CN221075183U - 一种汽车变速箱的供油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车供油技术领域，具体涉及一种汽车变速箱的供油装置，包括供油箱，所述供油箱上设置有抽取机构，所述抽取机构的输入端与所述供油箱连通，所述抽取机构的输出端连通有变速箱体，所述抽取机构将油抽入所述变速箱体内，所述供油箱与所述变速箱体之间连通设置有回油管，所述抽取机构的输出端与所述变速箱体之间设置有控量机构，所述控量机构用于控制供油的量，所述变速箱体内设置有用于测量所述变速箱体内的油温的测温机构；综上，本申请的一种汽车变速箱的供油装置，能根据油温的变化而对供油的量进行控制，降低对零部件的影响，降低变速箱体内的温度升高的速率，实现变速箱内的温度平衡，提高零部件的使用寿命。

Description

一种汽车变速箱的供油装置

技术领域

本实用新型涉及汽车供油技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱的供油装置。

背景技术

变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件；变速箱具有实现倒车、改变传动比来适应不同的驾驶状态、在不熄火状态下利用空挡切断动力的传递的功能；在变速箱工作时，需要使用供油***，而机油起到润滑、清洁、散热、防锈、排档的作用。

在现有专利202221407309.9中，公开了一种汽车变速箱换油装置，其包括机体、第一泵体、第一油箱和第二油箱,机体上设有输出管和输入管，输出管具有输出通道，输入管具有输入通道,输出管上设有用于观察输出通道中液体的第一可视窗，输入管上设有用于观察输入通道中液体的第二可视窗，第一油箱用于盛装新油并连接有供油管，第二油箱用于盛装旧油并连接有回油管，回油管与输入管连接，第一泵体的输入端与供油管连接，第一泵体的输出端与输出管连接。本实用新型结构简单合理，方便对变速箱进行换油操作，方便得知变速器中的旧油排出情况，能够实现较好的换油效果。

在上述结构中，在供油时，能实现较好的换油效果，由于变速箱内的齿轮在转速不同时会产生不同的温度，如果不能根据油温的变化而对供油的量进行控制，容易对零部件产生影响，难以实现变速箱内的温度平衡，降低了零部件的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车变速箱的供油装置，以解决在供油时，不能根据油温的变化而对供油的量进行控制，容易对零部件产生影响，难以实现变速箱内的温度平衡的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车变速箱的供油装置，包括供油箱，所述供油箱上设置有抽取机构，所述抽取机构的输入端与所述供油箱连通，所述抽取机构的输出端连通有变速箱体，所述抽取机构将油抽入所述变速箱体内，所述供油箱与所述变速箱体之间连通设置有回油管，所述抽取机构的输出端与所述变速箱体之间设置有控量机构，所述控量机构用于控制供油的量，所述变速箱体内设置有用于测量所述变速箱体内的油温的测温机构，所述测温机构与所述控量机构电性连接，所述测温机构控制所述控量机构的运行以根据油温来控制供油的量。

优选的，所述抽取机构包括设置在所述供油箱与所述变速箱体之间的支撑板，所述支撑板上安装有油泵，所述油泵的输入端连通有输入管，所述油泵的输出端连通有输出管，所述输出管与所述控量机构连通，所述控量机构与所述变速箱体之间连通有连通管。

