CN220977799U - 一种双面显示灯箱道闸装置 - Google Patents

Abstract

一种双面显示灯箱道闸装置，该装置包括主机箱、卡布灯箱、伸缩式副杆以及伸缩立柱支脚，所述主机箱直接设置于地面，卡布灯箱通过转动连接件连接至主机箱并受驱动而上下摆动，在卡布灯箱远离主机箱的一侧设有伸缩式副杆，在卡布灯箱远离主机箱的一端底部设有伸缩立柱支脚，所述卡布灯箱包括上主梁、下主梁以及两条纵梁组固定组装成矩形灯箱框体，在所述灯箱框体内设置若干灯条，而在灯箱框体的前后两面活动式设有画面卡布。该双面显示灯箱道闸装置，通过主机箱内设置的机芯和平衡弹簧提供转动驱动力，带动卡布灯箱抬起和放下，结构较为简单，响应速度快，提高通行效率，同时在灯箱框体的前后两面都有活动式画面卡面适合作为广告宣传投发所用，带来较好的经济效益。

Description

一种双面显示灯箱道闸装置

【技术领域】

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，尤其涉及一种双面展示效果的灯箱式道闸装置。

【背景技术】

随着生活水平的不断提高，家庭拥有的私家车保有量也在不断攀升，各个小区、办公区域、商业综合体都设置了相应的停车场，停车场的出入口设置车辆道闸来管理或者限制私家车的出入情况。

传统的道闸结构比较简单，是最基础的单杆式道闸，单杆式道闸由于其体积较小，能放置的广告幅面小、展示面积小，整体不协调附加值较低、商业价值不够大。

从单杆式道闸升级而来的百叶式道闸，整个闸杆比较重，传动结构复杂，在抬杆和落杆的过程中首先需要折叠/打开百叶，然后再转动横杆，所以往往在抬杆打开和落杆时动作过程较为迟缓，通车效率比较低，而且由于结构复杂，故障率加高，经常需要维护，后期维护使用成本高。

【发明内容】

本实用新型针对现有问题提出了一种结构简单、解决风大时横梁抗风性差的问题的双面显示灯箱道闸装置，该装置显著提升抬杆打开和落杆的效率，缩短动作时间，以助于提高通车的效率，而且结构简单，故障率较低，节省后期维护的成本。

本实用新型所涉及一种双面显示灯箱道闸装置，该装置包括主机箱、卡布灯箱、伸缩式副杆以及伸缩立柱支脚，主机箱直接设置于地面，卡布灯箱通过转动连接件连接至主机箱并受驱动而上下摆动，在卡布灯箱远离主机箱的一侧设有伸缩式副杆，在卡布灯箱远离主机箱的一端底部设有伸缩立柱支脚，所述卡布灯箱包括上主梁、下主梁以及两条纵梁组固定组装成矩形灯箱框体，在所述灯箱框体内设置若干灯条，而在灯箱框体的前后两面活动式设有画面卡布。

所述画面卡布的四周均设有沿着画面卡布边沿固定设置的胶条，而在灯箱框体内侧设有卡槽，所述画面卡布通过胶条卡入到卡槽内固定在灯箱框体上。

且卡槽外侧有窄边框，保护卡槽在生产、运输或安装的过程中碰撞易变形。

所述卡布灯箱的上主梁、下主梁以及两条纵梁在四个角的衔接位置倒45°斜角对接，对接部位通过螺丝拧紧拼接后构成矩形角。

所述灯条设置在所述上主梁和下主梁内侧，在灯条上均匀布设若干对照的射灯灯珠。

所述转动连接件包括转动杆头、上夹板和下夹板，所述转动杆头包含一体成型的竖杆和转动驱动杆，所述竖杆紧抵卡布灯箱的其中一条纵梁，并通过上夹板和下夹板紧固固定竖杆和纵梁，而转动驱动杆连接到主机箱。

主机箱包括机箱壳体、前门灯箱、机芯法兰、机芯、平衡拉簧和灯箱灯条，机箱壳体内设有机芯和机芯法兰，转动杆头通过机芯法兰和机芯连接，所述机芯包含传动结构和平衡力臂，其中平衡力臂与机箱壳体底部之间通过两条平衡弹簧衔接，该平衡弹簧的一头挂在平衡力臂上，而另外一头挂在机箱壳体底部的固定杆上。通过平衡拉簧的拉力来平衡灯箱横梁部分的扭矩力。

所述法兰通过法兰的轴套连接从机箱壳体上的孔穿过的机芯主轴，所述转动杆头的驱动杆卡入到法兰的槽内，对好孔位，通过4根螺杆固定驱动杆和法兰。

在卡布灯箱的上主梁上设有指示牌。

在所述卡布灯箱的上主梁、下主梁远离主机箱的外侧有向内空置的内腔，可伸缩式副杆通过上杆和下杆分别***到上主梁、下主梁的内腔，根据现场宽度拉伸出合适长度后通过螺丝固定在卡布灯箱外侧。

