CN220963965U - 一种带过热保护的充电插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带过热保护的充电插座，包括：本体，其设有容纳腔，容纳腔设有第一开口；第一导电件，容置于容纳腔；第二导电件，容置于容纳腔；温控器，容置于容纳腔，温控器与第一导电件、第二导电件串联形成供电回路；温控器设有开关模块，温控器检测第一导电件或第二导电件或容纳腔的温度，当检测温度超出预设值，温控器控制开关模块断开供电回路。通过将温控器串联在整个供电回路中，当发生温度过高现象，即可断开供电回路，停止供电，从而确保整个充电插座的正常运行。相对于现有技术而言，此种结构形成内置保护的效果，温控器直接位于充电插座的本体内，从而形成了一体的效果，在与电动车安装固定的过程中，装配更为方便。

Description

一种带过热保护的充电插座

技术领域

本实用新型涉及插座技术领域，具体涉及一种带过热保护的充电插座。

背景技术

电动车，又称电瓶车或电动自行车。电动车给人们的生活提供了很大的便捷性。每个城市的电动车数量日益激增。电动车的充电问题一直是人们关注的重点，特别是在充电过程中，燃烧事故经常发生。

现有的防止燃烧的手段基本都是通过外部控制，通过外部的充电器设置的断电保护。但是外部控制并不能实时监控到电瓶车内部，特别是电瓶车的充电插座位置，同样也是一个容易发生燃烧的事故点，当正负极导电片上的温度较高，很容易将充电插座烧融，从而引发燃烧事故，此种燃烧事故仅通过外部的充电器进行保护显然是不行的，外部充电器无法实时检测到正负极导电片上的温度。故如何实现正负极导电片上的温度检测及时控制整个电气回路的中断成为了本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于如何实现正负极导电片上的温度检测及时控制整个电气回路的中断的问题。为此，一种带过热保护的充电插座，包括：

本体，其设有容纳腔，所述容纳腔设有第一开口；

第一导电件，容置于所述容纳腔；

第二导电件，容置于所述容纳腔；

温控器，容置于所述容纳腔，所述温控器与所述第一导电件、所述第二导电件串联形成供电回路；所述温控器设有开关模块，所述温控器检测所述第一导电件或所述第二导电件或所述容纳腔的温度，当检测温度超出预设值，所述温控器控制开关模块断开供电回路。

所述温控器与所述第一导电件远离第一开口一端贴合。

所述第一导电件为正极。

所述温控器设有温度传感器模块，所述温度传感器模块为接触式或非接触式。

所述温控器设有过载保护模块，所述过载保护模块检测供电回路的电流，当电流超出预设值，所述温控器断开供电回路。

所述本体包括外壳与后盖，所述外壳与所述后盖配合形成所述容纳腔，所述外壳和/或后盖设有隔板，所述隔板将所述容纳腔分隔形成第一腔室以及第二腔室，所述第一开口位于所述第一腔室，所述温控器容置于第二腔室。

后盖为二次注塑成型。

所述后盖与所述外壳通过超声波熔接焊连接。

所述容纳腔内设有隔离块，所述第一导电件或所述第二导电件容置于所述隔离块。

还包括防水垫，所述防水垫容置于所述隔离块，所述防水垫上设有与所述第一导电件或所述第二导电件对应的插缝。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，通过将温控器串联在整个供电回路中，当发生温度过高现象，即可断开供电回路，停止供电，从而确保整个充电插座的正常运行。相对于现有技术而言，此种结构形成内置保护的效果，温控器直接位于充电插座的本体内，从而形成了一体的效果，在与电动车安装固定的过程中，装配更为方便。

2.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，温控器与第一导电件贴合，使得温度检测更为精准，可以实时感应第一导电件上的温度，从而确保整个充电插座不会发生过热现象。

3.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，正极的设置，更好的实现一个通断效果，而正极上的温度体现更为精准。

4.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，温度传感器模块可以根据实际需求调整，可以为接触式，也可以为非接触式。

5.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，过载保护与温度保护两者配合，形成了双重保护的效果。

6.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，隔板的设置，形成隔离防水的效果，第一腔室用于与外部的连接器配合形成电气连接效果，第二腔室则是用于容置温控器以及线束的输出。

