CN221030080U - 一种市政路桥施工压密注浆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压密注浆技术领域，公开了一种市政路桥施工压密注浆装置，包括承重板，所述承重板的顶部左侧固定连接有安装板，所述安装板的左侧中部固定连接有L型板，所述L型板的右侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件的右侧固定连接有转动杆，所述驱动组件的外部转动连接有皮带，所述皮带的另一端转动连接有从动轮，所述从动轮的右侧固定连接有活动柱，所述活动柱的外部右侧固定连接有箱体，所述活动柱的右端固定连接有主动锥齿轮，所述承重板的顶端中部固定连接有搅拌桶。本实用新型中，实现了对搅拌桶内壁上剩余注浆的清理以及充分混合搅拌，防止注浆长期粘在搅拌桶内壁难以得到清理，减少成本的损失，提升使用灵活性。

Description

一种市政路桥施工压密注浆装置

技术领域

本实用新型涉及压密注浆技术领域，尤其涉及一种市政路桥施工压密注浆装置。

背景技术

在市政路桥的施工中，压密注浆是一项重要的工序，它用于加固和增强路桥结构的承载能力和稳定性。压密注浆是指将注浆材料注入到土体或岩石中，通过浆液的渗透作用，使其与周围的土体或岩石结合，形成一个强度较高的整体。

经检索，公告号为CN212335985U的中国专利所公开的一种市政路桥施工压密注浆装置，其包括搅拌箱、底座和出料口，所述搅拌箱的内部设置有第一旋转杆，且第一旋转杆的外侧均设置有搅拌网，所述搅拌箱的后方外侧设置有清理盖，且清理盖的左方设置有第二旋转杆，所述搅拌箱的左方设置有注水口，且注水口的内侧设置有过滤网，所述搅拌箱的上方设置有设备箱，且设备箱的内部设置有电机，所述设备箱的后方外侧设置有维修盖，且维修盖的左方设置有第三旋转杆。一种市政路桥施工压密注浆装置，通过设置清理盖，在闲置时，可以对该装置进行内部清洗，避免长时间的使用，导致内部残留大量的杂质，在施工时，可以对该装置添加所需注浆的材料，提高该装置的工作效率，提高该装置的使用寿命。

上述专利中有益效果提到的“通过设置搅拌网，这样可以对搅拌箱的内部进行搅拌，使注浆所需的材料更加均匀，提高工作效率，降低人工成本”，虽能对内部注浆进行搅拌混合，但是在混合的同时其搅拌箱内部内壁会粘有未混合的注浆，继而导致材料的浪费，因此，针对以上提出的问题，现提出一种市政路桥施工压密注浆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政路桥施工压密注浆装置，旨在改善无法对搅拌桶内壁的剩余注浆进行混合的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种市政路桥施工压密注浆装置，包括承重板，所述承重板的顶部左侧固定连接有安装板，所述安装板的左侧中部固定连接有L型板，所述L型板的右侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件的右侧固定连接有转动杆，所述驱动组件的外部转动连接有皮带，所述皮带的另一端转动连接有从动轮，所述从动轮的右侧固定连接有活动柱，所述活动柱的外部右侧固定连接有箱体，所述活动柱的右端固定连接有主动锥齿轮，所述承重板的顶端中部固定连接有搅拌桶，所述搅拌桶的顶端中部转动连接有转动柱一，所述转动柱一的顶部固定连接有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮为啮合连接；

通过上述技术方案，通过驱动组件使得皮带、从动轮开始转动，从而使得主动锥齿轮、从动锥齿轮开始转动，继而使得转动柱一转动。

进一步地，所述转动柱一的底部固定连接有转动柱二，所述转动柱二的左右两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有搅拌叶，所述转动柱一的左右两侧顶部均固定连接有衔接杆，所述衔接杆的左右两侧内部均开设有清理组件，所述清理组件的左右两端与搅拌桶的内壁相接触；

通过上述技术方案，在对内部注浆原料进行搅拌的同时，也可对搅拌桶内部的内壁进行清理。

进一步地，所述驱动组件包括伺服电机和主动轮，所述伺服电机的左端固定连接在所述L型板的右侧，所述主动轮的左侧安装在所述伺服电机的驱动端，所述主动轮的右端转动连接在所述转动杆的左侧，所述从动轮的一端转动连接在所述主动轮的外部；

