CN221138297U - 一种房车底盘架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及换房车底盘技术领域，提供了一种房车底盘架，包括底架，还包括：两个限位槽，开设在所述底架前后两侧内壁，所述两个限位槽上均滑动连接有限位块，两个所述限位块分别远离两个所述限位槽的一侧固定连接有顶架，所述顶架顶部的中心处设置有升降装置；本实用新型，房车刚开始移动和刹车时，通过多个第一伸缩支撑杆与多个第一弹簧的弹力来对惯性造成的力进行缓冲和吸收，防止房车内部物品因惯性而移动碰撞，且通过两个限位槽与两个限位块的滑动连接来对顶架进一步限位，增强房车启动和停止时的稳定性。到达指定地点后，通过底部若干个固定齿来增强与地面的摩擦力，增强房车停放时的稳定性，便于房车的停放和移动。

Description

一种房车底盘架

技术领域

本实用新型涉及房车底盘技术领域，尤其涉及一种房车底盘架。

背景技术

车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体，是车体的基础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。在车辆运行时，它还承受机车牵引力和车辆行驶中所引起的各种冲击力及其他外力。所以，它必须具有足够的强度和刚度，才能坚固耐用。汽车底盘支架的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，保证驾驶者的生命安全。受房车对空间的无限渴望，房车通常都会在底盘上做外伸支撑以固定上装，在法规和技术许可范围内要做到尽可能的长尽可能的宽，考虑到车身的稳定性和车尾悬挂的需要，房车底盘通常会加大轴长和胎距，而不能直接把底盘过于加长加宽。房车的底盘既要能承受动辄数吨重的家具电器水电的长期负载，又要考虑行驶过程中乘员的舒适性。房车的底盘要有足够的空间和预留位置，安放房车的净灰黑水箱、蓄电池、储物空间、底置空调外机、发电机等各类设施，同时还方便走电路、水路、油路等各类管线。

但是，现有房车底盘架在使用过程中，由于房车本体一般较重，停放和移动较为不便，且由于惯性的原因，开始移动和刹车时都会出现明显的抖动，容易使房车内部摆放的物品晃动碰撞，导致物品损坏，严重时可能对车内人员造成伤害，并且长时间行驶后，底盘架内部随着车辆移动会堆积大量灰尘和杂质，堆积过多影响底盘架的减震效率以及使用寿命，但清理较为麻烦不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有房车底盘架在使用过程中，由于房车本体一般较重，停放和移动较为不便，且由于惯性的原因，开始移动和刹车时都会出现明显的抖动，容易使房车内部摆放的物品晃动碰撞，导致物品损坏，严重时可能对车内人员造成伤害，并且长时间行驶后，底盘架内部随着车辆移动会堆积大量灰尘和杂质，堆积过多影响底盘架的减震效率以及使用寿命，但清理较为麻烦不便于使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种房车底盘架，包括底架，还包括：

两个限位槽，开设在所述底架前后两侧内壁，所述两个限位槽上均滑动连接有限位块，两个所述限位块分别远离两个所述限位槽的一侧固定连接有顶架，所述顶架顶部的中心处设置有升降装置；

底座，固定连接在所述底架的底部，所述底座底部的前后两侧均开设有收纳槽，两个所述收纳槽前后两侧的中心处均开设有滑动槽，所述底座底部的左右两侧的中心处均等距相同固定连接有若干个固定齿。

优选的，所述底架左侧外部的顶部固定连接有牵引组件，所述牵引组件顶部的左侧开设有牵引口，所述牵引组件顶部的中心处固定安装有控制面板。

优选的，所述顶架左右两侧的外壁等距相同均固定连接有多个伸缩支撑杆，多个所述伸缩支撑杆远离所述顶架的一侧固定连接在所述底架的内壁，多个所述伸缩支撑杆的外表面均套设有第一弹簧。

优选的，所述升降装置的底部设置有电机，所述电机固定安装在所述顶架顶部中心处的内部，所述电机顶部的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的顶部贯穿在所述顶架顶部的中心处，所述转动轴远离所述电机的一侧固定连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的顶部通过轴承转动连接有限位板，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有固定块，所述固定块的外壁靠近底部的一侧固定连接有升降板。

