CN220815144U - 一种双节顶式车顶车载帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双节顶式车顶车载帐篷，包括下盖蜂窝板，所述下盖蜂窝板的表面固定连接有合页铰链，所述合页铰链的顶部固定连接有上盖蜂窝板，所述上盖蜂窝板的顶部滑动有行李横杆，所述上盖蜂窝板的表面固定连接有上盖型材，所述上盖型材的表面端点处固定连接有上盖角连接件，所述上盖蜂窝板的表面偏离上盖角连接件的另一端旋转连接有与下盖蜂窝板滑动连接的防雨挡板，所述上盖蜂窝板的底部固定连接有与下盖蜂窝板的表面固定连接的防雨帐体，所述上盖蜂窝板的底部偏离防雨帐体的外侧滑动连接有承重导轨；本实用新型通过设置下盖蜂窝板和上盖蜂窝板，用来连接和支撑防雨帐体，通过设置行李横杆，用来放置随车物品。

Description

一种双节顶式车顶车载帐篷

技术领域

本实用新型涉及车顶车载帐篷技术领域，具体为一种双节顶式车顶车载帐篷。

背景技术

车顶车载帐篷，是指安装在车顶的一种车载帐篷，可为车主和乘客提供夜间休息的场地，车顶车载帐篷可进行收合，当需要休息时可将车顶车载帐篷展开，不需要休息时可进行收回，减小所占空间体积，外形美观。

但是，现有的车顶车载帐篷在使用时，只有一节顶，导致内部空间不足，所占空间体积小，容易进水，收放不流畅，外形不美观，收回后车顶无法放置其他物品，不满足人们的使用需求，为此需要一种双节顶式车顶车载帐篷。

实用新型内容

为解决现有技术存在只有一节顶，导致内部空间不足，所占空间体积小，容易进水，收放不流畅，外形不美观，收回后车顶无法放置其他物品的缺陷，本实用新型提供一种双节顶式车顶车载帐篷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种双节顶式车顶车载帐篷，包括下盖蜂窝板，所述下盖蜂窝板的底部和顶部都固定连接有合页铰链，所述合页铰链的顶部固定连接有上盖蜂窝板，所述上盖蜂窝板的顶部滑动有行李横杆，所述上盖蜂窝板的表面固定连接有上盖型材，所述上盖型材的表面端点处固定连接有上盖角连接件，所述上盖蜂窝板的表面偏离上盖角连接件的另一端旋转连接有与下盖蜂窝板滑动连接的防雨挡板，所述上盖蜂窝板的底部固定连接有与下盖蜂窝板的表面固定连接的防雨帐体，所述上盖蜂窝板的底部偏离防雨帐体的外侧滑动连接有承重导轨；

所述合页铰链的表面且位于下盖蜂窝板的底部固定连接有下壳蜂窝底板，所述下壳蜂窝底板的表面固定连接有下框型材，所述下框型材的表面端点处固定连接有下盖角连接件，所述下壳蜂窝底板的顶部固定连接有防雨帐体，所述下壳蜂窝底板的顶部偏离防雨帐体的外侧旋转连接有承重导轨，所述下壳蜂窝底板的顶部滑动连接有前延杆，所述前延杆的顶部表面固定连接有与上盖蜂窝板的底部相接触的前延横杆，所述下壳蜂窝底板的侧面旋转连接有与下盖蜂窝板的侧面旋转连接的液压气弹簧杆，所述下壳蜂窝底板的侧面偏离液压气弹簧杆的右侧旋转连接有与上盖蜂窝板的表面旋转连接的液压气弹簧杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双节顶式车顶车载帐篷所有组件表面涂有防水材料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述合页铰链设置有四组，四组所述合页铰链共同作用将下盖蜂窝板、上盖蜂窝板和下壳蜂窝底板进行连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行李横杆的底部设置有可在上盖型材表面滑动的限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前延杆呈“U”型设置，所述前延杆与前延横杆之间呈“L”型设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压气弹簧杆设置有四组，四组所述液压气弹簧杆通过下壳蜂窝底板呈摆动设置。

本实用新型具有以下有益效果：

通过设置下盖蜂窝板和上盖蜂窝板，用来连接和支撑防雨帐体，通过设置行李横杆，用来放置随车物品，通过设置防雨挡板，防止雨水进入帐篷，通过设置液压气弹簧杆，用来实现对下盖蜂窝板和上盖蜂窝板的展开和收回，通过设置合页铰链，对下盖蜂窝板和上盖蜂窝板的位置进行连接，通过设置防雨帐体，用来隔离空间和防雨；