7.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，二次注塑的设置，使得温控器与后盖形成一体，同时后盖与外壳之间的密封更为紧密，增加整体的密封效果。

8.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，超声波熔接焊同样也是提高后盖与外壳连接处的密封等级。

9.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，隔离块的设置，形成了第一导电件与第二导电件之间的隔离防护效果，即使水进入至第一腔室内，第一导电件与第二导电件之间也不会发生断路，除非是整个浸泡。

10.本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座，防水垫的设置，进一步提高防护等级，外部连接器只有穿过插缝才可以与第一导电件或第二导电件形成电气连接，当外部连接器拔除，液体也不会通过插缝进入至隔离块内部。此处防水垫为橡胶材质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座的剖视图；

图3为本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座的局部结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座的局部结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种带过热保护的充电插座的局部结构示意图；

图6为本实用新型提供的供电电路的原理图；

图7为本实用新型提供的温控器的模块框图；

图8为本实用新型提供的温控器的模块框图。

附图标记说明：

11、本体；12、第一导电件；13、第二导电件；14、线束；15、温控器；16、外壳；17、后盖；18、隔板；19、第一腔室；20、第二腔室；21、隔离块；22、防水垫；23、信号端子；111、容纳腔；112、第一开口；151、第一连接端；152、第二连接端；153、开关模块；154、温度传感器模块；155、过载保护模块；161、凸起；221、插缝；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种带过热保护的充电插座，如附图1-8所示，包括：

本体11，其设有容纳腔111，容纳腔111设有第一开口112，第一开口112用于与外部的连接器配合，外部连接器穿过第一开口112伸入至容纳腔111内，形成与容纳腔111内的导电件之间的电气连接效果。

第一导电件12，容置于容纳腔111，第一导电件12一端与外部连接器配合，第一导电件12的另一端用于与线束14形成电气连接，然后线束14与电动车内的蓄电池配合，形成供电。

第二导电件13，容置于容纳腔111，第二导电件13一端与外部连接器配合，第一导电件12的另一端用于与线束14形成电气连接，然后线束14与电动车内的蓄电池配合，形成供电。

温控器15，容置于容纳腔111，温控器15与第一导电件12、第二导电件13串联形成供电回路，其具体为温控器15包括第一连接端151、第二连接端152，第一连接端151与第一导电件12远离第一开口112的一端形成电气连接，此处可以为导线连接或铆接或焊接。第二连接端152则是与电动车内的蓄电池的一端电气连接，第二导电件13远离第一开口112的一端与电动车内的蓄电池的另一端电气连接。简单的来说，温控器15串联在供电回路中。温控器15检测第一导电件12或第二导电件13或容纳腔111的温度，此处温控器15可以根据实际需求检测上述三个任意一个或者多个的温度。当检测温度超出预设值，温控器15断开供电回路。预设值可以根据本体11材质的热变形数值或根据大数据分析确定预设温度。温控器15内部设有开关模块153，当温度超出预设值，开关模块153动作即可实现整个供电回路的断路效果。此处开关模块153可以为双金结构或者其他程序控制开关通断方式。本实施例中，开关模块153内置于温控器15内。通过将温控器15串联在整个供电回路中，当发生温度过高现象，即可断开供电回路，停止供电，从而确保整个充电插座的正常运行。相对于现有技术而言，此种结构形成内置保护的效果，温控器15直接位于充电插座的本体11内，从而形成了一体的效果，在与电动车安装固定的过程中，装配更为方便。

具体地，如附图3所示，温控器15与第一导电件12远离第一开口112一端贴合。温控器15与第一导电件12贴合，使得温度检测更为精准，可以实时感应第一导电件12上的温度，从而确保整个充电插座不会发生过热现象。此处温控器15为长方体结构，温控器15的侧面与第一导电件12远离第一开口112一端贴合，第一导电件12与温控器15贴合的一端也可以为平面设置，形成面与面之间的贴合，增加接触面积，从而提高温度检测的精准度。除此之外，温控器15也可以检测第二导电件13上的温度，温控器15与第二导电件13远离第一开口112的一端贴合。温控器15还可以检测容纳腔111内的温度。

