CN220850427U - 一种密封轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种密封轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架及滚动体，轴承内圈和轴承外圈之间的两侧设有密封圈，密封圈包括密封圈主体及骨架，轴承内圈的两侧外壁上开设有内圈卡槽，密封圈主体的内缘设有连接部，该连接部上设有挡脂唇及接触唇，接触唇伸入内圈卡槽中，挡脂唇的下表面低于内圈卡槽的内侧侧壁端面，挡脂唇的内侧面与内圈卡槽的内侧侧壁之间留有间隙，连接部的外侧设有防尘唇，防尘唇的下表面位于所述内圈卡槽的外侧侧壁端面的上方并留有间隙。本实用新型的挡脂唇可对润滑脂进行阻挡不会进入内圈卡槽中，减少了润滑脂泄漏的风险；同时由于挡脂唇不与内圈卡槽接触，具有轻扭矩，低能耗的优势，提高了轴承的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种密封轴承。
背景技术
密封轴承由于其结构紧凑，标准化，成本相对较低，安装更换方便等优点，在工业和民用领域有着很广泛的应用。密封轴承由内圈和外圈，及均布于内圈、外圈滚道之间的滚动体和保持器组成，轴承内装有润滑脂，轴承两侧装有密封圈。密封圈外唇通过过盈配合压入外圈卡槽，内唇通过与内圈卡槽紧密配合，形成密封。其作用是防止轴承内部油脂外泄及外部杂质侵入。
特别是用于伺服电机和激光雷达等传感器近端的轴承，对轴承密封性能要求极高，不能存在漏脂、甚至不能漏油渍。现有的密封轴承主要包括轴承内圈、轴承外圈、保持架、滚动体及密封圈，密封圈一般包括主体及骨架，主体的内缘设有挡脂唇及接触唇，接触唇伸入内圈卡槽中并与内圈卡槽紧密配合，挡脂唇高于内圈卡槽端面并留有间隙。轴承在使用过程中，部分油脂会通过挡脂唇与内圈卡槽与间隙进入内圈卡槽中，一旦接触唇出现磨损，就易出现漏脂情况，难以满足极高的密封性能要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种密封轴承，其可以解决背景技术中提及的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种密封轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架及滚动体，所述轴承内圈和轴承外圈之间的两侧设有密封圈，所述密封圈包括密封圈主体、以及设于该密封圈主体内的骨架，所述轴承外圈的两侧内壁上开设有外圈卡槽，所述轴承内圈的两侧外壁上开设有内圈卡槽，所述密封圈主体的外沿密封安装在对应的所述外圈卡槽中，所述密封圈主体的内沿密封安装在对应的所述内圈卡槽中，所述密封圈主体的内沿设有连接部，该连接部上设有挡脂唇及接触唇，所述接触唇伸入所述内圈卡槽中并与所述内圈卡槽的内侧侧壁相接触，所述挡脂唇位于所述连接部的内侧并位于所述接触唇的上方，且所述挡脂唇的下表面低于所述内圈卡槽的内侧侧壁端面，所述挡脂唇的内侧面与所述内圈卡槽的内侧侧壁之间留有间隙。
作为优选，所述挡脂唇的上表面高于所述内圈卡槽的内侧侧壁端面，且所述挡脂唇的上表面倾斜设置。
作为优选，所述连接部上还设有防尘唇，所述防尘唇位于所述连接部的外侧，所述防尘唇的下表面位于所述内圈卡槽的外侧侧壁端面的上方并留有间隙。
作为优选，所述内圈卡槽的外侧侧壁端面低于所述内圈卡槽的内侧侧壁端面。
作为优选，所述防尘唇与所述密封圈主体之间形成有内减压槽。
作为优选，所述挡脂唇与接触唇之间形成有导油槽。
作为优选，所述密封圈主体的外沿设有与所述外圈卡槽相接触的密封外唇。
作为优选，所述密封外唇与密封圈主体之间形成有外弹性槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的挡脂唇的下表面低于内圈卡槽的内侧侧壁端面，且挡脂唇的内侧面与内圈卡槽的内侧侧壁之间留有间隙，挡脂唇可对润滑脂向密封圈主体方向引导，并阻止润滑脂从挡脂唇与内圈卡槽的间隙进入内圈卡槽中，从而减少了润滑脂泄漏的风险，也减轻了接触唇的负担；同时由于挡脂唇不与内圈卡槽接触，具有轻扭矩，低能耗的优势。防尘唇阻止了大部分外部杂质、灰尘对密封轴承的侵蚀，通过在空间上不同位置间隙密封和接触密封的组合，所形成的迷宫密封路径加长、大大提高了轴承的密封性能，并经试验比现有密封轴承密封性能更佳。
附图说明
图1是本实用新型的剖视图。
图2是本实用新型的局部放大剖视图。
