CN220764584U - 电动车的电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车的电池安装结构，电池组件，电池组件包括壳体、安装盖以及按钮，安装盖设置在壳体的一端，安装盖的内部开设有第一通槽，按钮设于第一通槽内；以及，安装组件，安装组件包括车管、第一固定座和锁止销，车管侧壁开设有用于安装电池组件的电池仓，第一固定座设于车管内并位于电池仓的一端，第一固定座开设有与第一通槽对应的第二通槽，锁止销活动设置在第一通槽和第二通槽之间并抵接于按钮。本实用新型改进了电池的安装结构，在锁止销和按钮的作用下，只需按压按钮便可实现电池的拆装，从而保证电池安装稳固、准确的同时，使得电池安装更加便捷、快速。

Description

电动车的电池安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车的电池安装结构。

背景技术

近年来，电动车作为一种新型代步工具，经过快速发展并逐渐取代传统脚踏自行车。这种代步工具结合了传统自行车和电动机技术，通过电池供电驱动电动机，辅助骑行或完全代替人力骑行。

在电动车的发展中，为更方便电池的更换和充电，常适配有可拆装的电池，这种电池安装的便捷性和稳定性对于电动车的性能至关重要。然而，传统的电池安装过程比较繁琐，例如通过多个螺丝或其他连接件进行固定，这种安装方式不仅耗时，还容易引起稳定性问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动车的电池安装结构，旨在保证电池安装稳固、准确的同时，避免电池安装不够便捷的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电动车的电池安装结构，包括电池组件，所述电池组件包括壳体、安装盖以及按钮，所述安装盖设置在所述壳体的一端，所述安装盖的内部开设有第一通槽，所述按钮设于所述第一通槽内；安装组件，所述安装组件包括车管、第一固定座和锁止销，所述车管侧壁开设有用于安装所述电池组件的电池仓，所述第一固定座设于所述车管内并位于所述电池仓的一端，所述第一固定座开设有与所述第一通槽对应的第二通槽，所述锁止销活动设置在所述第一通槽和所述第二通槽之间并抵接于所述按钮。

可选的，所述第二通槽内还设置有弹簧，所述安装组件还包括弹簧，所述弹簧设于第二通槽内并抵接于所述锁止销的一端。

具体的，所述安装组件还包括限位件，所述第一通槽的槽底设置有通孔，所述限位件的一端伸出所述通孔，所述限位件的另一端连接于所述锁止销，所述限位件伸出所述通孔的一端沿水平方向延伸有限位结构，所述限位结构抵接在所述通孔的上方。

可选的，所述安装盖的顶部凸设有锁止凸块，所述锁止凸块设置在所述第一通槽的槽口一侧，所述锁止销抵靠在所述锁止凸块的一侧。

具体的，所述锁止销的底部沿着所述电池组件安装的方向设置有第一斜面，所述锁止凸块的顶部设置有与所述第一斜面配合的第二斜面。

可选的，所述壳体上开设有操控槽，所述操控槽的内壁对应所述第一通槽的位置开设有按钮孔，所述按钮穿设于所述按钮孔。

可选的，所述电池组件还包括T型限位柱，所述T型限位柱连接于所述按钮，所述第一通槽内部设置有限位凸起，所述限位凸起将所述第一通槽分隔为第一安装室和第二安装室，第一安装室和第二安装室相互贯通，所述按钮设置在所述第二安装室，所述T型限位柱设置在所述第一安装室的内部并伸入所述第二安装室与所述按钮连接，所述T型限位柱背离所述按钮的一端与所述锁止销抵接。

可选的，所述电池组件的一端设置有导向槽，所述第一固定座上设置有与所述导向槽配合的导向凸块。

可选的，所述电池组件相对于所述导向槽的另一端设置有定位凸块，所述车管的内部固设有第二固定座，所述第二固定座设置在所述电池仓相对于所述第一固定座的另一端，所述第二固定座上设置有与所述定位凸块配合的定位槽。

具体的，所述导向槽为锥型，所述导向凸块的形状与所述导向槽适配。

本实用新型的有益效果在于：通过改进电池的安装结构，在锁止销和按钮的作用下，只需按压按钮便可实现电池的拆装，从而保证电池安装稳固、准确的同时，使得电池安装更加便捷、快速。

同时，设计导向槽、定位凸块、导向凸块和定位槽等相配合，可以更好地固定电池组件并确保安装地准确定位，提高了电池安装的便捷性和准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型电动车的电池安装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型电动车的电池安装结构的分解结构示意图；

