CN221067860U - 房车多功能折叠座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车多功能折叠座椅。它包括座椅底架、座椅底架上的座椅主体，座椅底架的前部两侧设置的一对前轴座，坐垫的前侧通过一号转轴安装在该对所述前轴座之间并能够使坐垫沿一号转轴翻转180°，座椅底架的后部两侧设置有一对后轴座，靠背通过二号转轴安装在该对后轴座之间并能够使靠背沿二号转轴向前翻转90°，靠背的后侧设置有一块通过三号转轴同样安装在该对所述后轴座之间的背垫，背垫能够沿三号转轴向后翻转90°。优点是：乘坐时可直接作为座椅使用；休息睡觉时，能够形成形成拼合的床面，满足了休息舒适度的需求，不但实现了乘坐与休息的两种用途，从而使得功能空间最大化，有效提高了房车空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种房车内的座椅结构，具体地说是一种房车多功能折叠座椅。
背景技术
房车具备“房”和“车”两大功能，广泛应用在旅行生活中，由于房车内既要满足日常行车的乘坐功能，又要满足日常生活所需的收纳和休息用途（具有收纳空间和设置床位空间），因此，使得房车内的空间寸土寸金，为了最大程度上节省空间，现有常规的房车通常是将靠背设置为可折叠展开的结构，依靠靠背的展开功能来增大使用面积作为床来使用，但是由于靠背的尺寸有限，因此对于身高较高的人来说，其长度难以满足使用者的需求，舒适度差，为此，也有的生产公司在房车内单独设计有专用的床，但是这样的设计不利于空间的充分利用，平时乘坐和收纳的区域又基本被占有，让本来就紧凑的房车内部空间更加拥挤，从而导致空间利用率降低，因此，如何在保证乘坐舒适性的同时，提高房车的空间利用率，是当前房车设计的一大挑战。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题提供一种能够在保证乘坐舒适性的同时，提高房车空间利用率的房车多功能折叠座椅。
为了解决上述技术问题，本实用新型的房车多功能折叠座椅，包括位于车厢内的座椅底架、座椅底架上的由靠背和坐垫构成的座椅主体，座椅底架的前部两侧设置的一对前轴座，坐垫的前侧通过一号转轴安装在该对所述前轴座之间并能够使坐垫沿一号转轴翻转180°，座椅底架的后部两侧设置有一对后轴座，靠背通过二号转轴安装在该对后轴座之间并能够使靠背沿二号转轴向前翻转90°，靠背的后侧设置有一块通过三号转轴同样安装在该对所述后轴座之间的背垫，背垫能够沿三号转轴向后翻转90°，通过坐垫、靠背以及背垫的翻转能够形成拼合的床面。
所述座椅底架的前侧设置有滑槽，所述一号转轴安装在滑槽内并能够在滑槽内前后移动。
所述滑槽的长度相当于靠背和坐垫的高度差。
所述坐垫的前方能够放置用于对翻转后的坐垫进行支撑的前支撑垫块。
所述背垫的后方能够放置用于对翻转后的背垫进行支撑的后支撑垫块。
所述座椅主体为后排座椅。
采用上述的结构后，通过设置的通过一号转轴安装的能够180°翻转的坐垫、通过二号转轴安装的能够向前90°翻转的靠背以及通过三号转轴安装的能够向后翻转90°的背垫，由此当乘坐时，直接作为座椅使用，车后是收纳区，车内是乘坐区域，日常乘坐、会客，小孩娱乐等空间足够大；当在路途中或者露营的时候需要休息睡觉时，通过坐垫、靠背以及背垫的翻转能够形成拼合的床面，满足了休息舒适度的需求，不但实现了乘坐与休息的两种用途，从而使得功能空间最大化，有效提高了房车空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型房车多功能折叠座椅的折叠状态示意图；
图2为本实用新型房车多功能折叠座椅的展开状态示意图；
图3为本实用新型中座椅底架的侧部结构示意图；
