CN220982164U - 一种汽车空调压缩机推力片选配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种汽车空调压缩机推力片选配装置，包括底板和千分表，底板上分别设置有顶尖组件和驱动组件，顶尖组件与目标机体抵触连接，驱动组件的驱动端连接有限位夹持板，限位夹持板上可拆卸设置有安装柱，千分表通过可拆式连接件与安装柱相连，千分表通过开缝铜套与可拆式连接件相连；可拆式连接件包括固定部、两个活动夹持部和紧固件，两个活动夹持部分别设置在固定部两侧，紧固件与活动夹持部相连。由此，能够对缸体组件和主轴斜板组件快速定位，提高检测效率，并通过高精度千分表获取机体的窜动间隙，以提高推力片选配的效率与精度。

Description

一种汽车空调压缩机推力片选配装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机推力片选配装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷***的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。传统的空调压缩机的机缸是由一对缸体通过螺栓连接组合安装而成，因此空调压缩机的传动轴和推力轴承在生产装配时，需要加装不同厚度的垫片，保证传动轴在一定的扭矩范围下旋转。

在相关技术中，通常由相关人员通过卡尺测量出传动轴和推力轴承高度及缸体深度的大概尺寸，再选择相应的垫片，而采用人工检测的方式进行推力片选配，由于人工测量容易出现较大的误差，因此需要多次测量和选配，降低了推力片选配效率，同时，人工测量的误差也容易导致传动轴、推力轴承和缸体之间的装配精度较低。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种汽车空调压缩机推力片选配装置，能够对缸体组件和主轴斜板组件快速定位，提高检测效率，并通过高精度千分表获取机体的窜动间隙，以提高推力片选配的效率与精度。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种汽车空调压缩机推力片选配装置，包括：底板和千分表，其中，所述底板上分别设置有顶尖组件和驱动组件，所述顶尖组件与目标机体抵触连接，所述驱动组件的驱动端连接有限位夹持板，所述限位夹持板上可拆卸设置有安装柱；所述千分表通过可拆式连接件与所述安装柱相连，其中，所述千分表通过开缝铜套与所述可拆式连接件相连；所述可拆式连接件包括：固定部、两个活动夹持部和紧固件，其中，两个所述活动夹持部分别设置在所述固定部两侧，所述紧固件与所述活动夹持部相连，其中，所述紧固件，用于对两个所述活动夹持部分别进行控制，以使两个所述活动夹持部分别对所述安装柱和所述千分表进行夹持固定。

具体的，所述活动夹持部包括：板体、通孔和侧缝，其中，所述板体的一侧与所述固定部相连，所述板体上开设有通孔，所述板体的另一侧开设有所述侧缝，且所述侧缝与所述通孔相连通。

本实用新型实施例的一种汽车空调压缩机推力片选配装置，能够对缸体组件和主轴斜板组件快速定位，提高检测效率，并通过高精度千分表获取机体的窜动间隙，以提高推力片选配的效率与精度。

另外，根据本实用新型上述实施例提出的汽车空调压缩机推力片选配装置还可以具有如下附加的技术特征：

具体的，所述紧固件为两个螺纹紧固件，其中，一个所述活动夹持部通过一个所述螺纹紧固件夹持设置在所述安装柱上，另一个所述活动夹持部通过另一个所述螺纹紧固件夹持设置在所述千分表上。

具体的，所述紧固件包括：双轴驱动电机、两个主动轮和两个夹持部驱动件，其中，所述双轴驱动电机设置在所述固定部上，两个所述主动轮分别设置在所述双轴驱动电机的两个驱动端上，两个所述主动轮分别与两个所述夹持部驱动件相连；所述夹持部驱动件包括：两个固定板、两个螺杆、内螺纹筒和从动轮，两个所述固定板和两个所述螺杆一一对应，其中，两个所述固定板对称设置在所述板体的下部，所述螺杆通过轴承座与所述固定板相连，两个所述螺杆分别与所述内螺纹筒的两端螺纹连接，所述从动轮设置在所述内螺纹筒上，其中，所述主动轮与所述从动轮相互啮合。

具体的，所述顶尖组件包括：工作台、第一液压装置、顶尖安装座和顶尖，其中，所述工作台和所述第一液压装置分别设置在所述底板上，且所述第一液压装置设置在所述工作台下方，所述顶尖安装座设置在所述第一液压装置的输出端，所述顶尖可拆卸设置在所述顶尖安装座，其中，所述工作台上设置有缸体定位板，所述工作台和所述缸体定位板上分别开设有通孔，且两个所述通孔同轴设置，所述顶尖可贯穿两个所述通孔。

