CN221000811U - 一种可调节道路清洁车喷水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节道路清洁车喷水装置,包括架体;螺杆,螺杆两端与架体转动连接;导向杆,导向杆两端与架体固定连接,导向杆与螺杆平行设置;移动块,移动块套设在导向杆和螺杆上,移动块与螺杆通过螺纹配合,移动块与导向杆滑动配合,所述移动块上设有限位槽,限位槽中设有导向槽;电机,电机与螺杆相连;压块,压块设置在限位槽中,压块下端与导向槽配合;拉杆,拉杆与压块相连;弹簧,弹簧套设在拉杆上;把手,把手与拉杆相连。具有能够进行调节喷水杆高度,拆卸和安装便捷;便于实现车载清扫和手持清扫灵活切换;当不再清扫路面时能及时升高;返回途中快速行驶时避免过低被碰坏;能进行调节适应不同坡度的路面的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造和清扫车喷水装置技术领域,具体而言,涉及一种可调节道路清洁车喷水装置。
背景技术
目前,三轮垃圾清扫车已经成为了普遍的道路垃圾清扫工具,有一种垃圾清扫方式为通过喷水来实现对道路垃圾的清扫和对道路的清洁。
在现有技术中,三轮垃圾清扫车的喷水杆为固定在垃圾清扫车上,不能够进行调节,拆卸和安装不便捷,不便于实现车载清扫和手持清扫灵活切换,当不再清扫路面时不能及时升高,返回途中快速行驶时容易被碰坏,不能进行调节适应不同坡度的路面。
综上所述,存在如下技术问题:
不能够进行调节;
拆卸和安装不便捷;
不便于实现车载清扫和手持清扫灵活切换;
当不再清扫路面时不能及时升高;
返回途中快速行驶时容易被碰坏;
不能进行调节适应不同坡度的路面。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可调节道路清洁车喷水装置,以解决现有技术中不能够进行调节;拆卸和安装不便捷;不便于实现车载清扫和手持清扫灵活切换;当不再清扫路面时不能及时升高;返回途中快速行驶时容易被碰坏;不能进行调节适应不同坡度的路面中的至少一个技术问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种可调节道路清洁车喷水装置,包括:
架体;
螺杆,所述螺杆两端与架体转动连接;
导向杆,所述导向杆两端与架体固定连接,所述导向杆与螺杆平行设置;
移动块,所述移动块套设在导向杆和螺杆上,所述移动块与螺杆通过螺纹配合,所述移动块与导向杆滑动配合,所述移动块上设有限位槽,所述限位槽中设有导向槽;
电机,所述电机与螺杆相连;
压块,所述压块设置在限位槽中,所述压块下端与导向槽配合;
拉杆,所述拉杆与压块相连;以及
弹簧,所述弹簧套设在拉杆上;
把手,所述把手与拉杆相连。
优选的,所述导向槽为T型结构导向槽,所述压块下端设有与T型结构导向槽配合的T型滑块。
优选的,所述移动块上设有通孔,所述拉杆穿设在通孔中,所述拉杆在通孔中相对滑动,所述压块与限位槽侧壁之间设置弹簧。
优选的,所述压块的V型槽与限位槽的V型槽之间夹设喷水杆。
优选的,所述导向杆成对设置,所述导向杆相对螺杆对称设置,所述限位槽成对设置,所述限位槽相对螺杆对称设置在移动块上。
优选的,所述压块成对设置,每个压块分别设置在对应的限位槽中,每个限位槽中均设有一个V型槽,每个V型槽分别与对应的压块的V型槽组合成夹紧部。
优选的,所述电机带动螺杆转动,所述螺杆带动移动块沿着导向杆上下滑动,所述移动块带动喷水杆上下调节。
优选的,当拉动把手时,把手拉动拉杆向着远离螺杆一侧移动,拉杆带动夹块沿着导向槽朝着远离螺杆的一侧移动松开喷水杆。
优选的,当松开把手时,在弹簧的弹力作用下,压块沿着导向槽向着靠近螺杆一侧移动复位夹紧喷水杆。
优选的,包括左侧调节装置和右侧调节装置,所述左侧调节装置设置在车体的左侧,所述右侧调节装置设置在车体的右侧。
应用本实用新型的技术方案,具有如下技术效果:
