CN221027551U - 一种飞机装配用操作工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机装配技术领域，且公开了一种飞机装配用操作工作台，包括移动支撑组件、升降调节组件、控制台、平台固定组件和防护杆，所述升降调节组件设置于移动支撑组件的顶部，所述控制台设置于升降调节组件的顶部，所述平台固定组件设置于升降调节组件顶部的另一端。该飞机装配用操作工作台，通过驱动电机通过传动支撑座的传动，带动转动螺杆进行转动，从而让移动块在转动螺杆外进行移动，带动压板进行升降，对物体进行下压夹固，从而确保在装置进行移动升降的情况下，不会发生移动掉落的问题，提高安全性，通过固定箱的顶部开设有凹槽，通过凹槽可以放置飞机装配需要工具和小型零部件，避免掉落升降台面导致装配效率降低。

Description

一种飞机装配用操作工作台

技术领域

本实用新型涉及飞机装配技术领域，具体为一种飞机装配用操作工作台。

背景技术

操作工作台是飞机装配过程中的重要设备之一，操作人员在工作台完成飞机各个部件及组件的装配工作，由各个部件及组件的不同，因而工作台的种类大小各不相同，并且有一些工作台都是由操作人员站在上面对飞机各种部件进行组装。

根据授权公告号CN213895124U公开了一种飞机装配用操作工作台，包括工作台主体和设置在工作台主体下方的底座，所述工作台主体的顶部边缘固定设置有护栏，且护栏上还设置有出入口，所述底座的顶部转动安装有交叉转动设置的剪刀式转动架，所述工作台主体的底部两端均固定安装有转动支架，且剪刀式转动架的顶部与转动支架的底部转动连接。本实用新型中的一种飞机装配用操作工作台，便于人们根据实际需要来进行高度调节以及移动的使用，避免了现有飞机装配用操作工作台由于都是相对固定的结构，而不便于人们根据实际需要来进行高度调节以及移动使用的弊端，且结构简单，便于人们操作使用，方便了操作人员的使用。

但上述装置仍然存在不足，通过移动轮和转动架进行移动升降，从而满足操作工作台可以移动的情况，但在移动升降的情况下，操作台上摆放的零部件、装配件可能会存在移动掉落的情况，从而造成安全风险，也会导致装配效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机装配用操作工作台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机装配用操作工作台，包括移动支撑组件、升降调节组件、控制台、平台固定组件和防护杆，所述升降调节组件设置于移动支撑组件的顶部，所述控制台设置于升降调节组件的顶部，所述平台固定组件设置于升降调节组件顶部的另一端，所述防护杆设置于升降调节组件顶部的外侧。

所述平台固定组件包括固定箱、传动支撑座、驱动电机、转动螺杆、移动块和压板，所述固定箱固定连接于固定箱内部的底部，所述驱动电机螺钉连接于传动支撑座顶部的一端，所述转动螺杆转动连接于传动支撑座顶部的另一端，所述移动块螺纹连接于转动螺杆的外部，所述压板固定连接于移动块的一端，驱动电机通过传动支撑座的传动，带动转动螺杆进行转动，从而让移动块在转动螺杆外进行移动，带动压板进行升降，对物体进行下压夹固，从而确保在装置进行移动升降的情况下，不会发生移动掉落的问题，提高安全性。

优选的，所述传动支撑座包括壳体、第一转杆、第二转杆和传动带，所述壳体固定连接于固定箱内部的底部，所述第一转杆转动连接于壳体内部的一端，所述第二转杆转动连接于壳体内部的另一端，所述传动带转动连接于第一转杆和第二转杆的外部，驱动电机的输出轴贯穿壳体与第一转杆固定连接，转动螺杆的底部贯穿壳体与第二转杆固定连接，因此驱动电机能通过传动支撑座带动转动螺杆进行转动。

优选的，所述移动支撑组件包括安装板、移动轮、固定块和液压支撑柱，所述移动轮转动连接于安装板的一侧，所述固定块固定连接于安装板的两侧，所述液压支撑柱固定连接于固定块的内部，通过移动轮可以让装置进行移动，采用液压支撑柱可以让装置进行固定，确保升降时稳固。