具体的，所述驱动组件包括：第二液压装置和移动板，其中，所述第二液压装置设置在所述底板上，所述移动板与所述第二液压装置相连，其中，所述移动板与所述限位夹持板通过螺纹连接件可拆卸连接。

具体的，还包括：对称设置的两个限位组件，其中，所述限位组件包括：固定座、立柱、衬套和限位环板，其中，所述固定座设置在所述底板上，所述立柱设置在所述固定座上，所述移动板通过所述衬套与所述立柱相连，所述限位环板设置在所述立柱上，且所述限位环板可拆卸设置在所述移动板上方，其中，所述移动板与所述立柱滑动连接，其中，两个所述立柱的端部连接有拉板。

具体的，还包括：定位轴，其中，所述定位轴设置在所述底板上，所述定位轴可贯穿所述限位夹持板，且所述限位夹持板与所述定位轴滑动连接。

具体的，所述底板上对称设置有两个手拉阀，且所述工作台设置在两个所述手拉阀之间，其中，两个所述手拉阀分别与所述第一液压装置和所述第二液压装置相连，其中，所述手拉阀，用于分别对所述第一液压装置和所述第二液压装置进行控制。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的汽车空调压缩机推力片选配装置的整体结构示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的汽车空调压缩机推力片选配装置的结构示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的安装柱与千分表的连接结构示意图；

图4为根据本实用新型另一个实施例的安装柱与千分表的连接结构示意图；

图5为根据本实用新型一个实施例的活动夹持部的结构示意图。

附图标记：1、底板；2、千分表；3、顶尖组件；31、工作台；32、第一液压装置；33、顶尖安装座；34、顶尖；4、驱动组件；41、第二液压装置；42、移动板；5、限位夹持板；6、安装柱；7、可拆式连接件；71、固定部；72、活动夹持部；721、板体；722、通孔；723、侧缝；73、紧固件；731、螺纹紧固件；732、双轴驱动电机；733、主动轮；734、夹持部驱动件；7341、固定板；7342、螺杆；7343、内螺纹筒；7344、从动轮；8、开缝铜套；9、限位组件；91、固定座；92、立柱；93、衬套；94、限位环板；10、拉板；11、定位轴；12、手拉阀；13、缸体定位板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图描述本实用新型实施例的一种汽车空调压缩机推力片选配装置。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的汽车空调压缩机推力片选配装置，可包括：底板1和千分表2。

其中，底板1上分别设置有顶尖组件3和驱动组件4，所述顶尖组件3与目标机体抵触连接，驱动组件4的驱动端连接有限位夹持板5，限位夹持板5上可拆卸设置有安装柱6。千分表2通过可拆式连接件7与安装柱6相连，其中，千分表2通过开缝铜套8与可拆式连接件7相连。

可以理解的是，该实施例中所描述的驱动组件4可控制限位夹持板5对目标机体(缸体组件和主轴斜板组件)进行限位。

顶尖组件3，用于控制目标机体竖直移动，以通过千分表2获取目标机体的窜动间隙的测量值。

需要说明的是，该实施例中所描述的千分表2在使用前归零，通过顶尖组件3使目标机体上的主轴竖直移动，可使千分表2获取目标机体的窜动间隙的测量值。

为了清楚的说明上一实施例，在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，可拆式连接件7可包括：固定部71、两个活动夹持部72和紧固件73。

其中，两个活动夹持部72分别设置在固定部71两侧，紧固件73与活动夹持部72相连，其中，紧固件73，用于对两个活动夹持部72分别进行控制，以使两个活动夹持部72分别对安装柱6和千分表2进行夹持固定。

可以理解的是，该实施例中所描述的可拆式连接件7的两个活动夹持部72可分别与安装柱6、千分表2可拆卸连接，以使安装柱6通过可拆式连接件7对千分表2进行安装固定。

应说明的是，可拆式连接件7采用一体式设计，相比拼接式夹板更方便相关人员使用。

活动夹持部72包括：板体721、通孔722和侧缝723，其中，板体721的一侧与固定部71相连，板体721上开设有通孔722，板体721的另一侧开设有侧缝723，且侧缝723与通孔722相连通。

应说明的是，活动夹持部72可采用金属材质，板体721被侧缝723分割出两个夹持部，两个夹持部可通过紧固件73相连。

具体而言，在需要对目标机体进行推力片选配工作时，需要对千分表2进行安装，相关工作人员先通过紧固件73将可拆式连接件7的一个活动夹持部72夹持在安装柱6上(该夹持为紧固件73使两个夹持部相对运动，将两个夹持部紧紧的与安装柱6抵触连接)。