通过设置左侧调节装置和右侧调节装置来夹持喷水杆,将左侧调节装置设置在车体的左侧,通过将右侧调节装置设置在车体的右侧,左侧调节装置和右侧调节装置分别用来固定夹持喷水杆,当需要夹持喷水杆时,拉动把手,把手拉动拉杆向着远离螺杆一侧移动,拉杆带动夹块沿着导向槽朝着远离螺杆的一侧移动松开喷水杆,然后放置上喷水杆,松开把手,在弹簧的弹力作用下,压块沿着导向槽向着靠近螺杆一侧移动复位夹紧喷水杆;当需要拿下喷水杆进行手持清洁时,拉动把手,把手拉动拉杆向着远离螺杆一侧移动,拉杆带动夹块沿着导向槽朝着远离螺杆的一侧移动松开喷水杆,拿下喷水杆便可进行手持清洁路面。通过电机带动螺杆转动,螺杆转动带动移动块沿着导向杆上下移动,移动块带动喷水杆上下移动,进而实现喷水杆高度的调节,适应不同高度的路面,在清洁时降低高度,在不清洁,返回收工时升高高度,避免返回途中砰到路面凸起,导致喷水杆受损。具有能够进行调节喷水杆高度,拆卸和安装便捷;便于实现车载清扫和手持清扫灵活切换;当不再清扫路面时能及时升高;返回途中快速行驶时避免过低被碰坏;能进行调节适应不同坡度的路面的技术效果。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的可调节道路清洁车喷水装置的结构示意图;
图2示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的主视图;
图3示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的左视图;
图4示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的俯视图;
图5示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的仰视图;
图6示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的右视图;
图7示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的左侧调节装置结构视图;
图8示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的右侧调节装置结构视图;
图9示出了图1中的可调节道路清洁车喷水装置的车体安装位置结构视图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
架体1;导向杆2;螺杆3;把手4;拉杆5;弹簧6;压块7;V型槽8;移动块9;电机10;喷水杆11;导向槽12;固定孔13;固定支架14;左侧调节装置15;右侧调节装置16;车体17;限位槽18。
实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图9所示,本实用新型实施例提供了一种可调节道路清洁车喷水装置,包括:架体1;螺杆3,所述螺杆3两端与架体1转动连接;导向杆2,所述导向杆2两端与架体1固定连接,所述导向杆2与螺杆3平行设置;移动块9,所述移动块9套设在导向杆2和螺杆3上,所述移动块9与螺杆3通过螺纹配合,所述移动块9与导向杆2滑动配合,所述移动块9上设有限位槽18,所述限位槽18中设有导向槽12;电机10,所述电机10与螺杆3相连;压块7,所述压块7设置在限位槽18中,所述压块7下端与导向槽12配合;拉杆5,所述拉杆5与压块7相连;弹簧6,所述弹簧6套设在拉杆5上;把手4,所述把手4与拉杆5相连。
本实施例中,架体1起到支撑和固定的作用,架体1上设有固定孔13,通过固定孔13实现与车体17固定连接;螺杆3起到传动的作用,通过螺杆3转动带动移动块9上下移动,进而实现对喷水杆11的高度调节,螺杆3两端与架体1转动连接,螺杆3两端通过转动轴承与架体1相连,螺杆3一端还与电机10相连,通过电机10来带动螺杆3的转动。
