CN220811507U - 一种电梯对重联合导轨支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电梯对重联合导轨支架，包括壁面固定件、两个导轨连接件和延长连接板，壁面固定件包括壁面固定板和第一连接板，导轨连接件均包括导轨安装板和第二连接板，导轨安装板均用于与电梯轿厢的一条侧导轨配合，壁面固定件和两个导轨连接件分别连接于延长连接板相对的两端，两个导轨连接件位置相互垂直，各自的第一连接板分别连接于延长连接板端部相邻的侧缘，第二连接板均对称的设置有两个长型安装孔，延长连接板端部的对应两个第一连接板的安装位置也设置有两组相应孔结构，延长连接板和第一连接板上的长型安装孔各自的长轴方向相互垂直，解决了现有的电梯对重侧支架存在结构固定性强，难以适应更大的新型轿厢结构要求的问题。

Description

一种电梯对重联合导轨支架

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体而言，涉及一种电梯对重联合导轨支架。

背景技术

电梯是现代建筑不可或缺的设备，电梯的安装固定对电梯的安全平稳运行极为重要，目前直立式电梯大多在井道侧壁上设置直线型的导轨结构，通过在轿厢侧壁上安装与导轨配合的滑动结构，实现电梯轿厢沿电梯井上下直线运动的限位，这种设计一般通过电梯对重侧支架将导轨支撑安装在井道壁上，但是由于电梯运行速度快，冲击力大，对电梯对重侧支架的强度和安装稳定性均有较高的要求。

现在市面上常用的厢侧导轨支架设计，通过螺丝配合焊接等方式将支架的两个主体连接架构件固定到对应的位置上，其结构固定性较强，传统的轿厢侧支架设计难以适应新型轿厢更大的尺寸以及更大冲击重量。

综上所述，现有的电梯对重侧支架存在结构固定性强，难以适应更大的新型轿厢结构要求的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的电梯对重侧支架存在结构固定性强，难以适应更大的新型轿厢结构要求的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种电梯对重联合导轨支架，包括壁面固定件、两个导轨连接件和延长连接板，所述导轨连接件和壁面固定件均呈L型弯折板状，所述壁面固定件包括一体连接的壁面固定板和第一连接板，所述壁面固定板用于与电梯井内壁固定连接，所述导轨连接件均包括一体连接的导轨安装板和第二连接板，所述导轨安装板用于与电梯轿厢的两条相邻侧导轨配合，所述壁面固定件和其中一个所述导轨连接件分别连接于所述延长连接板相对的两端，另一个所述导轨连接件位于与该导轨连接件相邻位置的延长连接板的另一侧侧缘，所述导轨连接件均通过第一连接板与所述延长连接板安装连接，所述第二连接板间隔预设距离设置有两个长型安装孔，所述延长连接板端部及侧缘的对应第二连接板的安装位置设置有两组第二长型安装孔，所述长型安装孔与对应位置的第二长型安装孔各自的长轴方向相互垂直，以便所述导轨连接件与延长连接板可调相对位置的安装连接。

这种新型设计包括三个呈L型弯折钣金结构的连接件，分别连接固定电梯井内壁和两根并列设置的电梯轿厢对重侧的导轨，还为了适应更大的轿厢尺寸专门设置延长连接板，通过增设一个导轨连接件的，可以增加与电梯轿厢支撑配合的导轨数量，且能够实现通过一组导轨支架同时连接两根导轨，通过延长连接板的结构一是充分适应更大的电梯轿厢尺寸，二是保证了两根并列导轨的位置不会相互干涉；除此之外，第二连接板和延长连接板上各自的安装孔方向相互垂直，通过这种结构可以实现延长连接板件和导轨连接件之间具有一定可调节余量，这种方式令电梯井侧壁和电梯轿厢导轨之间的连接结构本身可以根据实际安装情况如电梯井壁的壁面微倾斜度、电梯导轨的微曲率、以及所连接两根导轨的相对位置间距以及电梯井壁和电梯轿厢外的安装孔位进行一定范围内的微调整，从而令连接固定结构更加适应实际安装空间，现有的电梯对重侧支架存在结构固定性强，难以适应更大的新型轿厢结构要求的问题。

