CN221177081U - 一种平台式小车用下pt结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及供电柜设备技术领域，且公开了一种平台式小车用下PT结构，包括平台式小车、供电柜本体、位于平台式小车内侧的升降平台，所述升降平台的一侧与供电柜本体的一侧之间安装有下PT部件，所述下PT部件的内部设置有第一勾杆部件。本实用新型以设置的下PT部件、第一勾杆部件、导向立板组成活动锁合限位的下PT结构，后续在平台式小车、升降平台组成的平台式小车对供电柜本体内部的PT部件进行拆卸过程中，可下PT结构可在升降平台、供电柜本体之间建立连接桥梁，进而为PT部件的拆卸移动提供支撑和导向，单人可独立操作，且活动锁合限位的下PT结构的使用可在保证柜体和小车结构基本不变，满足多种小车使用操作，方便可靠。

Description

一种平台式小车用下PT结构

技术领域

本实用新型涉及供电柜设备技术领域，具体为一种平台式小车用下PT结构。

背景技术

目前在供电柜设置的PT部件的安装几乎都是通过人力搬抬安装或者拆卸移送，虽然实现目的，但通过人工对庞大沉重的PT部件的搬运和安装过程中，搬运操作费时费力，往往需要多人配合操作，耗费人力物力，且若操作不当，下置PT车有脱手掉落砸伤搬抬工人的可能性，安全性差等客观存在问题是无法忽视的。

近年来，随着相关技术的进一步发展，现出现了公告号为CN203312674U的实用新型，其公开的一种断路器电动升降小车，包括底座，所述底座上有两个对称垂直支撑架，所述底座下方安装移动滚轮和刹车定位装置，具体使用时，采用电动链传动，结构简单、体积小、工艺简单，设计可移动式限位开关，根据高度不同可进行调节，满足各种高度柜体使用。

依据上述公开的技术内容可见，现有技术的公开的电动升降小车应用到供电柜设置的PT部件的安装和拆卸后，可替代人工的推举和移动，大大降低劳动强度和提升安装或拆卸效率，但是在实际应用过程中，电动升降小车的升降部件与供电柜之间均为独立存在，在PT部件移送过程中，电动升降小车的稳定性不易控制，仍需多个人配合作业，实用性上还需进一步改善。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平台式小车用下PT结构，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种平台式小车用下PT结构，包括平台式小车、供电柜本体、位于平台式小车内侧的升降平台，所述升降平台的一侧与供电柜本体的一侧之间安装有下PT部件，所述下PT部件的内部设置有第一勾杆部件。

精选的，所述下PT部件的内部设置有导规板，且导规板的一侧安装在升降平台的一侧上，所述导规板另一侧的内部套装有夹板、底板，所述底板一端的底面与供电柜本体底部一侧的表面贴合连接。

精选的，所述导规板一侧的顶部安装有导向立板，且导向立板为L型结构，所述导规板的另一侧和底板的一端对齐设置并共同开设有两个U型让位槽。

精选的，所述第一勾杆部件的中部卡接在导规板另一侧的内部，所述第一勾杆部件的两端分别套装贯穿两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体底部的内侧和底部的外侧。

精选的，所述导规板另一侧的内部卡接有第二勾杆部件，所述第二勾杆部件的两端分别套装贯穿两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体底部的内侧和底部的外侧。

精选的，所述第二勾杆部件两端的内侧均开设有收纳调节槽，且收纳调节槽的顶部和底部分别套装有旋转锁合部件、限位片组，所述旋转锁合部件的内侧套装有螺纹杆件。

精选的，所述旋转锁合部件由内螺纹套管以及内螺纹套管一端的表面固定连接的销轴组成，所述内螺纹套管卡接在收纳调节槽底部的内侧，所述销轴的一端卡接收纳调节槽底部的内壁上。

精选的，所述限位片组由两个橡胶片组成，且两个橡胶片均固定套接在对应收纳调节槽顶部的内壁上并形成夹持缝隙。

精选的，所述螺纹杆件的一端螺纹连接在内螺纹套管的内部，且螺纹杆件一端的内侧开设有内六角槽。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型以设置的下PT部件、第一勾杆部件、导向立板组成活动锁合限位的下PT结构，后续在平台式小车、升降平台组成的平台式小车对供电柜本体内部的PT部件进行拆卸过程中，可下PT结构可在升降平台、供电柜本体之间建立连接桥梁，进而为PT部件的拆卸移动提供支撑和导向，单人可独立操作，且活动锁合限位的下PT结构的使用可在保证柜体和小车结构基本不变，满足多种小车使用操作，方便可靠。