优选的，两个所述收纳槽顶部的中心处均固定连接有液压杆，两个所述液压杆的液压***与控制面板电性连接，两个所述液压杆的底部均固定连接有支撑板。

优选的，两个所述支撑板靠近四个所述滑动槽的两侧均固定连接有滑动块，四个所述滑动块分别与四个所述滑动槽滑动连接。

优选的，两个所述支撑板的底部等距相同固定连接有多个伸缩空心杆，多个所述伸缩空心杆的内部均设置有第二弹簧，多个所述伸缩空心杆的底部均固定连接有连接凹块，多个所述连接凹块的底部均通过转轴转动连接有移动轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1.本实用新型，在使用时，当房车需要移动时，使用人员可通过控制面板开启两个液压杆推动两个支撑板向下移动，并通过两个支撑板的移动来带动多个伸缩空心杆移动，进一步压迫多个连接凹块与多个移动轮，使得多个移动轮完全被推出到两个收纳槽外部并受力接触地面，且两个支撑板在移动过程中，通过四个滑动块与四个滑动槽分别的滑动连接对其移动进行限位，防止两个支撑板在移动过程中发生偏移，增强稳定性，最后使用人员可牵引口进行安装和连接，通过四个移动轮的滚动来对装置进行移动。房车刚开始移动和刹车时，通过多个第一伸缩支撑杆与多个第一弹簧的弹力来对惯性造成的力进行缓冲和吸收，防止房车内部物品因惯性而移动碰撞，且通过两个限位槽与两个限位块的滑动连接来对顶架进一步限位，增强房车启动和停止时的稳定性。房车在移动过程中，可通过多个第二弹簧的弹力来减少多个移动轮滚动时产生的震动与噪音，增强移动过程中的稳定性，到达指定地点后，通过底部若干个固定齿来增强与地面的摩擦力，增强房车停放时的稳定性，便于房车的停放和移动。

2.本实用新型，在使用时，当房车长时间行驶后，底盘架内部堆积有大量灰尘和杂质，此时可通过控制面板开启电机，通过电机带动转动轴与螺纹杆同方向转动，使固定块在螺纹杆的方向上下移动，从而带动升降板移动，且通过限位板来对固定块的移动进一步限位，增强稳定性。再通过升降板向上推动房车一定高度后在底盘架的四角处放上支撑工具，方便使用者对底盘架内部进行清理打扫。

附图说明

图1为本实用新型一种房车底盘架的正视立体结构示意图；

图2为本实用新型一种房车底盘架的俯视立体结构示意图；

图3为本实用新型一种房车底盘架的仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型一种房车底盘架升降装置的立体结构示意图；

图5为本实用新型一种房车底盘架的收纳槽内部立体结构示意图。

图例说明：1、底架；101、限位槽；2、底座；201、收纳槽；202、滑动槽；203、固定齿；3、顶架；301、限位块；4、升降装置；5、牵引组件；501、牵引口；502、控制面板；6、伸缩支撑杆；601、第一弹簧；7、电机；701、转动轴；702、螺纹杆；703、限位板；8、固定块；801、升降板；9、液压杆；10、支撑板；11、滑动块；12、伸缩空心杆；13、第二弹簧；14、连接凹块；15、移动轮。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种房车底盘架，包括底架1，还包括：

两个限位槽101，开设在底架1前后两侧内壁，两个限位槽101上均滑动连接有限位块301，两个限位块301分别远离两个限位槽101的一侧固定连接有顶架3，顶架3顶部的中心处设置有升降装置4；

底座2，固定连接在底架1的底部，底座2底部的前后两侧均开设有收纳槽201，两个收纳槽201前后两侧的中心处均开设有滑动槽202，底座2底部的左右两侧的中心处均等距相同固定连接有若干个固定齿203。

进一步的，如图1-5所示，底架1左侧外部的顶部固定连接有牵引组件5，牵引组件5顶部的左侧开设有牵引口501，牵引组件5顶部的中心处固定安装有控制面板502，作用主要是通过牵引组件5与外部移动装置进行安装与连接，从而带动房车进行移动，通过控制面板502来对底盘架内部的电器开关进行控制。

