CN221159429U - 一种轮毂分体卡爪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂分体卡爪，涉及固定夹具技术领域，它包括卡爪固定座和卡爪本体，卡爪本体的上端设有L形端面，L形端面中的水平面设有支撑凸台，每个支撑凸台均设有活动卡爪；且活动卡爪的前端面与被夹工件外形匹配，活动卡爪的后端面与支撑凸台L形端面的竖直面匹配；活动卡爪与支撑凸台之间在竖直方向对应设有纵向连接孔；活动卡爪与支撑凸台之间在水平方向对应设有横向定位孔；纵向连接孔与水平定位孔内均设有用于固定连接活动卡爪与卡爪本体的螺纹连接件。借此，本实用新型通过在卡爪本体上安装活动卡爪，降低卡爪本体的磨损，还可以满足对多种工件快速夹持，继而节省换型时间，提高加工效率。

Description

一种轮毂分体卡爪

技术领域

本实用新型涉及固定夹具技术领域，具体涉及一种轮毂分体卡爪。

背景技术

轮毂是车辆的重要零部件之一，为保证关键尺寸满足要求，生产过程中，需多次切削。目前，轮毂的切削加工，最常用的夹具依然是三爪卡盘，三爪卡盘虽然本身的加工和安装精度较高，但是频繁的夹持固定，三爪卡盘会出现一定程度的磨损，夹持精度降低。现有三爪卡盘一般为一体式，精加工轮毂时，很难保证安装精度，从而影响加工质量。

现有技术中，存在一种可分体式主副卡爪，专利申请号为201922365013.X，该专利中，通过设置活动连接的主爪和副爪，并分别在对应的位置设置燕尾槽，用于将主爪和副爪连接，以此将一体式三爪卡盘更换为可拆卸式，便于拆卸和更换，继而保证夹持精度。

但是，在使用过程中，仍会存在如下不足之处：

1.燕尾槽本身加工较为困难，对加工精度要求较高，因此在主爪和副爪上分别加工精度较高的燕尾槽，会导致三爪卡盘的成本大幅度增加。

2.受加工精度的影响，每一种燕尾槽的尺寸均是不同的，加工位置也会存在一定的误差，将副爪连接后，新的副爪与主爪之间很难保证精准匹配，主爪与副爪均是做回转运动，对回转体零件的加工，加工精度很难保证。

实用新型内容

为克服上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种轮毂分体卡爪，其通过在卡爪本体上安装活动卡爪，降低卡爪本体的磨损，还可以满足对多种工件快速夹持，继而节省换型时间，提高加工效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种轮毂分体卡爪，包括卡爪固定座和卡爪本体，卡爪固定座呈圆形，卡爪本体通过齿条组件滑动连接于卡爪固定座的上端面；卡爪本体为三个，沿卡爪固定座的圆周方向等间距分布；卡爪本体的上端设有L形端面，L形端面中的水平面设有支撑凸台，每个支撑凸台均设有活动卡爪；且活动卡爪的前端面与被夹工件外形匹配，活动卡爪的后端面与支撑凸台L形端面的竖直面匹配；活动卡爪与支撑凸台之间在竖直方向对应设有纵向连接孔；活动卡爪与支撑凸台之间在水平方向对应设有横向定位孔；纵向连接孔与水平定位孔内均设有用于固定连接活动卡爪与卡爪本体的螺纹连接件。

优选的，每个活动卡爪分别设有一个横向定位孔和两个纵向连接孔，横向定位孔位于活动卡爪的中部，两个纵向连接孔分别位于横向定位孔的两侧。

优选的，活动卡爪的后端面与支撑凸台L形的竖向端面均为同心圆的弧形，活动卡爪的前端面与后端面也为同心圆的弧形。

优选的，相邻卡爪本体之间还设有支撑块，支撑块滑动于卡爪本体的上表面。

优选的，卡爪固定座设有连接槽，连接槽位于相邻两个卡爪本体之间，每个连接槽内均设有T形连接块，支撑块通过螺纹连接件固定连接T形连接块。

优选的，每个连接槽内均设有两个T形连接块，每个T形连接块的上端均设有连接孔。

优选的，支撑块呈L形，支撑块设有一个与支撑块固定孔匹配的连接孔。

优选的，位于同一个卡爪固定座的每个支撑块顶部的支撑面高度均相同。

采用了上述技术方案后，本实用新型所取得的有益技术效果是：

1.由于在卡爪本体的上端面呈L形，并设置了用于放置活动卡爪的支撑凸台，通过螺纹连接件将活动卡爪与卡爪本体固定连接，加工成本更低，定位极为方便，还可以根据实际使用需求，快速更换活动卡爪，因此每次换型的时间可以大幅度降低，通用性较强。