所述伸缩立柱支脚包括上立柱、下立柱和支脚，所述上立柱和下立柱之间有相对拉伸滑动结构，拉伸后打螺丝固定两者，在下立柱的下方设置支脚。

本实用新型所涉及的双面显示灯箱道闸装置，通过主机箱内设置的机芯和平衡弹簧提供转动驱动力，带动卡布灯箱抬起和放下，结构较为简单，响应速度快，提高通行效率，同时在灯箱框体的前后两面都有活动式大幅面的画面卡面适合作为广告宣传投发所用，带来较好的经济效益。

【附图说明】

图1是本实用新型所涉及双面显示灯箱道闸装置的整体结构示意图；

图2是是本实用新型所涉及双面显示灯箱道闸装置的主机箱拆分结构示意图；

图3是本实用新型所涉及双面显示灯箱道闸装置的卡布灯箱拆分结构示意图；

图4是本实用新型所涉及双面显示灯箱道闸装置的卡布灯箱主机箱的剖视图；

其中：10、主机箱；11、机箱壳体；12、前门灯箱；13、机芯法兰；131、轴套；14、机芯；141、平衡力臂；15、平衡拉簧；16、灯箱灯条；20、卡布灯箱；21、上主梁；211、卡槽；212、窄边框；22、下主梁；23、纵梁；24、灯条；241、射灯灯珠；25、画面卡布；251、胶条；26、指示牌；30、伸缩式副杆；31、上杆；32、下杆；40、伸缩立柱支脚；41、上立柱；42、下立柱；43、支脚；50、转动连接件；51、转动杆头；511、竖杆；512、转动驱动杆；52、上夹板；53、下夹板。

【具体实施方式】

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1，请参考附图1和附图2，其中示出了一种双面显示灯箱道闸装置，该装置包括主机箱10、卡布灯箱20、伸缩式副杆30以及伸缩立柱支脚40，主机箱10直接设置于地面，主机箱10的箱体起到一个安装承托和受力的作用，需要紧固固定在底面提供道闸摆动控制力。

所述卡布灯箱20通过转动连接件50连接至主机箱10并受驱动而上下摆动，卡布灯箱20所起到的作用即为道闸的作用，随着需要升降。在卡布灯箱20远离主机箱10的一侧设有伸缩式副杆30，在卡布灯箱20远离主机箱10的一端底部设有伸缩立柱支脚40，所述伸缩式副杆所起到的作用是衔接卡布灯箱20起到延长道闸的作用，当有些通道比较宽，而卡布灯箱20的长度不足以完全挡住通道的时候，那么安装伸缩式副杆30作为道闸的延伸的部分，较为合适而有效进行拦阻。

所述卡布灯箱20包括上主梁21、下主梁22以及两条纵梁23组固定组装成矩形灯箱框体，在所述灯箱框体内设置若干灯条24，而在灯箱框体的前后两面活动式设有画面卡布25。

所述画面卡布25的四周均设有沿着画面卡布25边沿固定设置的胶条251，而在灯箱框体内侧设有卡槽211，所述画面卡布25通过胶条251卡入到卡槽211内固定在灯箱框体上。所述画面卡布25通过四周缝制好的胶条251分别卡在卡布灯箱20的四周卡槽211内，通过画面卡布25的张力拉紧，使其不掉落。

且卡槽211外侧有窄边框212，保护卡槽211在生产、运输或安装的过程中碰撞易变形。

所述卡布灯箱20的上主梁21、下主梁22以及两条纵梁23在四个角的衔接位置倒45°斜角对接，对接部位通过螺丝拧紧拼接后构成矩形角。

所述灯条24设置在所述上主梁21和下主梁22内侧，在灯条24上均匀布设若干对照的射灯灯珠241。

所述转动连接件50包括转动杆头51、上夹板52和下夹板53，所述转动杆头51包含一体成型的竖杆511和转动驱动杆512，所述竖杆511紧抵卡布灯箱20的其中一条纵梁23，并通过上夹板52和下夹板53紧固固定竖杆511和纵梁23，而转动驱动杆512连接到主机箱10。

主机箱10包括机箱壳体11、前门灯箱12、机芯法兰13、机芯14、平衡拉簧15和灯箱灯条16，机箱壳体11内设有机芯14和机芯法兰13，转动杆头51通过机芯法兰13和机芯14连接，所述机芯14包含传动结构和平衡力臂141，其中平衡力臂141与机箱壳体底部之间通过两条平衡弹簧衔接，该平衡弹簧的一头挂在平衡力臂141上，而另外一头挂在机箱壳体底部的固定杆上。通过平衡拉簧的拉力来平衡灯箱横梁部分的扭矩力。