作为优选的方案，两组位于所述延长连接板端部的第二长型安装孔的长轴方向分别垂直于与其相邻的延长连接板的侧缘。针对延长连接板形状优化了其上分布长型安装孔的位置，保证与导轨连接件的连接。

作为优选的方案，两个所述导轨连接件的导轨安装板和第二连接板各自的对称轴位置均设置有凸起压筋结构，用于增强所述导轨连接件强度。通过该结构提升导轨连接件强度，提升支架能够承受的冲击力大小。

作为优选的方案，所述壁面固定件的壁面固定板和第一连接板各自的对称轴位置均设置有凸起压筋结构，用于增强所述导轨连接件强度。通过该结构增强壁面固定件的工件强度，尤其增强其抗弯能力。

作为优选的方案，两个所述导轨连接件各自的第二连接板的端部均设置有斜角豁口结构，用于在二者连接位置接近时避让。优化两个导轨连接件的边角位置结构，通过这样的豁口结构实现位置靠近连接件的位置避让。

作为优选的方案，两个所述导轨连接件分别连接于所述延长连接板的板面的不同侧。提供了另一种导轨连接件与延长连接板之间的位置关系设计，优化了导轨支架的受力。

作为优选的方案，所述延长连接板在平行于其长度方向的中轴位置设置有凸起压筋结构，用于增强所述延长连接板的强度。优化了延长连接板的结构，通过凸起压筋结构增强了长条状连接板的抗形变性能。

作为优选的方案，所述壁面固定件的壁面固定板和第一连接板的边缘均一体设置有垂直各自板面的翻边加强筋结构，用于提升所述壁面固定件的承重能力。

作为优选的方案，所述壁面固定板的中轴两侧对称的设置有一对壁面安装孔，所述壁面安装孔均呈长孔状，各自的长轴方向相互垂直。优化了壁面固定件与电梯井壁的连接固定结构设计，两个相互垂直的安装孔保证了从垂直的两个方向限位，保证固定的牢固。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种梯对重联合导轨支架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的另一种梯对重联合导轨支架的结构示意图；

图3为本实用新型提供的第三种梯对重联合导轨支架的结构示意图。

其中，图1-图3中：

1、壁面固定件；1-1、壁面固定板；1-2、第一连接板；1-3、壁面安装孔；2、延长连接板；3、导轨连接件；3-1、导轨安装板；3-2、第二连接板；3-3、斜角豁口结构；4、长型安装孔；4-2、第二长型安装孔；5、凸起压筋结构；6、翻边加强筋结构。

具体实施方式

下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-图3说明如下实施例，图1为本实用新型提供的一种梯对重联合导轨支架的结构示意图；图2为本实用新型提供的另一种梯对重联合导轨支架的结构示意图；图3为本实用新型提供的第三种梯对重联合导轨支架的结构示意图。

本实施例中所提供的电梯对重联合导轨支架，包括壁面固定件1、两个导轨连接件3和延长连接板2，导轨连接件3和壁面固定件1均呈L型弯折板状，壁面固定件1包括一体连接的壁面固定板1-1和第一连接板1-2，壁面固定板1-1用于与电梯井内壁固定连接，导轨连接件3均包括一体连接的导轨安装板3-1和第二连接板3-2，导轨安装板3-1用于与电梯轿厢的两条相邻侧导轨配合，壁面固定件1和其中一个导轨连接件3分别连接于延长连接板2相对的两端，另一个导轨连接件3位于与该导轨连接件3相邻位置的延长连接板的另一侧侧缘，导轨连接件3均通过第一连接板1-2与延长连接板2安装连接，第二连接板3-2间隔预设距离设置有两个长型安装孔4，延长连接板2端部及侧缘的对应第二连接板3-2的安装位置设置有两组第二长型安装孔4-2，长型安装孔4与对应位置的第二长型安装孔4-2各自的长轴方向相互垂直，以便导轨连接件3与延长连接板2可调相对位置的安装连接。