相关工作人员选取合格的千分表2，用上述同样的夹持方式，使另一个活动夹持部72夹持在千分表2上，完成对千分表2的定位安装，安装后对千分表2进行调零。

相关人员可将目标机体放置在顶尖组件3上，并通过驱动组件4对限位夹持板5进行控制，使限位夹持板5将目标机体限位在顶尖组件3上，可对目标机体进行快速定位，以提高检测效率，通过顶尖组件3控制目标机体上的主轴竖直运动，使千分表2获取目标机体的窜动间隙的测量值，以便于推力片的选配，提高推力片选配的效率与精度。

作为一种可能的情况，如图3所示，紧固件73为两个螺纹紧固件731，其中，一个活动夹持部72通过一个螺纹紧固件731夹持设置在安装柱6上，另一个活动夹持部72通过另一个螺纹紧固件731夹持设置在千分表2上。

需要说明的是，在螺纹紧固件731的紧固作用下，可使两个夹持部相对运动，并通过螺纹紧固件731相连，使活动夹持部72分别对安装柱6和千分表2起到紧固作用，采用螺纹紧固件731造价低廉，降低设备的造价。

作为另一种可能的情况，如图4和图5所示，紧固件73可包括：双轴驱动电机732、两个主动轮733和两个夹持部驱动件734。

其中，双轴驱动电机732设置在固定部71上，两个主动轮733分别设置在双轴驱动电机732的两个驱动端上，两个主动轮733分别与两个夹持部驱动件734相连。

需要说明的是，该实施例中所描述的双轴驱动电机732的两个输出端可同时带动两个主动轮733转动，主动轮733可为相应的夹持部驱动件734运行提供驱动力。

夹持部驱动件734可包括：两个固定板7341、两个螺杆7342、内螺纹筒7343和从动轮7344，两个固定板7341和两个螺杆7342一一对应。

其中，两个固定板7341对称设置在板体721的下部，螺杆7342通过轴承座与固定板7341相连，两个螺杆7342分别与内螺纹筒7343的两端螺纹连接，从动轮7344设置在内螺纹筒7343上，其中，主动轮733与从动轮7344相互啮合。

可以理解的是，该实施例中所描述的主动轮733可带动从动轮7344转动，转动的从动轮7344可调动相应的内螺纹筒7343转动，使两个螺杆7342可在内螺纹筒7343内通过螺纹移动(例如，双轴驱动电机732正转，两个螺杆7342相对运动，双轴驱动电机732反转，两个螺杆7342相背运动)，螺杆7342控制相应的固定板7341移动，以控制两个夹持部移动，自动化程度高，方便相关人员实用。

在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，顶尖组件3可包括：工作台31、第一液压装置32、顶尖安装座33和顶尖34。

其中，工作台31和第一液压装置32分别设置在底板1上，且第一液压装置32设置在工作台31下方，顶尖安装座33设置在第一液压装置32的输出端，顶尖34可拆卸设置在顶尖安装座33。

工作台31上设置有缸体定位板13，工作台31和缸体定位板13上分别开设有通孔722，且两个通孔722同轴设置，顶尖34可贯穿两个通孔722。

可以理解的是，该实施例中所描述的第一液压装置32输出端的伸缩，可通过顶尖安装座33控制顶尖34竖直移动，竖直向上移动的顶尖34可推动主轴竖直向上移动，以使千分表2可以获取目标机体的窜动间隙的测量值。

在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，驱动组件4可包括：第二液压装置41和移动板42，其中，第二液压装置41设置在底板1上，移动板42与第二液压装置41相连，其中，移动板42与限位夹持板5通过螺纹连接件可拆卸连接。

可以理解的是，该实施例中所描述的第二液压装置41可通过移动板42带动限位夹持板5移动，以使限位夹持板5与目标机体抵触连接。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，还可包括：对称设置的两个限位组件9，其中，限位组件9包括：固定座91、立柱92、衬套93和限位环板94，其中，

固定座91设置在底板1上，立柱92设置在固定座91上，移动板42通过衬套93与立柱92相连，限位环板94设置在立柱92上，且限位环板94可拆卸设置在移动板42上方，其中，移动板42与立柱92滑动连接，其中，两个立柱92的端部连接有拉板10。

可以理解的是，该实施例中所描述的移动板42在移动时，可带动衬套93在立柱92上滑动，限位环板94对移动板42的移动起限位作用。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，还包括：定位轴11，其中，定位轴11设置在底板1上，定位轴11可贯穿限位夹持板5，且限位夹持板5与定位轴11滑动连接。

