CN220926941U - 航空座椅调节固定器加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了航空座椅调节固定器加工装置，涉及航空座椅调节固定器加工技术领域，为解决现有航空座椅调节固定器在进行钝化处理的时候，需要使用工具取出多个固定器然后放入不同浓度的槽液内，费时费力的问题。所述钝化箱的前端设置有操作台，所述钝化箱的下端设置有加热底座；还包括：第一钝化腔，其设置在所述钝化箱的内部，所述第一钝化腔的一侧设置有第二钝化腔，且第一钝化腔和第二钝化腔与钝化箱均为一体结构；定位架，其设置在所述第一钝化腔和第二钝化腔之间的上表面，两个所述定位架之间设置有转动板，所述转动板一端的两侧均设置有转动轴，且转动轴的一端***定位架内部，所述转动板通过转动轴与定位架转动连接。

Description

航空座椅调节固定器加工装置

技术领域

本实用新型涉及航空座椅调节固定器加工技术领域，具体为航空座椅调节固定器加工装置。

背景技术

航空座椅是指带有独立扶手和腿托，可以变换成躺椅的加宽座椅，用在飞机上，航空座椅主要配备了座椅调节功能，其中航空座椅调节固定器是座椅调节功能中重要的组成配件，需要对表面进行一系列的精细处理；

例如公告号为CN114132510A的中国专利(一种大型航空飞机座椅调节固定器及其生产工艺)：包括第一圆管、第一圆环、通孔、第二圆环、第二圆管、第三圆管、异型齿，所述第一圆管轴向水平设置，第一圆管右端面设有同轴的第一圆环，第一圆环右端面设有通孔，第一圆环右端面设有同轴的第二圆管，第二圆环套在第二圆管左端，第二圆环、第二圆管同轴，第二圆环设在第一圆环右端面，通孔靠近第二圆环外侧壁，第二圆管右端面设有同轴的第三圆管，通过优化航空飞机座椅调节固定器的生产工艺，提高航空飞机座椅调节固定器的生产效率和精度。

但是，现有航空座椅调节固定器在进行钝化处理的时候，需要使用工具取出多个固定器然后放入不同浓度的槽液内，费时费力；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了航空座椅调节固定器加工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空座椅调节固定器加工装置，以解决上述背景技术中提出的现有航空座椅调节固定器在进行钝化处理的时候，需要使用工具取出多个固定器然后放入不同浓度的槽液内，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：航空座椅调节固定器加工装置，包括：钝化箱，所述钝化箱的前端设置有操作台，所述钝化箱的下端设置有加热底座；

还包括：

第一钝化腔，其设置在所述钝化箱的内部，所述第一钝化腔的一侧设置有第二钝化腔，且第一钝化腔和第二钝化腔与钝化箱均为一体结构；

定位架，其设置在所述第一钝化腔和第二钝化腔之间的上表面，两个所述定位架之间设置有转动板，所述转动板一端的两侧均设置有转动轴，且转动轴的一端***定位架内部，所述转动板通过转动轴与定位架转动连接。

优选的，所述转动板的表面设置有贯穿槽，且贯穿槽贯穿转动板。

优选的，所述贯穿槽的内部设置有转动柱，所述转动柱的下端设置有连接架，且连接架与转动柱焊接连接，所述连接架的下端设置有浸泡斗，且连接架与浸泡斗焊接连接，所述浸泡斗的表面设置有斗孔，且斗孔设置有若干个。

优选的，所述转动柱的两端均设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有连接轴，所述连接轴的一端设置有压缩弹簧，所述贯穿槽的两侧内壁均设置有连接槽，且连接轴的另一端***连接槽内部，所述转动柱通过连接轴与连接槽转动连接。