具体地，第一导电件12为正极。正极的设置，更好的实现一个通断效果，而正极上的温度体现更为精准。而且温控器15直接与正极串联，使得通断更为方便。

具体地，如附图3、7-8所示，温控器15设有温度传感器模块154，温度传感器模块154为接触式或非接触式。温度传感器模块154可以根据实际需求调整，可以为接触式，也可以为非接触式。本实施例中，温度传感器模块154可以为热敏电阻或温差电偶或双金。

具体地，如附图3、7-8所示，温控器15设有过载保护模块155，过载保护模块155检测供电回路的电流，可以采用互感器或AD检测方式进行电流的检测。当电流超出预设值，温控器15控制开关模块153断开供电回路。此处电流的预设值，可以根据实际充电的电流大小限定。过载保护与温度保护两者配合，形成了双重保护的效果。此处开关模块153、过载保护模块155与温度传感器模块154可以串联，或者三者之间通过集成控制电路形成控制。

具体地，如附图1-3所示，本体11包括外壳16与后盖17，外壳16与后盖17配合形成容纳腔111。外壳16朝向后盖17一侧设置隔板18，隔板18将容纳腔111分隔形成第一腔室19以及第二腔室20，第一腔室19即位于外壳16上，第一开口112位于第一腔室19。第二腔室20则是隔板18与后盖17配合形成。第一导电件12与第二导电件13均部分位于第一腔室19内，其余部件均穿过隔板18延伸至第二腔室20内。此处为了提高第一导电件12、第二导电件13与隔板18连接处的密封等级，可以通过第一导电件12、第二导电件13与外壳16一体注塑成型，从而提高密封等级。温控器15容置于第二腔室20，第二腔室20还与线束14连通，线束14后第二腔室20远离第一腔室19的一端延伸至第二腔室20内，线束14与第二连接端152与第二导电件13的一端形成电气连接效果，此处线束14的连接方式可以为铆接或焊接或螺栓固定。隔板18的设置，形成隔离防水的效果，第一腔室19用于与外部的连接器配合形成电气连接效果，第二腔室20则是用于容置温控器15以及线束14的输出。除此之外，隔板18也可以位于后盖17上，隔板18还可以为外壳16与后盖17拼接或叠加形成。

具体地，后盖17为二次注塑成型。二次注塑的设置，使得温控器15与后盖17形成一体，同时后盖17与外壳16之间的密封更为紧密，增加整体的密封效果。此处还需要说明的是，二次注塑时，温控器15、线束14、第一导电件12、第二导电件13几者之间的电气连接已经完成，然后通过二次注塑形成了后盖17，二次注塑形成的后盖17与外壳16牢牢贴合，提高整体的密封等级。

具体地，后盖17与外壳16通过超声波熔接焊连接。超声波熔接焊同样也是提高后盖17与外壳16连接处的密封等级。

具体地，如附图2-3所示，外壳16上设有凸起161，凸起161具***于隔板18上，且朝向后盖17一侧延伸，凸起161起到一个定位效果，同时增加与后盖17之间的接触面积，使得二次注塑更加牢固。此处还需要说明的是，外壳16与后盖17配合后，两者的外侧面为共面设置，提高整体的美观性。

具体地，如附图1-5所示，容纳腔111内设有隔离块21，隔离块21具***于第一腔室19内。第一导电件12或第二导电件13容置于隔离块21。隔离块21的设置，形成了第一导电件12与第二导电件13之间的隔离防护效果，即使水进入至第一腔室19内，第一导电件12与第二导电件13之间也不会发生断路，除非是整个浸泡。本实施例中，第二导电件13位于隔离块21内，但是需要说明，隔离块21内设有通槽，通槽为贯穿设置，即通道连通第一腔室19与第二腔室20，第二导电件13部分位于通槽内，第二导电件13部分穿过隔板18延伸至第二腔室20。第二导电件13与第一开口112之间的距离大于隔离块21与第一开口112之间的距离，简单的来说，第二导电件13内嵌至隔离块21内。隔离块21的高度可以与第一导电件12位于第一腔室19的高度持平或高于第一导电件12位于第一腔室19的高度，此处优选为隔离块21的高度高于第一导电件12位于第一腔室19的高度。

