CN220929271U - 一种冲击结构及凿岩机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种冲击结构及凿岩机，冲击结构包括活塞、缸套组件和配油阀，活塞、配油阀同轴设置在缸套组件中；冲击机构还包括活塞前腔和活塞后腔，缸套组件上设有用于与活塞前腔、活塞后腔接通的油路通道，活塞前腔始终保持进油；配油阀套设在活塞上，配油阀能够沿活塞的轴向方向做往复运动，以用于改变活塞与油路通道的连通关系，从而辅助活塞换向。该冲击结构的配油阀为套阀式，能够有效地减少油路、缩短活塞长度；配油阀的作用面较大，使得配油阀的换向效率高，有利于对活塞的辅助换向作用；而凿岩机包括上述的冲击结构，该凿岩机活塞较短，凿岩机整体结构紧凑、体积小，冲击效率高。

Description

一种冲击结构及凿岩机

技术领域

本申请涉及凿岩机技术领域，具体涉及一种冲击结构及凿岩机。

背景技术

凿岩机是用于开采石料的工具，主要包括冲击结构和回转结构。其中冲击结构包括缸体和在缸体内往复滑动的冲击活塞，回转结构包括钎杆，冲击活塞向缸体外伸出至极限位置时撞击钎杆，钎杆将冲击力传递到岩石上进行凿孔。

而在冲击结构中，通常包括缸套、活塞和换向阀，换向阀用于辅助活塞换向；在现有技术中，可参考公告号如CN219035193U的中国专利，其提供了一种分级制动冲击装置及凿岩机，其分级制动冲击装置，包括壳体、缸套、换向阀与活塞，所述的活塞与换向阀同轴设置在缸套内，所述的缸套的内壁面设置有若干均压槽，所述的缸套安装在壳体内，所述的壳体开设有进油主路与回油主路，所述的缸套上开设有与进油主路连通的进油支路、与回油主路连通的回油支路，油液穿过壳体、缸套与活塞、换向阀接触。其中，以活塞靠近钎具的一侧为前，对应的，活塞远离钎具的一侧为后。活塞的前端连接钎具，活塞的后端与换向阀间或接触连接。

参考附图14所示，为该专利的分级制动冲击装置的结构示意图，结合附图14可知，其换向阀3设置在活塞4的后端，这样的冲击结构设置，增长了活塞的长度，使得凿岩机整体体积较大，不够紧凑；并且换向阀与活塞的作用面积仅限于活塞后端，换向阀与活塞的作用面积较小，换向阀对于活塞的换向辅助作用则相对而言较小，使得活塞的换向效率较低，不利于凿岩机的高频运动发展。

实用新型内容

针对上述技术问题，本申请一方面提供一种冲击结构，配油阀为套阀式结构，其对活塞的作用面积较大，其对于活塞的换向辅助作用较好，能够有利于活塞换向，且有效缩短活塞长度；另一方面，本申请还提供一种凿岩机，其冲击结构的活塞长度相对较短，结构紧凑，能够减小凿岩机的整体体积大小且有利于凿岩机的高频运动发展。

一方面，本申请提供一种冲击结构，包括活塞、缸套组件和配油阀，所述活塞、配油阀同轴设置在所述缸套组件中；

其中，所述冲击结构还包括活塞前腔和活塞后腔，所述缸套组件上设有用于与所述活塞前腔、活塞后腔接通的油路通道，所述活塞前腔始终保持进油；

所述配油阀套设在所述活塞上，所述配油阀能够沿所述活塞的轴向方向做往复运动，以用于改变所述活塞与油路通道的连通关系，从而辅助活塞换向。

与现有技术相比，本申请的一种冲击结构，配油阀为套阀式，其套设在活塞上，能够有效地减少油路，且能够有效缩短活塞长度；配油阀与活塞的作用面较大，使得配油阀的换向效率高，有利于对活塞的辅助换向作用；其中，将配油阀套设在活塞上，配油阀做轴向方向的移动，从而改变活塞与油路连通的关系，从而使得活塞受到的液压作用力会发生改变，以辅助活塞在腔体内做往复运动；这样设置的好处在于，配油阀的作用面积较大，其换向效率较高，能够对活塞的换向起有益效果，冲击结构的工作效率进一步提高。