2.由于活动卡爪卡的前后端面均为弧形，且用于固定活动卡爪的卡爪本体的连接端面也是同圆心的弧形，连接完成后，活动卡爪对边缘呈圆弧形的回转体零件(如轮毂)夹持效果较好。

3.由于活动卡爪与卡爪本体之间通过在横向定位孔和纵向连接孔内设置螺纹连接件的连接方式，纵向连接孔和横向定位孔加工方式简单，技术成熟，更容易保证加工精度，因此可以降低加工成本，活动卡爪更更易于安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型轮毂分体卡爪其中一个实施例示意图；

图2是本实用新型轮毂分体卡爪的另一个实施例(去掉部分活动卡爪)示意图；

图3是本实用新型轮毂分体卡爪的使用状态参考图；

在图中，1、卡爪固定座；11、齿条组件；12、连接槽；121、T形连接块；13、连接孔；

2、卡爪本体；21、支撑凸台；211、横向定位孔；

3、活动卡爪；31、纵向连接孔；

4、支撑块；41、支撑块固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图3，本实用新型提供了一种轮毂分体卡爪，包括卡爪固定座1和卡爪本体2，卡爪固定座1呈圆形，卡爪本体2通过齿条组件11滑动连接于卡爪固定座1的上端面；卡爪本体2为三个，沿卡爪固定座1的圆周方向等间距分布；卡爪固定座1与卡爪本体2之间的活动连接方式，为成熟的现有技术，在车床领域中具有较为广泛的应用。卡爪本体2的上端设有L形端面，L形端面中的水平面设有支撑凸台21，每个支撑凸台21均设有活动卡爪3；呈L形的端面更易于与活动卡爪3固定，能有效保证加安装精度。活动卡爪3的前端面与被夹工件外形匹配，活动卡爪3的后端面与支撑凸台21L形端面的竖直面匹配；活动卡爪3与支撑凸台21之间在竖直方向对应设有纵向连接孔31；活动卡爪3与支撑凸台21之间在水平方向对应设有横向定位孔211；纵向连接孔31与水平定位孔内均设有用于固定连接活动卡爪3与卡爪本体2的螺纹连接件。横向定位孔211和纵向连接孔31内均设有连接螺栓，用于固定。安装时，先用螺栓将活动卡爪3固定，保证活动卡爪3的后端面与卡爪本体2贴合，这样卡爪本体2在运动时，能有效保证对工件的夹紧。

本实用新型的每个活动卡爪3分别设有一个横向定位孔211和两个纵向连接孔31，横向定位孔211位于活动卡爪3的中部，两个纵向连接孔31分别位于横向定位孔211的两侧。横向定位孔211用于保证安装位置的准确性。在实际操作过程中，为了进一步保证加工精度，让活动卡爪3的内圆和外圆端面在旋转时均可以保持同心，一般会在初期夹持固定后，将活动卡爪3的内圆端面和外圆端面都精车一圈，然后再连接。这样安装后，对被加工轮毂的固定效果更好，尤其适用于高速旋转的精加工。

本实用新型的活动卡爪3的后端面与支撑凸台21L形的竖向端面均为同心圆的弧形，活动卡爪3的前端面与后端面也为同心圆的弧形。L形端面与支撑凸台21一般都是精加工成型，需要回转加工的工件，被夹持的面一般为圆弧形，呈同心圆弧的活动卡爪3，更易于保证加工精度，可直接用于固定加工件，能有效减小频繁更换夹具浪费的时间。

本实用新型的相邻卡爪本体2之间还设有支撑块4，支撑块4滑动于卡爪本体2的上表面。部分被加工件的体积较大，增加多个支撑块4后，可以先对工件进行支撑，还可以用于调整工件的高度，便于卡爪本体2带动活动卡块夹持固定。为了便于安装，位于同一个卡爪固定座1的每个支撑块4顶部的支撑面高度均相同。这样每批次工件，不需要调整高度，可以直接将工件放置在支撑块4上，然后用活动卡爪3固定。