通过设置前延杆，用来支撑防雨帐体，通过设置前延横杆和承重导轨用来支撑上盖蜂窝板，通过设置下框型材、下盖角连接件、上盖型材和上盖角连接件，用来保护下盖蜂窝板、上盖蜂窝板和下壳蜂窝底板。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的蜂窝板结构示意图；

图4是本实用新型的蜂窝底板结构示意图。

图中：1、下盖蜂窝板；2、上盖蜂窝板；3、行李横杆；4、防雨挡板；5、液压气弹簧杆；6、下框型材；7、合页铰链；8、承重导轨；9、防雨帐体；10、前延杆；11、前延横杆；12、上盖角连接件；13、上盖型材；14、下盖角连接件；15、下壳蜂窝底板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种双节顶式车顶车载帐篷，包括下盖蜂窝板1，下盖蜂窝板1的顶部和底部都固定连接有合页铰链7，合页铰链7的顶部固定连接有上盖蜂窝板2，上盖蜂窝板2的顶部滑动有行李横杆3，上盖蜂窝板2的表面固定连接有上盖型材13，上盖型材13的表面端点处固定连接有上盖角连接件12，上盖蜂窝板2的表面偏离上盖角连接件12的另一端旋转连接有与下盖蜂窝板1滑动连接的防雨挡板4，上盖蜂窝板2的底部固定连接有与下盖蜂窝板1的表面固定连接的防雨帐体9，上盖蜂窝板2的底部偏离防雨帐体9的外侧滑动连接有承重导轨8。

合页铰链7的表面且位于下盖蜂窝板1的底部固定连接有下壳蜂窝底板15，下壳蜂窝底板15的表面固定连接有下框型材6，下框型材6的表面端点处固定连接有下盖角连接件14，下壳蜂窝底板15的顶部固定连接有防雨帐体9，下壳蜂窝底板15的顶部偏离防雨帐体9的外侧旋转连接有承重导轨8，下壳蜂窝底板15的顶部滑动连接有前延杆10，前延杆10的顶部表面固定连接有与上盖蜂窝板2的底部相接触的前延横杆11，下壳蜂窝底板15的侧面旋转连接有与下盖蜂窝板1的侧面旋转连接的液压气弹簧杆5，下壳蜂窝底板15的侧面偏离液压气弹簧杆5的右侧旋转连接有与上盖蜂窝板2的表面旋转连接的液压气弹簧杆5。

其中，双节顶式车顶车载帐篷所有组件表面涂有防水材料，工作时，通过双节顶式车顶车载帐篷所有组件表面涂有防水材料，有利于防止装置与雨水长时间接触会生锈，实现防锈的控制操作。

其中，合页铰链7设置有四组，四组合页铰链7共同作用将下盖蜂窝板1、上盖蜂窝板2和下壳蜂窝底板15进行连接，工作时，通过设置四组合页铰链7共同作用将下盖蜂窝板1、上盖蜂窝板2和下壳蜂窝底板15进行连接，有利于对下盖蜂窝板1和上盖蜂窝板2的展开与收回，实现展开与收回的控制操作。

其中，行李横杆3的底部设置有可在上盖型材13表面滑动的限位块，工作时，通过设置行李横杆3的底部设置有可在上盖型材13表面滑动的限位块，有利于改变行李横杆3的位置，从而方便放置随车物品，实现随车物品放置的控制操作。

其中，前延杆10呈“U”型设置，前延杆10与前延横杆11之间呈“L”型设置，工作时，通过设置前延杆10呈“U”型设置，有利于减小前延杆10的空间大小，同时可以有效的对防雨帐体9进行支撑，实现对防雨帐体9支撑的控制操作。

其中，液压气弹簧杆5设置有四组，四组液压气弹簧杆5通过下壳蜂窝底板15呈摆动设置，工作时，通过设置四组液压气弹簧杆5通过下壳蜂窝底板15呈摆动设置，有利于通过改变摆动角度的大小对下盖蜂窝板1和上盖蜂窝板2的位置进行调整，实现对下盖蜂窝板1和上盖蜂窝板2位置的控制操作。

工作时，首先，当需要对车载帐篷进行折叠收回时，将承重导轨8的顶部从上盖蜂窝板2的底部滑出，并沿着与下壳蜂窝底板15的接触点进行旋转，将承重导轨8放置到下壳蜂窝底板15的顶部，将滑动连接在下壳蜂窝底板15顶部的前延杆10从防雨帐体9的内部取出，然后对防雨帐体9进行折叠处理，将防雨帐体9折叠在下壳蜂窝底板15的顶部。