优选的，所述连接轴的后表面设置有移动板，且移动板与连接轴焊接连接，所述转动柱两端的后表面均设置有移动开口，且移动板沿着移动开口移动。

优选的，所述浸泡斗的上表面设置有摆放开口，且摆放开口与浸泡斗互通。

优选的，所述转动板另一端两侧的两端均设置有支撑板，且支撑板与转动板焊接连接，所述支撑板设置有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在两个定位架之间设置转动板，转动板通过转动轴与定位架转动连接，将转动板往第一钝化腔方向转动，依靠支撑板进行支撑，通过重力原因，转动柱通过连接轴与连接槽转动连接，实现连接架与浸泡斗保持垂直，需要放入到第二钝化腔内部进行浸泡的时候，只需要使转动板往第二钝化腔方向转动，连接架与浸泡斗在移动的同时，保持垂直状态，这样就不用一个一个取出航空座椅调节固定器再放入第二钝化腔内部，提高了便利性，省时省力。

2、通过在转动柱两端内部均设置安装槽，在安装槽内部设置连接轴和压缩弹簧，在取出钝化好的航空座椅调节固定器的时候，沿着移动开口推动移动板，连接轴随着移动，对压缩弹簧进行挤压，直到连接轴移动出连接槽，便可以取出连接架与浸泡斗，直接倒出航空座椅调节固定器，快捷方便，并且也便于更换，提高灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转动板正视结构示意图；

图3为本实用新型的转动柱与转动板连接后视结构示意图；

图4为本实用新型的浸泡斗结构示意图；

图中：1、钝化箱；2、加热底座；3、第一钝化腔；4、第二钝化腔；5、操作台；6、定位架；7、转动板；8、贯穿槽；9、支撑板；10、转动柱；11、连接架；12、浸泡斗；13、斗孔；14、转动轴；15、安装槽；16、连接轴；17、连接槽；18、压缩弹簧；19、移动板；20、移动开口；21、摆放开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：航空座椅调节固定器加工装置，包括：钝化箱1，钝化箱1的前端设置有操作台5，钝化箱1的下端设置有加热底座2；

还包括：

第一钝化腔3，其设置在钝化箱1的内部，第一钝化腔3的一侧设置有第二钝化腔4，且第一钝化腔3和第二钝化腔4与钝化箱1均为一体结构；

定位架6，其设置在第一钝化腔3和第二钝化腔4之间的上表面，两个定位架6之间设置有转动板7，转动板7一端的两侧均设置有转动轴14，且转动轴14的一端***定位架6内部，转动板7通过转动轴14与定位架6转动连接；

通过转动板7转动的方式，代替使用工具夹取航空座椅调节固定器，这边便于快速将航空座椅调节固定器从第一钝化腔3内部移动到第二钝化腔4内部，这样就不用一个一个取出航空座椅调节固定器再放入第二钝化腔4内部，提高了便利性，省时省力，加热底座2是电热丝加热，有两组电热丝，分别对应第一钝化腔3和第二钝化腔4，对第一钝化腔3和第二钝化腔4分开进行加热。

请参阅图1、2，转动板7的表面设置有贯穿槽8，且贯穿槽8贯穿转动板7，便于连接架11与浸泡斗12转动。

请参阅图2，贯穿槽8的内部设置有转动柱10，转动柱10的下端设置有连接架11，且连接架11与转动柱10焊接连接，连接架11的下端设置有浸泡斗12，且连接架11与浸泡斗12焊接连接，浸泡斗12的表面设置有斗孔13，且斗孔13设置有若干个，航空座椅调节固定器放入浸泡斗12内部进行浸泡。

请参阅图2、3，转动柱10的两端均设置有安装槽15，安装槽15的内部设置有连接轴16，连接轴16的一端设置有压缩弹簧18，贯穿槽8的两侧内壁均设置有连接槽17，且连接轴16的另一端***连接槽17内部，转动柱10通过连接轴16与连接槽17转动连接，在取出钝化好的航空座椅调节固定器的时候，沿着移动开口20推动移动板19，连接轴16随着移动，对压缩弹簧18进行挤压，直到连接轴16移动出连接槽17，便可以取出连接架11与浸泡斗12，直接倒出航空座椅调节固定器，快捷方便，并且也便于更换，提高灵活性。

请参阅图3，连接轴16的后表面设置有移动板19，且移动板19与连接轴16焊接连接，转动柱10两端的后表面均设置有移动开口20，且移动板19沿着移动开口20移动，通过推动移动板19便于连接轴16移动。

