CN220786959U - 一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于垃圾清运车技术领域,尤其涉及一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,包括底座和车厢,所述车厢固定安装于底座上表面,所述车厢上表面固定安装有盖板,所述车厢内部设置有分类装置,所述底座底面设置有缓冲机构,所述分类装置包括输送机构和分隔机构,所述输送机构包括转动单元和过滤单元,所述转动单元包括第一转轴、第一辊轴、第一驱动电机、第二转轴、第二辊轴、第二驱动电机。该具备垃圾分类功能的垃圾清运车,通过设置缓冲机构,在推动推杆使得车厢底面的滚轮转动进行运输垃圾时能够对路面颠簸产生的震动进行缓冲,压缩弹簧与伸缩柱进行上下运动使得震动减弱保证运输过程平稳结构简单便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾清运车技术领域,具体为一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车。
背景技术
垃圾清运车分为:压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾,尤其适用于运输小区生活垃圾,并可将装入的垃圾压缩、压碎,使其密度增大,体积缩小,大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
现有的垃圾清运车功能比较单一,扫把等清扫工具只能随意放置在车顶,容易在运送垃圾过程中掉落且现有的垃圾清运车一般负责运输没有对垃圾进行分类的功能。
如中国专利CN208453701U所公开的一种垃圾清运车,该垃圾清运车,包括车架,以及安装在车架上的储料车斗,车架上还设有装卸装置和压缩装置,装卸装置包括竖直安装在车架上的一对立式滑轨,立式滑轨上滑动安装有用于夹取垃圾桶的夹持机构,夹持机构后方设置有链条架,链条架上安装有驱动链条,驱动链条下端连接有步进电动机,夹持机构连接驱动链条,储料车斗左端设置有用于压缩垃圾物的压缩装置,压缩装置内设置有竖直推料板,竖直推料板左端连接有驱动液压缸一,储料箱右侧开设有方形挤压出口,方形挤压出口与储料箱之间设置有锥形连接部,通过设置压缩装置和装卸装置实现分类后垃圾的装卸压缩一体化处理的功能,具备垃圾清运量大且操作方便的优点。
但是该垃圾清运车虽然能够运输大量垃圾但是在没有对垃圾进行预分类的功能,实现的效果较少。
为此,我们提出了一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,包括底座和车厢,所述车厢固定安装于底座上表面,所述车厢上表面固定安装有盖板,所述车厢内部设置有分类装置,所述底座底面设置有缓冲机构;
所述分类装置包括输送机构和分隔机构,所述输送机构包括转动单元和过滤单元,所述转动单元包括第一转轴、第一辊轴、第一驱动电机、第二转轴、第二辊轴、第二驱动电机,所述第一转轴固定安装于车厢内壁,所述第一辊轴固定安装于第一转轴侧面,所述第一驱动电机固定安装于车厢侧面,所述第二转轴固定安装于车厢内壁,所述第二辊轴固定安装于第二转轴侧面,所述第二驱动电机固定安装于车厢侧面。
优选的,所述过滤单元包括输送带和过滤孔,所述输送带铰接于第一辊轴和第二辊轴外表面,所述过滤孔贯穿于输送带外表面。
优选的,所述分隔机构包括移动单元和升降单元,所述移动单元包括滑槽、导向杆、滑块和第三驱动电机,所述滑槽开设于车厢内壁上部,所述导向杆固定安装于滑槽内壁,所述滑块固定安装于导向杆外表面,所述第三驱动电机固定安装于车厢侧面,所述滑槽内壁一侧贯穿有孔洞,所述导向杆穿过该孔洞与第三驱动电机的输出端固定连接。
优选的,所述升降单元包括横柱、气缸、升降柱、拦截板、凹槽和隔板,所述横柱固定安装于滑块侧面,所述气缸固定安装于横柱上表面两侧,所述升降柱固定安装于气缸的输出端,所述拦截板固定安装于升降柱底面,所述凹槽贯穿于拦截板正面,所述隔板固定安装于车厢内底面。
优选的,所述车厢内壁固定安装有导料柱,所述车厢一端侧面开设有方形槽,所述方形槽内壁固定安装有连接块,所述连接块外表面铰接有拉门,所述拉门正面固定安装有把手,所述车厢一侧内底面固定安装有挡板。
优选的,所述车厢侧面固定安装有推杆,所述底座上表面固定安装有固定框,所述固定框内壁与车厢外表面接触,所述缓冲机构包括固定板、固定片、伸缩柱、压缩弹簧和滚轮,所述固定板固定安装于底座底面四角位置,所述固定片固定安装于固定板底面,所述伸缩柱固定安装于固定片底面,所述压缩弹簧固定安装于固定片底面,所述滚轮安装于压缩伸缩柱底面。
优选的,所述车厢侧面贯穿有两个圆孔,所述第一转轴与第二转轴分布穿过两个圆孔与第一驱动电机与第二驱动电机的输出端固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该具备垃圾分类功能的垃圾清运车,通过设置缓冲机构,在推动推杆使得车厢底面的滚轮转动进行运输垃圾时能够对路面颠簸产生的震动进行缓冲,压缩弹簧与伸缩柱进行上下运动使得震动减弱保证运输过程平稳。
