CN221072395U - 一种道路与桥梁工程用防护围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防护围栏技术领域，尤其涉及一种道路与桥梁工程用防护围栏，包括立柱：所述立柱两两相邻之间的上方和下方均安装有横板，所述横板两两相邻之间设置有转辊，所述转辊的两端端壁上均安装有连接轴，所述连接轴的另一端安装在安装机构上的轴承内，所述安装机构安装在横板的一侧表面，所述转辊的外壁上安装有弹性橡胶套。本实用新型可对发生碰撞的车辆起到防护的作用，避免了车辆与本实用新型发生碰撞后从桥梁上掉落的情况发生，也避免了车辆与本实用新型发生碰撞后车体受到较大损伤的情况发生，有效的提高了安全性，实用性强。

Description

一种道路与桥梁工程用防护围栏

技术领域

本实用新型属于防护围栏技术领域，尤其涉及一种道路与桥梁工程用防护围栏。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，目前，在道路桥梁工程中会安装防护围栏起到隔离的作用。

经检索，专利公告号为CN209428984U公开一种道路桥梁工程防护装置，包括行走装置、固定支撑装置、连接装置、防护架和支撑杆装置，所述防护架两侧的两端固定安装有连接装置，所述防护架后侧面的顶部固定安装有两组等距的支撑杆装置，所述防护架底部的两端固定安装有行走装置。本实用新型设置了支撑装置，通过支撑装置可以对该道路桥梁工程防护装置的后侧面进行固定支撑，防止该道路桥梁工程防护装置出现倒塌的情况，确保该道路桥梁工程防护装置的防护安全性能，该道路桥梁工程防护装置设置了连接装置，该道路桥梁工程防护装置可以通过连接进行多组拼凑连接而成，便于该道路桥梁工程防护装置的安装与拆卸，使用起来方便快捷，节省时间，提高工作效率。

现有的道路与桥梁工程用防护围栏在实际使用时，当道路或桥梁上的车辆与防护围栏形成碰撞时，车辆容易将防护围栏撞倒，此时车辆易会桥梁上掉落下方，造成重大安全事故，安全性低，且车辆与防护围栏形成碰撞时会对车辆造成较大的损伤，为此我们提出一种道路与桥梁工程用防护围栏来解决现有的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路与桥梁工程用防护围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路与桥梁工程用防护围栏，包括立柱：所述立柱两两相邻之间的上方和下方均安装有横板，所述横板两两相邻之间设置有转辊，所述转辊的两端端壁上均安装有连接轴，所述连接轴的另一端安装在安装机构上的轴承内，所述安装机构安装在横板的一侧表面，所述转辊的外壁上安装有弹性橡胶套；

所述安装机构包括中空环状连接板、弹簧、缓冲板、轴承、弹性限位柱、限位板、连接板、安装孔、安装板、螺纹孔、通孔和阻尼橡胶套，所述中空环状连接板的内侧设置有缓冲板，所述缓冲板的外壁上安装有弹性限位柱，所述弹性限位柱的另一端贯穿阻尼橡胶套并与限位板连接，所述弹性限位柱的外壁外侧套设有弹簧，且弹簧位于中空环状连接板的内壁与缓冲板的外壁之间。

进一步地，所述弹性橡胶套的外壁上喷涂有反光漆。

进一步地，所述弹性限位柱为十六个，且十六个所述弹性限位柱呈环状阵列分布。

进一步地，所述弹性限位柱的外壁与阻尼橡胶套的内壁之间为过盈配合。

进一步地，所述阻尼橡胶套安装在通孔的孔壁上，所述通孔开设在中空环状连接板的外壁上，通孔为十六个，且十六个所述通孔呈环状阵列分布。

进一步地，所述弹性限位柱另一端的外壁上设置有外螺纹，所述限位板的外壁上开设有螺纹孔，所述限位柱外壁上的外螺纹与限位板上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接。

进一步地，所述中空环状连接板通过连接板与安装板连接，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装板通过紧固螺栓与横板连接。

进一步地，所述立柱的底端安装有固定底板，所述固定底板的表面开设有固定孔。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种道路与桥梁工程用防护围栏，至少具备以下有益效果：

本实用新型通过一系列结构的配合设置，当道路或桥梁上的车辆与本实用新型形成碰撞时，本实用新型上的弹性橡胶套、转辊受到一定的作用力时，此时转辊会产生一定的转动，会卸掉一些车辆碰撞所造成的作用力，安装机构上的弹簧、阻尼橡胶套、弹性限位柱等一系列结构的配合设置可起到缓冲的作用，进一步降低了本实用新型所受到的作用力，也降低了车辆与本实用新型之间所造成的碰撞力，从而本实用新型可对发生碰撞的车辆起到防护的作用，避免了车辆与本实用新型发生碰撞后从桥梁上掉落的情况发生，也避免了车辆与本实用新型发生碰撞后车体受到较大损伤的情况发生，有效的提高了安全性，实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本申请实施例提供的道路与桥梁工程用防护围栏的立体结构示意图；