通过在相互垂直的长型安装孔和第二长型安装孔装入螺纹安装件实现结构的连接，且由于孔型结构的特殊可进行相对位置的微调。长型安装孔可为腰型长孔、椭圆形长孔或轨道型长孔结构；这种新型设计包括三个呈L型弯折钣金结构的连接件，分别连接固定电梯井内壁和两根并列设置的电梯轿厢对重侧的导轨，还为了适应更大的轿厢尺寸专门设置延长连接板，通过增设一个导轨连接件的，可以增加与电梯轿厢支撑配合的导轨数量，且能够实现通过一组导轨支架同时连接两根导轨，通过延长连接板的结构一是充分适应更大的电梯轿厢尺寸，二是保证了两根并列导轨的位置不会相互干涉。

除此之外，第二连接板和延长连接板上各自的安装孔方向相互垂直，通过这种结构可以实现延长连接板件和导轨连接件之间具有一定可调节余量，这种方式令电梯井侧壁和电梯轿厢导轨之间的连接结构本身可以根据实际安装情况如电梯井壁的壁面微倾斜度、电梯导轨的微曲率、以及所连接两根导轨的相对位置间距以及电梯井壁和电梯轿厢外的安装孔位进行一定范围内的微调整，从而令连接固定结构更加适应实际安装空间，现有的电梯对重侧支架存在结构固定性强，难以适应更大的新型轿厢结构要求的问题。

本实施例提供的技术方案中，两组位于延长连接板2端部的第二长型安装孔4-2的长轴方向分别垂直于延长连接板2的侧缘，每组第二长型安装孔4-2包括两个相互平行对齐的第二长型安装孔4-2。该设计针对延长连接板形状优化了其上分布长型安装孔的位置，延长连接板优选呈狭长矩形板件状，壁面固定件连接于其一端，两个导轨连接件连接于其另一端，且分别位于矩形板面相邻的两侧缘，延长连接板上相对应用于连接的长型安装孔的长轴方向分别垂直于各自所靠近的板面侧缘。

本实施例提供的技术方案中，两个导轨连接件3的导轨安装板3-1和第二连接板3-2各自的对称轴位置均设置有凸起压筋结构5，用于增强导轨连接件3强度。该设计通过该结构提升导轨连接件强度，提升支架能够承受的冲击力大小，通过凸起压筋结构相当于增大了板面的厚度，大大提升了连接件本身强度和抗形变能力，且避免了过多增厚造成用材的浪费。

本实施例提供的技术方案中，壁面固定件的壁面固定板1-1和第一连接板1-2各自的对称轴位置均设置有凸起压筋结构5，用于增强导轨连接件3强度。与上述实施例同理的，本实施例在壁面固定件上也设置凸起压筋结构，通过该结构增强壁面固定件的工件强度，尤其增强其抗弯能力。

本实施例提供的技术方案中，两个导轨连接件3各自的第二连接板3-2的端部均设置有斜角豁口结构3-3，用于在二者连接位置接近时避让。该设计优化两个导轨连接件的边角位置结构，在两个第二连接板的端部的两侧外缘均设置这样的斜角豁口，通过这样的豁口结构实现位置靠近连接件的位置避让，防止为了适配电梯导轨位置两个导轨连接件位置过于靠近时，可能出现的与延长连接板连接位置相互重叠。

本实施例提供的技术方案中，两个导轨连接件3分别连接于延长连接板2的板面的不同侧。该设计提供了另一种导轨连接件与延长连接板之间的位置关系设计，将两个导轨连接件分别连接于延长连接板板面相对的异侧，优化了导轨支架的受力，且上下错开两个导轨连接件位置，避免二者位置过于靠近时造成的安装困难。