2.该具备垃圾分类功能的垃圾清运车,通过设置转动单元,由第一转轴带动第一辊轴转动和第二转轴带动第二辊轴转动来带动输送带转动对垃圾进行传送,在传送时液体垃圾经过过滤孔过滤分离干湿垃圾,配合分隔机构,拦截板跟随输送带移动时并升降阻挡垃圾滚动掉落出输送带。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的输送机构结构示意图;
图3为图2中A处的局部放大结构示意图;
图4为本实用新型的隔板结构示意图。
图中:1、底座;101、固定框;2、车厢;201、盖板;202、方形槽;203、挡板;204、连接块;205、拉门;206、把手;3、推杆;301、固定板;302、固定片;303、伸缩柱;304、压缩弹簧;305、滚轮;4、第一转轴;401、第一辊轴;402、第一驱动电机;403、第二转轴;404、第二辊轴;405、第二驱动电机;406、输送带;407、过滤孔;408、滑槽;409、导向杆;410、滑块;411、横柱;412、气缸;413、升降柱;414、拦截板;415、凹槽;416、第三驱动电机;417、导料柱;418、隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4,本实用新型提供一种技术方案:
实施例一:一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,包括底座1和车厢2,车厢2固定安装于底座1上表面,车厢2上表面固定安装有盖板201,车厢2内壁固定安装有导料柱417,车厢2一端侧面开设有方形槽202,方形槽202内壁固定安装有连接块204,连接块204外表面铰接有拉门205,拉门205正面固定安装有把手206,车厢2一侧内底面固定安装有挡板203,车厢2内部设置有分类装置,底座1底面设置有缓冲机构;
分类装置包括输送机构和分隔机构,输送机构包括转动单元和过滤单元,转动单元包括第一转轴4、第一辊轴401、第一驱动电机402、第二转轴403、第二辊轴404、第二驱动电机405,第一转轴4固定安装于车厢2内壁,第一辊轴401固定安装于第一转轴4侧面,第一驱动电机402固定安装于车厢2侧面,第二转轴403固定安装于车厢2内壁,第二辊轴404固定安装于第二转轴403侧面,第二驱动电机405固定安装于车厢2侧面,车厢2侧面贯穿有两个圆孔,第一转轴4与第二转轴403分布穿过两个圆孔与第一驱动电机402与第二驱动电机405的输出端固定连接,通过设置转动单元,由第一转轴4带动第一辊轴401转动和第二转轴403带动第二辊轴404转动来带动输送带406转动对垃圾进行传送,在传送时液体垃圾经过过滤孔407过滤分离干湿垃圾,配合分隔机构,拦截板414跟随输送带406移动时并升降阻挡垃圾滚动掉落出输送带406。
过滤单元包括输送带406和过滤孔407,输送带406铰接于第一辊轴401和第二辊轴404外表面,过滤孔407贯穿于输送带406外表面。
第一驱动电机402与第二驱动电机405分别带动第一转轴4和第二转轴403转动从而使得输送带406转动对垃圾进行传送,垃圾在输送带406外表面传送时液体垃圾经过过滤孔407掉落进入车厢2内底面,由隔板418进行分隔来分类干湿垃圾。
实施例二:基于实施例一,分隔机构包括移动单元和升降单元,移动单元包括滑槽408、导向杆409、滑块410和第三驱动电机416,滑槽408开设于车厢2内壁上部,导向杆409固定安装于滑槽408内壁,滑块410固定安装于导向杆409外表面,第三驱动电机416固定安装于车厢2侧面,滑槽408内壁一侧贯穿有孔洞,导向杆409穿过该孔洞与第三驱动电机416的输出端固定连接。
升降单元包括横柱411、气缸412、升降柱413、拦截板414、凹槽415和隔板418,横柱411固定安装于滑块410侧面,气缸412固定安装于横柱411上表面两侧,升降柱413固定安装于气缸412的输出端,拦截板414固定安装于升降柱413底面,凹槽415贯穿于拦截板414正面,隔板418固定安装于车厢2内底面。
车厢2侧面固定安装有推杆3,底座1上表面固定安装有固定框101,固定框101内壁与车厢2外表面接触,缓冲机构包括固定板301、固定片302、伸缩柱303、压缩弹簧304和滚轮305,固定板301固定安装于底座1底面四角位置,固定片302固定安装于固定板301底面,伸缩柱303固定安装于固定片302底面,压缩弹簧304固定安装于固定片302底面,滚轮305安装于压缩伸缩柱303底面,通过设置缓冲机构,在推动推杆3使得车厢2底面的滚轮305转动进行运输垃圾时能够对路面颠簸产生的震动进行缓冲,压缩弹簧304与伸缩柱303进行上下运动使得震动减弱保证运输过程平稳。
