CN220884534U - 一种汽车转向器的输出轴结构 - Google Patents
一种汽车转向器的输出轴结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220884534U CN220884534U CN202322295188.4U CN202322295188U CN220884534U CN 220884534 U CN220884534 U CN 220884534U CN 202322295188 U CN202322295188 U CN 202322295188U CN 220884534 U CN220884534 U CN 220884534U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- sliding
- oil conveying
- chute
- shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 55
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 16
- 230000008602 contraction Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 7
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 4
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及转向器技术领域的一种汽车转向器的输出轴结构，包括壳体，所述壳体内壁上端开设有滑槽一，所述滑槽一内壁圆周排列地开设有圆弧形卡槽，所述滑槽一内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆外壁圆周排列地固定安装有圆弧形卡块，所述圆弧形卡块与所述圆弧形卡槽滑动连接，所述滑动杆外壁上端固定安装有连接轴，通过滑动杆与壳体内部的滑槽一的滑动连接实现装置的自由伸缩，同时通过圆弧形卡块与圆弧形卡槽的滑动连接实能够将将来自转向盘的转向力矩传递给转向拉杆机构，通过泵将润滑油通过连接管泵入到输油套中，并流入到输油槽一中，输油槽一中的润滑油能够通过输油槽二输送到滑槽一和滑动杆中，实现对滑槽一和滑动杆的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向器技术领域，特别是涉及一种汽车转向器的输出轴结构。
背景技术
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，一般是通过输出轴将来自转向盘的转向力矩传递给转向拉杆机构。
目前很多汽车的方向盘高度都可以调节，这就需要输出轴的长度可以被调节，需要输出轴在可以传递力矩的同时其内部可以自由伸缩，长期的伸缩滑动会使得输出轴内部的磨损不断增加，为此需要涂抹润滑油，但是在长期的使用过过程中，输出轴内部的润滑油会被不断地消耗，人工频繁地在输出轴内部涂抹润滑油又比较繁琐，为此，为此我们提出一种汽车转向器的输出轴结构。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车转向器的输出轴结构，通过泵将润滑油通过连接管泵入到输油套中，并流入到输油槽一中，输油槽一中的润滑油能够通过输油槽二输送到滑槽一和滑动杆中，实现对滑槽一和滑动杆的润滑。
本实用新型的技术方案是：一种汽车转向器的输出轴结构，包括壳体，所述壳体内壁上端开设有滑槽一，所述滑槽一内壁圆周排列地开设有圆弧形卡槽，所述滑槽一内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆外壁圆周排列地固定安装有圆弧形卡块，所述圆弧形卡块与所述圆弧形卡槽滑动连接，所述滑动杆外壁上端固定安装有连接轴，所述滑动杆外壁下端固定安装有滑块，所述壳体内部且位于所述滑槽一下端开设有滑槽二，所述滑块与所述滑槽二内壁滑动连接，所述壳体外壁下端转动连接有转动轴，所述转动轴外壁下端固定安装有连接套一，所述连接轴外壁上端固定安装有连接套二。
在进一步的技术方案中，所述滑槽二的内壁直径大小大于所述滑槽一的内壁直径大小。
在进一步的技术方案中，所述壳体内部圆周排列地开设有输油槽一，所有的所述输油槽一和所述壳体内壁之间均线性排列地连通有输油槽二。
在进一步的技术方案中，所述壳体外壁上端固定安装有输油套，所述输油套与所有的所述输油槽一连通，所述输油套外壁连通有连接管，所述连接管外壁前端固定安装有泵。
在进一步的技术方案中，所有的所述输油槽一外壁下端固定安装有输油槽三，所述输油槽三外壁下端连通有输油槽四，所述输油槽四下端对准转动轴与所述壳体转动连接处。
在进一步的技术方案中，所述泵外壁前端固定安装有安装板，所述安装板外壁前后端开设有螺纹孔。
本实用新型的有益效果是：
1、通过滑动杆与壳体内部的滑槽一的滑动连接实现装置的自由伸缩，同时通过圆弧形卡块与圆弧形卡槽的滑动连接实能够将将来自转向盘的转向力矩传递给转向拉杆机构，通过泵将润滑油通过连接管泵入到输油套中，并流入到输油槽一中，输油槽一中的润滑油能够通过输油槽二输送到滑槽一和滑动杆中，实现对滑槽一和滑动杆的润滑；