通过上述技术方案，随着伺服电机的启动，使得主动轮开始转动，从而使得皮带开始转动。

进一步地，所述清理组件包括若干个固定柱、若干个弹簧、若干个刮板、若干个限位板，所述固定柱的外部开设在所述衔接杆的内部，所述弹簧的外部开设在所述固定柱的内部，所述弹簧的左右两侧固定连接在所述刮板的一端，所述刮板的另一端与搅拌桶的内壁相接触；

通过上述技术方案，刮板采用橡胶刮板，使得在对内壁进行清理时更方便，同时它也具有较好的弹性和耐磨性。

进一步地，所述转动杆的右侧转动连接在所述安装板的左侧，所述活动柱的右端贯穿安装板的顶部左侧，且向外延伸，所述转动柱一的顶部贯穿箱体的底部，且向内延伸；

通过上述技术方案，转动杆目的是为了使主动轮转动更稳定，活动柱在安装板中转动，保证转动的平稳性。

进一步地，所述搅拌桶的内部底端固定连接有过滤板，所述转动柱二的底部转动连接在所述过滤板的顶端中部；

通过上述技术方案，过滤板为圆形，方便对搅拌混合的注浆进行杂质过滤。

进一步地，所述弹簧的一端固定连接在所述固定柱的左右两端内壁，所述弹簧的另一端固定连接在所述限位板的左右两侧，所述限位板的上下两侧滑动连接在所述固定柱的上下两侧内壁；

通过上述技术方案，弹簧使得刮板在对内壁清理时更稳定。

进一步地，所述搅拌桶的顶端右侧固定连接有入料口，所述承重板的顶端右侧固定连接有把手，所述承重板的底部四角均固定连接有万向轮；

通过上述技术方案，可通过把手推动整个装置进行作业，若搅拌桶内部原料不足时，通过入料口加入注浆原料。

进一步地，所述搅拌桶的底部固定连接有连接管，所述连接管的底部贯穿承重板的顶端中部，且向外延伸，所述连接管的外侧固定连接有阀门；

通过以上技术方案，在混合完成后，阀门为电动阀门，注浆通过连接管注入在市政路桥路面上。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过驱动组件、转动杆、皮带、从动轮、活动柱、箱体、主动锥齿轮、搅拌桶、转动柱一、从动锥齿轮、转动柱二、连接杆、搅拌叶之间的相互作用，实现了对搅拌桶内部的注浆进行充分搅拌，防止注浆在内部沉淀导致在下料过程中难以进行快速注浆工作，提升注浆效率；通过清理组件、衔接杆、搅拌桶之间的相互作用，实现了对搅拌桶内壁上剩余注浆的清理以及充分混合搅拌，防止注浆长期粘在搅拌桶内壁难以得到清理，减少成本的损失，提升使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政路桥施工压密注浆装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种市政路桥施工压密注浆装置的搅拌桶内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政路桥施工压密注浆装置的主动锥齿轮结构示意图；

图4为图3中A处放大图；

图5为本实用新型提出的一种市政路桥施工压密注浆装置的刮板结构示意图。

图例说明：

1、承重板；2、安装板；3、L型板；4、驱动组件；401、伺服电机；402、主动轮；5、转动杆；6、皮带；7、从动轮；8、活动柱；9、箱体；10、主动锥齿轮；11、搅拌桶；12、转动柱一；13、从动锥齿轮；14、转动柱二；15、连接杆；16、搅拌叶；17、衔接杆；18、清理组件；1801、固定柱；1802、弹簧；1803、刮板；1804、限位板；19、过滤板；20、连接管；21、阀门；22、入料口；23、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图3和图4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政路桥施工压密注浆装置，包括承重板1，承重板1的顶部左侧固定连接有安装板2，安装板2的左侧中部固定连接有L型板3，L型板3的右侧固定连接有驱动组件4，驱动组件4的右侧固定连接有转动杆5，转动杆5的右侧转动连接在安装板2的左侧，驱动组件4的外部转动连接有皮带6，驱动组件4带动皮带6运动，皮带6的另一端转动连接有从动轮7，从动轮7的右侧固定连接有活动柱8，活动柱8的右端贯穿安装板2的顶部左侧，且向外延伸，活动柱8的外部右侧固定连接有箱体9，活动柱8的右端固定连接有主动锥齿轮10，承重板1的顶端中部固定连接有搅拌桶11，搅拌桶11的顶端中部转动连接有转动柱一12，转动柱一12的顶部贯穿箱体9的底部，且向内延伸，在皮带6的作用下，从动轮7开始转动，从而带动活动柱8转动，在活动柱8的作用下，使得主动锥齿轮10开始转动。

