CN221055950U - 一种共轨管传感器检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种共轨管传感器检测设备，包括机架，所述机架的顶部中心处通过支撑架固定有测压管，所述测压管的顶部中心处设置有共轨管传感器连接头，所述机架的底部中心处安装有供油箱，所述供油箱的顶部通过供油管与测压管的底部连接，所述供油箱的内部滑动有活塞，所述活塞与供油箱底部的气缸传动连接；所述机架的侧边安装有触控面板，所述触控面板的顶部对称设置有连接线，所述触控面板的内部安装有PLC控制器，所述触控面板电性连接气缸。本实用新型通过往测压管内泵入固定压力的测压油实现对待测共轨管传感器进行检测，检测精度高，且设备简单，检测成本低。

Description

一种共轨管传感器检测设备

技术领域

本实用新型涉及共轨管传感器检测技术领域，具体为一种共轨管传感器检测设备。

背景技术

高压共轨***是指在高压油泵、共轨管传感器和电控单元(ECU)组成的闭环***中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射***完全不同。它是由高压油泵将高压燃油输送到油轨，通过油轨内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。其中共轨管传感器用于确定喷射压力，共轨管传感器是共轨喷射***的必需部件。

共轨管传感器检测供油压力的精确性对于高压共轨***的稳定运动具有重要意义。现有技术中没有专门针对共轨管传感器的检测装置。因此，设计一种共轨管传感器检测设备是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种共轨管传感器检测设备，通过往测压管内泵入固定压力的测压油实现对待测共轨管传感器进行检测，检测精度高，且设备简单，检测成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共轨管传感器检测设备，包括机架，所述机架的顶部中心处通过支撑架固定有测压管，所述测压管的顶部中心处设置有共轨管传感器连接头，所述机架的底部中心处安装有供油箱，所述供油箱的顶部通过供油管与测压管的底部连接，所述供油箱的内部滑动有活塞，所述活塞与供油箱底部的气缸传动连接；

所述机架的侧边安装有触控面板，所述触控面板的顶部对称设置有连接线，所述触控面板的内部安装有PLC控制器，所述触控面板电性连接气缸。

优选的，所述共轨管传感器连接头的顶部安装有密封膜组。

优选的，所述密封膜组包括卡接在共轨管传感器连接头顶部的橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的内壁固定有气囊。

优选的，所述共轨管传感器连接头的顶部内壁开设有定位槽，所述橡胶密封圈的外侧设置有卡接在定位槽内部的定位环。

优选的，所述机架的顶部一侧安装有上料传输带，所述机架的顶部另一侧安装有下料传输带。

本实用新型的有益效果为：

通过往测压管内泵入固定压力的测压油实现对待测共轨管传感器进行检测，检测精度高，且设备简单，检测成本低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体正视平面结构示意图；

图2是本实用新型供油箱区域剖视平面结构示意图；

图3是本实用新型共轨管传感器连接头剖视平面结构示意图；

图4为本实用新型触控面板剖视平面结构示意图；

图中标号：1、机架；2、供油箱；3、气缸；4、供油管；5、支撑架；6、测压管；7、共轨管传感器连接头；8、密封膜组；801、橡胶密封圈；802、定位环；803、定位槽；804、气囊；9、触控面板；10、连接线；11、上料传输带；12、下料传输带；13、活塞；14、PLC控制器。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型提供如下技术方案：一种共轨管传感器检测设备，包括机架1，机架1的顶部中心处通过支撑架5固定有测压管6，测压管6的顶部中心处设置有共轨管传感器连接头7，机架1的底部中心处安装有供油箱2，供油箱2的顶部通过供油管4与测压管6的底部连接，供油箱2的内部滑动有活塞13，活塞13与供油箱2底部的气缸3传动连接；

机架1的侧边安装有触控面板9，触控面板9的顶部对称设置有连接线10，触控面板9的内部安装有PLC控制器14，触控面板9电性连接气缸3，将待测共轨管传感器的标准件旋接至测压管6顶部的共轨管传感器连接头7上，并将连接线10与待测共轨管传感器的标准件进行电性连接，接着操作触控面板9使气缸3工作，带动活塞13从供油箱2的底部运动至供油箱2的顶部，将供油箱2内部的测压油通过供油管4压入至测压管6的内部，待测共轨管传感器的标准件测量此时测压管6内部的油压，并将检测信息传输至PLC控制器14，PLC控制器14处理后在触控面板9的显示模组上进行显示，其数值为标准值，测量完成后气缸3复位，并旋下待测共轨管传感器的标准件；

