CN220756776U - 一种行李箱上用于固定物品的拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱上用于固定物品的拉杆，属于行李箱技术领域，行李箱本体上设有拉杆，拉杆上设有固定装置，固定装置包括第一弹性带、第二弹性带、子扣、母扣和固定套，第一弹性带和第二弹性带分别与固定套固定连接，固定套套与拉杆上，子扣设有若干个且依次排列嵌于第一弹性带上，母扣嵌于第二弹性带上且母扣与若干个子扣一一对应，本实用新型的有益效果是通过将物品放置在行李箱顶部后，同时拉动第一弹性带和第二弹性带直至将物品缠绕住，再将第二弹性带上的母扣，与相对应的第一弹性带上的子扣卡接使其固定，进而将物品固定在行李箱顶部，防止在移动行李箱时，物品从行李箱上掉下来。

Description

一种行李箱上用于固定物品的拉杆

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，更具体地说，它涉及一种行李箱上用于固定物品的拉杆。

背景技术

行李箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用。同时，行李箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。

目前，市场上的申请号为202221549034.2的中国专利公开了一种单杆行李箱拉杆装置，包括行李箱本体，行李箱本体的背面设置有拉杆装置，行李箱本体的内部靠近底部处设置有固定区，固定区的内部安装有固定减震座；拉杆装置包括拉杆套筒、第一缓冲套、伸缩拉杆、单杆拉手、第二缓冲套、凹槽和挂扣，固定减震座的顶端设置有拉杆套筒，拉杆套筒的***套设有第一缓冲套，拉杆套筒的内部设置有伸缩拉杆，伸缩拉杆的顶端设置有单杆拉手，单杆拉手的***套设有第二缓冲套，伸缩拉杆的正面对称开设有凹槽，凹槽的内部均设置有挂扣。

上述专利中，虽然通过第一缓冲套、第二缓冲套和固定减震座的设计，隔断了行李箱在拉动的过程中产生的震动通过拉杆装置传输到使用者的手臂，提升了使用者的使用体验，以及行李箱长时间使用时对手臂的保护，但是在拉动行李箱时为了方便，往往将包包放置在行李箱顶部，进而随着行李箱一起移动，进而导致在行李箱拉动过程中一般会发生颠簸，进而导致放置在其顶面的包或物品容易掉落，使用起来很不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种行李箱上用于固定物品的拉杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种行李箱上用于固定物品的拉杆，行李箱本体上设有拉杆，拉杆上设有固定装置，固定装置包括第一弹性带、第二弹性带、子扣、母扣和固定套，第一弹性带和第二弹性带分别与固定套固定连接，固定套套于拉杆上，子扣设有若干个且依次排列嵌于第一弹性带上，母扣嵌于第二弹性带上且母扣与若干个子扣一一对应。

本实用新型进一步设置为，第二弹性带上设有限位机构，限位机构包括第一限位板、第二限位板、弹簧、卡勾和固定板，第一限位板和第二限位板均呈U状，固定板置于第二限位板上滑动，弹簧置于第二限位板和固定板之间且弹簧的两端分别与第二限位板和固定板固定连接，卡勾与第一限位板固定连接，第一限位板伸入第二限位板内，第二限位板上开有滑槽和限位槽，滑槽和限位槽连通，卡勾置于滑槽内，且滑槽与限位槽相对应。

本实用新型进一步设置为，第一弹性带和第二弹性带上分别设有第一收卷机构和第二收卷机构，第一收卷机构包括第一魔术贴、第二魔术贴和连接布，连接布缝制于第一弹性带上，连接布的一端缝制有第一魔术贴，连接布的另一端缝制有第二魔术贴，第一收卷机构和第二收卷机构结构相同。

本实用新型进一步设置为，第一限位板上开有若干个锥形块，锥形块的尖端与第二弹性带相对应。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1.通过将物品放置在行李箱顶部后，同时拉动第一弹性带和第二弹性带直至将物品缠绕住，再将第二弹性带上的母扣，与相对应的第一弹性带上的子扣卡接使其固定，进而将物品固定在行李箱顶部，防止在移动行李箱时，物品从行李箱上掉下来。

2.通过滑动第二弹性带上的限位机构，直至将限位机构滑动至第一弹性带和第二弹性带的固定处，再通过挤压第一限位板进而带动卡勾在滑槽内滑动直至卡勾滑动至限位槽内并与限位槽卡接，同时第一限位板又带动锥形块向下移动直至锥形块的尖锐端抵触并挤压第一弹性带和第二弹性带，同时有带动固定板向下挤压，使得弹簧受到挤压力收缩，通过弹簧的弹性将固定板向上移动，进而固定板和锥形块对第一弹性带和第二弹性带挤压使其固定，防止长时间子扣和母扣卡接进而产生磨损导致卡接效果不佳导致子扣从母扣中脱离，进而第一弹性带从第二弹性带上分离导致无法对行李箱上的物品进行固定。