优选的，所述连通管与所述输出管之间设置有连通块，所述连通块内开设有通道，所述通道连通所述连通管与所述输出管，所述控量机构控制所述通道的油的流通量。

优选的，所述控量机构包括安装在所述连通块上的电动推杆，所述电动推杆的输出端延伸至所述通道内，所述电动推杆的输出端连接有与所述通道相适配的控制板。

优选的，所述测温机构包括设置在所述供油箱上的处理器，所述变速箱体上安装有探测变速箱体的油温的温度探针，所述处理器与所述温度探针及所述电动推杆电性连接。

优选的，所述输出管上安装有控制油的流向的单向阀。

本实用新型的有益效果：将油导入供油箱中，通过抽取机构将供油箱中的油导入变速箱体内，通过回油管及相关冷却设备，将油回流到供油箱内，利用测温机构实时监测变速箱体内的油温，从而利用测温机构反馈至控量机构，使得控量机构控制供油的量，便于平衡变速箱体内的油温，使得油温升高放缓，从而有效降低变速箱体内的温度；综上，本申请的一种汽车变速箱的供油装置，能根据油温的变化而对供油的量进行控制，降低对零部件的影响，降低变速箱体内的温度升高的速率，实现变速箱内的温度平衡，提高零部件的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构实体图；

图2为本实用新型的部分结构实体图；

图3为本实用新型的控量机构的结构实体图；

图4为本实用新型的连通块的结构实体图。

图中标记为：1、供油箱；2、抽取机构；201、支撑板；202、油泵；203、输入管；204、输出管；205、连通管；3、变速箱体；4、回油管；5、控量机构；501、电动推杆；502、控制板；6、测温机构；601、处理器；602、温度探针；7、连通块；701、通道。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车变速箱的供油装置，包括供油箱1，供油箱1上设置有加油口，供油箱1上设置有抽取机构2，抽取机构2的输入端与供油箱1连通，抽取机构2的输出端连通有变速箱体3，抽取机构2将油抽入变速箱体3内，供油箱1与变速箱体3之间连通设置有回油管4，回油管4经过冷却设备且回油管4上设置有过滤油的过滤设备，抽取机构2的输出端与变速箱体3之间设置有控量机构5，控量机构5用于控制供油的量，变速箱体3内设置有用于测量变速箱体3内的油温的测温机构6，测温机构6与控量机构5电性连接，测温机构6控制控量机构5的运行以根据油温来控制供油的量。

工作原理：将油导入供油箱1中，通过抽取机构2将供油箱1中的油导入变速箱体3内，通过回油管4及相关冷却设备，将油回流到供油箱1内，利用测温机构6实时监测变速箱体3内的油温，从而利用测温机构6反馈至控量机构5，使得控量机构5控制供油的量，便于平衡变速箱体3内的油温，使得油温升高放缓，从而有效降低变速箱体3内的温度；综上，本申请的一种汽车变速箱的供油装置，能根据油温的变化而对供油的量进行控制，降低对零部件的影响，降低变速箱体3内的温度升高的速率，实现变速箱内的温度平衡，提高零部件的使用寿命。

如图1和图2所示，一种汽车变速箱的供油装置，抽取机构2包括设置在供油箱1与变速箱体3之间的支撑板201，支撑板201上安装有油泵202，油泵202为现有技术，油泵202的输入端连通有输入管203，油泵202的输出端连通有输出管204，输出管204与控量机构5连通，控量机构5与变速箱体3之间连通有连通管205。

工作原理：将油导入变速箱体3内时，启动支撑板201上的油泵202，在输入管203与输出管204的作用下，将供油箱1内的油导入控量机构5中，通过连通管205将油导入变速箱体3内，通过回油管4回流到供油箱1内，抽取机构2的设置能将供油箱1内的油导入变速箱体3内，供变速箱体3内的零部件使用，同时能迫使油回流到供油箱1内，与控量机构5配合来控制油的流通量。

如图2和图4所示，一种汽车变速箱的供油装置，连通管205与输出管204之间设置有连通块7，连通块7内开设有通道701，通道701连通连通管205与输出管204，控量机构5控制通道701的油的流通量。

如图2、图3和图4所示，一种汽车变速箱的供油装置，控量机构5包括安装在连通块7上的电动推杆501，电动推杆501的输出端垂直于通道701的长度方向，电动推杆501的输出端延伸至通道701内，电动推杆501的输出端连接有与通道701相适配的控制板502，控制板502滑动设置在连通块7内。

