CN220994230U - 一种机罩铰链装配定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机罩铰链装配定位工装，包括固定于基板上的定位模块和夹具握把，定位模块包括定位单元和限位夹紧单元，基板上螺栓固定有延伸杆，限位夹紧单元包括连接板、L型垫块、L型压块、第二拉杆、第二铰链臂和第二连接杆，连接板上设置的螺栓孔与延伸杆上的螺栓孔对应，连接板上固定有L型垫块，L型垫块与L型压块形状契合，L型压块通过第二铰链臂铰接在第二连接杆上，L型垫块和L型压块分别固定在第二连接杆两端，第二铰链臂上设置第二拉杆，延伸杆可适应车身转折处的轮廓，延伸杆上设置调节孔可调整限位夹紧单元的位置，基板上设置有环形水平仪，解决机罩铰链固定工装不能调整适配多种型号车身，以及定位不便捷的问题。

Description

一种机罩铰链装配定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配夹具技术领域，更具体地，涉及一种机罩铰链装配定位工装。

背景技术

随着汽车制造业的自动化发展，车身生产节拍逐渐加快，车辆机罩铰链是连接车辆机罩和车身的关键部件，用于稳定支撑机罩打开或关闭，机罩铰链通常由金属材料制成，为提高白车身覆盖件装调效率及装调稳定性，需设计一种机罩铰链安装定位工装，保证机罩铰链安装位置的稳定性，便于后续机罩的安装调试。

现有技术存在的问题：在安装机罩及铰链时装配自动化困难，人工装配调整夹紧固定不够便捷，且没有快速检查装配水平度的功能，也无法适应不同车型的机罩铰链装配。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本方案的主要目的是提出一种机罩铰链装配定位工装，本实用新型提供一种机罩铰链装配定位工装，包括基板、定位模块和夹具握把，其中，基板用于安装其他部件，夹具握把固定在基板上，用于提起移动整个工装，定位模块包括定位单元和限位夹紧单元，两者都设置多个，用于夹紧固定在车身上，接着将机罩铰链放置在工装上使用定位模块进行限位固定，本工装可以精确定位机罩铰链和车身，保证安装位置的准确性，定位模块都采用推拉式夹紧固定，提高了固定效率，在安装时，延伸杆可适应车身转折处的轮廓，且延伸杆上设置调节孔可灵活调整限位夹紧单元的位置，解决机罩铰链固定工装不能调整适配多种型号车身，以及定位不便捷的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种机罩铰链装配定位工装，包括基板、定位模块和夹具握把，所述定位模块和所述夹具握把固定安装于所述基板上，所述定位模块包括定位单元和限位夹紧单元，所述基板上螺栓固定有延伸杆；所述限位夹紧单元包括第一限位夹紧单元和第二限位夹紧单元，两者结构相同，所述第二限位夹紧单元包括连接板、L型垫块、L型压块、第二拉杆、第二铰链臂和第二连接杆，所述连接板上设置多个螺栓孔，所述螺栓孔与所述延伸杆上的多个螺栓孔对应，所述连接板上螺栓固定有L型垫块，所述L型垫块为L型结构，与所述L型压块形状契合，所述L型压块通过所述第二铰链臂铰接固定在所述第二连接杆上，所述L型垫块和所述L型压块分别固定在所述第二连接杆的两端，所述第二铰链臂上固定设置所述第二拉杆，所述第一限位夹紧单元夹紧固定在车身前加强梁上，所述第二限位夹紧单元夹紧固定在车身侧围上；所述基板上固定设置有水平仪，所述水平仪为环形的透明管道结构，所述水平仪内部密封有色液体，所述管道上标注有角度刻度。

进一步地，所述定位单元包括第一定位单元、第二定位单元、第三定位单元和第四定位单元，四者结构相同，分别固定在所述基板四角，所述第一定位单元包括第一拉杆、第一铰链臂、第一连接杆、定位销、垫块和压块，所述第一拉杆通过所述第一铰链臂与所述第一连接杆铰接，所述第一连接杆一端固定所述第一铰链臂，另一端设置所述定位销，所述定位销穿过白车身和所述垫块。

