CN220947401U - 公路试验检测用便携拖曳车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种公路试验检测用便携拖曳车，涉及公路检测技术领域。公路试验检测用便携拖曳车包括装置主体、连接组件、两个夹持固定板和连接座；连接组件包括连接框和活动轴，连接框安装于装置主体的侧部，活动轴可转动地安装于连接框，两个夹持固定板均与活动轴可转动地配合且在活动轴的轴向上相对固定；连接座被夹持于两个夹持固定板之间且与夹持固定板可拆卸的配合；连接座用于承载检测装置。该拖曳车结构设计，能够按需调节整体体积，减小运输时占用的空间，降低拆装难度，提高施工效率。

Description

公路试验检测用便携拖曳车

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体而言，涉及一种公路试验检测用便携拖曳车。

背景技术

道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体，在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储，通过检测车的后台处理***可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。

目前，市面上的公路检测车多为固定式设置，安装和拆卸不便，在检测设备故障后维修不便，同时在路面进行监测的时候需要通过拖曳装置牵引监测工具进行操作，但是现有的拖曳装置在放置的时候需要单独放置占用空间，在需要使用时不便于专用车辆携带进行工作准备，影响了工程施工的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路试验检测用便携拖曳车，其能够按需调节整体体积，减小运输时占用的空间，降低拆装难度，提高施工效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供一种公路试验检测用便携拖曳车，包括：

装置主体、连接组件、两个夹持固定板和连接座；所述连接组件包括连接框和活动轴，所述连接框安装于所述装置主体的侧部，所述活动轴可转动地安装于所述连接框，所述两个夹持固定板均与所述活动轴可转动地配合且在所述活动轴的轴向上相对固定；所述连接座被夹持于所述两个夹持固定板之间且与所述夹持固定板可拆卸的配合；所述连接座用于承载检测装置。

在可选的实施方式中，所述夹持固定板的内侧面设置有内嵌导轨；所述连接座的侧部安装有连接拉轴，所述连接拉轴与所述内嵌导轨在所述内嵌导轨的长度方向上可滑动的配合。

在可选的实施方式中，所述连接拉轴的端部安装有滑块，所述滑块与所述内嵌导轨可滑动的配合。

在可选的实施方式中，所述两个夹持固定板上固定连接有活动嵌入轴，所述活动嵌入轴上设置有卡簧和紧固螺帽，所述内嵌导轨套接于所述活动嵌入轴外，所述内嵌导轨被夹持于所述卡簧和所述夹持固定板之间，所述夹持固定板被夹持于所述内嵌导轨和所述紧固螺帽之间。

在可选的实施方式中，所述活动嵌入轴的表面设置有圆形角为钝角的弧形槽，所述卡簧卡接于所述弧形槽内，所述卡簧与所述弧形槽在所述活动嵌入轴的轴向上相对固定。

在可选的实施方式中，所述连接座的远离所述活动轴的一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别凸设于所述连接座，所述螺纹杆上可拆卸的连接有移动轮。

在可选的实施方式中，所述连接座的底部安装有减震底座，所述减震底座与所述连接座之间设置有多个缓冲弹簧。

在可选的实施方式中，所述连接座和所述减震底座之间设置有导向柱，所述连接座与所述减震底座在所述导向柱的长度方向上可滑动的配合。

在可选的实施方式中，所述装置主体上安装有定位圈，所述定位圈位于所述活动轴的上方。

在可选的实施方式中，所述连接座的远离所述活动轴的一侧安装有挂钩。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供的公路试验检测用便携拖曳车，在运输拖曳车至施工现场时，可以将连接座从夹持固定板之间拆卸下来，并且转动夹持固定板使其折叠在装置主体的侧部，如此一来，整个拖曳车的结构紧凑，体积小，占用的空间小，便于运输。而运输至现场后，再进行组装，操作方便快捷，不易影响施工效率。

此外，在连接座的底部配置减震底座，减震底座与连接座之间通过安装缓冲弹簧形成减震缓冲的效果，缓解在移动过程的震动，提高其移动平稳效果。

此外，定位圈分布在装置主体表面一侧的上半部位，搭配于连接座一端设置的挂钩，形成挂套结构组成固定效果，活动嵌入轴活动嵌入至夹持固定板的一端两侧，形成活动衔接结构，进一步对夹持固定板的衔接固定，进而构成活动结构，其内部一侧设置的内嵌导轨搭接衔接于连接座表面两侧的连接拉轴，通过固定连接的滑块在内嵌导轨的镂空部位形成活动衔接结构，提高组装的灵活便捷性。螺纹杆嵌入至连接座的另一端，且表面呈螺纹形态，衔接嵌套移动轮构成灵活组装结构，以便于移动作业，而在其不使用时灵活拆卸，提高移动结构的组装便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的公路试验检测用便携拖曳车的结构示意图；