在一些可选的实施例中，所述活塞的前端设有前作用面，所述活塞的后端设有后作用面；

所述前作用面的作用面积小于所述后作用面的作用面积。

在一些可选的实施例中，所述活塞的前、后端分别套设有衬套，所述活塞的前、后端设有润滑油路，所述润滑油路用于防止所述活塞与衬套干磨。

在一些可选的实施例中，所述活塞前腔设有用于对活塞冲程起制动作用的制动前腔；

所述活塞后腔设有用于对活塞回程起制动作用的制动后腔。

在一些可选的实施例中，所述活塞前腔的油路通道包括前腔进油油路和前腔回油油路，所述前腔进油油路始终连通；

所述活塞后腔的油路通道包括后腔进油油路和后腔回油油路；

所述前腔进油油路、前腔回油油路、后腔回油油路、后腔进油油路沿所述活塞轴向方向依次设置。

在一些可选的实施例中，所述缸套组件上还设有信号判断油路，所述信号判断油路分为活塞判断油路和配油阀判断油路；

所述活塞判断油路设置在所述前腔进油油路与所述前腔回油油路之间；

所述配油阀判断油路设置在所述后腔回油油路与所述后腔进油油路之间。

在一些可选的实施例中，所述冲击结构还包括用于安装配油阀的配油阀腔；

所述配油阀腔内设有阀制动腔，所述阀制动腔用于对所述配油阀起制动作用；

所述配油阀腔内设有阀回油油路，所述阀回油油路与所述阀制动腔连通；

所述阀回油油路设置在所述配油阀判断油路与所述后腔进油油路之间。

在一些可选的实施例中，所述活塞回程运动包括回程加速阶段和回程制动阶段，活塞回程加速阶段行程为L1，回程制动距离为X，其中，L1>X；

所述活塞进入制动后腔前的设定行程为L2，其中，L2>L1；

所述制动后腔的轴向长度为L5，其中，X＞L5。

在一些可选的实施例中，所述活塞在进行冲程运动中预设有第一安全距离L3，所述第一安全距离为活塞撞击进入制动前腔前的距离，其中L3大于凿岩机的正常凿入量；

所述活塞在进行冲程运动中预设有第二安全距离L4，所述第二安全距离为制动前腔的轴向长度，其中L4＞L3。

本申请的一种冲击结构，其至少具有以下技术效果：

套阀式配油阀使得活塞长度得到有效缩短，使得冲击结构的油路相对较少，并且配油阀的作用面积较大，其对于活塞的换向效果较好；

通过设置制动前腔与制动后腔，能够对活塞的冲程、回程起安全制动效果，防止活塞冲击撞到缸体上，对活塞起到液压保护；

通过设置信号判断油路，从而能够为配油阀提供位置信息，以使得配油阀对于活塞在腔体内的往复运动的辅助效果更好；

通过合理设置活塞前作用面与后作用面的面积比，能够使得冲击结构具有较大的冲击能，并且还能够减小回程制动的时间，以提高冲击频率。

第二方面，本申请还提供了一种凿岩机，所述凿岩机包括如上述任意一个实施例所述的冲击结构。本申请的一种凿岩机的冲击结构的活塞较短，使得凿岩机整体结构紧凑，体积较小；且冲击效率较高，使得凿岩机的工作效率大大增强。

附图说明

图1是本申请的一实施例的凿岩机用防卡结构的剖视示意图；

图2是本申请的一实施例的冲击结构的运动阶段一的剖视示意图；

图3是本申请的一实施例的冲击结构的运动阶段二的剖视示意图；

图4是本申请的一实施例的冲击结构的运动阶段三的剖视示意图；

图5是本申请的一实施例的冲击结构的运动阶段四的剖视示意图；

图6是本申请的一实施例的冲击结构的运动阶段五的剖视示意图；

图7是图1的局部A的放大示意图；

图8是图2的局部放大示意图；

图9是图3的局部放大示意图；

图10是图4的局部放大示意图；

图11是图5的局部放大示意图；

图12是图6的局部放大示意图；

图13是图1的局部B的放大示意图；

图14是现有技术的分级制动冲击装置的结构示意图。

附图标记：

1、配油阀；2、缸套组件；3、活塞；4、衬套；

21、活塞前腔；22、活塞后腔；23、信号判断油路；24、配油阀腔；

211、前腔进油油路； 212、前腔回油油路； 213、制动前腔；

221、后腔进油油路； 222、后腔回油油路； 223、制动后腔；

231、活塞判断油路； 232、配油阀判断油路；

241、阀制动腔；242、阀回油油路；243、可变油腔；

31、前作用面；32、后作用面；33、活塞台阶；

41、润滑油路。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本公开的技术方案，以下结合附图及实施例，对本公开进行详细、清楚、完整的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本公开，并不用于限定本公开。