将测共轨管传感器旋接至测压管6顶部的共轨管传感器连接头7上，并将连接线10与待测共轨管传感器进行电性连接，接着操作触控面板9使气缸3工作，带动活塞13从供油箱2的底部运动至供油箱2的顶部，将供油箱2内部的测压油通过供油管4压入至测压管6的内部，待测共轨管传感器测量此时测压管6内部的油压，并将检测信息传输至PLC控制器14，PLC控制器14处理后在触控面板9的显示模组上进行显示，当检测的油压与标准值一致时，则判定待测共轨管传感器为合格件，当检测的油压与标准值不一致时，则判定待测共轨管传感器为不合格件，通过往测压管6内泵入固定压力的测压油实现对待测共轨管传感器进行检测，检测精度高，且设备简单，检测成本低。

实施例二

参照图1、图2和图3，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，共轨管传感器连接头7的顶部安装有密封膜组8。

优选的，密封膜组8包括卡接在共轨管传感器连接头7顶部的橡胶密封圈801，橡胶密封圈801的内壁固定有气囊804。

优选的，共轨管传感器连接头7的顶部内壁开设有定位槽803，橡胶密封圈801的外侧设置有卡接在定位槽803内部的定位环802，将待测共轨管传感器的尾端***至共轨管传感器连接头7的顶部，气囊804会包裹在待测共轨管传感器的底部四周，接着向下转动待测共轨管传感器，使其下压橡胶密封圈801，提升待测共轨管传感器与共轨管传感器连接头7连接的密封性，提升检测精度。

实施例三

参照图1，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，机架1的顶部一侧安装有上料传输带11，用于输送待测共轨管传感器，机架1的顶部另一侧安装有下料传输带12，用于输送合格共轨管传感器。

工作原理：

将待测共轨管传感器的标准件旋接至测压管6顶部的共轨管传感器连接头7上，并将连接线10与待测共轨管传感器的标准件进行电性连接，接着操作触控面板9使气缸3工作，带动活塞13从供油箱2的底部运动至供油箱2的顶部，将供油箱2内部的测压油通过供油管4压入至测压管6的内部，待测共轨管传感器的标准件测量此时测压管6内部的油压，并将检测信息传输至PLC控制器14，PLC控制器14处理后在触控面板9的显示模组上进行显示，其数值为标准值，测量完成后气缸3复位，并旋下待测共轨管传感器的标准件；

将测共轨管传感器旋接至测压管6顶部的共轨管传感器连接头7上，并将连接线10与待测共轨管传感器进行电性连接，接着操作触控面板9使气缸3工作，带动活塞13从供油箱2的底部运动至供油箱2的顶部，将供油箱2内部的测压油通过供油管4压入至测压管6的内部，待测共轨管传感器测量此时测压管6内部的油压，并将检测信息传输至PLC控制器14，PLC控制器14处理后在触控面板9的显示模组上进行显示，当检测的油压与标准值一致时，则判定待测共轨管传感器为合格件，当检测的油压与标准值不一致时，则判定待测共轨管传感器为不合格件，通过往测压管6内泵入固定压力的测压油实现对待测共轨管传感器进行检测，检测精度高，且设备简单，检测成本低。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种共轨管传感器检测设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部中心处通过支撑架(5)固定有测压管(6)，所述测压管(6)的顶部中心处设置有共轨管传感器连接头(7)，所述机架(1)的底部中心处安装有供油箱(2)，所述供油箱(2)的顶部通过供油管(4)与测压管(6)的底部连接，所述供油箱(2)的内部滑动有活塞(13)，所述活塞(13)与供油箱(2)底部的气缸(3)传动连接；

所述机架(1)的侧边安装有触控面板(9)，所述触控面板(9)的顶部对称设置有连接线(10)，所述触控面板(9)的内部安装有PLC控制器(14)，所述触控面板(9)电性连接气缸(3)。

2.根据权利要求1所述的一种共轨管传感器检测设备，其特征在于：所述共轨管传感器连接头(7)的顶部安装有密封膜组(8)。

3.根据权利要求2所述的一种共轨管传感器检测设备，其特征在于：所述密封膜组(8)包括卡接在共轨管传感器连接头(7)顶部的橡胶密封圈(801)，所述橡胶密封圈(801)的内壁固定有气囊(804)。

4.根据权利要求3所述的一种共轨管传感器检测设备，其特征在于：所述共轨管传感器连接头(7)的顶部内壁开设有定位槽(803)，所述橡胶密封圈(801)的外侧设置有卡接在定位槽(803)内部的定位环(802)。

5.根据权利要求1所述的一种共轨管传感器检测设备，其特征在于：所述机架(1)的顶部一侧安装有上料传输带(11)，所述机架(1)的顶部另一侧安装有下料传输带(12)。