参照图2和图5，转动柱一12的顶部固定连接有从动锥齿轮13，主动锥齿轮10与从动锥齿轮13为啮合连接，从动锥齿轮13在主动锥齿轮10的作用下开始转动，继而使得转动柱一12转动，转动柱一12的底部固定连接有转动柱二14，转动柱二14的左右两侧均固定连接有连接杆15，连接杆15的另一端固定连接有搅拌叶16，在转动柱二14的作用下，使得连接杆15和搅拌叶16同步转动，继而对内部的注浆进行充分混合，防止注浆长时间在内部沉淀，导致注浆效率变低的情况，转动柱一12的左右两侧顶部均固定连接有衔接杆17，衔接杆17的左右两侧内部均开设有清理组件18，清理组件18的左右两端与搅拌桶11的内壁相接触，随着转动柱一12的作用下，使得衔接杆17开始转动，使得清理组件18在搅拌桶11内壁上进行清理。

参照图4，驱动组件4包括伺服电机401和主动轮402，伺服电机401的左端固定连接在L型板3的右侧，主动轮402的左侧安装在伺服电机401的驱动端，主动轮402的右端转动连接在转动杆5的左侧，从动轮7的一端转动连接在主动轮402的外部，伺服电机401的启动，其驱动端带动主动轮402转动，从而使得皮带6开始转动，皮带6的尺寸与主动轮402和从动轮7的尺寸相同，使得三者之间相适配，避免皮带6脱落的情况发生。

参照图4，清理组件18包括若干个固定柱1801、若干个弹簧1802、若干个刮板1803、若干个限位板1804，固定柱1801的外部开设在衔接杆17的内部，弹簧1802的外部开设在固定柱1801的内部，弹簧1802的左右两侧固定连接在刮板1803的一端，弹簧1802的一端固定连接在固定柱1801的左右两端内壁，弹簧1802的另一端固定连接在限位板1804的左右两侧，限位板1804的上下两侧滑动连接在固定柱1801的上下两侧内壁，刮板1803的另一端与搅拌桶11的内壁相接触，在转动的带动下，使得刮板1803在内壁上进行圆周运动，使得内壁上的注浆得到充分混合。

参照图2，搅拌桶11的内部底端固定连接有过滤板19，转动柱二14的底部转动连接在过滤板19的顶端中部，在注浆混合后需要进行施工时，注浆通过过滤板19进行过滤，将注浆内部的杂质进行阻隔，防止压密注浆的过程中杂质过多影响质量。

参照图1和图3，搅拌桶11的底部固定连接有连接管20，连接管20的底部贯穿承重板1的顶端中部，且向外延伸，连接管20的外侧固定连接有阀门21，搅拌桶11的顶端右侧固定连接有入料口22，承重板1的顶端右侧固定连接有把手23，承重板1的底部四角均固定连接有万向轮，打开阀门21，混合后的注浆通过连接管20向市政路桥路面注入，若内部的注浆用尽后，可向入料口22中加入新的注浆原料。

以上方案与现有技术相比，可对搅拌桶内壁的注浆原料进行清理，避免原料的浪费，同时，在闲置时，还可注入水对其内部及内壁进行清洗，防止长时间内壁粘有原料难以清理，在市政路桥路面等场景中使用较为方便，实用性较强。

