CN220923926U - 一种物流车装卸货物辅助升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种物流车装卸货物辅助升降装置。其包括支架、摆动油缸、升降油缸、尾板，所述支架的一端与货箱底梁铰接连接，所述支架的另一端与所述尾板的后端铰接连接，所述升降油缸的活塞杆端与所述支架铰接连接，所述升降油缸的缸体与所述货箱底梁铰接连接，所述摆动油缸的活塞杆端通过设置在所述尾板后端的翻转主支承座与所述尾板铰接连接，所述摆动油缸的缸体与所述货箱底梁铰接连接。本实用新型结构简单，通过升降油缸和摆动油缸，可以带动尾板进行升降、倾斜及翻转。装卸货物时，货物可放置在尾板上，通过升降油缸和摆动油缸带动尾板进行升降、倾斜、翻转等动作，可辅助进行装卸货物，省时省力，能够提高装卸效率。

Description

一种物流车装卸货物辅助升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种物流车装卸货物辅助升降装置，主要用于装卸货物时辅助货物升降。

背景技术

现有的物流车在装卸货物时，一般都是采用人工进行货物装卸，通过人工在货箱门处将放置在地面的货物搬运到货箱内或将货箱内的货物人工搬运至地面，费时费力，且当货物较重时，人工装卸货物比较困难。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种能够辅助装卸货物的物流车装卸货物辅助升降装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种物流车装卸货物辅助升降装置，其特征是：包括支架、摆动油缸、升降油缸、尾板，所述支架的一端与货箱底梁铰接连接，所述支架的另一端与所述尾板的后端铰接连接，所述升降油缸的活塞杆端与所述支架铰接连接，所述升降油缸的缸体与所述货箱底梁铰接连接，所述摆动油缸的活塞杆端通过设置在所述尾板后端的翻转主支承座与所述尾板铰接连接，所述摆动油缸的缸体与所述货箱底梁铰接连接。

本实用新型中，在升降油缸和摆动油缸的作用下，尾板可以处于水平状态，也可以进行升降、倾斜及翻转。升降油缸和摆动油缸通过支架使尾板保持平衡。实际使用时，尾板可以代替物流车的货箱门板，尾板处于竖直状态时，可以作为货箱箱门，尾板翻转后处于水平状态时，货物可放置在尾板上，通过升降尾板，可以将货物升降至一定的高度，便于装卸货物；货物装载至尾板上后，通过升降及倾斜尾板，可协助装卸货物，可节省人力。在升降操作过程中，尾板成水平的程度或倾斜的位置由摆动油缸来调整。升降油缸执行升或降的动作，摆动油缸执行倾斜的动作。

进一步的，为保证工作可靠性，所述摆动油缸为两个，分别设置在所述支架的两侧，所述升降油缸为两个。

进一步的，为保证尾板转动可靠，所述摆动油缸通过螺栓与所述翻转主支承座铰接，所述螺栓上设置有滚轮。

进一步的，所述支架包括横梁、两根L形支臂，所述横梁横向固定连接在两根平行布置的L形支臂之间，所述升降油缸的活塞杆端与所述横梁铰接连接。

进一步的，所述尾板上设置有两道宽筋板。通过设置宽筋板，可保证尾板负重后不发生变形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过升降油缸和摆动油缸，可以带动尾板进行升降、倾斜及翻转。装卸货物时，货物可放置在尾板上，通过升降油缸和摆动油缸带动尾板进行升降、倾斜、翻转等动作，可辅助进行装卸货物，省时省力，能够提高装卸效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的尾板向下翻转时的俯视示意图；

