CN220984751U - 电池和用电装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电池和用电装置。电池包括电池组和压固组件,多排电池组沿第一方向依次设置,每一排电池组沿第二方向包括多个依次设置且互相电连接的电池单体;其中,第一方向与第二方向呈相交设置;压固组件设置在电池组的电池单体的端盖上,且压固组件分别覆盖相邻的两排电池组,压固组件的内部设置有换热介质。压固组件能增强电池的机械强度,提高电池的稳定性,同时通过换热介质可以对电池单体进行换热,使得电池单体能在适宜的温度下工作,从而提高电池的循环性能,简化了结构,节省了空间,从而能够提高电池的能量密度。
Description
技术领域
本申请涉及电池技术领域,并且更具体地,涉及一种电池和用电装置。
背景技术
目前,从市场形势的发展来看,动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源***,而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具,以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大,其市场的需求量也在不断地扩增。
在电池技术的发展中,如何提高电池的能量密度,是电池技术中一个重要的研究方向。
实用新型内容
本申请提供了一种电池和用电装置,其能提高电池的能量密度。
第一方面,本申请实施例提供了一种电池,电池包括电池组和压固组件,多排电池组沿第一方向依次设置,每一排电池组沿第二方向包括多个依次设置且互相电连接的电池单体;其中,第一方向与第二方向呈相交设置;压固组件设置在电池组的电池单体的端盖上,且压固组件分别覆盖相邻的两排电池组,压固组件的内部设置有换热介质。
上述方案中,压固组件将电池组之间连接,压在相邻的电池组上,增强电池的机械强度,提高电池的稳定性。同时,压固组件的内部设置有换热介质,通过换热介质可以对电池单体进行换热,使得电池单体能在适宜的温度下工作,从而提高电池的循环性能。本申请实施例的压固组件集成了连接固定相邻电池组以及对电池单体进行换热的两种功能,无需在电池设置压条结构的同一侧表面再单独设置热管理部件,简化了结构,节省了空间,从而能够提高电池的能量密度。
在一些实施例中,压固组件包括压管和封堵件,压管沿第二方向延伸,换热介质设置在压管中;两个封堵件分别设置在压管沿第二方向的相对两端。
上述方案中,通过封堵件将压管密封,提高了压固组件的密封性能。而且本申请实施例的各个压固组件无需连接,各自独立设置,省去了连接管,降低了电池的生产成本。
在一些实施例中,压管背离电池组的一侧设置有加强筋,加强筋能够增强压管的结构强度。
在一些实施例中,加强筋沿第二方向延伸,增大了加强筋的长度,进一步提高压管的结构强度。
在一些实施例中,加强筋包括第一子筋和两个第二子筋,两个第二子筋分别设置在压管沿第一方向的相对两侧,第一子筋设置在两个第二子筋之间。
上述方案中,通过第一子筋和两个第二子筋的配合,进一步提高压管的刚度,提高抗形变的强度。
在一些实施例中,封堵件可拆卸地设置于压管的端部,便于维修和更换损坏的部件,降低成本。
在一些实施例中,压固组件通过连接胶层粘接在电池组上,简单易安装,能够提高电池的生产效率。
在一些实施例中,连接胶层为导热胶层,能够将电池单体的热量更快速地传递至压固组件,从而提高电池的换热效率。
在一些实施例中,压固组件的外表面包裹有绝缘层。若压固组件采用金属材料,在压固组件的外侧包裹绝缘层,可以在一定程度上防止电池漏电,提高电池的可靠性。
在一些实施例中,第一方向为电池单体的长度方向,第二方向为电池单体的宽度方向。
上述方案中,每排电池组的多个电池单体分别沿电池单体的宽度方向依次设置,便于电池单体之间的连接,便于电池组的运转。
第二方面,本申请实施例还提供一种用电装置,包括上述任一实施方式的电池,电池用于提供电能。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据附图获得其他的附图。
图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图;
图2为本申请一些实施例提供的电池的***示意图;
图3为本申请一些实施例提供的电池的部分结构示意图;
图4为本申请一些实施例提供的电池的截面图;
图5为本申请一些实施例提供的电池的局部示意图;
图6为本申请一些实施例提供的压固组件的结构示意图;
图7为本申请一些实施例提供的压管的剖面示意图。
在附图中,附图并未按照实际的比例绘制。
附图标记说明:
1000、车辆;100、电池;200、控制器;300、马达;10、上盖;20、电池单体;400、电池组;500、压固组件;51、压管;52、封堵件;53、加强筋;531、第一子筋;532、第二子筋;54、连接胶层;55、绝缘层;61、底板、62、侧板;X、第一方向;Y、第二方向。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
