CN221086846U - 一种汽车头枕杆加工用弯折装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，公开了一种汽车头枕杆加工用弯折装置，包括操作台，操作台的上表面设置有放置槽，放置槽的内部放置有工件，且放置槽的一侧设置有推动机构，放置槽的另一侧设置弯折机构，操作台的内部开设有与弯折机构相对应的滑槽。通过第一气缸推动工件向前移动，工件位于弯折块处，第二气缸推动固定块前进固定住工件，伺服电机转动的同时带动主动齿轮转动，从而使从动齿轮随之转动带动旋转座旋转，使得旋转座通过连接板带动安装座在滑槽中滑动对工件进行弯折，第一气缸每推动工件前进一个步距弯折一次，本设计能够对工件进行多次弯折，无需手动调整弯折位置，提高弯折精度的同时加快工作效率。

Description

一种汽车头枕杆加工用弯折装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车头枕杆加工用弯折装置。

背景技术

目前，汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，随着如今汽车头枕的使用越来越普及，对汽车头枕杆的加工制造越来越受到重视，而在对汽车头枕杆进行加工时，通常需要对工件进行弯折。

在公告号为CN215279335U的中国实用新型专利中公开了一种头枕杆弯折装置，包括工作台，工作台上固定有弯折机构和用于夹紧工件的夹紧机构，所述弯折机构包括弯折组件和用于固定弯折组件的固定架，固定架固定在工作台上，弯折组件包括固定块和弯折块，固定块与固定架转动连接，弯折块相对固定块可拆卸，弯折块上贯穿有弯折管，弯折管上套有抵紧块，抵紧块具有多种不同规格。

上述现有技术虽然具有使用同一台弯折装置可处理多种不同规格工件，达到弯折不同工件时降低成本的效果，但是汽车头枕杆的加工需要多次弯折，但是上述现有技术只能对工件弯折一次，多次弯折需要多次调整工件的位置，使得加工速度缓慢，降低生产效率。

实用新型内容

为解决多次弯折需要多次调整工件的位置，使得加工速度缓慢，降低生产效率的技术问题，本实用新型提供一种汽车头枕杆加工用弯折装置。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种汽车头枕杆加工用弯折装置，包括操作台，所述操作台的上表面设置有放置槽，所述放置槽的内部放置有工件，且放置槽的一侧设置有推动机构，用于推动工件前进，所述放置槽的另一侧设置弯折机构，用于工件的多段弯折，所述操作台的内部开设有与弯折机构相对应的滑槽。

通过上述技术方案，采用PLC控制***自动化对工件进行弯折，使得弯折精度高，大大提高了生产效率。

作为上述方案的进一步改进，所述弯折机构包括固定安装在操作台下表面的伺服电机和与放置槽相配合设置的弯折块，所述伺服电机的输出端传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮固定连接有转动安装在操作台下表面的旋转座。

通过上述技术方案，通过伺服电机进行弯折，通过程序控制转动角度，提高了工件弯折的精度，从而提高产品质量。

作为上述方案的进一步改进，所述弯折块的外侧相配合设置有安装座，所述安装座的顶部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定安装有与工件相对应的固定块。

通过上述技术方案，第二气缸向前推动固定块固定工件，便于固定不动型号的工件，具有实用性。

作为上述方案的进一步改进，所述安装座滑动在滑槽的内部，且安装座的底部通过连接板与旋转座固定连接。

通过上述技术方案，滑槽设置使得工件在弯折时，保持良好的稳定性，提高产品质量。

作为上述方案的进一步改进，所述推动机构包括固定安装在操作台上表面的支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有与工件相配合使用的第一气缸。

通过上述技术方案，通过第一气缸推动工件前进，每前进一个步距进行弯折一次，可进行多次弯折，无需手动操作，提高弯折精度加快工作效率。

作为上述方案的进一步改进，所述放置槽和固定块与工件为相对应设置，且放置槽和固定块均可更换，所述操作台的底部固定安装有支腿。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过第一气缸推动工件向前移动，工件位于弯折块处，第二气缸推动固定块前进固定住工件，伺服电机转动，伺服电机转动的同时带动主动齿轮转动，从而使从动齿轮随之转动带动旋转座旋转，使得旋转座通过连接板带动安装座在滑槽中滑动对工件进行弯折，第一气缸每推动工件前进一个步距弯折一次，本设计能够对工件进行多次弯折，无需手动调整弯折位置，提高弯折精度的同时加快工作效率。

