CN220770882U - 一种车灯厚壁件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯厚壁件结构，这种车灯厚壁件结构包括：入光体和出光体，入光体和出光体相接；出光部和全反射部，出光部设置在出光体远离入光体的端面上，全反射部设置在入光体和出光体的连接处；全反射部包括若干全反射组，所述全反射组包括二个侧边相接且形成夹角的全反射面，若干全反射组相接构成全反射部，全反射组的一端和出光体的下端面相接；全反射组和出光体下端面相接的一端向出光部的方向进行偏转形成角度；入光部设在入光体上端面的中部；全反射组长侧边向周围辐射延伸，这种车灯厚壁件结构具有保证出光均匀高效以及节约LED的效果。

Description

一种车灯厚壁件结构

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯厚壁件结构。

背景技术

随着汽车车灯技术的飞速发展，以及消费者对于车灯点亮效果的追求越来越高，生产成本与效率也是各车灯供应商急需解决的问题，厚壁注塑技术的逐步完善，越来越多车辆的车灯用上了厚壁件，提升点亮均匀性和增加灯具的科技感，广泛应用于高端汽车中的前灯、后灯，以及转向灯、日间行车灯、位置灯、刹车灯等，现有技术的厚壁件的技术方案光线从LED发出后，经过一系列作用装置后再从出光面出射，以达到车灯点亮更加均匀的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有技术的方案由于需要采用大量的LED，效率不高，增加LED原料成本的同时还会造成电路设计复杂以及热量风险提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车灯厚壁件结构，以解决需要采用大量的LED而导致效率不高、增加LED原料成本的同时还造成电路设计复杂以及热量风险提升的技术问题，达到光线在***内多次折射或全反射后出光，保证出光均匀高效且节约LED的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车灯厚壁件结构，包括：

入光体和出光体，所述入光体和所述出光体相接且形成夹角；

出光部和全反射部，所述出光部设置在所述出光体远离所述入光体的端面上，所述全反射部设置在所述入光体和所述出光体的连接处；

所述全反射部包括若干全反射组，所述全反射组包括二个侧边相接且形成夹角的全反射面，若干所述全反射组按长边方向依次相接构成所述全反射部，所述全反射组长边的一端和所述出光体的下端面相接；

所述全反射组和所述出光体下端面相接的一端向所述出光部的方向进行偏转形成角度；

入光部，所述入光部设在所述入光体上端面的中部；

所述全反射组长边方向的侧边自所述入光体上端面的中部向周围辐射延伸。

进一步的，靠近所述入光体二个侧面的所述全反射组还包括连接面，所述连接面和一个全反射面的侧边相接并与之形成夹角。

进一步的，所述全反射组的长边方向和水平面之间，在所述出光体和所述入光体的侧面上形成30°～80°的夹角。

进一步的，二个所述全反射面的侧边相接且形成80°～100°的夹角。

进一步的，所述入光部为以所述入光体上端面长边方向的对称轴为中心轴，以曲线为轮廓线的旋转切除面。

进一步的，所述出光部包括若干多边形凸起，若干所述多边形凸起阵列分布于整个所述出光部。

进一步的，还包括若干发光件，所述发光件设置在所述入光部的上方。

本实用新型的有益效果是：

1、保证光线经过厚壁件的折射或全反射后的出光均匀高效。

2、节约LED，降低成本。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种车灯厚壁件结构的最优实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一种车灯厚壁件结构的最优实施例的A部分的放大示意图；

图3是本实用新型的一种车灯厚壁件结构的最优实施例的俯视图；

图4是本实用新型的一种车灯厚壁件结构的最优实施例的侧视图；

图5是本实用新型的一种车灯厚壁件结构的最优实施例的后视图。

图中：

1、入光体；2、出光体；3、出光部；4、全反射部；5、入光部；6、全反射面；7、连接面；8、全反射组。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1至图5所示，一种车灯厚壁件结构，包括：入光体1和出光体2，出光体2和入光体1的选材包括但不限于透明材料PMMA或PC，出光部3和全反射部4，出光部3设置在出光体2远离入光体1的端面上，全反射部4设置在入光体1和出光体2的连接处；如图2所示，全反射部4包括若干全反射组8，全反射组8包括二个侧边相接且形成夹角的全反射面6，若干全反射组8按长边方向依次相接构成全反射部4，全反射组8长边的一端和出光体2的下端面相接；靠近入光体1二个侧面的全反射组8还包括连接面7，连接面7和一个全反射面6的侧边相接并与之形成夹角；如图4所示，全反射组8和出光体2下端面相接的一端向出光部3的方向进行偏转形成角度；全反射组8长边方向的侧边自入光体1上端面的中部向周围辐射延伸，全反射组8的长边方向和水平面之间，在出光体2和入光体1的侧面上形成30°～80°的夹角，且二个全反射面6的侧边相接且形成80°～100°的夹角。