本实施例中,导向杆2起到对移动块9导向的作用,导向杆2两端与架体1固定连接,导向杆2与螺杆3平行设置,导向杆2成对设置,导向杆2相对螺杆3对称设置,限位槽18成对设置,限位槽18用于容纳和安装压块7的作用,限位槽18相对螺杆3对称设置在移动块9上,能够实现夹持两根喷水杆11。
本实施例中,移动块9用于实现带动喷水杆11上下移动进行高度调节,移动块9套设在导向杆2和螺杆3上,移动块9与螺杆3通过螺纹配合,通过螺杆3转动,通过螺纹传动带动移动块9的移动,移动块9与导向杆2滑动配合,导向杆2起到对移动块9移动导向的作用,移动块9上设有限位槽18,限位槽18中设有导向槽12,导向槽12起到对压块7在限位槽18内移动导向的作用;导向槽12为T型结构导向槽12,压块7下端设有与T型结构导向槽12配合的T型滑块,压块7通过T型块和T型槽进行配合实现导向移动和限位。移动块9上设有通孔,拉杆5穿设在通孔中,拉杆5起到拉动压块7移动的作用,拉杆5在通孔中相对滑动,压块7与限位槽18侧壁之间设置弹簧6,弹簧6起到压块7复位夹紧喷水杆11的作用。
本实施例中,电机10用于为螺杆3的转动提供动力,电机10与螺杆3相连,电机10带动螺杆3转动,螺杆3带动移动块9沿着导向杆2上下滑动,移动块9带动喷水杆11上下调节。
本实施例中,压块7用于实现对喷水杆11的夹紧和松开,压块7设置在限位槽18中,压块7下端与导向槽12配合,压块7的V型槽8与限位槽18的V型槽8之间夹设喷水杆11,V型槽8结构便于实现与喷水杆11的夹持贴合。压块7成对设置,每个压块7分别设置在对应的限位槽18中,每个限位槽18中均设有一个V型槽8,每个V型槽8分别与对应的压块7的V型槽8组合成夹紧部。
本实施例中,拉杆5用于拉动压块7,拉杆5与压块7相连;弹簧6用于实现压块7的复位和夹紧喷水杆11,弹簧6套设在拉杆5上;把手4用于拉动拉杆5,把手4与拉杆5相连。当拉动把手4时,把手4拉动拉杆5向着远离螺杆3一侧移动,拉杆5带动夹块沿着导向槽12朝着远离螺杆3的一侧移动松开喷水杆11。当松开把手4时,在弹簧6的弹力作用下,压块7沿着导向槽12向着靠近螺杆3一侧移动复位夹紧喷水杆11。
本实用新型包括左侧调节装置15和右侧调节装置16,左侧调节装置15设置在车体17的左侧,右侧调节装置16设置在车体17的右侧。左侧调节装置15用于夹持左侧的喷水杆11,右侧调节装置16用于夹持右侧的喷水杆11。
工作原理:
通过将左侧调节装置15设置在车体17的左侧,通过将右侧调节装置16设置在车体17的右侧,左侧调节装置15和右侧调节装置16分别用来固定夹持喷水杆11,当需要夹持喷水杆11时,拉动把手4,把手4拉动拉杆5向着远离螺杆3一侧移动,拉杆5带动夹块沿着导向槽12朝着远离螺杆3的一侧移动松开喷水杆11,然后放置上喷水杆11,松开把手4,在弹簧6的弹力作用下,压块7沿着导向槽12向着靠近螺杆3一侧移动复位夹紧喷水杆11;当需要拿下喷水杆11进行手持清洁时,拉动把手4,把手4拉动拉杆5向着远离螺杆3一侧移动,拉杆5带动夹块沿着导向槽12朝着远离螺杆3的一侧移动松开喷水杆11,拿下喷水杆11便可进行手持清洁路面。通过电机10带动螺杆3转动,螺杆3转动带动移动块9沿着导向杆2上下移动,移动块9带动喷水杆11上下移动,进而实现喷水杆11高度的调节,适应不同高度的路面,在清洁时降低高度,在不清洁,返回收工时升高高度,避免返回途中砰到路面凸起,导致喷水杆11受损。
从以上描述中,可以看出,本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