请参阅图4，浸泡斗12的上表面设置有摆放开口21，且摆放开口21与浸泡斗12互通，将航空座椅调节固定器从摆放开口21放入到浸泡斗12内部。

请参阅图1，转动板7另一端两侧的两端均设置有支撑板9，且支撑板9与转动板7焊接连接，支撑板9设置有四个，对转动板7进行支撑，使转动板7保持水平。

工作原理：使用时，将航空座椅调节固定器从摆放开口21放入到浸泡斗12内部，并且第一钝化腔3和第二钝化腔4内部倒入不同溶度的硝酸浸泡液，转动板7通过转动轴14与定位架6转动连接，将转动板7往第一钝化腔3方向转动，依靠支撑板9进行支撑，通过重力原因，转动柱10通过连接轴16与连接槽17转动连接，实现连接架11与浸泡斗12保持垂直，浸泡斗12进入到浸泡液中进行钝化处理，需要放入到第二钝化腔4内部进行浸泡的时候，只需要使转动板7往第二钝化腔4方向转动，连接架11与浸泡斗12在移动的同时，保持垂直状态，这样就不用一个一个取出航空座椅调节固定器再放入第二钝化腔4内部，提高了便利性，省时省力，在取出钝化好的航空座椅调节固定器的时候，沿着移动开口20推动移动板19，连接轴16随着移动，对压缩弹簧18进行挤压，直到连接轴16移动出连接槽17，便可以取出连接架11与浸泡斗12，直接倒出航空座椅调节固定器，快捷方便，并且也便于更换，提高灵活性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.航空座椅调节固定器加工装置，包括钝化箱(1)，所述钝化箱(1)的前端设置有操作台(5)，所述钝化箱(1)的下端设置有加热底座(2)；

其特征在于：还包括：

第一钝化腔(3)，其设置在所述钝化箱(1)的内部，所述第一钝化腔(3)的一侧设置有第二钝化腔(4)，且第一钝化腔(3)和第二钝化腔(4)与钝化箱(1)均为一体结构；

定位架(6)，其设置在所述第一钝化腔(3)和第二钝化腔(4)之间的上表面，两个所述定位架(6)之间设置有转动板(7)，所述转动板(7)一端的两侧均设置有转动轴(14)，且转动轴(14)的一端***定位架(6)内部，所述转动板(7)通过转动轴(14)与定位架(6)转动连接。

2.根据权利要求1所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动板(7)的表面设置有贯穿槽(8)，且贯穿槽(8)贯穿转动板(7)。

3.根据权利要求2所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述贯穿槽(8)的内部设置有转动柱(10)，所述转动柱(10)的下端设置有连接架(11)，且连接架(11)与转动柱(10)焊接连接，所述连接架(11)的下端设置有浸泡斗(12)，且连接架(11)与浸泡斗(12)焊接连接，所述浸泡斗(12)的表面设置有斗孔(13)，且斗孔(13)设置有若干个。

4.根据权利要求3所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动柱(10)的两端均设置有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部设置有连接轴(16)，所述连接轴(16)的一端设置有压缩弹簧(18)，所述贯穿槽(8)的两侧内壁均设置有连接槽(17)，且连接轴(16)的另一端***连接槽(17)内部，所述转动柱(10)通过连接轴(16)与连接槽(17)转动连接。

5.根据权利要求4所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述连接轴(16)的后表面设置有移动板(19)，且移动板(19)与连接轴(16)焊接连接，所述转动柱(10)两端的后表面均设置有移动开口(20)，且移动板(19)沿着移动开口(20)移动。

6.根据权利要求3所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述浸泡斗(12)的上表面设置有摆放开口(21)，且摆放开口(21)与浸泡斗(12)互通。

7.根据权利要求1所述的航空座椅调节固定器加工装置，其特征在于：所述转动板(7)另一端两侧的两端均设置有支撑板(9)，且支撑板(9)与转动板(7)焊接连接，所述支撑板(9)设置有四个。