图3是本实用新型的液压原理图；

图中，1、尾板，2、翻转主支承座，3、滚轮，4、螺母，5、螺栓，6、升降油缸，7、摆动油缸，8、销轴Ⅰ，9、车架壁下支撑Ⅰ，10、旋转支承座Ⅱ，11、销轴Ⅱ，12、旋转支承座Ⅰ，13、旋转轴，14、锁紧螺栓Ⅰ，15、螺母，16、L形支臂，17、L形支臂上支承座，18、货箱底梁，19、锁紧螺栓Ⅱ，20、L形支臂下支承座，21、宽筋板，22、液压动力箱，23、横梁，24、平衡油缸，25、二位三通电磁换向阀，26、卸荷阀，27、单向阀，28、溢流阀，29、齿轮泵，30、电机，31、滤油器，32、油箱。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种物流车装卸货物辅助升降装置，其包括支架、摆动油缸7、升降油缸6、尾板1。尾板1为板形结构，为保证尾板1负重后不发生变形，本实施例中在尾板1上设置有两道宽筋板21。所述支架的一端与货箱底梁18铰接连接，所述支架的另一端与所述尾板1的后端铰接连接。本实施例中，所述支架包括横梁23、两根L形支臂16，横梁23横向固定连接在两根平行布置的L形支臂16之间，L形支臂16的一端通过锁紧螺栓Ⅰ14和螺母15与L形支臂上支承座17铰接，L形支臂上支承座17固定在所述尾板1的后端，L形支臂16的另一端通过锁紧螺栓Ⅱ19、L形支臂下支承座20与货箱底梁18铰接连接，L形支臂下支承座20固定在货箱底梁18上。所述升降油缸6设置有两个，升降油缸6的活塞杆端通过旋转支承座Ⅰ12、旋转轴13与横梁23铰接连接，旋转支承座Ⅰ12固定在横梁23上，升降油缸6的缸体通过旋转支承座Ⅱ10、销轴Ⅱ11与货箱底梁18铰接连接，旋转支承座Ⅱ10固定在货箱底梁18上。所述摆动油缸7设置有两个，分别设置在支架的两侧，摆动油缸7的活塞杆端通过翻转主支承座2、螺栓5、螺母4与所述尾板1铰接连接，翻转主支承座2固定设置在所述尾板1的后端，摆动油缸7的缸体通过车架壁下支撑Ⅰ9、销轴Ⅰ8与货箱底梁18铰接连接，车架壁下支撑Ⅰ9固定在货箱底梁18上。本实施例中，为保证尾板转动可靠，在螺栓5上还设置有滚轮3。

本实用新型中的尾板1可以代替物流车的货箱门，其可与物流车的货箱侧板通过锁紧装置锁紧。

本实用新型中的各油缸的动作由液压动力箱控制，液压动力箱为现有技术，液压动力箱主要包括齿轮泵29、电机30、电机启动器、平衡油缸24、二位三通电磁换向阀25、卸荷阀26、单向阀27、溢流阀28、滤油器31、油箱32。本实用新型的液压原理图如附图3所示。

本实用新型的动作包括：

尾板下翻：接通电源开关按下按钮，卸荷阀开路回油箱，在重力的作用下摆动油缸7的活塞杆收缩，尾板1绕螺栓5旋转，实现尾板下翻。

尾板下降：接通电源开关按下按钮，卸荷阀回油箱，升降油缸6在尾板1的重力作用下收缩，摆动油缸7随支架往下平行移动,尾板1下降。

尾板上升：当尾板贴地，处于倾斜位置时,接通电源开关,按下按钮，升降油缸6伸出,同时,摆动油缸7随支架往上平行移动,尾板1上升，尾板1升至极限位置时(即在接近车厢底板高度时)行程开关断开，电机停止工作。

尾板上翻：接通电源开关，按下电机按钮，同时二位三通电磁换向阀工作,摆动油缸7的活塞杆伸出，尾板1绕螺栓5旋转上翻。此时尾板1由水平位置翻转到贴合货箱门的角度90°。

利用本实用新型装卸货物时，货物可放置在尾板1上，通过升降油缸6、摆动油缸7带动尾板1进行升降、翻转等动作，可辅助装卸货物，能够大大节省人力，提高装卸货物的效率。

本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。

Claims (2)

1.一种物流车装卸货物辅助升降装置，其特征是：包括支架、摆动油缸(7)、升降油缸(6)、尾板(1)，所述支架的一端与货箱底梁(18)铰接连接，所述支架的另一端与所述尾板(1)的后端铰接连接，所述升降油缸(6)的活塞杆端与所述支架铰接连接，所述升降油缸(6)的缸体与所述货箱底梁(18)铰接连接，所述摆动油缸(7)的活塞杆端通过设置在所述尾板(1)后端的翻转主支承座(2)与所述尾板(1)铰接连接，所述摆动油缸(7)的缸体与所述货箱底梁(18)铰接连接；所述摆动油缸(7)通过螺栓与所述翻转主支承座(2)铰接，所述螺栓上设置有滚轮(3)；所述支架包括横梁(23)、两根L形支臂(16)，所述横梁(23)横向固定连接在两根平行布置的L形支臂(16)之间，所述升降油缸(6)的活塞杆端与所述横梁(23)铰接连接；所述尾板(1)上对应于L形支臂(16)设置有两道宽筋板(21)。

2.根据权利要求1所述的物流车装卸货物辅助升降装置，其特征是：所述摆动油缸(7)为两个，分别设置在所述支架的两侧，所述升降油缸(6)为两个。