图3是本实用新型的密封圈的局部放大剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-图3所示，本实用新型提供了一种密封轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、保持架3及滚动体4，所述轴承内圈1和轴承外圈2之间的两侧设有密封圈，所述密封圈包括密封圈主体5、以及设于该密封圈主体5内的骨架6，所述轴承外圈2的两侧内壁上开设有外圈卡槽7，所述轴承内圈1的两侧外壁上开设有内圈卡槽8，所述密封圈主体5的外沿密封安装在对应的所述外圈卡槽7中，所述密封圈主体5的内沿密封安装在对应的所述内圈卡槽8中，所述密封圈主体5的内沿设有连接部9，该连接部9上设有挡脂唇10及接触唇11，所述接触唇11伸入所述内圈卡槽8中并与所述内圈卡槽8的内侧侧壁12相接触，所述挡脂唇10位于所述连接部9的内侧并位于所述接触唇11的上方，且所述挡脂唇10的下表面低于所述内圈卡槽8的内侧侧壁端面13，所述挡脂唇10的内侧面与所述内圈卡槽8的内侧侧壁12之间留有间隙。本实用新型的挡脂唇10的下表面低于内圈卡槽8的内侧侧壁端面13，且挡脂唇10的内侧面与内圈卡槽8的内侧侧壁12之间留有间隙，这里间隙较小，该间隙即可以阻止大部分润滑脂，使其很难通过，又能使挡脂唇10不与内圈卡槽8接触，这样挡脂唇10可对润滑脂进行阻挡不会从挡脂唇10与内圈卡槽8的间隙进入内圈卡槽8中，减少了润滑脂泄漏的风险，也减轻了接触唇11的负担；同时由于挡脂唇10不与内圈卡槽8接触，具有轻扭矩，低能耗的优势，大大提高了轴承的密封性能。
作为优选，所述挡脂唇10的上表面高于所述内圈卡槽8的内侧侧壁端面13，且所述挡脂唇10的上表面倾斜设置，挡脂唇10的上表面可以对润滑脂起引导作用，引导润滑脂向密封圈主体方向流动，从而使润滑脂几乎不会进入内圈卡槽8中。
作为优选，所述连接部9上还设有防尘唇14，所述防尘唇14位于所述连接部9的外侧，所述防尘唇14的下表面位于所述内圈卡槽8的外侧侧壁端面15的上方并留有间隙，防尘唇14可以防止外部灰尘、杂质进入内圈卡槽8中，避免接触唇11磨损，且防尘唇14下表面与内圈卡槽8的外侧侧壁端面15留有间隙，即防尘唇14不与内圈卡槽8接触，防尘唇14亦不易磨损，还可以降低能耗。
作为优选，所述内圈卡槽8的外侧侧壁端面15低于所述内圈卡槽8的内侧侧壁端面13，更好的防尘密封效果。
作为优选，所述防尘唇14与所述密封圈主体1之间形成有内减压槽16，实现对密封圈的减压效果。
作为优选，所述挡脂唇10与接触唇11之间形成有导油槽17，导油槽17中可以存放少量润滑脂，提供润滑，减少接触唇11的摩擦和磨损。
作为优选，所述密封圈主体5的外沿设有与所述外圈卡槽7相接触的密封外唇18，密封效果好。
作为优选，所述密封外唇18与密封圈主体1之间形成有外弹性槽19，实现密封圈安装在外圈卡槽内保持一定弹性，保证其安装可靠的效果。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种密封轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架及滚动体，所述轴承内圈和轴承外圈之间的两侧设有密封圈，所述密封圈包括密封圈主体、以及设于该密封圈主体内的骨架，所述轴承外圈的两侧内壁上开设有外圈卡槽，所述轴承内圈的两侧外壁上开设有内圈卡槽，所述密封圈主体的外沿密封安装在对应的所述外圈卡槽中，所述密封圈主体的内沿密封安装在对应的所述内圈卡槽中，其特征在于：所述密封圈主体的内沿设有连接部，该连接部上设有挡脂唇及接触唇，所述接触唇伸入所述内圈卡槽中并与所述内圈卡槽的内侧侧壁相接触，所述挡脂唇位于所述连接部的内侧并位于所述接触唇的上方，且所述挡脂唇的下表面低于所述内圈卡槽的内侧侧壁端面，所述挡脂唇的内侧面与所述内圈卡槽的内侧侧壁之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的密封轴承，其特征在于：所述挡脂唇的上表面高于所述内圈卡槽的内侧侧壁端面，且所述挡脂唇的上表面倾斜设置。
3.根据权利要求1或2所述的密封轴承，其特征在于：所述连接部上还设有防尘唇，所述防尘唇位于所述连接部的外侧，所述防尘唇的下表面位于所述内圈卡槽的外侧侧壁端面的上方并留有间隙。
4.根据权利要求3所述的密封轴承，其特征在于：所述内圈卡槽的外侧侧壁端面低于所述内圈卡槽的内侧侧壁端面。
5.根据权利要求3所述的密封轴承，其特征在于：所述防尘唇与所述密封圈主体之间形成有内减压槽。
6.根据权利要求1或2所述的密封轴承，其特征在于：所述挡脂唇与接触唇之间形成有导油槽。
7.根据权利要求1或2所述的密封轴承，其特征在于：所述密封圈主体的外沿设有与所述外圈卡槽相接触的密封外唇。
8.根据权利要求7所述的密封轴承，其特征在于：所述密封外唇与密封圈主体之间形成有外弹性槽。
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