图2为图1中的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例的公路试验检测用便携拖曳车的部分结构示意图；

图4为本实用新型实施例的活动嵌入轴和夹持固定板的配合示意图。

图标:

101-装置主体；102-连接组件；1021-连接框；1022-活动轴；104-夹持固定板；105-活动嵌入轴；1051-紧固螺帽；1052-卡簧；106-螺纹杆；107-连接座；108-挂钩；109-减震底座；110-缓冲弹簧；111-移动轮；112-连接拉轴；113-滑块；114-内嵌导轨；115-定位圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中，公路检测时，需要将拖曳装置运输至施工现场，而拖曳装置为整体式结构，体积大，占用的空间大，运输时需要利用专门的运输车，由于拖曳装置体积大，装卸不便，降低了效率，增加了施工成本。

鉴于此，设计者提供了一种公路试验检测用便携拖曳车，其能够在运输时拆卸为多个部件，减小整体体积，降低装卸难度，降低施工成本。

请结合图1-图4，本实施例中，公路试验检测用便携拖曳车包括装置主体101、连接组件102、两个夹持固定板104和连接座107；连接组件102包括连接框1021和活动轴1022，连接框1021安装于装置主体101的侧部，活动轴1022可转动地安装于连接框1021，两个夹持固定板104均与活动轴1022可转动地配合且在活动轴1022的轴向上相对固定；连接座107被夹持于两个夹持固定板104之间且与夹持固定板104可拆卸的配合；连接座107用于承载检测装置。

承上述，本实施例提供的公路试验检测用便携拖曳车的工作原理如下：

在运输拖曳车至施工现场时，可以将连接座107从夹持固定板104处拆卸下来，并且转动夹持固定板104使其折叠在装置主体101的侧部，如此一来，整个拖曳车的结构紧凑，体积小，占用的空间小，便于运输。而运输至现场后，再进行组装，操作方便快捷，不易影响施工效率。当组装完成后，将检测装置安装在连接座107上，通过驱使拖曳车运动，带动检测装置一起运动，通过检测装置对施工现场公路进行相关检测。

应当理解，可以在连接座107上设置呈矩形阵列排布的多个安装固定孔，检测装置的底座同样为模块化设计，底座上的通孔数量一般为四个，四个通孔能够与对应的四个安装固定孔一一对齐，对齐的通孔和安装固定孔内穿设螺钉，螺钉与安装固定孔螺接，将检测装置的底座固定在连接座107上。如此，根据需要调节检测装置与连接座107上的不同安装固定孔对齐，从而能调节检测装置位于连接座107上的位置，安装灵活。

此外，装置主体101本身可以携带检测装置，从而对路面进行检测。

本实施例中，可选的，每个夹持固定板104的内侧面设置有内嵌导轨114；连接座107的侧部安装有连接拉轴112，连接拉轴112与内嵌导轨114在内嵌导轨114的长度方向上可滑动的配合。进一步的，连接拉轴112的端部安装有滑块113，滑块113与内嵌导轨114可滑动的配合。如此设计，通过内嵌导轨114、连接拉轴112和滑块113的配合，能够起到引导连接座107和固定夹持座的作用，使连接座107的活动更加稳定。

本实施例中，可选的，两个夹持固定板104上固定连接有活动嵌入轴105，活动嵌入轴105上设置有卡簧1052和紧固螺帽1051，内嵌导轨114套接于活动嵌入轴105外，内嵌导轨114被夹持于卡簧1052和夹持固定板104之间，夹持固定板104被夹持于内嵌导轨114和紧固螺帽1051之间。如此设计，在装配时，先将活动嵌入轴105的一端穿设在一个夹持固定板104上，并且将两个内嵌导轨114均放入两个夹持固定板104之间且套接在活动嵌入轴105上，然后使活动嵌入轴105穿过另一夹持固定板104。在活动嵌入轴105的两端安装紧固螺帽1051，同时，在活动嵌入轴105上安装两个卡簧1052。利用卡簧1052与夹持固定板104配合定位内嵌导轨114，利用内嵌导轨114和紧固螺帽1051配合固定夹持固定板104，装配方便。当需要拆卸时，拆除卡簧1052，解开紧固螺帽1051，拔出活动嵌入轴105，此时，夹持固定板104和连接座107均可以拆卸。