工作原理：当变速箱体3内的温度升高，***感应到后控制电动推杆501启动，电动推杆501的输出端带动控制板502运动，使得控制板502缓缓远离通道701，使得通道701的开度扩大，同时提高油泵202的转速，使得油的流量增加，由于油的温度低，从而平衡变速箱体3内的温度，当需要最大开度时，使得控制板502完全脱离通道701，从而实现根据油温的变化而对供油的量进行控制，控量机构5的设置便于对油的流通量的控制，实时根据油温的变化来控制供油的量，降低变速箱体3内的温度升高的速率，实现变速箱内的温度平衡，提高零部件的使用寿命，连通块7的设置便于电动推杆501的安装，同时将连通管205及输出管204连通，提高装置合理性。

如图1所示，一种汽车变速箱的供油装置，测温机构6包括设置在供油箱1上的处理器601，变速箱体3上安装有探测变速箱体3的油温的温度探针602，处理器601与温度探针602及电动推杆501电性连接。

工作原理：测温时，变速箱体3内的零部件工作，温度探针602实时探测油温，及时将温度反馈至处理器601，处理器601通过分析并反馈至电动推杆501上，控制电动推杆501的伸缩长度，便于实现控制板502对通道701的控制，从而实现供油量的控制，测温机构6的设置便于对变速箱体3内的温度实时掌控，提高对油量的控制，实时根据油温的变化来控制供油的量，降低变速箱体3内的温度升高的速率，实现变速箱内的温度平衡。

如图1和图2所示，一种汽车变速箱的供油装置，输出管204上安装有控制油的流向的单向阀。

工作原理：单向阀的设置控制油的流向，避免变速箱体3内的油从油泵202倒流到供油箱1内，造成供油箱1内的油的污染，实现对油的流向的控制，同时能存储一定量的油在通道701内，增加管道内的存量油，降低油泵202的负担，提高油泵202的使用寿命，提高油的流通速率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱的供油装置，其特征在于，包括供油箱(1)，所述供油箱(1)上设置有抽取机构(2)，所述抽取机构(2)的输入端与所述供油箱(1)连通，所述抽取机构(2)的输出端连通有变速箱体(3)，所述抽取机构(2)将油抽入所述变速箱体(3)内，所述供油箱(1)与所述变速箱体(3)之间连通设置有回油管(4)，所述抽取机构(2)的输出端与所述变速箱体(3)之间设置有控量机构(5)，所述控量机构(5)用于控制供油的量，所述变速箱体(3)内设置有用于测量所述变速箱体(3)内的油温的测温机构(6)，所述测温机构(6)与所述控量机构(5)电性连接，所述测温机构(6)控制所述控量机构(5)的运行以根据油温来控制供油的量。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱的供油装置，其特征在于，所述抽取机构(2)包括设置在所述供油箱(1)与所述变速箱体(3)之间的支撑板(201)，所述支撑板(201)上安装有油泵(202)，所述油泵(202)的输入端连通有输入管(203)，所述油泵(202)的输出端连通有输出管(204)，所述输出管(204)与所述控量机构(5)连通，所述控量机构(5)与所述变速箱体(3)之间连通有连通管(205)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱的供油装置，其特征在于，所述连通管(205)与所述输出管(204)之间设置有连通块(7)，所述连通块(7)内开设有通道(701)，所述通道(701)连通所述连通管(205)与所述输出管(204)，所述控量机构(5)控制所述通道(701)的油的流通量。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱的供油装置，其特征在于，所述控量机构(5)包括安装在所述连通块(7)上的电动推杆(501)，所述电动推杆(501)的输出端延伸至所述通道(701)内，所述电动推杆(501)的输出端连接有与所述通道(701)相适配的控制板(502)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱的供油装置，其特征在于，所述测温机构(6)包括设置在所述供油箱(1)上的处理器(601)，所述变速箱体(3)上安装有探测变速箱体(3)的油温的温度探针(602)，所述处理器(601)与所述温度探针(602)及所述电动推杆(501)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱的供油装置，其特征在于，所述输出管(204)上安装有控制油的流向的单向阀。