需要说明的是，该实施例中所描述的定位轴11可对限位夹持板5起定位作用。

底板1上对称设置有两个手拉阀12，且工作台31设置在两个手拉阀12之间，其中，两个手拉阀12分别与第一液压装置32和第二液压装置41相连，其中，手拉阀12，用于分别对第一液压装置32和第二液压装置41分别进行控制。

应说明的是，相关人员可通过手拉阀12分别对第一液压装置32(例如，液压缸)和第二液压装置41(例如，液压缸)的输出端的伸缩进行控制。

上述实施例中所提到的螺纹连接件可为螺栓、螺杆、螺钉等。

综上，本实用新型提出一种汽车空调压缩机推力片选配装置，能够对缸体组件和主轴斜板组件快速定位，提高检测效率，并通过高精度千分表获取机体的窜动间隙，以提高推力片选配的效率与精度。

在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，包括：底板和千分表，其中，

所述底板上分别设置有顶尖组件和驱动组件，所述顶尖组件与目标机体抵触连接，所述驱动组件的驱动端连接有限位夹持板，所述限位夹持板上可拆卸设置有安装柱，所述千分表通过可拆式连接件与所述安装柱相连，其中，所述千分表通过开缝铜套与所述可拆式连接件相连；

所述可拆式连接件包括：固定部、两个活动夹持部和紧固件，其中，两个所述活动夹持部分别设置在所述固定部两侧，所述紧固件与所述活动夹持部相连。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，所述活动夹持部包括：板体、通孔和侧缝，其中，所述板体的一侧与所述固定部相连，所述板体上开设有通孔，所述板体的另一侧开设有所述侧缝，且所述侧缝与所述通孔相连通，其中，

所述紧固件，用于对两个所述活动夹持部分别进行控制，以使两个所述活动夹持部分别对所述安装柱和所述千分表进行夹持固定。

3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，所述紧固件为两个螺纹紧固件，其中，一个所述活动夹持部通过一个所述螺纹紧固件夹持设置在所述安装柱上，另一个所述活动夹持部通过另一个所述螺纹紧固件夹持设置在所述千分表上。

4.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，所述紧固件包括：双轴驱动电机、两个主动轮和两个夹持部驱动件，其中，

所述双轴驱动电机设置在所述固定部上，两个所述主动轮分别设置在所述双轴驱动电机的两个驱动端上，两个所述主动轮分别与两个所述夹持部驱动件相连；

所述夹持部驱动件包括：两个固定板、两个螺杆、内螺纹筒和从动轮，两个所述固定板和两个所述螺杆一一对应，其中，两个所述固定板对称设置在所述板体的下部，所述螺杆通过轴承座与所述固定板相连，两个所述螺杆分别与所述内螺纹筒的两端螺纹连接，所述从动轮设置在所述内螺纹筒上，其中，所述主动轮与所述从动轮相互啮合。

5.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，所述顶尖组件包括：工作台、第一液压装置、顶尖安装座和顶尖，其中，

所述工作台和所述第一液压装置分别设置在所述底板上，且所述第一液压装置设置在所述工作台下方，所述顶尖安装座设置在所述第一液压装置的输出端，所述顶尖可拆卸设置在所述顶尖安装座，其中，

所述工作台上设置有缸体定位板，所述工作台和所述缸体定位板上分别开设有通孔，且两个所述通孔同轴设置，所述顶尖可贯穿两个所述通孔。

6.根据权利要求5所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，所述驱动组件包括：第二液压装置和移动板，其中，所述第二液压装置设置在所述底板上，所述移动板与所述第二液压装置相连，其中，所述移动板与所述限位夹持板通过螺纹连接件可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，还包括：对称设置的两个限位组件，其中，所述限位组件包括：固定座、立柱、衬套和限位环板，其中，

所述固定座设置在所述底板上，所述立柱设置在所述固定座上，所述移动板通过所述衬套与所述立柱相连，所述限位环板设置在所述立柱上，且所述限位环板可拆卸设置在所述移动板上方，其中，所述移动板与所述立柱滑动连接，其中，两个所述立柱的端部连接有拉板。

8.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，还包括：定位轴，其中，所述定位轴设置在所述底板上，所述定位轴可贯穿所述限位夹持板，且所述限位夹持板与所述定位轴滑动连接。

9.根据权利要求6所述的汽车空调压缩机推力片选配装置，其特征在于，所述底板上对称设置有两个手拉阀，且所述工作台设置在两个所述手拉阀之间，其中，两个所述手拉阀分别与所述第一液压装置和所述第二液压装置相连，其中，

所述手拉阀，用于分别对所述第一液压装置和所述第二液压装置进行控制。