进一步地，所述延伸杆上设置调节孔，所述第二限位夹紧单元通过所述调节孔螺栓固定，所述第二限位夹紧单元在所述延伸杆上移动调整位置。

进一步地，所述基板上设置有多个固定孔用于调整和固定所述定位单元位置；所述基板上设置有减重孔。

进一步地，所述第一拉杆和所述第二拉杆上都套设有胶套。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1.本实用新型提供一种机罩铰链装配定位工装，包括基板、定位模块和夹具握把，基板用于安装其他部件，夹具握把固定在基板上，用于提起移动整个工装，定位模块包括定位单元和限位夹紧单元，两者都设置多个，用于夹紧固定在车身上，接着将机罩铰链放置在工装上使用定位模块进行限位固定，本工装可以精确定位机罩铰链和车身，保证安装位置的准确性，定位模块都采用推拉式夹紧固定，提高了固定效率，在安装时，延伸杆可适应车身转折处的轮廓，且延伸杆上设置调节孔可灵活调整限位夹紧单元的位置，解决机罩铰链固定工装不能调整适配多种型号车身，以及定位不便捷的问题。

2.本实用新型提供一种机罩铰链装配定位工装，在基板上还固定设置有水平仪，该水平仪为环形的透明管道结构，内部密封有色液体，并在管道的外表标注有角度刻度，当工装固定完成后，基板与水平面夹角为固定值，通过水平仪可直观检查固定的水平度是否在要求的误差范围内。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供一种机罩铰链装配定位工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供一种机罩铰链装配定位工装中基板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供一种机罩铰链装配定位工装中第一定位单元的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供一种机罩铰链装配定位工装中第二限位夹紧单元的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供一种机罩铰链装配定位工装中延伸杆的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供一种机罩铰链装配定位工装的安装结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-基板、2-定位模块、3-夹具握把、11-固定孔、12-减重孔、21-第一定位单元、22-第二定位单元、23-第三定位单元、24-第四定位单元、25-第一限位夹紧单元、26-第二限位夹紧单元、27-延伸杆、28-水平仪、211-第一拉杆、212-第一铰链臂、213-第一连接杆、214-定位销、215-垫块、216-压块、261-连接板、262-L型垫块、263-L型压块、264-第二拉杆、265-第二铰链臂、266-第二连接杆、271-调节孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实施例提供一种机罩铰链装配定位工装，如图1-图6所示，包括基板1、定位模块2和夹具握把3，其中，基板1用于安装其他部件，夹具握把3固定在基板1上，用于提起移动整个工装，定位模块2包括定位单元和限位夹紧单元，两者都设置多个，用于夹紧固定在车身上，接着将机罩铰链放置在工装上使用定位模块2进行限位固定，本工装可以精确定位机罩铰链和车身，保证安装位置的准确性，定位模块2都采用推拉式夹紧固定，提高了固定效率。

进一步地，如图1-图5所示，定位单元包括第一定位单元21、第二定位单元22、第三定位单元23和第四定位单元24，四者分别固定在基板1四角，基板1上设置有多个固定孔11用于调整和固定定位单元位置；进一步地，第一定位单元21包括第一拉杆211、第一铰链臂212、第一连接杆213、定位销214、垫块215和压块216，第一拉杆211通过第一铰链臂212与第一连接杆213铰接，第一连接杆213一端按固定第一铰链臂212，另一端设置定位销214，定位销214穿过白车身和垫块215，实现将白车身、垫块215、第一连接杆213进行定位和固定；进一步地，垫块215与压块216平行，机罩铰链放置在垫块215和压块216之间，手握第一拉杆211通过第一铰链臂212推动压块216靠近垫块215，直至将机罩铰链夹紧固定；第二定位单元22、第三定位单元23和第四定位单元24与第一定位单元21结构原理相似，本工装采用的定位单元解决了与车身定位不够快捷的问题。

进一步地，通过第二定位单元22、第三定位单元23对机罩铰链前端进行定位，限制机罩铰链X向和Y向运动，夹紧固定后，通过第四定位单元24定位机罩铰链后端，限制机罩铰链后端X向和Z向运动，确定机罩铰链位置后，使用螺栓紧固。