除非另有定义,本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本申请;本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序或主次关系。
在本申请中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本申请中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请的实施例中,相同的附图标记表示相同的部件,并且为了简洁,在不同实施例中,省略对相同部件的详细说明。应理解,附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸,以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明,而不应对本申请构成任何限定。
本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。
本申请中,电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等,本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等,本申请实施例对此也不限定。
本申请中,电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等,本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等,本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种:柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体,本申请实施例对此也不限定。
本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如,本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
电池单体包括电极组件和电解液,电极组件由正极片、负极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极片和负极片之间移动来工作。正极片包括正极集流体和正极活性物质层,正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面,未涂敷正极活性物质层的集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的集流体,未涂敷正极活性物质层的集流体层叠后作为正极极耳。以锂离子电池为例,正极集流体的材料可以为铝,正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极片包括负极集流体和负极活性物质层,负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面,未涂敷负极活性物质层的集流体凸出于已涂覆负极活性物质层的集流体,未涂敷负极活性物质层的集流体层叠后作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜,负极活性物质可以为碳或硅等。隔离膜的材质可以为PP(polypropylene,聚丙烯)或PE(polyethylene,聚乙烯)等。此外,电极组件可以是卷绕式结构,也可以是叠片式结构,本申请实施例并不限于此。
本申请实施例公开的电池单体可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的电池单体、电池等组成该用电装置的电源***,这样,有利于提升电池性能的稳定性和电池寿命。
电池在不同的环境温度下会呈现不同的电循环性能,当环境温度过高或过低时,都会导致电池的循环性能下降,甚至引起其使用寿命缩短。为了保证新能源汽车安全、性能稳定、优异地运行,必须对电池进行有效的热管理,设置热管理部件控制电池始终工作在合适的温度范围内,以提高电池的循环性能。另外,电池组之间一般会通过压条结构连接为大模组,以提高电池的机械强度。上述结构增加了电池的复杂度,占用了电池的内部空间,降低了电池的能量密度。
为了解决上述技术问题,本申请实施例提供一种电池,电池包括电池组和压固组件,多排电池组沿第一方向依次设置,每一排电池组沿第二方向包括多个依次设置且互相电连接的电池单体;压固组件设置在电池组的电池单体的端盖上,且压固组件分别覆盖相邻的两排电池组,压固组件的内部设置有换热介质。