图3为本实用新型第一固定座和电池组件的分解结构示意图；

图4为本实用新型电动车的电池安装结构的剖视图；

图5为本实用新型第一固定座和电池组件的结构示意图；

图6为本实用新型第二固定座和电池组件的结构示意图。

附图标号说明：

电池组件1；导向槽1a；定位凸块1b；壳体11；安装盖12；第一通槽12a；限位凸起12b；锁止凸块12c；第二斜面12d；按钮13；操控槽14；按钮孔14a；T型限位柱15；安装组件2；车管21；电池仓21a；第一固定座22；第二通槽22a；通孔22b；导向凸块22c；锁止销23；第一斜面23a；弹簧24；限位件25；限位结构25a；第二固定座26；定位槽26a。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种电动车的电池安装结构，参见图1-4，所述电动车的电池安装结构包括：电池组件1，所述电池组件1包括壳体11、安装盖12以及按钮13，所述安装盖12设置在所述壳体11的一端，所述安装盖12的内部开设有第一通槽12a，所述按钮13活动穿设在所述第一通槽12a中；车管21，所述车管21包括第一固定座22、锁止销23以及用于容纳所述电池组件1的电池仓21a，所述第一固定座22固设在所述车管21的内部并位于所述电池仓21a的一端，所述第一固定座22上对应所述第一通槽12a的位置开设有第二通槽22a，所述锁止销23活动设置在所述第一通槽12a和所述第二通槽22a之间，所述按钮13抵靠在所述锁止销23的一端。

具体的，所述电池组件1与所述电池仓21a的形状、大小配合设计，以保证二者之间的尺寸配合高精度，避免电池组件1在工作过程产生晃动，当电池组件1装在电池仓21a后，电池组件1的外轮廓与车管21的外轮廓对接，看上去形成一个整体，提高整体的美观性，其中，壳体11与安装盖12可一体成形设置。

进一步的，所述第一通槽12a和所述第二通槽22a为两端开口的矩形槽体，所述第二通槽22a的深度大于或等于所述锁止销23的长度，以预留足够的位置确保锁止销23可以移动离开第一通槽12a，所述锁止销23卡接在所述安装座和所述第一固定座22上，通过锁止销23抵靠在所述第一通槽12a的内壁面，从而实现对电池组件1的限位，当需要取出电池组件1时，只需触发按钮13向上移动，使按钮13推动锁止销23向上脱离出第一通槽12a，从而解除对壳体11的锁定，提高了壳体11拆装的便捷性，其中，所述按钮13的触发可通过手动控制或电性控制。

在本实施例中，参见图3-4，所述第二通槽22a内还设置有弹簧24，所述弹簧24的两端分别抵接于所述第二通槽22a的槽底和所述锁止销23的顶部。弹簧24的设计可以进一步便于所述锁止销23复位卡接至第一通槽12a中，从而便于电池的快捷安装。同时，弹簧24的两端可以分别固定连接于第二通槽22a的槽底和锁止销23的一端，以将锁止销23约束在第一固定座22上，使之不会脱离第一通槽12a。

在本实施例中，参见图3-4，所述安装组件2还包括限位件25，所述第一通槽12a的槽底设置有通孔22b，所述限位件25的一端伸出所述通孔22b，所述限位件25的另一端连接于所述锁止销23，所述限位件25伸出所述通孔22b的一端沿水平方向延伸有限位结构25a，所述限位结构25a抵接在所述通孔22b的上方。所述限位件25顶部由于设计有限位结构25a，因此其顶部内径大于所述通孔22b的内径，当电池组件1脱离电池仓21a后，为避免锁止销23受重力影响掉落，所述限位件25的限位结构25a会卡接在第一孔位上，以将锁止销23约束在第一固定座22上，不会脱离第一通槽12a。

在本实施例中，参见图3-5，所述安装盖12的顶部凸设有锁止凸块12c，所述锁止凸块12c设置在所述第一通槽12a的槽口一侧，所述锁止销23抵靠在所述锁止凸块12c的一侧。锁止凸块12c的设置可以便于锁止销23进行锁止和电池安装，所述电池组件1推入电池仓21a时，锁止凸块12c推动锁止销23向上移动脱离安装座的位置，使得电池组件1在***时会更加顺畅。

在本实施例中，参见图3-5，所述锁止销23的底部沿着所述电池组件1安装的方向设置有第一斜面23a，所述锁止凸块12c的顶部设置有与所述第一斜面23a配合的第二斜面12d。第一斜面23a和第二斜面12d的设计可以简化电池安装的过程。电池组件1***电池仓21a时，通过第一斜面23a与第二斜面12d的对接，将水平方向的推力转换为垂直方向的推力，锁止销23受到推力向上运动脱离安装座的位置，避免锁止销23阻碍电池组件1的安装，使得电池组件1在***时会更加顺畅，为用户提供了更便捷、高效的安装体验。