在本申请的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区别技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本领域技术人员应理解的是，在本申请的公开中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本申请的限制。

下面结合附图对本申请做进一步详细说明，参见如图1至图14说明。

第一方面，如图1、图7所示，本申请提供了一种冲击结构，该冲击结构适用于液压凿岩机，其在工作时使活塞3做高频的往复运动，不断地冲击钎尾，使得钎尾将冲击力作用在岩石上，从而将岩石剪碎；在本实施例中，冲击结构中包括活塞3、缸套组件2和配油阀1(也可以称为换向阀)，配油阀1与活塞3同轴设置在缸套组件2中，配油阀1与活塞3均能够在腔体内沿同一轴线做往复运动；

其中，腔体包括活塞前腔21和活塞后腔22，活塞前腔21对应活塞3的前端，活塞后腔22对应活塞3后端，缸套组件2上设有用于与活塞前腔21、活塞后腔22接通的油路通道，外部供油装置通过油路通道向活塞后腔22或活塞前腔21进高压油或回高压油，通过液压油与活塞3的作用，对活塞3产生作用力；在本实施例中，活塞前腔21始终保持进油，即活塞3前端始终受到作用力，配油阀1套设在活塞3上，通过配油阀1沿活塞3的轴向方向做往复运动，以用于改变活塞后腔22与油路通道的连通关系，从而辅助活塞3换向。

进一步的，如图7所示，配油阀1套设在活塞台阶33上，活塞台阶33位于活塞3后端部位，即配油阀1直接套在活塞台阶33上，能够有效缩短活塞3长度，使得冲击结构较为紧凑。配油阀1位于活塞后腔22部位，当配油阀1移动以使得活塞后腔22的油路通道与进油连通时，活塞3后端受到向前的作用力大于活塞3前端受到的向后的作用力，则活塞3向前运动；当配油阀1运动以使得活塞后腔22的油路通道与进油连通时，活塞3后端受到向前的作用力小于活塞3前端受到的向后的作用力，则活塞3向后运动；

即配油阀1只需改变活塞后腔22的油路通道与活塞3的连通情况，就能够实现辅助活塞3换向，故而对于整体的冲击结构而言，活塞3的油路通道的数量就相对较少，并且结构也会相对简单；相对于现有技术将配油阀1设置在活塞3的后端面的结构相比，本实施例的套阀式结构使得配油阀1与活塞3的作用面较大，使得配油阀1的换向效率高，有利于对活塞3的辅助换向作用。

进一步的，如图1、图7所示，活塞前腔21的油路通道包括前腔进油油路211和前腔回油油路212，前腔进油油路211始终连通，即无论活塞3运动在腔体内何处位置，前腔进油油路211始终保持进油，即活塞3前端一直受到前腔进油油路211的液压油的作用力，使得活塞前腔21为恒压状态；

活塞后腔22的油路通道包括后腔进油油路221和后腔回油油路222，配油阀1做轴向往复运动时，由于油路通道设置在缸体上，而配油阀1位于缸体与活塞3之间，故而配油阀1能够堵住油路通道，以改变后腔进油油路221或后腔回油油路222与活塞后腔22的连通情况，当后腔进油油路221与活塞后腔22连通时，液压油对活塞3后端起作用力，活塞3后端受到的作用力增大；当后腔回油油路222与活塞后腔22连通时，活塞3后端受到的作用力减小；

在本实施例中，如图7所示，前腔进油油路211、前腔回油油路212、后腔回油油路222、后腔进油油路221沿活塞3轴向方向依次设置；这样设置的好处在于，液压油对于活塞3的压力作用集中在活塞3的前后两个端部，能够有效增强对于活塞3前移、后移的作用效果，挺高活塞3做往复运动的效率。

在本申请的另一可选的实施例中，如图7所示，活塞3的前端设有前作用面31，活塞3的后端设有后作用面32，前作用面31与后作用面32相向设置，前作用面31受到液压作用时，对活塞3产生向后的作用力，后作用面32受到液压作用时，对活塞3产生向前的作用力；前作用面31的作用面积小于后作用面32的作用面积，既保证凿岩机在一定行程下，具备较大的冲击能，又可以减小回程制动的时间，从而提高了凿岩机的冲击频率。

