CN221054797U - 一种油田用多级增压混输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于多级增压混输技术领域，具体为一种油田用多级增压混输装置，包括对混输气液分离的卧式分离罐，预混输结构对应饱和气体排气管端部设置，一级增压部件对应冷却器一输出端口设置，对经冷却器一输出的混输气体分离加压输送，二级增压部件对应一级增压部件输出端口设置，对经一级增压部件输入的混输气体进一步分离加压，双作用液压活增压设计，提高增压效率的同时，增加了增压效果，同时，分段式压缩，解决了单级压缩进排气压比过大，排气温度过高的问题。

Description

一种油田用多级增压混输装置

技术领域

本实用新型涉及多级增压混输技术领域，具体为一种油田用多级增压混输装置。

背景技术

气体管道增压输送是气体长距离、高效率运输的最有效途径，对于气体我们常选用压缩机将低压气体增压后通过管道输送，但现有压缩机基本不能输送液体。部分厂家直接采用压缩机输送气液混合成分，但都需要较高进气压力且压缩机使用寿命一般比较短，而在通过加压机组对气体输送时，加压后的气体分子碰撞剧烈，则会出现单级压缩进排气压比过大，排气温度过高的问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种油田用多级增压混输装置，双作用液压活增压设计，提高增压效率的同时，增加了增压效果，同时，分段式压缩，解决了单级压缩进排气压比过大，排气温度过高的问题。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油田用多级增压混输装置，其包括：

对混输气液分离的卧式分离罐，卧式分离罐输入端口通过连管与外部混输管连通设置，卧式分离罐外侧、顶部及底部均开设有输出端口，底部输出端口通过无缝钢管连接储液罐，顶部输出端口连通设置混合气体排气管，外侧输出端口连通设置饱和气体排气管；

预混输结构，对应饱和气体排气管端部设置，包括与饱和气体排气管连通设置的过滤器，过滤器输出端口通过连管与二级加压压缩气缸连接，并将过滤后的饱和气体输送至二级加压压缩气缸内，二级加压压缩气缸输出端口通过连管与冷却器一连通；

洗涤罐，对应混合气体排气管设置，洗涤罐输入端口与混合气体排气管尾端连通设置，对经混合气体排气管输送的混合气体洗涤分离，洗涤罐排气端口连通设置供气管；

一级增压部件，对应冷却器一输出端口设置，对经冷却器一输出的混输气体分离加压输送；

二级增压部件，对应一级增压部件输出端口设置，对经一级增压部件输入的混输气体进一步分离加压。

作为本实用新型所述的一种油田用多级增压混输装置的一种优选方案，其中：所述一级增压部件包括通过连管与冷却器一输出端口连通设置的一级液压气缸，一级液压气缸排气端口通过连管与一级气液分离器连接，一级气液分离器气体输出端口设置冷却器三。

作为本实用新型所述的一种油田用多级增压混输装置的一种优选方案，其中：所述二级增压部件包括通过连管与冷却器三输出端口连通设置的二级液压气缸，二级液压气缸排气端口通过连管与二级气液分离器连接，二级气液分离器气体输出端口设置冷却器四。

作为本实用新型所述的一种油田用多级增压混输装置的一种优选方案，其中：所述洗涤罐、一级气液分离器及二级气液分离器的液体输出端口均对应混输总管设置，并通过连管与混输总管连通设置。

作为本实用新型所述的一种油田用多级增压混输装置的一种优选方案，其中：所述储液罐排液口对应排液管网设置，且当储液罐液位达到设定高度时，利用增压后的高压气体将液体推入排液管网。

作为本实用新型所述的一种油田用多级增压混输装置的一种优选方案，其中：为对输入的混输气体压力调节，所述卧式分离罐输入端处连接有节流阀。

作为本实用新型所述的一种油田用多级增压混输装置的一种优选方案，其中：为防止饱和气体排气管输出的气体温度过高，于二级加压压缩气缸输入端口处设置冷却器二。

与现有技术相比：

1.双作用液压活增压设计，提高增压效率的同时，增加了增压效果；

2.分段式压缩，解决了单级压缩进排气压比过大，排气温度过高的问题；

3.混输入口增加卧式分离罐，与过滤器双重配合，可有效的去处天然气中固体颗粒杂质，有效保护气缸免受磨损，延长密封使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型管路与设备连接结构示意图。

图中：100卧式分离罐、110节流阀、120储液罐、130混合气体排气管、200预混输结构、210二级加压压缩气缸、211冷却器一、220过滤器、230冷却器二、300洗涤罐、310供气管、400一级增压部件、410一级液压气缸、420一级气液分离器、430冷却器三、500二级增压部件、510二级液压气缸、520二级气液分离器、530冷却器四。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种油田用多级增压混输装置，请参阅图1，包括，卧式分离罐100、预混输结构200、洗涤罐300、一级增压部件400和二级增压部件500；

请继续参阅图1，对混输气液分离的卧式分离罐100，卧式分离罐100输入端口通过连管与外部混输管连通设置，卧式分离罐100外侧、顶部及底部均开设有输出端口(图中可视，未标注编号)，底部输出端口通过无缝钢管连接储液罐120，储液罐120排液口对应排液管网设置，且当储液罐120液位达到设定高度时，利用增压后的高压气体将液体推入排液管网，顶部输出端口连通设置混合气体排气管130，外侧输出端口连通设置饱和气体排气管140；