2、通过输油槽三和输油槽四能够将润滑油喷射到转动轴与壳体转动连接处，实现对转动轴与壳体转动连接处的润滑，减少转动轴与壳体转动连接处的磨损。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型滑动杆和圆弧形卡块的结构示意图；
图3是本实用新型滑槽一和圆弧形卡槽处的结构示意图；
图4是本实用新型壳体内部的结构剖视图；
图5是本实用新型的A处结构放大图。
附图标记说明：
100、壳体；110、滑槽一；120、圆弧形卡槽；200、滑动杆；300、连接轴；400、滑槽二；410、滑块；500、输油槽一；510、输油槽二；600、输油套；610、连接管；620、泵；630、安装板；640、螺纹孔；700、连接套二；800、转动轴；810、连接套一；900、输油槽三；910、输油槽四。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
实施例一
如附图1-图4所示的一种汽车转向器的输出轴结构，包括壳体100，壳体100内壁上端开设有滑槽一110，滑槽一110内壁圆周排列地开设有圆弧形卡槽120，滑槽一110内壁滑动连接有滑动杆200，滑动杆200外壁圆周排列地固定安装有圆弧形卡块210，圆弧形卡块210与圆弧形卡槽120滑动连接，滑动杆200外壁上端固定安装有连接轴300，滑动杆200外壁下端固定安装有滑块410，壳体100内部且位于滑槽一110下端开设有滑槽二400，滑块410与滑槽二400内壁滑动连接，壳体100外壁下端转动连接有转动轴800，转动轴800外壁下端固定安装有连接套一810，连接轴300外壁上端固定安装有连接套二700，通过滑动杆200与壳体100内部的滑槽一110的滑动连接实现装置的自由伸缩，同时通过圆弧形卡块210与圆弧形卡槽120的滑动连接实能够将将来自转向盘的转向力矩传递给转向拉杆机构，滑槽二400的内壁直径大小大于滑槽一110的内壁直径大小，通过滑块410在滑槽二400的滑动实现对装置的伸缩时的位置限定，壳体100内部圆周排列地开设有输油槽一500，所有的输油槽一500和壳体100内壁之间均线性排列地连通有输油槽二510，输油槽一500中的润滑油能够通过输油槽二510输送到滑槽一110和滑动杆200中，实现对滑槽一110和滑动杆200的润滑，壳体100外壁上端固定安装有输油套600，输油套600与所有的输油槽一500连通，输油套600外壁连通有连接管610，连接管610外壁前端固定安装有泵620，通过泵620将润滑油通过连接管610泵入到输油套600中，并流入到输油槽一500中。
其中：通过滑动杆200与壳体100内部的滑槽一110的滑动连接实现装置的自由伸缩，同时通过圆弧形卡块210与圆弧形卡槽120的滑动连接实能够将将来自转向盘的转向力矩传递给转向拉杆机构，通过泵620将润滑油通过连接管610泵入到输油套600中，并流入到输油槽一500中，输油槽一500中的润滑油能够通过输油槽二510输送到滑槽一110和滑动杆200中，实现对滑槽一110和滑动杆200的润滑。
实施例二
在基于实施例一的基础上，结合下面具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步细化介绍，详细见下文描述：
如附图1-图5所示的一种汽车转向器的输出轴结构，泵620外壁前端固定安装有安装板630，安装板630外壁前后端开设有螺纹孔640，能够通过安装板630和其上的螺纹孔640方便将装置安装到汽车车体上，所有的输油槽一500外壁下端固定安装有输油槽三900，输油槽三900外壁下端连通有输油槽四910，输油槽四910下端对准转动轴800与壳体100转动连接处，通过输油槽三900和输油槽四910能够将润滑油喷射到转动轴800与壳体100转动连接处，实现对转动轴800与壳体100转动连接处的润滑，减少转动轴800与壳体100转动连接处的磨损。
其中：通过输油槽三900和输油槽四910能够将润滑油喷射到转动轴800与壳体100转动连接处，实现对转动轴800与壳体100转动连接处的润滑，减少转动轴800与壳体100转动连接处的磨损。
以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车转向器的输出轴结构，包括壳体(100)，其特征在于：所述壳体(100)内壁上端开设有滑槽一(110)，所述滑槽一(110)内壁圆周排列地开设有圆弧形卡槽(120)，所述滑槽一(110)内壁滑动连接有滑动杆(200)，所述滑动杆(200)外壁圆周排列地固定安装有圆弧形卡块(210)，所述圆弧形卡块(210)与所述圆弧形卡槽(120)滑动连接，所述滑动杆(200)外壁上端固定安装有连接轴(300)，所述滑动杆(200)外壁下端固定安装有滑块(410)，所述壳体(100)内部且位于所述滑槽一(110)下端开设有滑槽二(400)，所述滑块(410)与所述滑槽二(400)内壁滑动连接，所述壳体(100)外壁下端转动连接有转动轴(800)，所述转动轴(800)外壁下端固定安装有连接套一(810)，所述连接轴(300)外壁上端固定安装有连接套二(700)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器的输出轴结构，其特征在于：所述滑槽二(400)的内壁直径大小大于所述滑槽一(110)的内壁直径大小。