本实施例提供的技术方案中，延长连接板2在平行于其长度方向的中轴位置设置有凸起压筋结构5，用于增强延长连接板2的强度。与上述实施例中在壁面固定件和导轨连接件中轴设置凸起压筋结构同理的，本实施例中采用同样的设计思路优化了延长连接板的结构，由于延长连接板本身为长条状板面结构，通过凸起压筋结构大大提升了长条状连接板的抗形变性能。

本实施例提供的技术方案中，壁面固定件的壁面固定板1-1和第一连接板1-2的边缘均一体设置有垂直各自板面的翻边加强筋结构6，用于提升壁面固定件的承重能力。在壁面固定件的边缘设置与板面垂直的翻边加强筋结构，相当于增加了工件本身的厚度，该设计通过翻边加强筋结构提升壁面固定件本身的强度，增强抗剪抗弯能力。

本实施例提供的技术方案中，所述壁面固定板1-1的中轴两侧对称的设置有一对壁面安装孔1-3，所述壁面安装孔1-3均呈长孔状，各自的长轴方向相互垂直。优化了壁面固定件与电梯井壁的连接固定结构设计，两个相互垂直的安装孔保证了从垂直的两个方向限位，保证固定的牢固。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电梯对重联合导轨支架，其特征在于，包括壁面固定件(1)、两个导轨连接件(3)和延长连接板(2)，所述导轨连接件(3)和壁面固定件(1)均呈L型弯折板状，所述壁面固定件(1)包括一体连接的壁面固定板(1-1)和第一连接板(1-2)，所述壁面固定板(1-1)用于与电梯井内壁固定连接，所述导轨连接件(3)均包括一体连接的导轨安装板(3-1)和第二连接板(3-2)，所述导轨安装板(3-1)用于与电梯轿厢的两条相邻侧导轨配合，所述壁面固定件(1)和其中一个所述导轨连接件(3)分别连接于所述延长连接板(2)相对的两端，另一个所述导轨连接件(3)位于与该导轨连接件(3)相邻位置的延长连接板的另一侧侧缘，所述导轨连接件(3)均通过第二连接板(3-2)与所述延长连接板(2)安装连接，所述第二连接板(3-2)间隔预设距离设置有两个长型安装孔(4)，所述延长连接板(2)端部及侧缘的对应第二连接板(3-2)的安装位置设置有两组第二长型安装孔(4-2)，所述长型安装孔(4)与对应位置的第二长型安装孔(4-2)各自的长轴方向相互垂直，以便所述导轨连接件(3)与延长连接板(2)可调相对位置的安装连接。

2.根据权利要求1所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，两组位于所述延长连接板(2)端部的第二长型安装孔(4-2)的长轴方向分别垂直于与其相邻的延长连接板(2)的侧缘。

3.根据权利要求2所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，两个所述导轨连接件(3)的导轨安装板(3-1)和第二连接板(3-2)各自的对称轴位置均设置有凸起压筋结构(5)，用于增强所述导轨连接件(3)强度。

4.根据权利要求2所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，所述壁面固定件(1)的壁面固定板(1-1)和第一连接板(1-2)各自的对称轴位置均设置有凸起压筋结构(5)，用于增强所述导轨连接件(3)强度。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，两个所述导轨连接件(3)各自的第二连接板(3-2)的端部均设置有斜角豁口结构(3-3)，用于在二者连接位置接近时避让。

6.根据权利要求5所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，两个所述导轨连接件(3)分别连接于所述延长连接板(2)的板面的不同侧。

7.根据权利要求6所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，所述延长连接板(2)在平行于其长度方向的中轴位置设置有凸起压筋结构(5)，用于增强所述延长连接板(2)的强度。

8.根据权利要求5所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，所述壁面固定件(1)的壁面固定板(1-1)和第一连接板(1-2)的边缘均一体设置有垂直各自板面的翻边加强筋结构(6)，用于提升所述壁面固定件(1)的承重能力。

9.根据权利要求5所述的电梯对重联合导轨支架，其特征在于，所述壁面固定板(1-1)的中轴两侧对称的设置有一对壁面安装孔(1-3)，所述壁面安装孔(1-3)均呈长孔状，各自的长轴方向相互垂直。