优选的，所述升降调节组件包括固定架、伸缩架、液压伸缩杆、升降台面和气缸，所述固定架固定连接于安装板的顶部，所述伸缩架活动连接于固定架的内侧，所述升降台面活动连接于液压伸缩杆的顶部，所述气缸固定连接于固定架的一端，所述液压伸缩杆设置于伸缩架的内部，通过气缸带动液压伸缩杆进行运作，使得伸缩架展开，从而带动升降台面进行抬升，控制操作台的升降高度，便于进行飞机装配。

优选的，所述固定箱的一侧开设有滑槽，所述移动块滑动连接于滑槽的内部，通过滑槽来便于移动块进行升降。

优选的，所述压板的底部设置有橡胶垫，通过橡胶垫增加与装配件的摩擦力，确保下压夹持稳固，其次橡胶垫起到防护作用，防止对装配件造成损坏。

优选的，所述固定箱的顶部开设有凹槽，通过凹槽可以放置飞机装配需要工具和小型零部件，避免掉落升降台面导致装配效率降低。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该飞机装配用操作工作台，通过驱动电机通过传动支撑座的传动，带动转动螺杆进行转动，从而让移动块在转动螺杆外进行移动，带动压板进行升降，对物体进行下压夹固，从而确保在装置进行移动升降的情况下，不会发生移动掉落的问题，提高安全性。

2.该飞机装配用操作工作台，通过固定箱的顶部开设有凹槽，通过凹槽可以放置飞机装配需要工具和小型零部件，避免掉落升降台面导致装配效率降低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型平台固定组件的结构示意图；

图3为本实用传动支撑座的结构示意图；

图4为本实用新型移动支撑组件的结构示意图；

图5为本实用新型升降调节组件的结构示意图。

图中：1、移动支撑组件；2、升降调节组件；3、控制台；4、平台固定组件；5、防护杆；101、安装板；102、移动轮；103、固定块；104、液压支撑柱；201、固定架；202、伸缩架；203、液压伸缩杆；204、升降台面；205、气缸；401、固定箱；402、凹槽；403、传动支撑座；404、驱动电机；405、转动螺杆；406、移动块；407、压板；410、壳体；411、第一转杆；412、第二转杆；413、传动带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机装配用操作工作台，包括移动支撑组件1、升降调节组件2、控制台3、平台固定组件4和防护杆5，升降调节组件2设置于移动支撑组件1的顶部，控制台3设置于升降调节组件2的顶部，平台固定组件4设置于升降调节组件2顶部的另一端，防护杆5设置于升降调节组件2顶部的外侧。

移动支撑组件1包括安装板101、移动轮102、固定块103和液压支撑柱104，移动轮102转动连接于安装板101的一侧，固定块103固定连接于安装板101的两侧，液压支撑柱104固定连接于固定块103的内部，通过移动轮102可以让装置进行移动，采用液压支撑柱104可以让装置进行固定，确保升降时稳固。

升降调节组件2包括固定架201、伸缩架202、液压伸缩杆203、升降台面204和气缸205，固定架201固定连接于安装板101的顶部，伸缩架202活动连接于固定架201的内侧，升降台面204活动连接于液压伸缩杆203的顶部，气缸205固定连接于固定架201的一端，液压伸缩杆203设置于伸缩架202的内部，通过气缸205带动液压伸缩杆203进行运作，使得伸缩架202展开，从而带动升降台面204进行抬升，控制操作台的升降高度，便于进行飞机装配。

平台固定组件4包括固定箱401、传动支撑座403、驱动电机404、转动螺杆405、移动块406和压板407，固定箱401固定连接于固定箱401内部的底部，驱动电机404螺钉连接于传动支撑座403顶部的一端，转动螺杆405转动连接于传动支撑座403顶部的另一端，移动块406螺纹连接于转动螺杆405的外部，压板407固定连接于移动块406的一端，驱动电机404通过传动支撑座403的传动，带动转动螺杆405进行转动，从而让移动块406在转动螺杆405外进行移动，带动压板407进行升降，对物体进行下压夹固，从而确保在装置进行移动升降的情况下，不会发生移动掉落的问题，提高安全性，固定箱401的一侧开设有滑槽，移动块406滑动连接于滑槽的内部，通过滑槽来便于移动块406进行升降，压板407的底部设置有橡胶垫，通过橡胶垫增加与装配件的摩擦力，确保下压夹持稳固，其次橡胶垫起到防护作用，防止对装配件造成损坏，固定箱401的顶部开设有凹槽402，通过凹槽402可以放置飞机装配需要工具和小型零部件，避免掉落升降台面204导致装配效率降低。