上述方案中,压固组件将电池组之间连接,压在相邻的电池组上,增强电池的机械强度,提高电池的稳定性。同时,压固组件的内部设置有换热介质,通过换热介质可以对电池单体进行换热,使得电池单体能在适宜的温度下工作,从而提高电池的循环性能。本申请实施例的压固组件集成了连接固定相邻电池组以及对电池单体进行换热的两种功能,无需在电池设置压条结构的同一侧表面再单独设置热管理部件,简化了结构,节省了空间,从而能够提高电池的能量密度。
本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置,用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中,电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具,例如,游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等,航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
以下实施例为了方便说明,以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。
请参照图1,图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车,新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100,电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电,例如,电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300,控制器200用来控制电池100为马达300供电,例如,用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
在本申请一些实施例中,电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源,还可以作为车辆1000的驱动电源,代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
请参照图2,图2为本申请一些实施例提供的电池的***示意图。电池100包括电池箱和电池单体20。在一些实施例中,电池箱可以包括上盖10和箱体30,上盖10与箱体30相互盖合,上盖10和箱体30共同限定出用于容纳电池单体20的容纳腔。箱体30可以为一端开口的空心结构,上盖10可以为板状结构,上盖10盖合于箱体30的开口侧,以使上盖10与箱体30共同限定出容纳腔;上盖10和箱体30也可以是均为一侧开口的空心结构,上盖10的开口侧盖合于箱体30的开口侧。当然,上盖10和箱体30形成的电池箱可以是多种形状,比如,圆柱体、长方体等。
如图3所示,在电池100中,电池单体20可以是多个,多个电池单体20之间可串联或并联或混联,混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起,再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体内;当然,电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式,多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体,并容纳于箱体内。电池100还可以包括其他结构,例如,该电池100还可以包括汇流部件,用于实现多个电池单体20之间的电连接。
其中,每个电池单体20可以为二次电池单体或一次电池单体;还可以是锂硫电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体,但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。
图3为本申请一些实施例提供的电池的部分结构示意图;图4为本申请一些实施例提供的电池的截面图;图5为本申请一些实施例提供的电池的局部示意图。
请结合图3-图5,第一方面,本申请实施例提供了一种电池100,电池100包括电池组400和压固组件500,多排电池组400沿第一方向X依次设置,每一排电池组400沿第二方向Y包括多个依次设置且互相电连接的电池单体20;其中,第一方向X与第二方向Y呈相交设置;压固组件500设置在电池组400的电池单体20的端盖上,且压固组件500分别覆盖相邻的两排电池组400,压固组件500的内部设置有换热介质。
压固组件500可以沿第二方向Y延伸,设置在相邻两个电池组400之间,且压固组件500分别设置在相邻的电池组400沿第一方向X的边缘的上方,位于电池组400的各个电池单体20的端盖的上方,将相邻的电池组400固定连接。示例性的,压固组件500设置在第一排电池组400的边缘的上方以及第二排电池组400的边缘的上方。