进一步的，活动嵌入轴105的表面设置有圆形角为钝角的弧形槽，卡簧1052卡接于弧形槽内，卡簧1052与弧形槽在活动嵌入轴105的轴向上相对固定，便于卡簧1052的拆装，且卡簧1052提供的定位效果好。

本实施例中，可选的，连接座107的远离活动轴1022的一侧安装有螺纹杆106，螺纹杆106的两端分别凸设于连接座107，螺纹杆106上可拆卸的连接有移动轮111。如此设计，当需要安装移动轮111时，将移动轮111套接在螺纹杆106上机壳，移动轮111可以与螺纹杆106螺接固定，具体的，移动轮111的内圈与螺纹杆106螺接，外圈与内圈可转动地配合。

在其他实施例中，可选的，连接座107的底部安装有减震底座109，减震底座109与连接座107之间设置有多个缓冲弹簧110。通知，连接座107和减震底座109之间设置有导向柱，连接座107与减震底座109在导向柱的长度方向上可滑动的配合。如此设计，在拖曳车行驶过程中，遇到颠簸路段时，缓冲弹簧110能够起到缓冲减震的作用，使得检测装置受到的外力小，不易被损坏。

在其他实施例中，可选的，装置主体101上安装有定位圈115，定位圈115位于活动轴1022的上方。同时，连接座107的远离活动轴1022的一侧安装有挂钩108。通过定位圈115和挂钩108的配合，在定位圈115和挂钩108内穿设绳索，能够提高位于连接座107上的检测装置的定位效果。

应当理解，该拖曳车可以不限于定位检测装置，还可以用于定位其他装置，本实施例中不进行具体限定。

本实施例中，公路试验检测用便携拖曳车能够根据需求拆卸，从而减小整体体积，减小运输时所需空间，利于运输，降低运输成本，从而降低施工过程中检测所需成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于，包括：

装置主体(101)、连接组件(102)、两个夹持固定板(104)和连接座(107)；所述连接组件(102)包括连接框(1021)和活动轴(1022)，所述连接框(1021)安装于所述装置主体(101)的侧部，所述活动轴(1022)可转动地安装于所述连接框(1021)，所述两个夹持固定板(104)均与所述活动轴(1022)可转动地配合且在所述活动轴(1022)的轴向上相对固定；所述连接座(107)被夹持于所述两个夹持固定板(104)之间且与所述夹持固定板(104)可拆卸的配合；所述连接座(107)用于承载检测装置。

2.根据权利要求1所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述夹持固定板(104)的内侧面设置有内嵌导轨(114)；所述连接座(107)的侧部安装有连接拉轴(112)，所述连接拉轴(112)与所述内嵌导轨(114)在所述内嵌导轨(114)的长度方向上可滑动的配合。

3.根据权利要求2所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述连接拉轴(112)的端部安装有滑块(113)，所述滑块(113)与所述内嵌导轨(114)可滑动的配合。

4.根据权利要求2所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述两个夹持固定板(104)上固定连接有活动嵌入轴(105)，所述活动嵌入轴(105)上设置有卡簧(1052)和紧固螺帽(1051)，所述内嵌导轨(114)套接于所述活动嵌入轴(105)外，所述内嵌导轨(114)被夹持于所述卡簧(1052)和所述夹持固定板(104)之间，所述夹持固定板(104)被夹持于所述内嵌导轨(114)和所述紧固螺帽(1051)之间。

5.根据权利要求4所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述活动嵌入轴(105)的表面设置有圆形角为钝角的弧形槽，所述卡簧(1052)卡接于所述弧形槽内，所述卡簧(1052)与所述弧形槽在所述活动嵌入轴(105)的轴向上相对固定。

6.根据权利要求1所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述连接座(107)的远离所述活动轴(1022)的一侧安装有螺纹杆(106)，所述螺纹杆(106)的两端分别凸设于所述连接座(107)，所述螺纹杆(106)上可拆卸的连接有移动轮(111)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述连接座(107)的底部安装有减震底座(109)，所述减震底座(109)与所述连接座(107)之间设置有多个缓冲弹簧(110)。

8.根据权利要求7所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述连接座(107)和所述减震底座(109)之间设置有导向柱，所述连接座(107)与所述减震底座(109)在所述导向柱的长度方向上可滑动的配合。

9.根据权利要求1所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述装置主体(101)上安装有定位圈(115)，所述定位圈(115)位于所述活动轴(1022)的上方。

10.根据权利要求1所述的公路试验检测用便携拖曳车，其特征在于：

所述连接座(107)的远离所述活动轴(1022)的一侧安装有挂钩(108)。