附图说明

图1为一种行李箱上用于固定物品的拉杆的正视图，

图2为一种行李箱上用于固定物品的拉杆的右视图，

图3为固定装置的结构示意图，

图4为限位机构的剖视图，

附图说明：1-行李箱本体，2-拉杆，3-固定装置，31-第一弹性带，32-第二弹性带，33-子扣，34-母扣，35-固定套，4-限位机构，41-第一限位板，42-第二限位板，43-弹簧，44-卡勾，45-固定板，5-滑槽，6-限位槽，7-第一收卷机构，71-第一魔术贴，72-第二魔术贴，73-连接布，8-第二收卷机构，9-锥形块。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。

一种行李箱上用于固定物品的拉杆2，如图1和图2所示，行李箱本体1上设有拉杆2，拉杆2上设有固定装置3，固定装置3包括第一弹性带31、第二弹性带32、子扣33、母扣34和固定套35，固定套35设有两个且第一弹性带31和第二弹性带32分别与固定套35固定连接，第一弹性带31和第二弹性带32上的固定套35分别套有拉杆2上，子扣33设有若干个且依次排列嵌于第一弹性带31上，母扣34嵌于第二弹性带32上且母扣34与若干个子扣33一一对应，通过将物品放置在行李箱顶部后，同时拉动第一弹性带31和第二弹性带32直至将物品缠绕住，再将第二弹性带32上的母扣34，与相对应的第一弹性带31上的子扣33卡接使其固定，进而将物品固定在行李箱顶部，防止在移动行李箱时，物品从行李箱上掉下来；

第一弹性带31和第二弹性带32上分别设有第一收卷机构7和第二收卷机构8，第一收卷机构7包括第一魔术贴71、第二魔术贴72和连接布73，第一魔术贴71和第二魔术贴72分别缝于连接布73的两端，且第一魔术贴71和第二魔术贴72相对应，第一收卷机构7和第二收卷机构8结构相同，当不需要将物品固定在行李箱上时，第一弹性带31和第二弹性带32对着拉杆2进行缠绕，然后通过第二魔术贴72与第一魔术贴71相互粘和，进而对第一弹性带31和第二弹性带32收卷进而起到了收纳的作用；

如图3和图4所示，第二弹性带32上设有限位机构4，限位机构4包括第一限位板41、第二限位板42、弹簧43、卡勾44和固定板45，第一限位板41和第二限位板42均呈U状，固定板45置于第二限位板42上滑动，弹簧43置于第二限位板42和固定板45之间且弹簧43的两端分别与第二限位板42和固定板45固定连接，卡勾44与第一限位板41固定连接，第一限位板41伸入第二限位板42内，第二限位板42上开有滑槽5和限位槽6，滑槽5和限位槽6连通，卡勾44置于滑槽5内，且滑槽5与限位槽6相对应，第一限位板41上开有若干个锥形块9，锥形块9的尖端与第二弹性带32相对应，过滑动第二弹性带32上的限位机构4，直至将限位机构4滑动至第一弹性带31和第二弹性带32的固定处，再通过挤压第一限位板41进而带动卡勾44在滑槽5内滑动直至卡勾44滑动至限位槽6内并与限位槽6卡接，同时第一限位板41又带动锥形块9向下移动直至锥形块9的尖锐端抵触并挤压第一弹性带31和第二弹性带32，同时有带动固定板45向下挤压，使得弹簧43受到挤压力收缩，通过弹簧43的弹性将固定板45向上移动，进而固定板45和锥形块9对第一弹性带31和第二弹性带32挤压使其固定，防止长时间子扣33和母扣34卡接进而产生磨损导致卡接效果不佳导致子扣33从母扣34中脱离，进而第一弹性带31从第二弹性带32上分离导致无法对行李箱上的物品进行固定。