在每两个相邻的电池组400之间均可以设置压固组件500,以使所有的电池组400依次连接固定,形成整体的大模组,加强电池100的结构强度。其中,沿第一方向X的相对两侧的电池组400的边缘可以设置压固组件500,也可以不设置压固组件500。示例性的,位于最左侧的电池组400的左侧、以及位于最右侧的电池组400的右侧均可以不设置压固组件500。
电池100还可以包括电池箱,电池组400放置在电池箱的箱体30中。箱体30包括底板61以及沿底板61的周向设置的侧板62,压固组件500设置在电池组400背离底板61的一侧,压固组件500沿第二方向Y的端部可以与箱体的侧板62连接,例如通过卡扣、螺栓等方式连接,以进一步加强电池100的结构强度。当然,压固组件500也可以仅连接在电池组400的上方,不与箱体连接。
压固组件500至少部分的内部为空心结构,以容纳换热介质。其中,换热介质可以为水、乙二醇等液体,换热介质可以通过外部的连接管道循环,温度可以调节,当电池单体20的温度过高时,压固组件500能够为电池单体20降温;当电池单体20的温度过低时,压固组件500能够为电池单体20保温,提高电池100的循环性能。
当然,压固组件500还可以为封闭式管道结构,即压固组件500内部的换热介质不能循环。例如换热介质为水、乙二醇等液体,换热介质的气化温度与电池单体20的热管理需求温度相匹配,当部分电池单体20因过流而产生高温情况时,液体的气化温度与电池单体20的热管理需求温度相匹配。当部分电池单体20因过流而产生高温情况时,其附近的液体会迅速气化带走部分热量,气体扩散到其它较冷电池单体20的位置时会凝结,同时释放出热量达到匀热的目的。换热介质还可以是可相变的固体,在一定的温度、压强的作用下,固体由一个相到另一个相的转变,例如当某部分电池单体20因过流而产生高温情况时,其附近呈固态的换热介质会发生相变,生成液体带走部分热量,液体扩散到其它较冷电池单体20的位置时又再次发生相变,变为固态,从而达到匀热的目的。
上述方案中,压固组件500将电池组400之间连接,压在相邻的电池组400上,增强电池100的机械强度,提高电池100的稳定性。同时,压固组件500的内部设置有换热介质,通过换热介质可以对电池单体20进行换热,使得电池单体20能在适宜的温度下工作,从而提高电池100的循环性能。本申请实施例的压固组件500集成了连接固定相邻电池组400以及对电池单体20进行换热的两种功能,无需在电池设置压条结构的同一侧表面再单独设置热管理部件,简化了结构,节省了空间,从而能够提高电池100的能量密度。
图6为本申请一些实施例提供的压固组件的结构示意图。
如图6所示,在一些实施例中,压固组件500包括压管51和封堵件52,压管51沿第二方向Y延伸,换热介质设置在压管51中;两个封堵件52分别设置在压管51沿第二方向Y的相对两端。
压管51用于存储换热介质,封堵件52用于封住压管51内部的换热介质。封堵件52可以通过过盈配合等卡接、螺栓锁附或者焊接等方式与压管51连接。示例性的,压管51为空心的长方体形状,压管51的两端具有开口,封堵件52的内壁包裹在压管51的端部的外壁,将压管51的开口密封。
上述方案中,通过封堵件52将压管51密封,提高了压固组件500的密封性能。而且本申请实施例的各个压固组件500无需连接,各自独立设置,省去了连接管,降低了电池100的生产成本。
图5为本申请一些实施例提供的电池的局部示意图;图6为本申请一些实施例提供的压固组件的结构示意图。
请结合参阅图5和图6,在一些实施例中,压管51背离电池组400的一侧设置有加强筋53。
加强筋53与压管51可以通过一体成型工艺制备。加强筋53可以沿第二方向Y延伸,也可以沿第一方向X或其它任意方向延伸。加强筋53的数量可以为一个或者多个。
加强筋53能够增强压管51的整体结构强度,提高其抗弯曲和抗压能力,有助于保护电池组400免受外部冲击或挤压的影响。同时,加强筋53还可以在一定程度上改善热管理,通过在压管51上设置加强筋53,可以提高热量的传导和散热,有助于维持电池100在适当温度范围内运行。
在一些实施例中,加强筋53沿第二方向Y延伸。
也就是说,加强筋53沿压管51的长度方向延伸,增大了加强筋53的长度,进一步提高压管51的结构强度。加强筋53沿第二方向Y的长度可以与压管51沿第二方向Y的长度相等。加强筋53沿第二方向Y的长度也可以小于压管51沿第二方向Y的长度,以便于压管51的端部与封堵件52连接。
在一些实施例中,加强筋53包括第一子筋531和两个第二子筋532,两个第二子筋532分别设置在压管51沿第一方向X的相对两侧,第一子筋531设置在两个第二子筋532之间。
第一子筋531、第二子筋532和第三子筋均沿第二方向Y延伸,第一子筋531可以设置在压管51的中间部位,第二子筋532设置在压管51的边缘部位。加强筋53呈山字形,通过第一子筋531和两个第二子筋532的配合,进一步提高压管51的刚度,提高抗形变的强度。
在一些实施例中,封堵件52可拆卸地设置于压管51的端部。