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器的输出轴结构，其特征在于：所述壳体(100)内部圆周排列地开设有输油槽一(500)，所有的所述输油槽一(500)和所述壳体(100)内壁之间均线性排列地连通有输油槽二(510)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向器的输出轴结构，其特征在于：所述壳体(100)外壁上端固定安装有输油套(600)，所述输油套(600)与所有的所述输油槽一(500)连通，所述输油套(600)外壁连通有连接管(610)，所述连接管(610)外壁前端固定安装有泵(620)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车转向器的输出轴结构，其特征在于：所有的所述输油槽一(500)外壁下端固定安装有输油槽三(900)，所述输油槽三(900)外壁下端连通有输油槽四(910)，所述输油槽四(910)下端对准转动轴(800)与所述壳体(100)转动连接处。
6.根据权利要求4所述的一种汽车转向器的输出轴结构，其特征在于：所述泵(620)外壁前端固定安装有安装板(630)，所述安装板(630)外壁前后端开设有螺纹孔(640)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322295188.4U CN220884534U (zh) | 2023-08-25 | 2023-08-25 | 一种汽车转向器的输出轴结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322295188.4U CN220884534U (zh) | 2023-08-25 | 2023-08-25 | 一种汽车转向器的输出轴结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220884534U true CN220884534U (zh) | 2024-05-03 |
Family
ID=90876824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322295188.4U Active CN220884534U (zh) | 2023-08-25 | 2023-08-25 | 一种汽车转向器的输出轴结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220884534U (zh) |
-
2023
- 2023-08-25 CN CN202322295188.4U patent/CN220884534U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201696568U (zh) | 将直线运动转化为直线与旋转复合运动的机构 | |
| CN207902738U (zh) | 一种小型电动舵机 | |
| CN220884534U (zh) | 一种汽车转向器的输出轴结构 | |
| CN110588955B (zh) | 一种滚珠丝杠副旋转作动器装置 | |
| CN210003766U (zh) | 一种外循环型双螺母滚珠丝杆 | |
| CN208106904U (zh) | 一种电动伸缩杆 | |
| CN212899583U (zh) | 一种回转减速器 | |
| CN210707861U (zh) | 一种滚珠丝杠副旋转作动器装置 | |
| CN220687725U (zh) | 一种防止活塞杆回转的气缸装置 | |
| CN216966294U (zh) | 一种用于回转接头生产的车床刀架延伸装置 | |
| CN210231122U (zh) | 一种横向位移可调的料夹装置 | |
| CN216407533U (zh) | 一种汽车转向管柱双联万向节 | |
| CN219760792U (zh) | 一种精密及稳定的电机齿轮箱 | |
| CN106300787B (zh) | 一种多节伺服电动缸 | |
| CN214674727U (zh) | 一种重载荷伺服电动缸 | |
| CN221462908U (zh) | 一种双输出轴高扭矩蜗轮蜗杆减速机 | |
| CN219420478U (zh) | 一种新型外置滑台结构的推杆电缸 | |
| CN221364855U (zh) | 一种计算机零部件加工用机械手 | |
| CN216904558U (zh) | 一种可增加有效行程的电动缸 | |
| CN218913674U (zh) | 一种可防水式高精度行星齿轮减速机 | |
| CN216390724U (zh) | 三丝杆电动缸 | |
| CN214493067U (zh) | 一种转向机 | |
| CN214534282U (zh) | 一种传动变速换向装置 | |
| CN220533037U (zh) | 一种无人机组装用电动气钻 | |
| CN216599285U (zh) | 一种旋转运动转换为直线往复运动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |