CN221165585U - 一种驾驶室吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驾驶室吊具，涉及吊具领域，驾驶室吊具包括吊架和多个吊钩，所述吊钩的上端与所述吊架连接，所述吊钩的下端具有销孔，所述销孔内可拆卸的插设有销轴。本实用新型的有益效果是：驾驶室使用框架式吊具吊装，使用销轴连接吊钩和驾驶室，可快速连接吊具与驾驶室，吊装平稳，安全可靠。

Description

一种驾驶室吊具

技术领域

本实用新型涉及吊具领域，具体涉及一种驾驶室吊具。

背景技术

收获机驾驶室装配过程的吊装通常使用吊带吊装，吊装存在不稳固，驾驶室倾斜，易损坏驾驶室顶棚等情况。目前也有采用C形吊钩吊装的吊具，C形吊钩同样存在吊装不稳的情况，驾驶室在吊装过程中容易脱落，安全性低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何吊装驾驶室。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种驾驶室吊具，包括吊架和多个吊钩，所述吊钩的上端与所述吊架连接，所述吊钩的下端具有销孔，所述销孔内可拆卸的插设有销轴。

本实用新型的有益效果是：驾驶室使用框架式吊具吊装，使用销轴连接吊钩和驾驶室，可快速连接吊具与驾驶室，吊装平稳，安全可靠。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述吊钩包括上横杆、竖杆和下横杆，所述上横杆的一端与所述吊架连接，所述竖杆的两端分别与所述上横杆的另一端和所述下横杆的一端固定连接，所述下横杆的另一端具有所述销孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：吊钩呈C形结构，可避让驾驶室上沿，与驾驶室可靠连接。

进一步，所述销轴的端部还与插销可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置插销，可避免销轴脱出销孔。

进一步，所述吊架包括矩形框架和中间支撑梁，所述中间支撑梁沿前后方向设置，其两端分别与所述矩形框架的前后两端固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：中间支撑梁支撑矩形框架中部，提高了吊架的结构强度。

进一步，所述吊架还包括左横梁，所述左横梁沿左右方向设置，其两端分别与所述矩形框架的左端和所述中间支撑梁固定连接。

进一步，所述左横梁位于所述矩形框架前后方向的中间。

进一步，所述吊架还包括右横梁，所述右横梁沿左右方向设置，其两端分别与所述矩形框架的右端和所述中间支撑梁固定连接。

进一步，所述右横梁位于所述矩形框架靠近前端的位置。

进一步，所述吊钩为四个，四个所述吊钩分别记为第一吊钩、第二吊钩、第三吊钩和第四吊钩，所述第一吊钩与所述矩形框架左前方连接，所述第二吊钩与所述左横梁靠近所述矩形框架的一端连接，所述第三吊钩与所述右横梁靠近所述矩形框架的一端连接，所述第四吊钩与所述矩形框架右后方连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：左横梁、右横梁以及四个吊钩的位置根据驾驶室的重心进行设计。在未吊装驾驶室时，吊架的重心偏向左前侧，在吊装驾驶室后吊具和驾驶室整体的重心平衡，吊架可维持水平。

进一步，还包括配重块，所述配重块与所述吊架可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：配重块对吊架配重，便于吊架调整重心。

附图说明

图1为本实用新型驾驶室吊具的三维图；

图2为图1驾驶室吊具的A处局部放大图；

图3为本实用新型驾驶室吊具的主视图，图中双点划线用于示意驾驶室；

图4为本实用新型驾驶室吊具的右视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吊架；11、矩形框架；12、中间支撑梁；13、左横梁；14、右横梁；2、吊钩；21、上横杆；22、竖杆；23、下横杆；24、第一吊钩；25、第二吊钩；26、第三吊钩；27、第四吊钩；3、销轴；4、配重块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图4所示，本实施例提供一种驾驶室吊具，包括吊架1和多个吊钩2，所述吊钩2的上端与所述吊架1连接，所述吊钩2的下端具有销孔，所述销孔内可拆卸的插设有销轴3。

驾驶室使用框架式吊具吊装，使用销轴3连接吊钩2和驾驶室，可快速连接吊具与驾驶室，吊装平稳，安全可靠。

具体的，驾驶室侧壁具有多个用于***销轴3的吊装孔。

进一步的，吊钩2上端通过吊链与吊架1连接。吊架1上端还连接有吊环，吊架1通过吊环与吊装机械连接。

可选的，吊架1可以选用任意形状的框架。

在上述任一方案的基础上，所述吊钩2包括上横杆21、竖杆22和下横杆23，所述上横杆21的一端与所述吊架1连接，所述竖杆22的两端分别与所述上横杆21的另一端和所述下横杆23的一端固定连接，所述下横杆23的另一端具有所述销孔。