2、本实用新型以设置的下PT部件、第一勾杆部件、第二勾杆部件、收纳调节槽、旋转锁合部件、螺纹杆件、限位片组组成机械硬性锁合限位的下PT结构，后续在平台式小车、升降平台组成的平台式小车对供电柜本体内部的PT部件进行拆卸过程中，机械硬性锁合限位的下PT结构可在升降平台、供电柜本体之间建立连接固定非活动的过渡桥梁，消除两者之间的间隙，进而为PT部件的拆卸移动提供支撑和导向，充分优化作业效果，降低供电柜本体内部的PT部件因拆卸损坏的几率，且机械硬性锁合限位的下PT结构内部的旋转锁合部件、螺纹杆件、限位片组在非使用状态下可收纳至收纳调节槽的内部，与第二勾杆部件实现一体化设置，使用灵活且便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视示意图；

图2为本实用新型结构的局部放大示意图；

图3为本实用新型结构下PT结构的俯视示意图；

图4为本实用新型结构导规板的俯视示意图；

图5为本实用新型结构底板的俯视示意图；

图6为本实用新型结构夹板的俯视示意图；

图7为本实用新型结构第一勾杆部件的正视示意图；

图8为本实用新型结构第二勾杆部件的正视示意图；

图9为本实用新型结构第二勾杆部件的左视示意图。

图中：1、平台式小车；2、升降平台；3、供电柜本体；4、下PT部件；41、导规板；42、底板；43、夹板；5、第一勾杆部件；6、导向立板；7、第二勾杆部件；8、收纳调节槽；9、旋转锁合部件；91、内螺纹套管；92、销轴；10、螺纹杆件；11、限位片组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-7，一种平台式小车用下PT结构，包括平台式小车1、供电柜本体3、位于平台式小车1内侧的升降平台2，所述升降平台2的一侧与供电柜本体3的一侧之间安装有下PT部件4,所述下PT部件4的内部设置有导规板41，且导规板41的一侧安装在升降平台2的一侧上，所述导规板41另一侧的内部套装有夹板43、底板42，所述底板42一端的底面与供电柜本体3底部一侧的表面贴合连接，下PT部件4作为过渡连接结构，是在供电柜本体3与升降平台2之间建立一个过渡的类桥梁结构，进而方便后续供电柜本体3内PT部件的拆卸移送；

所述导规板41一侧的顶部安装有导向立板6，且导向立板6为L型结构，所述导规板41的另一侧和底板42的一端对齐设置并共同开设有两个U型让位槽，导向立板6对下PT部件4在供电柜本体3上的安装提供限位，进而避免过渡移动造成的结构干涉；

所述下PT部件4的内部设置有第一勾杆部件5，所述第一勾杆部件5的中部卡接在导规板41另一侧的内部，所述第一勾杆部件5的两端分别套装贯穿两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体3底部的内侧和底部的外侧，第一勾杆部件5对供电柜本体3、下PT部件4之间的连接进行活动锁合限位，进而提升供电柜本体3、下PT部件4之间的连接强度。

工作原理：使用时,将平台式小车1、升降平台2以及升降平台2一侧安装的下PT部件4、第一勾杆部件5移动至供电柜本体3内部待拆卸PT部件的位置外侧，且第一勾杆部件5、下PT部件4的设置数量均为两个并对应的设置在升降平台2一侧的前后端上；

推移平台式小车1、升降平台2靠近供电柜本体3，直至下PT部件4的一侧套装至供电柜本体3的内侧，且导向立板6具体的套装距离进行限位，而移动过程中的第一勾杆部件5是处于水平状态，待移动稳定后，反转第一勾杆部件5，使第一勾杆部件5的两端分别套装贯穿下PT部件4内部设置的两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体3的内侧和的外侧。

实施例二

请参阅图1-6、图8-9，一种平台式小车用下PT结构，包括平台式小车1、供电柜本体3、位于平台式小车1内侧的升降平台2，所述升降平台2的一侧与供电柜本体3的一侧之间安装有下PT部件4,所述下PT部件4的内部设置有导规板41，且导规板41的一侧安装在升降平台2的一侧上，所述导规板41另一侧的内部套装有夹板43、底板42，所述底板42一端的底面与供电柜本体3底部一侧的表面贴合连接，下PT部件4作为过渡连接结构，是在供电柜本体3与升降平台2之间建立一个过渡的类桥梁结构，进而方便后续供电柜本体3内PT部件的拆卸移送；

所述导规板41一侧的顶部安装有导向立板6，且导向立板6为L型结构，所述导规板41的另一侧和底板42的一端对齐设置并共同开设有两个U型让位槽，导向立板6对下PT部件4在供电柜本体3上的安装提供限位，进而避免过渡移动造成的结构干涉；

所述导规板41另一侧的内部卡接有第二勾杆部件7，所述第二勾杆部件7的两端分别套装贯穿两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体3底部的内侧和底部的外侧，为第二勾杆部件7后续的往复翻转使用提供让位空间；