本实用新型的卡爪固定座1设有连接槽12，连接槽12位于相邻两个卡爪本体2之间，每个连接槽12内均设有T形连接块121，支撑块4通过螺纹连接件固定连接T形连接块121。

本实用新型的每个连接槽12内均设有两个T形连接块121，每个T形连接块121的上端均设有连接孔13。对于轮毂类零件来说，轮毂直径存在一定差异，一般两个T形块即可实现对几乎所有尺寸轮毂的支撑。

本实用新型的支撑块4呈L形，支撑块4设有一个与支撑块固定孔41匹配的连接孔13。呈L形的支撑块4，高的一端用于支撑工件，矮的一端加工孔，用于安装螺纹连接件。

本实用新型的具体使用步骤：卡爪固定座1和卡爪本体2一般是精加工成型，卡爪本体2与卡爪固定座1之间通过齿条组件11连接，在夹持或松开工件时，三个卡爪主体运动方向是一致的，该部分为成熟的现有技术。选用合适尺寸的活动卡爪3，先用固定螺栓将活动卡爪3与卡爪本体2连接，固定螺栓穿透横向定位孔211后与活动卡爪3连接，保证活动卡爪3的后端面与卡爪本体2贴合，再用两组固定螺栓穿透纵向连接孔31后，将活动卡爪3与卡爪本体2压紧贴合。在卡爪固定座1的连接槽12内固定T形连接块121，一般每个连接槽12内固定两个形状相同的T形连接块121，根据被加工轮毂的直径大小，将支撑块固定孔41与对应的T形连接块121固定，保证三个支撑块4的上端均可以对被加工的轮毂进行支撑。将被加工的轮毂放置在支撑块4上端，然后向内侧调整卡爪本体2的位置，以此实现对被加工的轮毂实现夹持固定。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种轮毂分体卡爪，包括卡爪固定座和卡爪本体，所述卡爪固定座呈圆形，所述卡爪本体通过齿条组件滑动连接于所述卡爪固定座的上端面；所述卡爪本体为三个，沿所述卡爪固定座的圆周方向等间距分布；其特征在于：

所述卡爪本体的上端设有L形端面，所述L形端面中的水平面设有支撑凸台，每个所述支撑凸台均设有活动卡爪；且所述活动卡爪的前端面与被夹工件外形匹配，所述活动卡爪的后端面与所述支撑凸台L形端面的竖直面匹配；

所述活动卡爪与所述支撑凸台之间在竖直方向对应设有纵向连接孔；所述活动卡爪与所述支撑凸台之间在水平方向对应设有横向定位孔；所述纵向连接孔与所述水平定位孔内均设有用于固定连接所述活动卡爪与所述卡爪本体的螺纹连接件。

2.根据权利要求1所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，每个所述活动卡爪分别设有一个所述横向定位孔和两个所述纵向连接孔，所述横向定位孔位于所述活动卡爪的中部，两个所述纵向连接孔分别位于所述横向定位孔的两侧。

3.根据权利要求2所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，所述活动卡爪的后端面与所述支撑凸台L形的竖向端面均为同心圆的弧形，所述活动卡爪的前端面与后端面也为同心圆的弧形。

4.根据权利要求3所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，相邻所述卡爪本体之间还设有支撑块，所述支撑块滑动于所述卡爪本体的上表面。

5.根据权利要求4所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，所述卡爪固定座设有连接槽，所述连接槽位于相邻两个所述卡爪本体之间，每个连接槽内均设有T形连接块，所述支撑块通过螺纹连接件固定连接所述T形连接块。

6.根据权利要求5所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，每个所述连接槽内均设有两个所述T形连接块，每个T形连接块的上端均设有连接孔。

7.根据权利要求6所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，所述支撑块呈L形，所述支撑块设有一个与所述支撑块固定孔匹配的连接孔。

8.根据权利要求7所述的轮毂分体卡爪，其特征在于，位于同一个卡爪固定座的每个所述支撑块顶部的支撑面高度均相同。