工作原理：当需要对市政路桥路面进行压密注浆时，推动把手23，使得整体装置在路面上移动，此时，伺服电机401启动，其驱动端带动主动轮402转动，使得皮带6开始转动，在皮带6的作用下，从动轮7开始转动，从而带动活动柱8转动，在活动柱8的作用下，使得主动锥齿轮10开始转动，从动锥齿轮13在主动锥齿轮10的作用下开始转动，继而使得转动柱一12、转动柱二14开始转动，使得连接杆15和搅拌叶16同步转动，继而对内部的注浆进行充分混合，防止注浆长时间在内部沉淀，导致注浆效率变低的情况，同时，在衔接杆17也在转动柱一12的作用下转动，使得刮板1803在搅拌桶11的内壁上进行清理，在清理的过程中，刮板1803受到作用后会向内运动，使得弹簧1802不断挤压还原，从而保证限位板1804稳定的进行清理，同时也延长了刮板1803的使用寿命，届时，打开阀门21，使得搅拌桶11内部的注浆通过连接管20注入在市政路桥路面上，从而完成注浆工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种市政路桥施工压密注浆装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的顶部左侧固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的左侧中部固定连接有L型板(3)，所述L型板(3)的右侧固定连接有驱动组件(4)，所述驱动组件(4)的右侧固定连接有转动杆(5)，所述驱动组件(4)的外部转动连接有皮带(6)，所述皮带(6)的另一端转动连接有从动轮(7)，所述从动轮(7)的右侧固定连接有活动柱(8)，所述活动柱(8)的外部右侧固定连接有箱体(9)，所述活动柱(8)的右端固定连接有主动锥齿轮(10)，所述承重板(1)的顶端中部固定连接有搅拌桶(11)，所述搅拌桶(11)的顶端中部转动连接有转动柱一(12)，所述转动柱一(12)的顶部固定连接有从动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(10)与从动锥齿轮(13)为啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述转动柱一(12)的底部固定连接有转动柱二(14)，所述转动柱二(14)的左右两侧均固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的另一端固定连接有搅拌叶(16)，所述转动柱一(12)的左右两侧顶部均固定连接有衔接杆(17)，所述衔接杆(17)的左右两侧内部均开设有清理组件(18)，所述清理组件(18)的左右两端与搅拌桶(11)的内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括伺服电机(401)和主动轮(402)，所述伺服电机(401)的左端固定连接在所述L型板(3)的右侧，所述主动轮(402)的左侧安装在所述伺服电机(401)的驱动端，所述主动轮(402)的右端转动连接在所述转动杆(5)的左侧，所述从动轮(7)的一端转动连接在所述主动轮(402)的外部。

4.根据权利要求2所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述清理组件(18)包括若干个固定柱(1801)、若干个弹簧(1802)、若干个刮板(1803)、若干个限位板(1804)，所述固定柱(1801)的外部开设在所述衔接杆(17)的内部，所述弹簧(1802)的外部开设在所述固定柱(1801)的内部，所述弹簧(1802)的左右两侧固定连接在所述刮板(1803)的一端，所述刮板(1803)的另一端与搅拌桶(11)的内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述转动杆(5)的右侧转动连接在所述安装板(2)的左侧，所述活动柱(8)的右端贯穿安装板(2)的顶部左侧，且向外延伸，所述转动柱一(12)的顶部贯穿箱体(9)的底部，且向内延伸。

6.根据权利要求2所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述搅拌桶(11)的内部底端固定连接有过滤板(19)，所述转动柱二(14)的底部转动连接在所述过滤板(19)的顶端中部。

7.根据权利要求4所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述弹簧(1802)的一端固定连接在所述固定柱(1801)的左右两端内壁，所述弹簧(1802)的另一端固定连接在所述限位板(1804)的左右两侧，所述限位板(1804)的上下两侧滑动连接在所述固定柱(1801)的上下两侧内壁。

8.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述搅拌桶(11)的顶端右侧固定连接有入料口(22)，所述承重板(1)的顶端右侧固定连接有把手(23)，所述承重板(1)的底部四角均固定连接有万向轮。

9.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工压密注浆装置，其特征在于：所述搅拌桶(11)的底部固定连接有连接管(20)，所述连接管(20)的底部贯穿承重板(1)的顶端中部，且向外延伸，所述连接管(20)的外侧固定连接有阀门(21)。