进一步的，前作用面31的作用面积与后作用面32的作用面积的比值基本上为1:3；在这个比值下，冲击结构的冲击能较佳，回程制动时间相对较小，凿岩机的冲击频率较佳。

进一步的，如图7所示，后作用面32基本为平面，其沿活塞3的径向方向设置，基本与径向面平行，这样设置的好处在于，液压力作用在后作用面32时，对活塞3产生的推力基本与活塞3的轴向方向平行，且液压油与后作用面32的工作效率极大地提高，能够使得活塞3向前冲击的作用力更大、速度更快。

在本申请的另一可选的实施例中，如图1所示，活塞3的前、后端分别套设有衬套4，活塞3的前、后端设有润滑油路41，润滑油路41始终与回油接通，润滑油路41用于防止活塞3与衬套4干磨，从而延长活塞3与衬套4的使用寿命，且提高了活塞3的灵敏度。

在本申请的另一可选的实施例中，如图7所示，活塞前腔21设有用于对活塞3冲程起制动作用的制动前腔213，制动前腔213位于活塞3的较前端部位；活塞后腔22设有用于对活塞3回程起制动作用的制动后腔223，制动后腔223位于活塞3的后端部位。在本实施例中，制动前腔213与制动后腔223实质上为制动死腔，其能够对活塞3的冲程、回程过程中起安全制动效果，防止活塞3冲击撞到缸体上，对活塞3起到液压保护。在本实施中，制动前腔213位于前腔进油油路211的前侧，制动后腔223位于后腔进油油路221的后侧。

在本申请的另一可选的实施例中，如图7所示，缸套组件2上还设有信号判断油路23，信号判断油路23分为活塞判断油路231和配油阀判断油路232；活塞判断油路231设置在前腔进油油路211与前腔回油油路212之间，则活塞判断油路231能够与前腔回油油路212或前腔进油油路211接通；配油阀判断油路232设置在后腔回油油路222与后腔进油油路221之间。在本实施中，信号判断油路23能够为配油阀1提供位置信息，当活塞3运动到指定位置时，信号判断油路23与活塞3的油路通道的连通关系会改变，活塞判断油路231与配油阀判断油路232连通，当活塞判断油路231与前腔进油油路211或前腔回油油路212接通时，均能够作用在配油阀1上，故而配油阀1便能够通过信号判断油路23以获取活塞3的位置，使得配油阀1能够及时换向，以辅助活塞3换向。

进一步的，如图7所示，缸套组件2上设有用于安装配油阀1的配油阀腔24，配油阀腔24与活塞后腔22、后腔进油油路221、后腔回油油路222连通，通过设置配油阀腔24，能够保证配油阀1对于活塞3的辅助换向作用的同时，且能够对配油阀1相对活塞3做轴向往复运动进行轴向和径向限位；

如图7所示，配油阀腔24内设有阀制动腔241，阀制动腔241用于对配油阀1起制动作用，能够使得配油阀1的平稳减速到达限位位置，降低配油阀1撞击而带来的损伤；配油阀腔24内设有阀回油油路242，阀回油油路242与阀制动腔241连通；阀回油油路242设置在配油阀判断油路232与后腔进油油路221之间，从而对配油阀判断油路232与后腔进油路之间起隔档作用，使得配油阀1受到的作用力也集中在前后两端，能够有效提高配油阀1的换向灵敏度。

进一步的，如图13所示，配油阀腔24内还设有可变油腔243，可变油腔243位于配油阀1前端，可变油腔243与配油阀判断油路232连通，可变油腔243位于阀制动腔241与后腔回油油路222之间，可变油腔243与配油阀判断油路232连通后，通过活塞3的运动位置变化而产生的活塞后腔22、活塞前腔21的油路通道的连通关系，继而作用在配油阀1的前端，使得配油阀1的前端的受力发生改变，继而能够辅助配油阀1换向。

进一步的，如图13所示，配油阀1的可变油腔243内具有作用部，作用部的作用面积大于配油阀1后端的作用面积。

在本申请的冲击结构的另一可选的实施例中，活塞3运动过程包括回程运动以形成活塞3在腔体内的往复运动；活塞3的回程运动包括回程加速阶段和回程制动阶段，活塞3回程加速阶段行程为L1，回程制动距离为X，其中，L1≥2X，这样设置的好处在于能够加快活塞3的回程速度，减少活塞3回程时间，继而提高冲击结构的冲击速率；