附图说明

图1为本实用新型第一立体结构示意图；

图2为本实用新型第二立体结构示意图；

图3为本实用新型旋转座与伺服电机连接处结构示意图。

主要符号说明：

1、操作台；2、放置槽；3、支撑板；4、第一气缸；5、工件；6、弯折块；7、安装座；8、第二气缸；9、固定块；10、伺服电机；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、旋转座；14、连接板；15、滑槽；16、支腿。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例：

请结合图1－图3，本实施例的一种汽车头枕杆加工用弯折装置，包括操作台1，操作台1的上表面设置有放置槽2，放置槽2的内部放置有工件5，且放置槽2的一侧设置有推动机构，用于推动工件5前进，放置槽2的另一侧设置弯折机构，用于工件5的多段弯折，操作台1的内部开设有与弯折机构相对应的滑槽15。

采用PLC控制***自动化对工件5进行弯折，使得弯折精度高，大大提高了生产效率。

请结合图1和图3，弯折机构包括固定安装在操作台1下表面的伺服电机10和与放置槽2相配合设置的弯折块6，伺服电机10的输出端传动连接有主动齿轮11，主动齿轮11的表面啮合有从动齿轮12，从动齿轮12固定连接有转动安装在操作台1下表面的旋转座13。

通过伺服电机10进行弯折，通过程序控制转动角度，提高了工件5弯折的精度，从而提高产品质量。

请结合图2，弯折块6的外侧相配合设置有安装座7，安装座7的顶部固定安装有第二气缸8，第二气缸8的输出端固定安装有与工件5相对应的固定块9。

第二气缸8向前推动固定块9固定工件5，便于固定不动型号的工件5，具有实用性。

请结合图2和图3，安装座7滑动在滑槽15的内部，且安装座7的底部通过连接板14与旋转座13固定连接。

滑槽15设置使得工件5在弯折时，保持良好的稳定性，提高产品质量。

请结合图1，推动机构包括固定安装在操作台1上表面的支撑板3，支撑板3的顶部固定安装有与工件5相配合使用的第一气缸4。

通过第一气缸4推动工件5前进，每前进一个步距进行弯折一次，可进行多次弯折，无需手动操作，提高弯折精度加快工作效率。

请结合图1，放置槽2和固定块9与工件5为相对应设置，且放置槽2和固定块9均可更换，操作台1的底部固定安装有支腿16。

本申请实施例中一种汽车头枕杆加工用弯折装置的实施原理为：工作时将工件5放置在放置槽2中，第一气缸4推动工件5向前移动，工件5位于弯折块6处，第二气缸8推动固定块9前进固定住工件5，伺服电机10转动，伺服电机10转动的同时带动主动齿轮11转动，从而使从动齿轮12随之转动带动旋转座13旋转，使得旋转座13通过连接板14带动安装座7在滑槽15中滑动对工件5进行弯折，第一气缸4每推动工件5前进一个步距弯折一次，直至头枕杆成型。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种汽车头枕杆加工用弯折装置，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的上表面设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部放置有工件(5)，且放置槽(2)的一侧设置有推动机构，用于推动工件(5)前进，所述放置槽(2)的另一侧设置弯折机构，用于工件(5)的多段弯折，所述操作台(1)的内部开设有与弯折机构相对应的滑槽(15)。

2.如权利要求1所述的一种汽车头枕杆加工用弯折装置，其特征在于，所述弯折机构包括固定安装在操作台(1)下表面的伺服电机(10)和与放置槽(2)相配合设置的弯折块(6)，所述伺服电机(10)的输出端传动连接有主动齿轮(11)，所述主动齿轮(11)的表面啮合有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)固定连接有转动安装在操作台(1)下表面的旋转座(13)。

3.如权利要求2所述的一种汽车头枕杆加工用弯折装置，其特征在于，所述弯折块(6)的外侧相配合设置有安装座(7)，所述安装座(7)的顶部固定安装有第二气缸(8)，所述第二气缸(8)的输出端固定安装有与工件(5)相对应的固定块(9)。

4.如权利要求3所述的一种汽车头枕杆加工用弯折装置，其特征在于，所述安装座(7)滑动在滑槽(15)的内部，且安装座(7)的底部通过连接板(14)与旋转座(13)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车头枕杆加工用弯折装置，其特征在于，所述推动机构包括固定安装在操作台(1)上表面的支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定安装有与工件(5)相配合使用的第一气缸(4)。

6.如权利要求1所述的一种汽车头枕杆加工用弯折装置，其特征在于，所述放置槽(2)和固定块(9)与工件(5)为相对应设置，且放置槽(2)和固定块(9)均可更换，所述操作台(1)的底部固定安装有支腿(16)。