吊钩2呈C形结构，可避让驾驶室上沿，与驾驶室可靠连接。

在上述任一方案的基础上，所述销轴3的端部还与插销可拆卸连接。

插销选用B型销，可避免销轴3脱出销孔。

具体的，如图2所示，在吊钩2与驾驶室吊装孔连接时，先将吊钩2的销孔与驾驶室吊装孔对齐，然后将销轴3穿过销孔和吊装孔，将B型销***销轴3端部。

在上述任一方案的基础上，所述吊架1包括矩形框架11和中间支撑梁12，所述中间支撑梁12沿前后方向设置，其两端分别与所述矩形框架11的前后两端固定连接。

中间支撑梁12支撑矩形框架11中部，提高了吊架1的结构强度。

具体的，吊环与中间支撑梁12中部连接。

在上述任一方案的基础上，所述吊架1还包括左横梁13，所述左横梁13沿左右方向设置，其两端分别与所述矩形框架11的左端和所述中间支撑梁12固定连接。

在上述任一方案的基础上，所述左横梁13位于所述矩形框架11前后方向的中间。

在上述任一方案的基础上，所述吊架1还包括右横梁14，所述右横梁14沿左右方向设置，其两端分别与所述矩形框架11的右端和所述中间支撑梁12固定连接。

在上述任一方案的基础上，所述右横梁14位于所述矩形框架11靠近前端的位置。

在上述任一方案的基础上，所述吊钩2为四个，四个所述吊钩2分别记为第一吊钩24、第二吊钩25、第三吊钩26和第四吊钩27，所述第一吊钩24与所述矩形框架11左前方连接，所述第二吊钩25与所述左横梁13靠近所述矩形框架11的一端连接，所述第三吊钩26与所述右横梁14靠近所述矩形框架11的一端连接，所述第四吊钩27与所述矩形框架11右后方连接。

左横梁13、右横梁14以及四个吊钩2的位置根据驾驶室的重心进行设计。在未吊装驾驶室时，吊架1的重心偏向左前侧，在吊装驾驶室后吊具和驾驶室整体的重心平衡，吊架1可维持水平。

在上述任一方案的基础上，还包括配重块4，所述配重块4与所述吊架1可拆卸连接。

配重块4对吊架1配重，便于吊架1调整重心。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种驾驶室吊具，其特征在于，包括吊架(1)和多个吊钩(2)，所述吊钩(2)的上端与所述吊架(1)连接，所述吊钩(2)的下端具有销孔，所述销孔内可拆卸的插设有销轴(3)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述吊钩(2)包括上横杆(21)、竖杆(22)和下横杆(23)，所述上横杆(21)的一端与所述吊架(1)连接，所述竖杆(22)的两端分别与所述上横杆(21)的另一端和所述下横杆(23)的一端固定连接，所述下横杆(23)的另一端具有所述销孔。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述销轴(3)的端部还与插销可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述吊架(1)包括矩形框架(11)和中间支撑梁(12)，所述中间支撑梁(12)沿前后方向设置，其两端分别与所述矩形框架(11)的前后两端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述吊架(1)还包括左横梁(13)，所述左横梁(13)沿左右方向设置，其两端分别与所述矩形框架(11)的左端和所述中间支撑梁(12)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述左横梁(13)位于所述矩形框架(11)前后方向的中间。

7.根据权利要求5所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述吊架(1)还包括右横梁(14)，所述右横梁(14)沿左右方向设置，其两端分别与所述矩形框架(11)的右端和所述中间支撑梁(12)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述右横梁(14)位于所述矩形框架(11)靠近前端的位置。

9.根据权利要求7所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，所述吊钩(2)为四个，四个所述吊钩(2)分别记为第一吊钩(24)、第二吊钩(25)、第三吊钩(26)和第四吊钩(27)，所述第一吊钩(24)与所述矩形框架(11)左前方连接，所述第二吊钩(25)与所述左横梁(13)靠近所述矩形框架(11)的一端连接，所述第三吊钩(26)与所述右横梁(14)靠近所述矩形框架(11)的一端连接，所述第四吊钩(27)与所述矩形框架(11)右后方连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，还包括配重块(4)，所述配重块(4)与所述吊架(1)可拆卸连接。