进一步的，活塞3进入制动后腔223前的设定行程为L2，其中，L2≥2L1；这样设置的好处在于，即便活塞3受到的压力可能存在不稳定状态，但通过将活塞3进入制动后腔223前的设定形成设置大于回程加速阶段行程，能够使得活塞3能够较为平稳进入回程制动阶段，继而使得活塞3不会因为回程加速阶段的速度过大而难以减速以冲击缸体，能够有效保护活塞3回程；

进一步的，制动后腔223的轴向长度为L5，其中，X＞L5；这样设置的好处在于，能够保证当凿岩机的钎尾发生靠前越位状况时，活塞3能够进一步地依靠死腔对活塞3进行回程的减速制动，减少活塞3撞击缸体而产生的损伤。

进一步的，活塞3运动过程包括冲程运动，活塞3做冲程运动即活塞3撞击钎尾；活塞3在进行冲程运动中预设有第一安全距离L3，第一安全距离为活塞3撞击进入制动前腔213前的距离，其中L3大于凿岩机的正常凿入量；这样设置的好处在于，能够保证凿岩机在正常凿岩工作状况下，活塞3不至于进入制动前腔213而造成冲击能量的损失以及冲击频率的降低，能够提高凿岩机的凿岩效率。

进一步的，活塞3在进行冲程运动中预设有第二安全距离L4，第二安全距离为制动前腔213的轴向长度，其中L4＞L3；这样的好处在于，能够保证当凿岩机的钎尾发生靠前越位状况时，活塞3进一步依靠制动前腔213对活塞3进行撞击后的减速制动，减少撞击缸体而造成活塞3损伤。

本申请的冲击结构的工作过程包括五个阶段，其中，冲击结构的活塞3运动包括回程过程和冲程过程，活塞3在回程过程中包括回程加速初始阶段、回程加速中间阶段和回程制动阶段，活塞3在冲程过程中包括冲程阶段和撞击阶段；

具体结合图2至图12所示：

阶段一，为活塞3从初始状态到回程加速初始阶段的运动过程；如图2、图8所示，活塞3的初始位位置即活塞3位于冲击点位置；在该阶段中，前腔常进油路连通，活塞前腔21处于进油状态，活塞判断油路231与前腔常进油路连通，即配油阀判断油路232与配油阀1连通，配油阀1的可变油腔243为进油状态，配油阀1前端受高压油作用力，且配油阀1前端的受力部的作用面积大于后端的受力部的作用面积，因此，配油阀1向后端移动；配油阀1后移直至堵活塞后腔22进油油路，并且使得活塞3的后腔回油油路222连通活塞后腔22，活塞3前端的作用力大于后端，因此活塞3向后做加速运动；

阶段二，为活塞3从回程加速初始阶段到回程加速中间阶段的运动过程；如图3、图9所示，在回程中间加速阶段中，活塞判断油路231与前腔进油油路211断开，配油阀判断油路232也与前腔进油油路211断开，并且在该阶段中，活塞判断油路231未与前腔回油油路212连通，继而配油阀1的可变油腔243变为死腔，死腔内压力不变，配油阀1前端压力大于后端，因此保持不动；后腔回油油路222与活塞后腔22连通，因此，活塞3前端受到的作用力大于后端，活塞3继续加速向后移动；

阶段三，为活塞3从回程加速阶段到回程制动阶段的运动过程；如图4、图10所示，活塞判断油路231与前腔回油油路212连通，配油阀1的可变油腔243回油，配油阀1前端油压减小，配油阀1向前运动到达最前侧位置，后腔进油油路221与活塞后腔22连通，活塞后腔22的作用面积大于前腔，活塞3做回程制动运动；

阶段四，为活塞3从回程制动阶段至冲程阶段的运动过程；如图5、图11所示，配油阀1位于前端，活塞后腔22与后腔进油油路221连通，活塞后腔22作用面积大于前腔，活塞3向前运动，此为活塞3做冲程运动；

阶段五，为活塞3冲程阶段至撞击的运动过程；如图6、图12所示，活塞判断油路231与前腔进油油路211接通，即配油阀1的可变油腔243进油，配油阀1的后端受到后腔进油油路221的作用，配油阀1两端受到的作用力相反，但由于可变油腔243的作用面积较大，故而配油阀1前端受力大于后端，配油阀1向后运动；