在本实施例中，参见图3-4，所述电池组件1的前方开设有操控槽14，其中前方指的是所述电池组件1露出所述电池仓21a的一侧，所述操控槽14内对应所述第一通槽12a的位置开设有按钮孔14a，所述按钮13穿设在所述按钮孔14a中且部分露出所述按钮孔14a。所述操作槽开设在所述第一固定座22的下方，操作槽作为一种按钮13手孔，旨在让用户可以方便地使用手指或手部来操作按钮13，从而实现对限位件25的便捷操控。

在本实施例中，参见图3-4，所述电池组件还包括T型限位柱15，所述T型限位柱15连接于所述按钮13，所述第一通槽12a内部设置有限位凸起12b，所述限位凸起12b将所述第一通槽12a分隔为第一安装室和第二安装室(图中未示出)，第一安装室和第二安装室相互贯通，所述按钮13设置在所述第二安装室，所述T型限位柱15设置在所述第一安装室的内部并伸入所述第二安装室与所述按钮13连接，所述T型限位柱15的顶部两端沿水平方向延伸并抵在所述第二安装室上的限位凸起12b的顶部，所述T型限位柱15与所述按钮13之间的连接可通过插接、黏贴等工艺，所述T型限位柱15背离所述按钮13的一端与所述锁止销23抵接。其中，所述T型限位柱15的顶部内径大于所述第二安装室的内径，从而使得所述限位结构25a抵靠在第二安装室的顶部，在需要拆装电池组件1时，解除锁止销23对电池组件1的锁定后，按钮13会受重力影响会向下脱落，此时由于限位部的作用，按钮13会留在安装盖12上，从而确保按钮13不会丢失或松动，同时也便于后续将电池组件1再次安装至所述电池仓21a中。另外，所述T型限位柱15的外侧可以套设有弹性结构(图中未标出)，所述弹性结构的两端分别抵接于所述第一通槽12a的底部和所述按钮13的顶部，弹性结构包括但不限位弹簧、橡胶垫片等一系列弹性元件，由于弹性件具有一定的弹性回复性能，它可以为按钮13提供一种适度的阻力和回弹力，使操作者在按下和释放按钮13时感受到明确的手感和反馈，同时弹性结构可以在按下和释放过程中起到保护作用，减少因频繁操作而产生的机械磨损和疲劳，从而延长按钮13的使用寿命。

在本实施例中，参见图5-6，所述电池组件1的一端设置有导向槽1a，所述电池组件1的另一端设置有定位凸块1b；所述车管21的内部还固设有第二固定座26，所述第二固定座26位于所述电池仓21a的第二端，所述第一固定座22上设置有与所述导向槽1a配合的导向凸块22c，所述第二固定座26上设置有与所述定位凸块1b配合的定位槽26a。

在本实施例中，所述第一固定座22和所述第二固定座26通过焊接等方式固定。在电池组件1安装至电池仓21a中时，导向凸块22c被引导进导向槽1a中，从而确保电池组件1沿着导向凸块22c的方向并按照预定的位置***以便于电池安装的快速定位，这种配合结构可以确保电池组件1与车管21的第一固定座22和第二固定座26能够快速安装且连接紧密。同时，所述电池组件1另一端的定位卡块插接至定位槽26a中，此时所述电池组件1的另一端也完全被约束，进一步确保了电池组件1在安装过程中与车管21的准确定位和锁定，为了便于定位卡块的插接，所述定位凸块1b的形状设计为梯形棱柱且所述定位凸块1b的各个角都涉及为圆角，所述定位凸块1b的材质还可设置为柔性材质。通过改进电池的安装结构，设计导向槽1a、定位凸块1b、导向凸块22c和定位槽26a等相配合，可以更好地固定电池组件1并确保其正确的位置和对齐，提高了安装的准确性和稳定性，避免因电池不正确安装或工作时发生振动而松动，影响电动车的性能和操控。

在本实施例中，所述导向槽1a为锥型槽，所述导向凸块22c也对应配合所述导向槽1a的形状设置为锥形凸块，所述导向槽1a具有U形的横截面，同时具有锥形的纵向延伸，所述导向槽1a靠近所述限位凹槽的一侧开口最宽，且所述导向槽1a沿着所述电池安装的方向逐渐变窄，在电池组件1的安装过程中，所述导向凸块22c的前端即使存在一定偏差，底部锥形结构接触到所述导向槽1a的内壁面，使所述导向凸块22c产生偏移，从而更好的***电池仓21a内，该设计允许导向凸块22c与导向槽1a之间的对准存在范围内中心距偏差，简化装配过程，提高电池安装的便捷度。同时，通过导向销和导向槽1a的配合，在装配中可以承受一定的轴向负载、径向负载和扭矩，确保电池组件1在正确的位置上进行装配，防止电池组件1在装配过程或电动车工作过程中发生偏移或摇晃。