具体地，如附图1-4所示，还包括防水垫22，防水垫22容置于隔离块21，防水垫22上设有与第一导电件12或第二导电件13对应的插缝221。防水垫22的设置，进一步提高防护等级，外部连接器只有穿过插缝221才可以与第一导电件12或第二导电件13形成电气连接，当外部连接器拔除，液体也不会通过插缝221进入至隔离块21内部。插缝221可以为Y字型或工字型。此处防水垫22为橡胶材质。本实施例中，防水垫22位于第二导电件13的顶面上。第二导电件13与负极连接。隔离块21顶面设置有凹槽，防水垫22位于凹槽内，此处防水垫22与凹槽可以为过盈配合，还可以为粘贴固定。

具体地，如附图5所示，还包括信号端子23，信号端子23的数量可以为一个，也可以为多个。信号端子23部分容置于隔离块21内，其余部分穿过隔板18延伸至第二腔室20，然后与线束14配合，形成电气连接效果。此处线束14可以为合并成一条，也可以为多根导线配合。信号端子23的数量以及信号端子23的排布方式均可以根据实际情况调整，以满足不同情况下的需求。

具体地，本申请的充电插座安装至电动车，具体通过壳体上的两个固定孔形成安装固定的效果。除此之外，整个充电插座仅有靠近第一开口112的部分裸露在外，其余部分均位于电动车内部，通过输出线束14与电动车内的蓄电池形成电气连接。

具体地，本申请的充电插座还设有防护盖，防护盖用于封闭第一开口112，防护盖与本体11或电动车为转动连接，其转动连接处还设有扭簧，确保在正常状态下，防护盖始终封闭第一开口112，只有操作人员翻动防护盖，才可以将第一开口112裸露。此为现有技术，故本实施例的附图中并未体现。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种带过热保护的充电插座，其特征在于，包括：

本体(11)，其设有容纳腔(111)，所述容纳腔(111)设有第一开口(112)；

第一导电件(12)，容置于所述容纳腔(111)；

第二导电件(13)，容置于所述容纳腔(111)；

温控器(15)，容置于所述容纳腔(111)，所述温控器(15)与所述第一导电件(12)、所述第二导电件(13)串联形成供电回路；所述温控器(15)设有开关模块(153)，所述温控器(15)检测所述第一导电件(12)或所述第二导电件(13)或所述容纳腔(111)的温度，当检测温度超出预设值，所述温控器(15)控制开关模块(153)断开供电回路。

2.根据权利要求1所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述温控器(15)与所述第一导电件(12)远离第一开口(112)一端贴合。

3.根据权利要求2所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述第一导电件(12)为正极。

4.根据权利要求1所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述温控器(15)设有温度传感器模块(154)，所述温度传感器模块(154)为接触式或非接触式。

5.根据权利要求1所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述温控器(15)设有过载保护模块(155)，所述过载保护模块(155)检测供电回路的电流，当电流超出预设值，所述温控器(15)断开供电回路。

6.根据权利要求1所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述本体(11)包括外壳(16)与后盖(17)，所述外壳(16)与所述后盖(17)配合形成所述容纳腔(111)，所述外壳(16)和/或后盖(17)设有隔板(18)，所述隔板(18)将所述容纳腔(111)分隔形成第一腔室(19)以及第二腔室(20)，所述第一开口(112)位于所述第一腔室(19)，所述温控器(15)容置于第二腔室(20)。

7.根据权利要求6所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述后盖(17)为二次注塑成型。

8.根据权利要求6所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述后盖(17)与所述外壳(16)通过超声波熔接焊连接。

9.根据权利要求1所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，所述容纳腔(111)内设有隔离块(21)，所述第一导电件(12)或所述第二导电件(13)容置于所述隔离块(21)。

10.根据权利要求9所述的带过热保护的充电插座，其特征在于，还包括防水垫(22)，所述防水垫(22)容置于所述隔离块(21)，所述防水垫(22)上设有与所述第一导电件(12)或所述第二导电件(13)对应的插缝(221)。