进一步的，如图1-5所示，顶架3左右两侧的外壁等距相同均固定连接有多个伸缩支撑杆6，多个伸缩支撑杆6远离顶架3的一侧固定连接在底架1的内壁，多个伸缩支撑杆6的外表面均套设有第一弹簧601，作用主要是房车刚开始移动和刹车时，通过多个第一伸缩支撑杆6与多个第一弹簧601的弹力来对惯性造成的力进行缓冲和吸收，防止房车内部物品因惯性而移动碰撞，且通过两个限位槽101与两个限位块301的滑动连接来对顶架3进一步限位，增强房车启动和停止时的稳定性。

进一步的，如图1-5所示，升降装置4的底部设置有电机7，电机7固定安装在顶架3顶部中心处的内部，电机7顶部的输出轴固定连接有转动轴701，转动轴701的顶部贯穿在顶架3顶部的中心处，转动轴701远离电机7的一侧固定连接有螺纹杆702，作用主要是当房车长时间行驶后，底盘架内部堆积有大量灰尘和杂质，此时可通过控制面板502开启电机7，通过电机7带动转动轴701与螺纹杆702同方向转动。

进一步的，如图1-5所示，螺纹杆702的顶部通过轴承转动连接有限位板703，螺纹杆702的外表面螺纹连接有固定块8，固定块8的外壁靠近底部的一侧固定连接有升降板801，作用主要是通过固定块8在螺纹杆702的方向上下移动，从而带动升降板801移动，且通过限位板703来对固定块8的移动进一步限位，增强稳定性。再通过升降板801向上推动房车一定高度后在底盘架的四角处放上支撑工具，方便使用者对底盘架内部进行清理打扫。

进一步的，如图1-5所示，两个收纳槽201顶部的中心处均固定连接有液压杆9，两个液压杆9的液压***与控制面板502电性连接，两个液压杆9的底部均固定连接有支撑板10，作用主要是当房车需要移动时，使用人员可通过控制面板502开启两个液压杆9推动两个支撑板10向下移动，并通过两个支撑板10的移动来带动多个伸缩空心杆12移动，进一步压迫多个连接凹块14与多个移动轮15，使得多个移动轮15完全被推出到两个收纳槽201外部并受力接触地面，最后使用人员可牵引口501进行安装和连接，通过四个移动轮15的滚动来对装置进行移动。

进一步的，如图1-5所示，两个支撑板10靠近四个滑动槽202的两侧均固定连接有滑动块11，四个滑动块11分别与四个滑动槽202滑动连接，作用主要是两个支撑板10在移动过程中，通过四个滑动块11与四个滑动槽202分别的滑动连接对其移动进行限位，防止两个支撑板10在移动过程中发生偏移，增强稳定性。

进一步的，如图1-5所示，两个支撑板10底部等距相同均固定连接有多个伸缩空心杆12，多个伸缩空心杆12的内部均设置有第二弹簧13，多个伸缩空心杆12的底部均固定连接有连接凹块14，多个连接凹块14的底部均通过转轴转动连接有移动轮15，作用主要是房车在移动过程中，可通过多个第二弹簧13的弹力来减少多个移动轮15滚动时产生的震动与噪音，增强移动过程中的稳定性，到达指定地点后，通过底部若干个固定齿203来增强与地面的摩擦力，增强房车停放时的稳定性，便于房车的停放和移动。

