CN221109597U - 一种新能源汽车的面板多段式冲压装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，涉及面板冲压技术领域，包括第一冲压机、第二冲压机、裁切机、第一送料装置、第二送料装置以及第三送料装置，面板依次经过第一冲压机、第一送料装置、第二冲压机、第二送料装置、裁切机以及第三送料装置；第一送料装置、第二送料装置以及第三送料装置的结构设置均为相同；第一冲压机以及第二冲压机的结构设置均为相同，且第二冲压机的冲压深度大于第一冲压机的冲压深度，通过将多个装置放置在一起，且机械自动化的设置能有效的减少了工人的使用，减少人工的意外发生，有效的提高了整体设备的生产效率。

Description

一种新能源汽车的面板多段式冲压装置

技术领域

本申请涉及面板冲压技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车的面板多段式冲压装置。

背景技术

面板多段式冲压装置是一种用于新能源汽车面板生产的设备，用于将金属板材经过多个冲压工序逐步成形成为最终的面板产品，在冲压过程中，面板需要经过不同规格尺寸的冲压机以及最后的裁切机，才能得到成品。

目前，面板在每次冲压完成后都需要人工的对冲压的面板进行收集，再将一次冲压好的面板移动至二次冲压处进行人工的放置进行二次冲压，且人工的放置与收集大大的浪费了人工的费用，且冲压机时常发生人工放料的意外发生，以及严重的影响了整体生产效率，因此，提出一种新能源汽车的面板多段式冲压装置。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其能够解决自动一体化的多段式冲压裁切的技术问题。

本申请实施例提供一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，包括第一冲压机、第二冲压机、裁切机、第一送料装置、第二送料装置以及第三送料装置，面板依次经过所述第一冲压机、所述第一送料装置、所述第二冲压机、所述第二送料装置、所述裁切机以及所述第三送料装置；

所述第一送料装置、第二送料装置以及第三送料装置的结构设置均为相同；

所述第一冲压机以及所述第二冲压机的结构设置均为相同，且所述第二冲压机的冲压深度大于所述第一冲压机的冲压深度。

进一步的，所述第一冲压机包括第一机体、第一下压机、第一冲压头以及第一模座，所述第一下压机固定设置在所述第一机体上端，所述第一下压机驱使所述第一冲压头下压，所述第一模座固定设置在所述第一机体下端。

进一步的，所述第一送料装置包括底座、第一旋转气缸、直线模组、第二旋转气缸、旋转板以及吸盘，所述第一旋转气缸固定设置在所述底座上，所述直线模组下端固定设置在所述第一旋转气缸上，所述第二旋转气缸固定设置在所述直线模组的移动端，所述吸盘固定设置在所述旋转板上，所述第二旋转气缸驱使所述旋转板转动。

进一步的，所述裁切机包括第二机体、第二下压机、第二冲压头以及第二模座，所述第二下压机固定设置在所述第二机体上端，所述第二下压机驱使所述第二冲压头下压，所述第二模座固定设置在所述第二机体下端。

进一步的，所述第二模座上设有裁切口，所述裁切口出料端呈扩口设置。

进一步的，所述第二机体下端还倾斜设置有排渣槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的新能源汽车的面板多段式冲压装置，通过将面板依次经过所述第一冲压机、所述第一送料装置、所述第二冲压机、所述第二送料装置、所述裁切机以及所述第三送料装置，机械自动化的设置能有效的减少了工人的使用，减少人工的意外发生，有效的提高了整体设备的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的第一冲压机的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的第一送料装置的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的裁切机的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的第二模座的剖视结构示意图。

附图标记分别为：

1、第一冲压机；11、第一机体；12、第一下压机；13、第一冲压头；14、第一模座；2、第二冲压机；3、裁切机；31、第二机体；311、排渣槽；32、第二下压机；33、第二冲压头；34、第二模座；341、裁切口；4、第一送料装置；41、底座；42、第一旋转气缸；43、直线模组；44、第二旋转气缸；45、旋转板；46、吸盘；5、第二送料装置；6、第三送料装置。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请实施例公开了一种新能源汽车的面板多段式冲压装置。

参照图1-5，一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，包括第一冲压机1、第二冲压机2、裁切机3、第一送料装置4、第二送料装置5以及第三送料装置6，面板依次经过第一冲压机1、第一送料装置4、第二冲压机2、第二送料装置5、裁切机3以及第三送料装置6；