所述第二勾杆部件7两端的内侧均开设有收纳调节槽8，且收纳调节槽8的顶部和底部分别套装有旋转锁合部件9、限位片组11，所述旋转锁合部件9的内侧套装有螺纹杆件10，所述旋转锁合部件9由内螺纹套管91以及内螺纹套管91一端的表面固定连接的销轴92组成，所述内螺纹套管91卡接在收纳调节槽8底部的内侧，所述销轴92的一端卡接收纳调节槽8底部的内壁上，旋转锁合部件9为螺纹杆件10的移动提供支撑和锁合限位的使用条件；

所述限位片组11由两个橡胶片组成，且两个橡胶片均固定套接在对应收纳调节槽8顶部的内壁上并形成夹持缝隙，限位片组11为螺纹杆件10在收纳调节槽8内部的翻转收纳提供弹性夹持，所述螺纹杆件10的一端螺纹连接在内螺纹套管91的内部，且螺纹杆件10一端的内侧开设有内六角槽，进而为后续拆卸工具的使用提供条件，方便锁合调节。

工作原理：使用时,将平台式小车1、升降平台2以及升降平台2一侧安装的下PT部件4、第二勾杆部件7移动至供电柜本体3内部待拆卸PT部件的位置外侧，且下PT部件4、第二勾杆部件7的设置数量均为两个并对应的设置在升降平台2一侧的前后端上；

推移平台式小车1、升降平台2靠近供电柜本体3，直至下PT部件4的一侧套装至供电柜本体3的内侧，且导向立板6具体的套装距离进行限位，而移动过程中的第二勾杆部件7是处于水平状态，而与第二勾杆部件7相关的两组旋转锁合部件9、螺纹杆件10、限位片组11均收纳在第二勾杆部件7设置的两个收纳调节槽8中，待移动稳定后，反转第二勾杆部件7，使第二勾杆部件7的两端分别套装贯穿下PT部件4内部设置的两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体3的内侧和的外侧，接着翻转两个收纳调节槽8内部的旋转锁合部件9、螺纹杆件10，使旋转锁合部件9、螺纹杆件10与第二勾杆部件7的端头处于垂直状态，而后拧转两个螺纹杆件10，使得两个螺纹杆件10相近或相离，对供电柜本体3的内壁进行接触锁合，由此充分保证供电柜本体3、下PT部件4之间的连接强度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种平台式小车用下PT结构，包括平台式小车(1)、供电柜本体(3)、位于平台式小车(1)内侧的升降平台(2)，其特征在于：所述升降平台(2)的一侧与供电柜本体(3)的一侧之间安装有下PT部件(4)，所述下PT部件(4)的内部设置有第一勾杆部件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述下PT部件(4)的内部设置有导规板(41)，且导规板(41)的一侧安装在升降平台(2)的一侧上，所述导规板(41)另一侧的内部套装有夹板(43)、底板(42)，所述底板(42)一端的底面与供电柜本体(3)底部一侧的表面贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述导规板(41)一侧的顶部安装有导向立板(6)，且导向立板(6)为L型结构，所述导规板(41)的另一侧和底板(42)的一端对齐设置并共同开设有两个U型让位槽。

4.根据权利要求1所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述第一勾杆部件(5)的中部卡接在导规板(41)另一侧的内部，所述第一勾杆部件(5)的两端分别套装贯穿两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体(3)底部的内侧和底部的外侧。

5.根据权利要求2所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述导规板(41)另一侧的内部卡接有第二勾杆部件(7)，所述第二勾杆部件(7)的两端分别套装贯穿两个U型让位槽并分别延伸至供电柜本体(3)底部的内侧和底部的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述第二勾杆部件(7)两端的内侧均开设有收纳调节槽(8)，且收纳调节槽(8)的顶部和底部分别套装有旋转锁合部件(9)、限位片组(11)，所述旋转锁合部件(9)的内侧套装有螺纹杆件(10)。

7.根据权利要求6所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述旋转锁合部件(9)由内螺纹套管(91)以及内螺纹套管(91)一端的表面固定连接的销轴(92)组成，所述内螺纹套管(91)卡接在收纳调节槽(8)底部的内侧，所述销轴(92)的一端卡接收纳调节槽(8)底部的内壁上。

8.根据权利要求6所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述限位片组(11)由两个橡胶片组成，且两个橡胶片均固定套接在对应收纳调节槽(8)顶部的内壁上并形成夹持缝隙。

9.根据权利要求6所述的一种平台式小车用下PT结构，其特征在于：所述螺纹杆件(10)的一端螺纹连接在内螺纹套管(91)的内部，且螺纹杆件(10)一端的内侧开设有内六角槽。