在配油阀1完成换向后，活塞3到达最后侧，活塞前腔21的前腔进油油路211始终进油，活塞后腔22即将与后腔回油油路222接通，活塞3发生撞击；

配油阀1后移堵住后腔进油油路221，后腔回油油路222与活塞3接通，活塞3进入回程阶段。

第二方面，本申请还提供了一种凿岩机，其包括上述任意一个实施例中的冲击结构。本申请的一种凿岩机的冲击结构的活塞3较短，使得凿岩机整体结构紧凑，体积较小；且凿岩机的冲击效率较高，使得凿岩机的工作效率极大地增强。

需要说明的是，本申请的各实施例在对方案不冲突且技术方案能够共同存在的情况下，可以任意组合成新的实施例。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种冲击结构，其特征在于，包括活塞（3）、缸套组件（2）和配油阀（1），所述活塞（3）、配油阀（1）同轴设置在所述缸套组件（2）中；

其中，所述冲击结构还包括活塞前腔（21）和活塞后腔（22），所述缸套组件（2）上设有用于与所述活塞前腔（21）、活塞后腔（22）接通的油路通道，所述活塞前腔（21）始终保持进油；

所述配油阀（1）套设在所述活塞（3）上，所述配油阀（1）能够沿所述活塞（3）的轴向方向做往复运动，以用于改变所述活塞（3）与油路通道的连通关系，从而辅助活塞（3）换向；

所述活塞（3）的前端设有前作用面（31），所述活塞（3）的后端设有后作用面（32）；

所述前作用面（31）的作用面积小于所述后作用面（32）的作用面积。

2.根据权利要求1所述的冲击结构，其特征在于，

所述活塞（3）的前、后端分别套设有衬套（4），所述活塞（3）的前、后端设有润滑油路（41），所述润滑油路（41）用于防止所述活塞（3）与衬套（4）干磨。

3.根据权利要求1所述的冲击结构，其特征在于，

所述活塞前腔（21）设有用于对活塞（3）冲程起制动作用的制动前腔（213）；

所述活塞后腔（22）设有用于对活塞（3）回程起制动作用的制动后腔（223）。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的冲击结构，其特征在于，

所述活塞前腔（21）的油路通道包括前腔进油油路（211）和前腔回油油路（212），所述前腔进油油路（211）始终连通；

所述活塞后腔（22）的油路通道包括后腔进油油路（221）和后腔回油油路（222）；

所述前腔进油油路（211）、前腔回油油路（212）、后腔回油油路（222）、后腔进油油路（221）沿所述活塞（3）轴向方向依次设置。

5.根据权利要求4所述的冲击结构，其特征在于，

所述缸套组件（2）上还设有信号判断油路（23），所述信号判断油路（23）分为活塞判断油路（231）和配油阀判断油路（232）；

所述活塞判断油路（231）设置在所述前腔进油油路（211）与所述前腔回油油路（212）之间；

所述配油阀判断油路（232）设置在所述后腔回油油路（222）与所述后腔进油油路（221）之间。

6.根据权利要求5所述的冲击结构，其特征在于，

所述冲击结构还包括用于安装配油阀（1）的配油阀腔（24）；

所述配油阀腔（24）内设有阀制动腔（241），所述阀制动腔（241）用于对所述配油阀（1）起制动作用；

所述配油阀腔（24）内设有阀回油油路（242），所述阀回油油路（242）与所述阀制动腔（241）连通；

所述阀回油油路（242）设置在所述配油阀判断油路（232）与所述后腔进油油路（221）之间。

7.根据权利要求6所述的冲击结构，其特征在于，

所述活塞（3）回程运动包括回程加速阶段和回程制动阶段，活塞（3）回程加速阶段行程为L1，回程制动距离为X，其中，L1>X；

所述活塞（3）进入制动后腔（223）前的设定行程为L2，其中，L2>L1；

所述制动后腔（223）的轴向长度为L5，其中，X＞L5。

8.根据权利要求7所述的冲击结构，其特征在于，

所述活塞（3）在进行冲程运动中预设有第一安全距离L3，所述第一安全距离为活塞（3）撞击进入制动前腔（213）前的距离，其中L3 大于凿岩机的正常凿入量；

所述活塞（3）在进行冲程运动中预设有第二安全距离L4，所述第二安全距离为制动前腔（213）的轴向长度，其中L4＞L3。

9.一种凿岩机，其特征在于，所述凿岩机包括如上述权利要求1至8任意一项所述的冲击结构。