第一送料装置4、第二送料装置5以及第三送料装置6的结构设置均为相同；

第一冲压机1以及第二冲压机2的结构设置均为相同，且第二冲压机2的冲压深度大于第一冲压机1的冲压深度；通过将面板依次经过所述第一冲压机1、所述第一送料装置4、所述第二冲压机2、所述第二送料装置5、所述裁切机3以及所述第三送料装置6，机械自动化的设置能有效的减少了工人的使用，减少人工的意外发生，有效的提高了整体设备的生产效率。

参照图2，第一冲压机1包括第一机体11、第一下压机12、第一冲压头13以及第一模座14，第一下压机12固定设置在第一机体11上端，第一下压机12驱使第一冲压头13下压，第一模座14固定设置在第一机体11下端，使用时，第一下压机12驱使第一冲压头13下压至与第一模座14发生碰撞，形成对面板的第一次冲压。

参照图3，第一送料装置4包括底座41、第一旋转气缸42、直线模组43、第二旋转气缸44、旋转板45以及吸盘46，第一旋转气缸42固定设置在底座41上，直线模组43下端固定设置在第一旋转气缸42上，第二旋转气缸44固定设置在直线模组43的移动端，吸盘46固定设置在旋转板45上，第二旋转气缸44驱使旋转板45转动；使用时，当上一冲压工序完成，驱使第一旋转气缸42带动直线模组43转动到一定距离，后驱动直线模组43进行调整长度，再驱动第二旋转气缸44带动旋转板45转动，使吸盘46对冲压后的面板进行吸附，再驱动第一旋转气缸42使面板转动到下一工序设备中，进行对吸盘46放气，使面板放入到下一工序的设备中。

参照图4-5，裁切机3包括第二机体31、第二下压机32、第二冲压头33以及第二模座34，第二下压机32固定设置在第二机体31上端，第二下压机32驱使第二冲压头33下压，第二模座34固定设置在第二机体31下端。

更具体的，第二模座34上设有裁切口341，裁切口341出料端呈扩口设置，有效的防止裁切后的物料卡在裁切口341处。

更具体的，第二机体31下端还倾斜设置有排渣槽311，更好的对废料进行排出，防止在裁切口341下方发生废料堆积。

使用时，第二下压机32驱使第二冲压头33下压至与第二模座34发生碰撞，使面板发生裁切，被裁切后的面板废料从裁切口341处掉落到排渣槽311上排出。

本申请实施例一种新能源汽车的面板多段式冲压装置的实施原理为：面板物料放置到第一冲压机1处，经过第一冲压头13的冲压，被第一送料装置4进行吸取放置到第二冲压机2处进行进一步更深的冲压后，再通过第二送料装置5进行吸取放置到裁切机3处进行最后的裁切，裁切出的废料从裁切口341掉落到排渣槽311处排出，成品则通过第三送料装置6进行吸取，旋转放置到收集处。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其特征在于：包括第一冲压机、第二冲压机、裁切机、第一送料装置、第二送料装置以及第三送料装置，面板依次经过所述第一冲压机、所述第一送料装置、所述第二冲压机、所述第二送料装置、所述裁切机以及所述第三送料装置；

所述第一送料装置、第二送料装置以及第三送料装置的结构设置均为相同；

所述第一冲压机以及所述第二冲压机的结构设置均为相同，且所述第二冲压机的冲压深度大于所述第一冲压机的冲压深度。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其特征在于，所述第一冲压机包括第一机体、第一下压机、第一冲压头以及第一模座，所述第一下压机固定设置在所述第一机体上端，所述第一下压机驱使所述第一冲压头下压，所述第一模座固定设置在所述第一机体下端。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其特征在于，所述第一送料装置包括底座、第一旋转气缸、直线模组、第二旋转气缸、旋转板以及吸盘，所述第一旋转气缸固定设置在所述底座上，所述直线模组下端固定设置在所述第一旋转气缸上，所述第二旋转气缸固定设置在所述直线模组的移动端，所述吸盘固定设置在所述旋转板上，所述第二旋转气缸驱使所述旋转板转动。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其特征在于，所述裁切机包括第二机体、第二下压机、第二冲压头以及第二模座，所述第二下压机固定设置在所述第二机体上端，所述第二下压机驱使所述第二冲压头下压，所述第二模座固定设置在所述第二机体下端。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其特征在于，所述第二模座上设有裁切口，所述裁切口出料端呈扩口设置。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的面板多段式冲压装置，其特征在于，所述第二机体下端还倾斜设置有排渣槽。