工作原理：本实用新型，电机的型号为YE3-132S2-2-B3-7.5KW三相异步电动机，额定电压为220/380（V）。在使用时，当房车需要移动时，使用人员可通过控制面板502开启两个液压杆9推动两个支撑板10向下移动，并通过两个支撑板10的移动来带动多个伸缩空心杆12移动，进一步压迫多个连接凹块14与多个移动轮15，使得多个移动轮15完全被推出到两个收纳槽201外部并受力接触地面，且两个支撑板10在移动过程中，通过四个滑动块11与四个滑动槽202分别的滑动连接对其移动进行限位，防止两个支撑板10在移动过程中发生偏移，增强稳定性，最后使用人员可牵引口501进行安装和连接，通过四个移动轮15的滚动来对装置进行移动。房车刚开始移动和刹车时，通过多个第一伸缩支撑杆6与多个第一弹簧601的弹力来对惯性造成的力进行缓冲和吸收，防止房车内部物品因惯性而移动碰撞，且通过两个限位槽101与两个限位块301的滑动连接来对顶架3进一步限位，增强房车启动和停止时的稳定性。房车在移动过程中，可通过多个第二弹簧13的弹力来减少多个移动轮15滚动时产生的震动与噪音，增强移动过程中的稳定性，到达指定地点后，通过底部若干个固定齿203来增强与地面的摩擦力，增强房车停放时的稳定性，便于房车的停放和移动。当房车长时间行驶后，底盘架内部堆积有大量灰尘和杂质，此时可通过控制面板502开启电机7，通过电机7带动转动轴701与螺纹杆702同方向转动，使固定块8在螺纹杆702的方向上下移动，从而带动升降板801移动，且通过限位板703来对固定块8的移动进一步限位，增强稳定性。再通过升降板801向上推动房车一定高度后在底盘架的四角处放上支撑工具，方便使用者对底盘架内部进行清理打扫。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种房车底盘架，包括底架（1），其特征在于，还包括：

两个限位槽（101），开设在所述底架（1）前后两侧内壁，所述两个限位槽（101）上均滑动连接有限位块（301），两个所述限位块（301）分别远离两个所述限位槽（101）的一侧固定连接有顶架（3），所述顶架（3）顶部的中心处设置有升降装置（4）；

底座（2），固定连接在所述底架（1）的底部，所述底座（2）底部的前后两侧均开设有收纳槽（201），两个所述收纳槽（201）前后两侧的中心处均开设有滑动槽（202），所述底座（2）底部的左右两侧的中心处均等距相同固定连接有若干个固定齿（203）。

2.根据权利要求1所述的一种房车底盘架，其特征在于：所述底架（1）左侧外部的顶部固定连接有牵引组件（5），所述牵引组件（5）顶部的左侧开设有牵引口（501），所述牵引组件（5）顶部的中心处固定安装有控制面板（502）。

3.根据权利要求2所述的一种房车底盘架，其特征在于：所述顶架（3）左右两侧的外壁等距相同均固定连接有多个伸缩支撑杆（6），多个所述伸缩支撑杆（6）远离所述顶架（3）的一侧固定连接在所述底架（1）的内壁，多个所述伸缩支撑杆（6）的外表面均套设有第一弹簧（601）。

4.根据权利要求3所述的一种房车底盘架，其特征在于：所述升降装置（4）的底部设置有电机（7），所述电机（7）固定安装在所述顶架（3）顶部中心处的内部，所述电机（7）顶部的输出轴固定连接有转动轴（701），所述转动轴（701）的顶部贯穿在所述顶架（3）顶部的中心处，所述转动轴（701）远离所述电机（7）的一侧固定连接有螺纹杆（702）。

5.根据权利要求4所述的一种房车底盘架，其特征在于：所述螺纹杆（702）的顶部通过轴承转动连接有限位板（703），所述螺纹杆（702）的外表面螺纹连接有固定块（8），所述固定块（8）的外壁靠近底部的一侧固定连接有升降板（801）。

6.根据权利要求1所述的一种房车底盘架，其特征在于：两个所述收纳槽（201）顶部的中心处均固定连接有液压杆（9），两个所述液压杆（9）的液压***与控制面板（502）电性连接，两个所述液压杆（9）的底部均固定连接有支撑板（10）。

7.根据权利要求6所述的一种房车底盘架，其特征在于：两个所述支撑板（10）靠近四个所述滑动槽（202）的两侧均固定连接有滑动块（11），四个所述滑动块（11）分别与四个所述滑动槽（202）滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种房车底盘架，其特征在于：两个所述支撑板（10）的底部等距相同固定连接有多个伸缩空心杆（12），多个所述伸缩空心杆（12）的内部均设置有第二弹簧（13），多个所述伸缩空心杆（12）的底部均固定连接有连接凹块（14），多个所述连接凹块（14）的底部均通过转轴转动连接有移动轮（15）。