图2为本申请实施例提供的道路与桥梁工程用防护围栏的主视图；

图3为本申请实施例提供的道路与桥梁工程用防护围栏的安装机构的立体结构示意图；

图4为图3中的俯视剖视图；

图5为本申请实施例提供的道路与桥梁工程用防护围栏的转辊的剖视图。

图中：1、立柱；2、弹性橡胶套；3、横板；4、安装机构；401、中空环状连接板；402、弹簧；403、缓冲板；404、轴承；405、弹性限位柱；406、限位板；407、连接板；408、安装孔；409、安装板；410、螺纹孔；411、通孔；412、阻尼橡胶套；5、固定底板；6、固定孔；7、连接轴；8、转辊；9、反光漆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型的道路与桥梁工程用防护围栏，主要包括立柱1：立柱1两两相邻之间的上方和下方均安装有横板3，横板3两两相邻之间设置有转辊8，转辊8的两端端壁上均安装有连接轴7，连接轴7的另一端安装在安装机构4上的轴承404内，安装机构4安装在横板3的一侧表面，转辊8的外壁上安装有弹性橡胶套2，安装机构4包括中空环状连接板401、弹簧402、缓冲板403、轴承404、弹性限位柱405、限位板406、连接板407、安装孔408、安装板409、螺纹孔410、通孔411和阻尼橡胶套412，中空环状连接板401的内侧设置有缓冲板403，缓冲板403的外壁上安装有弹性限位柱405，弹性限位柱405的另一端贯穿阻尼橡胶套412并与限位板406连接，弹性限位柱405的外壁外侧套设有弹簧402，且弹簧402位于中空环状连接板401的内壁与缓冲板403的外壁之间，当道路或桥梁上的车辆与本实用新型形成碰撞时，本实用新型上的弹性橡胶套2、转辊8受到一定的作用力时，此时转辊8会产生一定的转动，会卸掉一些车辆碰撞所造成的作用力，安装机构4上的弹簧402、阻尼橡胶套412、弹性限位柱405等一系列结构的配合设置可起到缓冲的作用，进一步降低了本实用新型所受到的作用力，也降低了车辆与本实用新型之间所造成的碰撞力，从而本实用新型可对发生碰撞的车辆起到防护的作用，避免了车辆与本实用新型发生碰撞后从桥梁上掉落的情况发生，也避免了车辆与本实用新型发生碰撞后车体受到较大损伤的情况发生，有效的提高了安全性。

弹性橡胶套2的外壁上喷涂有反光漆9，反光漆9的设置，反光漆9可在夜间起到反光的作用，进一步提高了安全性，弹性限位柱405为十六个，且十六个弹性限位柱405呈环状阵列分布，弹性限位柱405的外壁与阻尼橡胶套412的内壁之间为过盈配合，阻尼橡胶套412的设置可起到阻尼的作用，避免了弹簧402长时间处于压缩回弹的作用，阻尼橡胶套412安装在通孔411的孔壁上，通孔411开设在中空环状连接板401的外壁上，通孔411为十六个，且十六个通孔411呈环状阵列分布，弹性限位柱405另一端的外壁上设置有外螺纹，限位板406的外壁上开设有螺纹孔410，限位柱外壁上的外螺纹与限位板406上的螺纹孔410之间为螺纹啮合连接，中空环状连接板401通过连接板407与安装板409连接，安装板409的表面开设有安装孔408，安装板409通过紧固螺栓与横板3连接，立柱1的底端安装有固定底板5，固定底板5的表面开设有固定孔6，固定底板5和固定孔6的设置，便于工作人员对本实用新型进行安装固定。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，包括立柱(1)：所述立柱(1)两两相邻之间的上方和下方均安装有横板(3)，所述横板(3)两两相邻之间设置有转辊(8)，所述转辊(8)的两端端壁上均安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的另一端安装在安装机构(4)上的轴承(404)内，所述安装机构(4)安装在横板(3)的一侧表面，所述转辊(8)的外壁上安装有弹性橡胶套(2)；

所述安装机构(4)包括中空环状连接板(401)、弹簧(402)、缓冲板(403)、轴承(404)、弹性限位柱(405)、限位板(406)、连接板(407)、安装孔(408)、安装板(409)、螺纹孔(410)、通孔(411)和阻尼橡胶套(412)，所述中空环状连接板(401)的内侧设置有缓冲板(403)，所述缓冲板(403)的外壁上安装有弹性限位柱(405)，所述弹性限位柱(405)的另一端贯穿阻尼橡胶套(412)并与限位板(406)连接，所述弹性限位柱(405)的外壁外侧套设有弹簧(402)，且弹簧(402)位于中空环状连接板(401)的内壁与缓冲板(403)的外壁之间。

2.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性橡胶套(2)的外壁上喷涂有反光漆(9)。

3.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性限位柱(405)为十六个，且十六个所述弹性限位柱(405)呈环状阵列分布。

4.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性限位柱(405)的外壁与阻尼橡胶套(412)的内壁之间为过盈配合。

5.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述阻尼橡胶套(412)安装在通孔(411)的孔壁上，所述通孔(411)开设在中空环状连接板(401)的外壁上，通孔(411)为十六个，且十六个所述通孔(411)呈环状阵列分布。

6.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性限位柱(405)另一端的外壁上设置有外螺纹，所述限位板(406)的外壁上开设有螺纹孔(410)，所述限位柱外壁上的外螺纹与限位板(406)上的螺纹孔(410)之间为螺纹啮合连接。

7.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述中空环状连接板(401)通过连接板(407)与安装板(409)连接，所述安装板(409)的表面开设有安装孔(408)，所述安装板(409)通过紧固螺栓与横板(3)连接。

8.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述立柱(1)的底端安装有固定底板(5)，所述固定底板(5)的表面开设有固定孔(6)。