封堵件52可以通过卡扣、过盈配合等方式可拆卸地连接于压管51的端部。若压管51或者封堵件52损坏,可以单独更换压管51或者封堵件52,无需更换整个压管51组件。若压管51内部的换热介质需要更换,也可以直接拆开封堵件52,便于换热介质的更换。
上述方案中,通过将封堵件52可拆卸的设置于压管51的端部,便于维修和更换损坏的部件,降低成本。
图5为本申请一些实施例提供的电池的局部示意图。
如图5所示,在一些实施例中,压固组件500通过连接胶层54粘接在电池组400上。
可在压固组件500的底部涂覆连接胶,然后再粘贴在电池组400上,连接胶固化后形成连接胶层54。其中,连接胶层54可以的胶体可以选用环氧树脂、丙烯酸树脂胶、硅橡胶或者聚氨酯胶等材料。
上述方案中,压固组件500通过连接胶层54粘接在电池组400上,简单易安装,能够提高电池100的生产效率。
在一些实施例中,连接胶层54为导热胶层。
连接胶层54选用导热性能的胶体,例如硅橡胶导热胶、聚氨酯导热胶、环氧树脂导热胶、丙烯酸导热胶等。通过选用可以导热的连接胶层54,能够将电池单体20的热量更快速地传递至压固组件500,从而提高电池100的换热效率。
图7为本申请一些实施例提供的压管的剖面示意图。
如图7所示,在一些实施例中,压固组件500的外表面包裹有绝缘层55。
绝缘层55可以采用聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚四氟乙烯等绝缘材料。若压固组件500采用金属材料,在压固组件500的外侧包裹绝缘层55,可以在一定程度上防止电池100漏电,提高电池100的可靠性。
在一些实施例中,第一方向X为电池单体20的长度方向,第二方向Y为电池单体20的宽度方向。
上述方案中,每排电池组400的多个电池单体20分别沿电池单体20的宽度方向依次设置,便于电池单体20之间的连接,便于电池组400的运转。而且压固组件500也沿着电池单体20的宽度方向延伸,可以布置更多的压固组件500,进一步提高电池100的整体强度以及导热性能。
第二方面,本申请实施例还提供一种用电装置,包括上述任一实施方式的电池100,电池100用于提供电能。
根据本申请的一些实施例,本申请提供了一种电池100,电池100包括电池组400和压固组件500,多排电池组400沿第一方向X依次设置,每一排电池组400沿第二方向Y包括多个依次设置且互相电连接的电池单体20;压固组件500设置在电池组400的电池单体20的端盖上,且压固组件500分别覆盖相邻的两排电池组400,压固组件500的内部设置有换热介质。压固组件500包括压管51和封堵件52,压管51沿第二方向Y延伸,换热介质设置在压管51中;两个封堵件52分别设置在压管51沿第二方向Y的相对两端。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,但这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (11)
1.一种电池,其特征在于,包括:
电池组,多排所述电池组沿第一方向依次设置,每一排所述电池组沿第二方向包括多个依次设置的且互相电连接的电池单体;其中,所述第一方向与所述第二方向呈相交设置;
压固组件,设置在所述电池组的电池单体的端盖上,且所述压固组件分别覆盖相邻的两排所述电池组,所述压固组件的内部设置有换热介质。
2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述压固组件包括:
压管,沿第二方向延伸,所述换热介质设置在所述压管中;
封堵件,两个所述封堵件分别设置在所述压管沿所述第二方向的相对两端。
3.根据权利要求2所述的电池,其特征在于,所述压管背离所述电池组的一侧设置有加强筋。
4.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述加强筋沿所述第二方向延伸。
5.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述加强筋包括第一子筋和两个第二子筋,两个所述第二子筋分别设置在所述压管沿所述第一方向的相对两侧,所述第一子筋设置在两个所述第二子筋之间。
6.根据权利要求2所述的电池,其特征在于,所述封堵件可拆卸地设置于所述压管的端部。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电池,其特征在于,所述压固组件通过连接胶层粘接在所述电池组上。
8.根据权利要求7所述的电池,其特征在于,所述连接胶层为导热胶层。
9.根据权利要求1-6任一项所述的电池,其特征在于,所述压固组件的外表面包裹有绝缘层。
10.根据权利要求1-6任一项所述的电池,其特征在于,所述第一方向为所述电池单体的长度方向,所述第二方向为所述电池单体的宽度方向。
11.一种用电装置,其特征在于,包括根据权利要求1-10任一项所述的电池,所述电池用于提供电能。
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