请继续参阅图1，预混输结构200对应气体排气管140端部设置，包括与气体排气管140连通设置的过滤器220，过滤器220对经卧式分离罐100分离后的饱和气体进一步过滤，防止大颗粒杂质或砂石进入二级加压压缩气缸210内，过滤器220输出端口通过连管与二级加压压缩气缸210连接，并将过滤后的饱和气体输送至二级加压压缩气缸210内，二级加压压缩气缸210输出端口通过连管与冷却器一211连通；

请继续参阅图1，洗涤罐300对应混合气体排气管130设置，洗涤罐300输入端口与混合气体排气管130尾端连通设置，对经混合气体排气管130输送的混合气体洗涤分离；

请继续参阅图1，一级增压部件400对应冷却器一211输出端口设置，对经冷却器一211输出的混输气体分离加压输送，一级增压部件400包括通过连管与冷却器一211输出端口连通设置的一级气液分离器420，一级气液分离器420气体输出端口设置冷却器三430，一级气液分离器420将经冷却器一211输出的混输气体分离成气体与液体气体输送至一级液压气缸410，液体输送至混输总管处，一级液压气缸410将经一级气液分离器420输出的气体加压，输送至冷却器三430，通过冷却器三430对加压后气体降温，防止温度过高，影响设备使用；

请继续参阅图1，二级增压部件500对应一级增压部件400输出端口设置，对经一级增压部件400输入的混输气体进一步分离加压，二级增压部件500包括通过连管与冷却器三430输出端口连通设置的二级气液分离器520，二级气液分离器520气体输出端口设置冷却器三530，二级气液分离器520将经冷却器二211输出的混输气体分离成气体与液体气体输送至二级液压气缸510，液体输送至混输总管处，二级液压气缸510将经二级气液分离器520输出的气体加压，输送至冷却器三530；

进一步的，为方便将液体输出，洗涤罐300、一级气液分离器420及二级气液分离器520的液体输出端口均对应混输总管设置，并通过连管与混输总管连通设置；

进一步的，为对输入的混输气体压力调节，卧式分离罐100输入端处连接有节流阀110；

进一步的，为防止饱和气体排气管140输出的气体温度过高，于二级加压压缩气缸210输入端口处设置冷却器二230。

工作原理：该实用新型在使用时，混输气体经由混输输入管道输送至卧式分离罐100内，卧式分离罐100将混输气体分离，饱和气体经饱和气体排气管140输送至冷却器二230冷却后进入二级加压压缩气缸210内，进行预混输操作，再经一级增压部件400对经冷却器一211输出的混输气体分离加压输送，然后与二级增压部件500配合，双作用液压增加设计，提高增压效率的同时，进一步提升增压效果。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，包括：

对混输气液分离的卧式分离罐(100)，卧式分离罐(100)输入端口通过连管与外部混输管连通设置，卧式分离罐(100)外侧、顶部及底部均开设有输出端口，底部输出端口通过无缝钢管连接储液罐(120)，顶部输出端口连通设置混合气体排气管(130)，外侧输出端口连通设置饱和气体排气管(140)；

预混输结构(200)，对应饱和气体排气管(140)端部设置，包括与饱和气体排气管(140)连通设置的过滤器(220)，过滤器(220)输出端口通过连管与二级加压压缩气缸(210)连接，并将过滤后的饱和气体输送至二级加压压缩气缸(210)内，二级加压压缩气缸(210)输出端口通过连管与冷却器一(211)连通；

洗涤罐(300)，对应混合气体排气管(130)设置，洗涤罐(300)输入端口与混合气体排气管(130)尾端连通设置，对经混合气体供气管(130)输送的混合气体洗涤分离，洗涤罐(300)排气端口连通设置排气管(310)；

一级增压部件(400)，对应冷却器一(211)输出端口设置，对经冷却器一(211)输出的混输气体分离加压输送；

二级增压部件(500)，对应一级增压部件(400)输出端口设置，对经一级增压部件(400)输入的混输气体进一步分离加压。

2.根据权利要求1所述的一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，所述一级增压部件(400)包括通过连管与冷却器一(211)输出端口连通设置的一级液压气缸(410)，一级液压气缸(410)排气端口通过连管与一级气液分离器(420)连接，一级气液分离器(420)气体输出端口设置冷却器三(430)。

3.根据权利要求1所述的一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，所述二级增压部件(500)包括通过连管与冷却器三(430)输出端口连通设置的二级液压气缸(510)，二级液压气缸(510)排气端口通过连管与二级气液分离器(520)连接，二级气液分离器(520)气体输出端口设置冷却器四(530)。

4.根据权利要求3所述的一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，所述洗涤罐(300)、一级气液分离器(420)及二级气液分离器(520)的液体输出端口均对应混输总管设置，并通过连管与混输总管连通设置。

5.根据权利要求1所述的一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，所述储液罐(120)排液口对应排液管网设置，且当储液罐(120)液位达到设定高度时，利用增压后的高压气体将液体推入排液管网。

6.根据权利要求1所述的一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，为对输入的混输气体压力调节，所述卧式分离罐(100)输入端处连接有节流阀(110)。

7.根据权利要求1所述的一种油田用多级增压混输装置，其特征在于，为防止饱和气体排气管(140)输出的气体温度过高，于二级加压压缩气缸(210)输入端口处设置冷却器二(230)。