在输送带406传送垃圾时第三驱动电机416带动导向杆409转动使得滑块410带动横柱411进行移动,气缸412驱动升降柱413带动拦截板414对输送带406外表面的垃圾进行拦截阻止垃圾掉落出输送带406,干垃圾经过输送带406传送之后经过导料柱417掉落进入车厢2内部,干垃圾和湿垃圾由隔板418分隔开。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个......”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (7)
1.一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,包括底座(1)和车厢(2),所述车厢(2)固定安装于底座(1)上表面,所述车厢(2)上表面固定安装有盖板(201),其特征在于:所述车厢(2)内部设置有分类装置,所述底座(1)底面设置有缓冲机构;
所述分类装置包括输送机构和分隔机构,所述输送机构包括转动单元和过滤单元,所述转动单元包括第一转轴(4)、第一辊轴(401)、第一驱动电机(402)、第二转轴(403)、第二辊轴(404)、第二驱动电机(405),所述第一转轴(4)固定安装于车厢(2)内壁,所述第一辊轴(401)固定安装于第一转轴(4)侧面,所述第一驱动电机(402)固定安装于车厢(2)侧面,所述第二转轴(403)固定安装于车厢(2)内壁,所述第二辊轴(404)固定安装于第二转轴(403)侧面,所述第二驱动电机(405)固定安装于车厢(2)侧面。
2.根据权利要求1所述的一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,其特征在于:所述过滤单元包括输送带(406)和过滤孔(407),所述输送带(406)铰接于第一辊轴(401)和第二辊轴(404)外表面,所述过滤孔(407)贯穿于输送带(406)外表面。
3.根据权利要求1所述的一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,其特征在于:所述分隔机构包括移动单元和升降单元,所述移动单元包括滑槽(408)、导向杆(409)、滑块(410)和第三驱动电机(416),所述滑槽(408)开设于车厢(2)内壁上部,所述导向杆(409)固定安装于滑槽(408)内壁,所述滑块(410)固定安装于导向杆(409)外表面,所述第三驱动电机(416)固定安装于车厢(2)侧面,所述滑槽(408)内壁一侧贯穿有孔洞,所述导向杆(409)穿过该孔洞与第三驱动电机(416)的输出端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,其特征在于:所述升降单元包括横柱(411)、气缸(412)、升降柱(413)、拦截板(414)、凹槽(415)和隔板(418),所述横柱(411)固定安装于滑块(410)侧面,所述气缸(412)固定安装于横柱(411)上表面两侧,所述升降柱(413)固定安装于气缸(412)的输出端,所述拦截板(414)固定安装于升降柱(413)底面,所述凹槽(415)贯穿于拦截板(414)正面,所述隔板(418)固定安装于车厢(2)内底面。
5.根据权利要求1所述的一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,其特征在于:所述车厢(2)内壁固定安装有导料柱(417),所述车厢(2)一端侧面开设有方形槽(202),所述方形槽(202)内壁固定安装有连接块(204),所述连接块(204)外表面铰接有拉门(205),所述拉门(205)正面固定安装有把手(206),所述车厢(2)一侧内底面固定安装有挡板(203)。
6.根据权利要求1所述的一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,其特征在于:所述车厢(2)侧面固定安装有推杆(3),所述底座(1)上表面固定安装有固定框(101),所述固定框(101)内壁与车厢(2)外表面接触,所述缓冲机构包括固定板(301)、固定片(302)、伸缩柱(303)、压缩弹簧(304)和滚轮(305),所述固定板(301)固定安装于底座(1)底面四角位置,所述固定片(302)固定安装于固定板(301)底面,所述伸缩柱(303)固定安装于固定片(302)底面,所述压缩弹簧(304)固定安装于固定片(302)底面,所述滚轮(305)安装于压缩伸缩柱(303)底面。
7.根据权利要求1所述的一种具备垃圾分类功能的垃圾清运车,其特征在于:所述车厢(2)侧面贯穿有两个圆孔,所述第一转轴(4)与第二转轴(403)分布穿过两个圆孔与第一驱动电机(402)与第二驱动电机(405)的输出端固定连接。
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