传动支撑座403包括壳体410、第一转杆411、第二转杆412和传动带413，壳体410固定连接于固定箱401内部的底部，第一转杆411转动连接于壳体410内部的一端，第二转杆412转动连接于壳体410内部的另一端，传动带413转动连接于第一转杆411和第二转杆412的外部，驱动电机404的输出轴贯穿壳体410与第一转杆411固定连接，转动螺杆405的底部贯穿壳体410与第二转杆412固定连接，因此驱动电机404能通过传动支撑座403带动转动螺杆405进行转动。

当使用时，将装配件放置在升降台面204上，驱动电机404开始运作，通过传动支撑座403的传动，带动转动螺杆405进行转动，移动块406沿转动螺杆405进行升降，带动压板407对装配件进行固定，随后通过移动轮102移动至合适的位置，使用液压支撑柱104将其固定，随后气缸205带动液压伸缩杆203进行升降，将升降台面204调节至合适的位置，开始进行飞机装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种飞机装配用操作工作台，包括移动支撑组件(1)、升降调节组件(2)、控制台(3)、平台固定组件(4)和防护杆(5)，其特征在于：所述升降调节组件(2)设置于移动支撑组件(1)的顶部，所述控制台(3)设置于升降调节组件(2)的顶部，所述平台固定组件(4)设置于升降调节组件(2)顶部的另一端，所述防护杆(5)设置于升降调节组件(2)顶部的外侧；

所述平台固定组件(4)包括固定箱(401)、传动支撑座(403)、驱动电机(404)、转动螺杆(405)、移动块(406)和压板(407)，所述固定箱(401)固定连接于固定箱(401)内部的底部，所述驱动电机(404)螺钉连接于传动支撑座(403)顶部的一端，所述转动螺杆(405)转动连接于传动支撑座(403)顶部的另一端，所述移动块(406)螺纹连接于转动螺杆(405)的外部，所述压板(407)固定连接于移动块(406)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种飞机装配用操作工作台，其特征在于：所述传动支撑座(403)包括壳体(410)、第一转杆(411)、第二转杆(412)和传动带(413)，所述壳体(410)固定连接于固定箱(401)内部的底部，所述第一转杆(411)转动连接于壳体(410)内部的一端，所述第二转杆(412)转动连接于壳体(410)内部的另一端，所述传动带(413)转动连接于第一转杆(411)和第二转杆(412)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种飞机装配用操作工作台，其特征在于：所述移动支撑组件(1)包括安装板(101)、移动轮(102)、固定块(103)和液压支撑柱(104)，所述移动轮(102)转动连接于安装板(101)的一侧，所述固定块(103)固定连接于安装板(101)的两侧，所述液压支撑柱(104)固定连接于固定块(103)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种飞机装配用操作工作台，其特征在于：所述升降调节组件(2)包括固定架(201)、伸缩架(202)、液压伸缩杆(203)、升降台面(204)和气缸(205)，所述固定架(201)固定连接于安装板(101)的顶部，所述伸缩架(202)活动连接于固定架(201)的内侧，所述升降台面(204)活动连接于液压伸缩杆(203)的顶部，所述气缸(205)固定连接于固定架(201)的一端，所述液压伸缩杆(203)设置于伸缩架(202)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种飞机装配用操作工作台，其特征在于：所述固定箱(401)的一侧开设有滑槽，所述移动块(406)滑动连接于滑槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种飞机装配用操作工作台，其特征在于：所述压板(407)的底部设置有橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种飞机装配用操作工作台，其特征在于：所述固定箱(401)的顶部开设有凹槽(402)。