还包括入光部5，入光部5设在入光体1上端面的中部；如图3所示，入光部5为以入光体1上端面长边方向的对称轴为中心轴，以曲线为轮廓线的旋转切除面，还包括若干发光件，发光件为LED，且LED光源颜色包括但不限于红色、黄色或白色，发光件设置在入光部5的上方，入光部5设置为旋转切除面，并且轮廓线的曲线具体形态可由技术人员具体设置，以保证发光件所折射出的光线能够均匀折射在若干全反射组8长边方向的各个位置，为接下来的多次全反射做准备。

此处需要说明的是：设置在入光部5上方的如LED等的发光件发出不同颜色的光线，并且上述光线以发光件为中心向周围辐射状放射，折射到全反射部4上，入光部5为旋转切除面，经过有包括但不限于透明材料PMMA或PC所制成的入光体1，相较于平面折射能够有效提高LED的光线利用率，光线折射至二个形成夹角的全反射面6中的任一个，由二个全反射面6中的任一个对折射来的光线进行第一次全反射，第一次全反射后的光线在另一个全反射面6进行第二次全反射，经过第二次全反射后的光线由于全反射面6长边方向的侧边自入光体1上端面的中部向周围辐射延伸，使经过第二次全反射后的光线形成垂直于出光部3方向，对于入光部5折射的辐射状光线起到聚拢作用，实现光线在出光部3和入光部5内经过多次全反射，将光线均匀地折射出出光部3的效果。

由于本实用新型的一种车灯厚壁件结构通过向周围辐射延伸的入光组对LED所发出的光线进行全反射，在出光部3形成均匀的出射光线，增大了光线的出射面积，即相同出光长度，本厚壁件结构，相邻之间LED数量更少，极大程度上节约了LED的设置数量，达到节约LED的效果。

如图5所示，上述出光部3包括若干包括但不限于多边形的凸起，若干多边形凸起阵列分布于整个出光部3，设置有皮纹或花纹等也适用于本实用新型方案的出光部3，如此设置能让在出光部3和入光部5内经过多次全反射的光线均匀地折射出出光部3时，对光进行扩散，让本方案的厚壁件的出光更为均匀。

综上所述，本实用新型的一种车灯厚壁件结构通过入光部5对LED所折射出的辐射状光线进行折射，使LED折射出的辐射状光线能够均匀折射到全反射组8上，由二个全反射面6中的任一个对折射来的光线进行第一次全反射，第一次全反射后的光线折射到另一个全反射面6并进行第二次全反射，经过第二次全反射后的光线由于全反射面6长边方向的侧边自入光体1上端面的中部向周围辐射延伸，从而使经过第二次全反射后的光线会朝向入光体1的第一平面方向产生偏移，对于入光部5折射的辐射状光线起到聚拢作用，直至经过第二次全反射后的光线形成垂直于出光部3所在平面的折射方向，实现光线均匀地折射出出光部3的效果；并且增大了光线的出射面积，达到节约LED的效果。

本申请中选用的各个器件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种车灯厚壁件结构，其特征在于，包括：

入光体(1)和出光体(2)，所述入光体(1)和所述出光体(2)相接且形成夹角；

出光部(3)和全反射部(4)，所述出光部(3)设置在所述出光体(2)远离所述入光体(1)的端面上，所述全反射部(4)设置在所述入光体(1)和所述出光体(2)的连接处；

所述全反射部(4)包括若干全反射组(8)，所述全反射组(8)包括二个侧边相接且形成夹角的全反射面(6)，若干所述全反射组(8)按长边方向依次相接构成所述全反射部(4)，所述全反射组(8)长边的一端和所述出光体(2)的下端面相接；

所述全反射组(8)和所述出光体(2)下端面相接的一端向所述出光部(3)的方向进行偏转形成角度；

入光部(5)，所述入光部(5)设在所述入光体(1)上端面的中部；

所述全反射组(8)长边方向的侧边自所述入光体(1)上端面的中部向周围辐射延伸。

2.如权利要求1所述的一种车灯厚壁件结构，其特征在于，

靠近所述入光体(1)二个侧面的所述全反射组(8)还包括连接面(7)，所述连接面(7)和一个全反射面(6)的侧边相接并与之形成夹角。

3.如权利要求2所述的一种车灯厚壁件结构，其特征在于，

所述全反射组(8)的长边方向和水平面之间，在所述出光体(2)和所述入光体(1)的侧面上形成30°～80°的夹角。

4.如权利要求3所述的一种车灯厚壁件结构，其特征在于，

二个所述全反射面(6)的侧边相接且形成80°～100°的夹角。

5.如权利要求4所述的一种车灯厚壁件结构，其特征在于，

所述入光部(5)为以所述入光体(1)上端面长边方向的对称轴为中心轴，以曲线为轮廓线的旋转切除面。

6.如权利要求5所述的一种车灯厚壁件结构，其特征在于，

所述出光部(3)包括若干多边形凸起，若干所述多边形凸起阵列分布于整个所述出光部(3)。

7.如权利要求6所述的一种车灯厚壁件结构，其特征在于，

还包括若干发光件，所述发光件设置在所述入光部(5)的上方。