通过设置左侧调节装置15和右侧调节装置16来夹持喷水杆11,将左侧调节装置15设置在车体17的左侧,通过将右侧调节装置16设置在车体17的右侧,左侧调节装置15和右侧调节装置16分别用来固定夹持喷水杆11,当需要夹持喷水杆11时,拉动把手4,把手4拉动拉杆5向着远离螺杆3一侧移动,拉杆5带动夹块沿着导向槽12朝着远离螺杆3的一侧移动松开喷水杆11,然后放置上喷水杆11,松开把手4,在弹簧6的弹力作用下,压块7沿着导向槽12向着靠近螺杆3一侧移动复位夹紧喷水杆11;当需要拿下喷水杆11进行手持清洁时,拉动把手4,把手4拉动拉杆5向着远离螺杆3一侧移动,拉杆5带动夹块沿着导向槽12朝着远离螺杆3的一侧移动松开喷水杆11,拿下喷水杆11便可进行手持清洁路面。通过电机10带动螺杆3转动,螺杆3转动带动移动块9沿着导向杆2上下移动,移动块9带动喷水杆11上下移动,进而实现喷水杆11高度的调节,适应不同高度的路面,在清洁时降低高度,在不清洁,返回收工时升高高度,避免返回途中砰到路面凸起,导致喷水杆11受损。具有能够进行调节喷水杆11高度,拆卸和安装便捷;便于实现车载清扫和手持清扫灵活切换;当不再清扫路面时能及时升高;返回途中快速行驶时避免过低被碰坏;能进行调节适应不同坡度的路面的技术效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,包括:
架体;
螺杆,所述螺杆两端与架体转动连接;
导向杆,所述导向杆两端与架体固定连接,所述导向杆与螺杆平行设置;
移动块,所述移动块套设在导向杆和螺杆上,所述移动块与螺杆通过螺纹配合,所述移动块与导向杆滑动配合,所述移动块上设有限位槽,所述限位槽中设有导向槽;
电机,所述电机与螺杆相连;
压块,所述压块设置在限位槽中,所述压块下端与导向槽配合;
拉杆,所述拉杆与压块相连;以及
弹簧,所述弹簧套设在拉杆上;
把手,所述把手与拉杆相连。
2.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,所述导向槽为T型结构导向槽,所述压块下端设有与T型结构导向槽配合的T型滑块。
3.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,所述移动块上设有通孔,所述拉杆穿设在通孔中,所述拉杆在通孔中相对滑动,所述压块与限位槽侧壁之间设置弹簧。
4.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,所述压块的V型槽与限位槽的V型槽之间夹设喷水杆。
5.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,所述导向杆成对设置,所述导向杆相对螺杆对称设置,所述限位槽成对设置,所述限位槽相对螺杆对称设置在移动块上。
6.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,所述压块成对设置,每个压块分别设置在对应的限位槽中,每个限位槽中均设有一个V型槽,每个V型槽分别与对应的压块的V型槽组合成夹紧部。
7.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,所述电机带动螺杆转动,所述螺杆带动移动块沿着导向杆上下滑动,所述移动块带动喷水杆上下调节。
8.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,当拉动把手时,把手拉动拉杆向着远离螺杆一侧移动,拉杆带动夹块沿着导向槽朝着远离螺杆的一侧移动松开喷水杆。
9.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,当松开把手时,在弹簧的弹力作用下,压块沿着导向槽向着靠近螺杆一侧移动复位夹紧喷水杆。
10.如权利要求1所述的可调节道路清洁车喷水装置,其特征在于,包括左侧调节装置和右侧调节装置,所述左侧调节装置设置在车体的左侧,所述右侧调节装置设置在车体的右侧。
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