工作原理：当需要将物品放置在行李箱本体1上时，先将行李箱本体1垂直与地面，再将物品放置在行李箱本体1上，随后分别拉动第一弹性带31和第二弹性带32使其延伸对放置在行李箱本体1上的物品进行缠绕，随后将母扣34扣与相对应的子扣33上，使得通过第一弹性带31和第二弹性带32的弹性恢复力作用下将物品固定在行李箱本体1上，再通过滑动第二限位板42在第二弹性带32上移动，进而第二限位板42带动第一限位板41移动，直至将第一限位板41和第二限位板42穿过第一弹性带31和第二弹性带32后，向下挤压第一限位板41，进而第一限位板41带动卡勾44在滑槽5内移动，直至卡勾44移动至限位槽6内并与限位槽6卡接，同时置于第一限位板41上的锥形块9随着第一限位板41的移动而移动，锥形块9的尖锐端触碰并挤压第一弹性带31和第二弹性带32，锥形块9的尖锐端挤压第一弹性带31和第二弹性带32的同时还对固定板45挤压，进而固定板45对弹簧43挤压使得弹簧43收缩变形，当卡勾44与限位槽6卡接使得固定板45对弹簧43的挤压力停止，进而弹簧43回弹将固定板45向第一弹性带31和第二弹性带32挤压，进而固定板45和锥形块9相互对第一弹性带31和第二弹性带32挤压使得第一弹性带31和第二弹性带32固定于限位机构4上防止子扣33和母扣34长时间的固定产生松动，进而子扣33从母扣34内弹出，进而第一弹性带31从第二弹性带32上分离，进而起不到固定物品的效果；

当物品想从行李箱本体1上取出时，先通过人力挤压限位槽6内的卡勾44使得卡勾44从限位槽6脱离出来，卡勾44移动至滑槽5内，进而锥形块9对第一弹性带31和第二弹性带32挤压力减小，同时对固定板45的挤压力减小，同时固定板45对弹簧43的挤压力减小使得弹簧43回弹将固定板45移动顶住第一弹性带31和第二弹性带32，进而第一弹性带31和第二弹性带32带动锥形块9移动第一限位板41，进而第一限位板41带动卡勾44在滑槽5内移动直至卡勾44抵触滑槽5，防止第一限位板41从第二限位板42上脱离出来，再将第一限位板41和限位板滑动且抵触拉杆2后，将子扣33从母扣34取出进而第一弹性带31从第二弹性带32上分离出来，进而将物品从行李箱本体1上取出，再将第一弹性带31和第二弹性带32分别缠绕在拉杆2上通过第一魔术贴71粘和在第二魔术贴72上使得第一弹性带31和第二弹性带32收纳与拉杆2上起到了收纳作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种行李箱上用于固定物品的拉杆，其特征在于，行李箱本体（1）上设有拉杆（2），所述拉杆（2）上设有固定装置（3），所述固定装置（3）包括第一弹性带（31）、第二弹性带（32）、子扣（33）、母扣（34）和固定套（35），所述第一弹性带（31）和第二弹性带（32）分别与固定套（35）固定连接，所述固定套（35）套于拉杆（2）上，所述子扣（33）设有若干个且依次排列嵌于第一弹性带（31）上，所述母扣（34）嵌于第二弹性带（32）上且母扣（34）与若干个子扣（33）一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱上用于固定物品的拉杆，其特征在于，所述第二弹性带（32）上设有限位机构（4），所述限位机构（4）包括第一限位板（41）、第二限位板（42）、弹簧（43）、卡勾（44）和固定板（45），所述第一限位板（41）和第二限位板（42）均呈U状，所述固定板（45）置于第二限位板（42）上滑动，所述弹簧（43）置于第二限位板（42）和固定板（45）之间且弹簧（43）的两端分别与第二限位板（42）和固定板（45）固定连接，所述卡勾（44）与第一限位板（41）固定连接，所述第一限位板（41）伸入第二限位板（42）内，所述第二限位板（42）上开有滑槽（5）和限位槽（6），所述滑槽（5）和限位槽（6）连通，所述卡勾（44）置于滑槽（5）内，且滑槽（5）与限位槽（6）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱上用于固定物品的拉杆，其特征在于，所述第一弹性带（31）和第二弹性带（32）上分别设有第一收卷机构（7）和第二收卷机构（8），所述第一收卷机构（7）包括第一魔术贴（71）、第二魔术贴（72）和连接布（73），所述连接布（73）缝制于第一弹性带（31）上，所述连接布（73）的一端缝制有第一魔术贴（71），所述连接布（73）的另一端缝制有第二魔术贴（72），所述第一收卷机构（7）和第二收卷机构（8）结构相同。

4.根据权利要求2所述的一种行李箱上用于固定物品的拉杆，其特征在于，所述第一限位板（41）上开有若干个锥形块（9），所述锥形块（9）的尖端与第二弹性带（32）相对应。