所述法兰13通过法兰的轴套131连接从机箱壳体11上的孔穿过的机芯主轴141，所述转动杆头51的驱动杆512卡入到法兰13的槽内，对好孔位，通过4根螺杆固定驱动杆512和法兰13。

在卡布灯箱20的上主梁21上设有指示牌26。指示牌26通过螺钉固定在上主梁21的上方，上面会根据需求贴上警示标语，起到告示警示的作用。

在所述卡布灯箱20的上主梁21、下主梁22远离主机箱10的外侧有向内空置的内腔，所述可伸缩式副杆30通过上杆31和下杆32分别***到上主梁21、下主梁22的内腔，根据现场宽度拉伸出合适长度后通过螺丝固定在卡布灯箱外侧。

所述伸缩立柱支脚40包括上立柱41、下立柱42和支脚43，所述上立柱41和下立柱42之间有相对拉伸滑动结构，拉伸后打螺丝固定两者，在下立柱42的下方设置支脚40。伸缩立柱支脚40根据安装现场的高度，把下立柱42下伸到合适的长度后用螺丝固定，以支撑落杆后的水平位置。

本实用新型所涉及的双面显示灯箱道闸装置，通过主机箱内设置的机芯和平衡弹簧提供转动驱动力，带动卡布灯箱抬起和放下，结构较为简单，响应速度快，提高通行效率，同时在灯箱框体的前后两面都有活动式大幅面的画面卡面适合作为广告宣传投发所用，带来较好的经济效益。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种双面显示灯箱道闸装置，该装置包括主机箱、卡布灯箱、伸缩式副杆以及伸缩立柱支脚，其特征在于，所述主机箱直接设置于地面，卡布灯箱通过转动连接件连接至主机箱并受驱动而上下摆动，在卡布灯箱远离主机箱的一侧设有伸缩式副杆，在卡布灯箱远离主机箱的一端底部设有伸缩立柱支脚，所述卡布灯箱包括上主梁、下主梁以及两条纵梁组固定组装成矩形灯箱框体，在所述灯箱框体内设置若干灯条，而在灯箱框体的前后两面活动式设有画面卡布。

2.根据权利要求1所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，所述画面卡布的四周均设有沿着画面卡布边沿固定设置的胶条，而在灯箱框体内侧设有卡槽，所述画面卡布通过胶条卡入到卡槽内固定在灯箱框体上。

3.根据权利要求2所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，且卡槽外侧有窄边框。

4.根据权利要求1所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，所述卡布灯箱的上主梁、下主梁以及两条纵梁在四个角的衔接位置倒45°斜角对接，对接部位通过螺丝拧紧拼接后构成矩形角。

5.根据权利要求4所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，所述灯条设置在所述上主梁和下主梁内侧，在灯条上均匀布设若干对照的射灯灯珠。

6.根据权利要求4所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，所述转动连接件包括转动杆头、上夹板和下夹板，所述转动杆头包含一体成型的竖杆和转动驱动杆，所述竖杆紧抵卡布灯箱的其中一条纵梁，并通过上夹板和下夹板紧固固定竖杆和纵梁，而转动驱动杆连接到主机箱。

7.根据权利要求1所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，所述主机箱包括机箱壳体、前门灯箱、机芯法兰、机芯、平衡拉簧和灯箱灯条，所述机箱壳体内设有机芯和机芯法兰，转动杆头通过机芯法兰和机芯连接，所述机芯包含传动结构和平衡力臂，其中平衡力臂与机箱壳体底部之间通过两条平衡弹簧衔接，该平衡弹簧的一头挂在平衡力臂上，而另外一头挂在机箱壳体底部的固定杆上；所述法兰通过法兰的轴套连接从机箱壳体上的孔穿过的机芯主轴，所述转动杆头的驱动杆卡入到法兰的槽内，对好孔位，通过4根螺杆固定驱动杆和法兰。

8.根据权利要求4所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，在卡布灯箱的上主梁上设有指示牌。

9.根据权利要求8所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，在所述卡布灯箱的上主梁、下主梁远离主机箱的外侧有向内空置的内腔，可伸缩式副杆通过上杆和下杆分别***到上主梁、下主梁的内腔，根据现场宽度拉伸出合适长度后通过螺丝固定在卡布灯箱外侧。

10.根据权利要求1-9任一所述双面显示灯箱道闸装置，其特征在于，所述伸缩立柱支脚包括上立柱、下立柱和支脚，所述上立柱和下立柱之间有相对拉伸滑动结构，拉伸后打螺丝固定两者，在下立柱的下方设置支脚。