在本实施例中，所述电池组件1的顶部开设有限位凹槽(图中未标出)，所述第一固定座22的底部凸设有与所述限位凹槽配合的限位台阶(图中未标出)。所述壳体11的外侧设置有充电接口(图中未标出)，所述充电接口上插接有用于将充电接口封住的密封塞(图中未标出)。由于限位凹槽和限位台阶配合的精度很高，采用上述安装方式使得电池组件1被完全的约束在电池仓21a内而不会晃动。同时，充电接口裸露在外部，使得壳体11既能够拆卸下来充电，也能够在不拆卸来的情况下充电，密封塞可实现充电接口处的防水防尘功能。

下面通过示例更详细地说明本实用新型。然而，下述示例仅仅是说明性的，不应认为本实用新型的范围受到下述实施例的限制。显然，本领域的技术人员可以在不违背本实用新型精神的前提下进行任何改变、改进或改型。

本示例提供一种电动车的电池安装结构的工作原理，在对电池组件1进行安装时，通过将电池组件1推入电池仓21a内，电池仓21a顶部固设的第一固定基座通过导向凸块22c卡接至导向槽1a中，从而对电池组件1的安装起到导向作用，便于电池的快捷安装，避免电池安装的错位，其中导向槽1a可以设置在电池组件1顶部的按钮13基座上。同时，电池组件1底部的定位卡块卡接在电池仓21a底部的定位槽26a中，从而确保底部的约束，更好地固定电池组件1。

在对壳体11进行拆卸时，从操作孔处按压按钮13压缩弹簧24，使得限位件25向上移动脱离对壳体11的限位，便于快速的拿取壳体11。之后需要安装壳体11时，只需将壳体11推入电池仓21a，在弹簧24的复位作用下，限位件25重新卡接至壳体11顶部的安装座中，实现对壳体11的固定。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动车的电池安装结构，其特征在于，包括：

电池组件，所述电池组件包括壳体、安装盖以及按钮，所述安装盖设置在所述壳体的一端，所述安装盖的内部开设有第一通槽，所述按钮设于所述第一通槽内；以及，

安装组件，所述安装组件包括车管、第一固定座和锁止销，所述车管侧壁开设有用于安装所述电池组件的电池仓，所述第一固定座设于所述车管内并位于所述电池仓的一端，所述第一固定座开设有与所述第一通槽对应的第二通槽，所述锁止销活动设置在所述第一通槽和所述第二通槽之间并抵接于所述按钮。

2.根据权利要求1所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述安装组件还包括弹簧，所述弹簧设于第二通槽内并抵接于所述锁止销的一端。

3.根据权利要求2所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述安装组件还包括限位件，所述第一通槽的槽底设置有通孔，所述限位件的一端伸出所述通孔，所述限位件的另一端连接于所述锁止销，所述限位件伸出所述通孔的一端沿水平方向延伸有限位结构，所述限位结构抵接在所述通孔的上方。

4.根据权利要求1所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述安装盖的顶部凸设有锁止凸块，所述锁止凸块设置在所述第一通槽的槽口一侧，所述锁止销抵靠在所述锁止凸块的一侧。

5.根据权利要求4所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述锁止销的底部沿着所述电池组件安装的方向设置有第一斜面，所述锁止凸块的顶部设置有与所述第一斜面配合的第二斜面。

6.根据权利要求1所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述壳体上开设有操控槽，所述操控槽的内壁对应所述第一通槽的位置开设有按钮孔，所述按钮穿设于所述按钮孔。

7.根据权利要求6所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述电池组件还包括T型限位柱，所述T型限位柱连接于所述按钮，所述第一通槽内部设置有限位凸起，所述限位凸起将所述第一通槽分隔为第一安装室和第二安装室，第一安装室和第二安装室相互贯通，所述按钮设置在所述第二安装室，所述T型限位柱设置在所述第一安装室的内部并伸入所述第二安装室与所述按钮连接，所述T型限位柱背离所述按钮的一端与所述锁止销抵接。

8.根据权利要求1所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述电池组件的一端设置有导向槽，所述第一固定座上设置有与所述导向槽配合的导向凸块。

9.根据权利要求8所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述电池组件相对于所述导向槽的另一端设置有定位凸块，所述车管的内部固设有第二固定座，所述第二固定座设置在所述电池仓相对于所述第一固定座的另一端，所述第二固定座上设置有与所述定位凸块配合的定位槽。

10.根据权利要求8所述的电动车的电池安装结构，其特征在于，所述导向槽为锥型，所述导向凸块的形状与所述导向槽适配。