接着，先启动下壳蜂窝底板15侧面与上盖蜂窝板2旋转连接的液压气弹簧杆5，通过缩回液压气弹簧杆5对上盖蜂窝板2围绕合页铰链7进行旋转，待上盖蜂窝板2的底部的一端与下壳蜂窝底板15的顶部接触时，开始将液压气弹簧杆5进行伸长，同时启动与下盖蜂窝板1旋转连接的液压气弹簧杆5，通过缩回液压气弹簧杆5对上盖蜂窝板2围绕底部固定连接的合页铰链7进行旋转，此时上盖蜂窝板2的底部与下壳蜂窝底板15顶部相接触的一端开始在下壳蜂窝底板15顶部进行滑动，待上盖蜂窝板2的底部与下盖蜂窝板1的底部完全接触下壳蜂窝底板15的顶部时，停止对两台液压气弹簧杆5的工作。

最后，当需要将车载帐篷进行升起时，只需按收回的反向顺序对液压气弹簧杆5进行启动，待防雨帐体9展开后将前延杆10滑动连接到下壳蜂窝底板15的顶部，同时将承重导轨8滑动连接到上盖蜂窝板2的底部，与前延横杆11共同配合对上盖蜂窝板2的位置进行固定，此时旋转连接在上盖蜂窝板2表面的防雨挡板4将从下盖蜂窝板1的顶部滑出，并覆盖住下盖蜂窝板1与上盖蜂窝板2因展开产生的缝隙，防止雨水进入车载帐篷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双节顶式车顶车载帐篷，包括下盖蜂窝板(1)，其特征在于：所述下盖蜂窝板(1)的顶部和底部都固定连接有合页铰链(7)，所述合页铰链(7)的顶部固定连接有上盖蜂窝板(2)，所述上盖蜂窝板(2)的顶部滑动有行李横杆(3)，所述上盖蜂窝板(2)的表面固定连接有上盖型材(13)，所述上盖型材(13)的表面端点处固定连接有上盖角连接件(12)，所述上盖蜂窝板(2)的表面偏离上盖角连接件(12)的另一端旋转连接有与下盖蜂窝板(1)滑动连接的防雨挡板(4)，所述上盖蜂窝板(2)的底部固定连接有与下盖蜂窝板(1)的表面固定连接的防雨帐体(9)，所述上盖蜂窝板(2)的底部偏离防雨帐体(9)的外侧滑动连接有承重导轨(8)。

2.根据权利要求1所述的一种双节顶式车顶车载帐篷，其特征在于：所述合页铰链(7)的表面且位于下盖蜂窝板(1)的底部固定连接有下壳蜂窝底板(15)，所述下壳蜂窝底板(15)的表面固定连接有下框型材(6)，所述下框型材(6)的表面端点处固定连接有下盖角连接件(14)，所述下壳蜂窝底板(15)的顶部固定连接有防雨帐体(9)，所述下壳蜂窝底板(15)的顶部偏离防雨帐体(9)的外侧旋转连接有承重导轨(8)，所述下壳蜂窝底板(15)的顶部滑动连接有前延杆(10)，所述前延杆(10)的顶部表面固定连接有与上盖蜂窝板(2)的底部相接触的前延横杆(11)，所述下壳蜂窝底板(15)的侧面旋转连接有与下盖蜂窝板(1)的侧面旋转连接的液压气弹簧杆(5)，所述下壳蜂窝底板(15)的侧面偏离液压气弹簧杆(5)的右侧旋转连接有与上盖蜂窝板(2)的表面旋转连接的另一个液压气弹簧杆(5)。

3.根据权利要求1所述的一种双节顶式车顶车载帐篷，其特征在于：所述双节顶式车顶车载帐篷所有组件表面涂有防水材料。

4.根据权利要求1所述的一种双节顶式车顶车载帐篷，其特征在于：所述合页铰链(7)设置有四组，四组所述合页铰链(7)共同作用将下盖蜂窝板(1)、上盖蜂窝板(2)和下壳蜂窝底板(15)进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种双节顶式车顶车载帐篷，其特征在于：所述行李横杆(3)的底部设置有可在上盖型材(13)表面滑动的限位块。

6.根据权利要求2所述的一种双节顶式车顶车载帐篷，其特征在于：所述前延杆(10)呈“U”型设置，所述前延杆(10)与前延横杆(11)之间呈“L”型设置。

7.根据权利要求2所述的一种双节顶式车顶车载帐篷，其特征在于：所述液压气弹簧杆(5)设置有四组，四组所述液压气弹簧杆(5)通过下壳蜂窝底板(15)呈摆动设置。