图4为本实用新型房车多功能折叠座椅的展开使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的房车多功能折叠座椅作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的房车多功能折叠座椅，包括位于车厢内的座椅底架1、座椅底架上的由靠背2和坐垫3构成的座椅主体4，座椅底架1的前部两侧（车辆行进方向定义为前方）设置的一对前轴座5，坐垫3的前侧通过一号转轴安装在该对前轴座之间并能够使坐垫沿一号转轴翻转180°，座椅底架1的后部两侧设置有一对后轴座6，靠背2通过二号转轴安装在该对后轴座之间并能够使靠背沿二号转轴向前翻转90°，靠背2的后侧设置有一块通过三号转轴同样安装在该对后轴座之间的背垫7，背垫7能够沿三号转轴向后翻转90°，其中，前轴座内具有用于对坐垫进行调节的坐垫调节器，后轴座内具有用于对靠背进行调节的靠背调节器以及用于对背垫进行调节的背垫调节器，背垫调节器与后调节器的结构相同，调节方向相反，而这种对坐垫、靠背进行调节的调节器均是已知的部件，因此本实用新型不对其进行展开说明，通过将坐垫3向前翻转180°、将靠背2向前翻转90°以及将背垫7向后翻转90°能够形成拼合的床面。
进一步地，通常靠背的高度会大于坐垫的长度，因此可以在座椅底架1的前侧设置有滑槽8，一号转轴安装在滑槽内并能够在滑槽内前后移动， 滑槽8的长度相当于靠背2和坐垫3的高度差，一号转轴上连接有拉手，当正常作为座椅使用时，一号转轴处于滑槽的后侧边缘，当需要作为床面使用时，拉动一号转轴的拉手使一号转轴移动到滑槽的前侧边缘，由此留出足够的靠背空间，恰好使翻转后的靠背利用该空间使其与坐垫完美拼合。
再进一步地，为了在休息时给床面有稳定的支撑，因此，可以在坐垫3的前方能够放置用于对翻转后的坐垫进行支撑的前支撑垫块9，在背垫7的后方能够放置用于对翻转后的背垫进行支撑的后支撑垫块10，为了满足收纳需求，可以直接采用储物凳作为前支撑垫块9和后支撑垫块10。
需要说明的是：为了实现空间利用的最大化，优选的将该房车多功能座椅作为车辆的后排座椅使用。
Claims (6)
1.一种房车多功能折叠座椅，包括位于车厢内的座椅底架（1）、座椅底架上的由靠背（2）和坐垫（3）构成的座椅主体（4），其特征在于：所述座椅底架（1）的前部两侧设置的一对前轴座（5），所述坐垫（3）的前侧通过一号转轴安装在该对所述前轴座之间并能够使坐垫沿一号转轴翻转180°，所述座椅底架（1）的后部两侧设置有一对后轴座（6），所述靠背（2）通过二号转轴安装在该对所述后轴座之间并能够使靠背沿二号转轴向前翻转90°，所述靠背（2）的后侧设置有一块通过三号转轴同样安装在该对所述后轴座之间的背垫（7），所述背垫（7）能够沿三号转轴向后翻转90°，通过所述坐垫（3）、靠背（2）以及背垫（7）的翻转能够形成拼合的床面。
2.按照权利要求1所述的房车多功能折叠座椅，其特征在于：所述座椅底架（1）的前侧设置有滑槽（8），所述一号转轴安装在滑槽内并能够在滑槽内前后移动。
3.按照权利要求2所述的房车多功能折叠座椅，其特征在于：所述滑槽（8）的长度相当于靠背（2）和坐垫（3）的高度差。
4.按照权利要求1、2或3所述的房车多功能折叠座椅，其特征在于：所述坐垫（3）的前方能够放置用于对翻转后的坐垫进行支撑的前支撑垫块（9）。
5.按照权利要求4所述的房车多功能折叠座椅，其特征在于：所述背垫（7）的后方能够放置用于对翻转后的背垫进行支撑的后支撑垫块（10）。
6.按照权利要求5所述的房车多功能折叠座椅，其特征在于：所述座椅主体（4）为后排座椅。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-10-10 CN CN202322730108.3U patent/CN221067860U/zh active Active
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