进一步地，如图1-图5所示，在基板1上设置有减重孔12，用于减轻整体重量，本工装还包括延伸杆27，延伸杆27是带有一定弯折角度的杆状结构，延伸杆27螺栓固定在基板1上，用于连接固定限位夹紧单元；进一步地，限位夹紧单元包括第一限位夹紧单元25和第二限位夹紧单元26，两者结构原理相似，其中，第二限位夹紧单元26包括连接板261、L型垫块262、L型压块263、第二拉杆264、第二铰链臂265和第二连接杆266，连接板261上设置多个螺栓孔，该螺栓孔与延伸杆27上的多个螺栓孔对应，便于调整连接板261的固定位置，连接板261上螺栓固定有L型垫块262，该垫块为L型结构，与L型压块263形状契合，L型压块263通过第二铰链臂265铰接固定在第二连接杆266上，L型垫块262和L型压块263分别固定在第二连接杆266的两端，第二铰链臂265上固定设置第二拉杆264，推动第二拉杆264将L型压块263靠近L型垫块262，将处于中间的车身夹紧固定，实现对工装的快速定位固定，第一限位夹紧单元25用于接触固定在车身前加强梁上，第二限位夹紧单元26用于固定在车身侧围上，操作完成后，即可确定工装与车身的相对位置；进一步地，在安装时，延伸杆27可适应车身转折处的轮廓，且延伸杆27上设置调节孔271可灵活调整第二限位夹紧单元26的位置，解决了机罩铰链固定工装不能调整适配多种型号车身的问题。

进一步地，在第一拉杆211和第二拉杆264上都套设有胶套，用于增大摩擦力，方便工作人员手持推拉；进一步地，在基板1上还固定设置有水平仪28，该水平仪28为环形的透明管道结构，内部密封有色液体，并在管道的外表标注有角度刻度，当工装固定完成后，基板1与水平面夹角为固定值，通过水平仪28可直观检查固定的水平度是否在要求的误差范围内。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机罩铰链装配定位工装，其特征在于，包括基板(1)、定位模块(2)和夹具握把(3)，所述定位模块(2)和所述夹具握把(3)固定安装于所述基板(1)上，所述定位模块(2)包括定位单元和限位夹紧单元，所述基板(1)上螺栓固定有延伸杆(27)；所述限位夹紧单元包括第一限位夹紧单元(25)和第二限位夹紧单元(26)，两者结构相同，所述第二限位夹紧单元(26)包括连接板(261)、L型垫块(262)、L型压块(263)、第二拉杆(264)、第二铰链臂(265)和第二连接杆(266)，所述连接板(261)上设置多个螺栓孔，所述螺栓孔与所述延伸杆(27)上的多个螺栓孔对应，所述连接板(261)上螺栓固定有L型垫块(262)，所述L型垫块(262)为L型结构，与所述L型压块(263)形状契合，所述L型压块(263)通过所述第二铰链臂(265)铰接固定在所述第二连接杆(266)上，所述L型垫块(262)和所述L型压块(263)分别固定在所述第二连接杆(266)的两端，所述第二铰链臂(265)上固定设置所述第二拉杆(264)，所述第一限位夹紧单元(25)夹紧固定在车身前加强梁上，所述第二限位夹紧单元(26)夹紧固定在车身侧围上；所述基板(1)上固定设置有水平仪(28)，所述水平仪(28)为环形的透明管道结构，所述水平仪(28)内部密封有色液体，所述管道上标注有角度刻度。

2.根据权利要求1所述的一种机罩铰链装配定位工装，其特征在于，所述定位单元包括第一定位单元(21)、第二定位单元(22)、第三定位单元(23)和第四定位单元(24)，四者结构相同，分别固定在所述基板(1)四角，所述第一定位单元(21)包括第一拉杆(211)、第一铰链臂(212)、第一连接杆(213)、定位销(214)、垫块(215)和压块(216)，所述第一拉杆(211)通过所述第一铰链臂(212)与所述第一连接杆(213)铰接，所述第一连接杆(213)一端固定所述第一铰链臂(212)，另一端设置所述定位销(214)，所述定位销(214)穿过白车身和所述垫块(215)。

3.根据权利要求1所述的一种机罩铰链装配定位工装，其特征在于，所述延伸杆(27)上设置调节孔(271)，所述第二限位夹紧单元(26)通过所述调节孔(271)螺栓固定，所述第二限位夹紧单元(26)在所述延伸杆(27)上移动调整位置。

4.根据权利要求3所述的一种机罩铰链装配定位工装，其特征在于，所述基板(1)上设置有多个固定孔(11)用于调整和固定所述定位单元位置；所述基板(1)上设置有减重孔(12)。

5.根据权利要求2所述的一种机罩铰链装配定位工装，其特征在于，所述第一拉杆(211)和所述第二拉杆(264)上都套设有胶套。