CN220740439U - 一种汽车轮毂生产专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂生产领域，且公开了一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆和平台，所述平台的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有第一齿轮，所述平台的内侧壁活动连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有第二齿轮。该汽车轮毂生产专用工装，通过平台、电机、活动杆、第一齿轮、螺杆、第二齿轮、滑杆、夹板、固定板和固定块，使该工装能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

Description

一种汽车轮毂生产专用工装

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产领域，具体为一种汽车轮毂生产专用工装。

背景技术

汽车轮毂作为一种汽车制造中的常用组件，其主要功能在于分别与车辆驱动部件和汽车轮胎相连接，保证汽车的正常行驶，而在现有的汽车轮毂制造生产过程中，为保证轮毂的制造效率，便需要用到汽车轮毂生产专用工装，对汽车轮毂的铸造模具和汽车轮毂的制造提供空间和辅助部件。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中的用于轮毅生产的工装并不便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，无法有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而容易导致在加工过程中，轮毅发生偏移，没有满足人们的工作需求，增加了人们的工作压力，降低了人们的工作效率，给人们的工作带来了不便；

2、现有技术中的用于轮毅生产的工装的稳定效果并不好，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，无法有效的保持装置的稳定，从而容易因为发生震动，影响装置的正常加工，从而降低了加工的效率，没有满足人们的工作需求，增加了人们的工作压力，降低了人们的工作效率，给人们的工作带来了不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂生产专用工装，具备便于夹持固定等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于夹持固定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆和平台，所述平台的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有第一齿轮，所述平台的内侧壁活动连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有第二齿轮，所述螺杆的外壁活动连接有螺管。

所述螺管的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有夹板，所述平台的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定块，使该工装能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

优选的，所述第一齿轮的形状大小与第二齿轮的形状大小均相互匹配，且第一齿轮和第二齿轮啮合，通过第一齿轮和第二齿轮啮合，从而方便第一齿轮带动第二齿轮进行转动。

优选的，所述支撑杆的一端固定连接有底板，所述支撑杆的内底壁固定安装有阻尼器，所述支撑杆的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有平台，使该工装能够有效的保持稳定，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的保持装置的稳定，从而避免因为发生震动，影响装置的正常加工，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

优选的，所述固定杆的形状大小与支撑杆的形状大小均相互匹配，且固定杆通过弹簧与支撑杆活动连接，通过弹簧方便固定杆在支撑杆内进行活动，从而进行减震缓冲。

优选的，所述活动杆的一端贯穿平台，且活动杆通过电机与平台活动连接，通过活动杆贯穿平台，从而方便电机带动活动杆进行转动，从而带动第一齿轮进行转动。

优选的，所述螺管的形状大小与螺杆的形状大小均相互匹配，且螺管通过螺杆与平台活动连接，通过螺杆转动，从而方便带动螺管进行水平活动。

优选的，所述滑杆的一端贯穿平台，且夹板通过滑杆与平台活动连接，通过滑杆贯穿平台，从而方便滑杆带动夹板进行限位活动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂生产专用工装，具备以下有益效果：

1、该汽车轮毂生产专用工装，通过平台、电机、活动杆、第一齿轮、螺杆、第二齿轮、滑杆、夹板、固定板和固定块，使该工装能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

2、该汽车轮毂生产专用工装，通过支撑杆、底板、阻尼器、弹簧、固定杆和平台，使该工装能够有效的保持稳定，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的保持装置的稳定，从而避免因为发生震动，影响装置的正常加工，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型支撑杆的结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构放大图；

图5为本实用新型第一齿轮和第二齿轮的啮合结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、底板；3、阻尼器；4、弹簧；5、固定杆；6、平台；7、电机；8、活动杆；9、第一齿轮；10、螺杆；11、第二齿轮；12、螺管；13、滑杆；14、夹板；15、固定板；16、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的汽车轮毂生产专用工装的较佳实施例如图1至图5所示：一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆1和平台6，平台6的底部固定连接有电机7，电机7的输出轴通过联轴器固定连接有活动杆8，活动杆8的一端固定连接有第一齿轮9，平台6的内侧壁活动连接有螺杆10，螺杆10的一端固定连接有第二齿轮11，螺杆10的外壁活动连接有螺管12。

螺管12的外壁固定连接有滑杆13，滑杆13的一端固定连接有夹板14，平台6的顶部固定连接有固定板15，固定板15的顶部固定连接有固定块16，使该工装能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

本实施例中，第一齿轮9的形状大小与第二齿轮11的形状大小均相互匹配，且第一齿轮9和第二齿轮11啮合，通过第一齿轮9和第二齿轮11啮合，从而方便第一齿轮9带动第二齿轮11进行转动。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的汽车轮毂生产专用工装的较佳实施例如图1至图5所示：支撑杆1的一端固定连接有底板2，支撑杆1的内底壁固定安装有阻尼器3，支撑杆1的内底壁固定连接有弹簧4，弹簧4的一端固定连接有固定杆5，固定杆5的一端固定连接有平台6，使该工装能够有效的保持稳定，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的保持装置的稳定，从而避免因为发生震动，影响装置的正常加工，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

本实施例中，固定杆5的形状大小与支撑杆1的形状大小均相互匹配，且固定杆5通过弹簧4与支撑杆1活动连接，通过弹簧4方便固定杆5在支撑杆1内进行活动，从而进行减震缓冲。

进一步的，活动杆8的一端贯穿平台6，且活动杆8通过电机7与平台6活动连接，通过活动杆8贯穿平台6，从而方便电机7带动活动杆8进行转动，从而带动第一齿轮9进行转动。

更进一步的，螺管12的形状大小与螺杆10的形状大小均相互匹配，且螺管12通过螺杆10与平台6活动连接，通过螺杆10转动，从而方便带动螺管12进行水平活动。

除此之外，滑杆13的一端贯穿平台6，且夹板14通过滑杆13与平台6活动连接，通过滑杆13贯穿平台6，从而方便滑杆13带动夹板14进行限位活动。

在使用时，将轮毅放置在固定板15上，固定块16与轮毅的弧形面相匹配，从而对轮毅的位置进行限位，电机7启动，带动活动杆8和第一齿轮9转动，通过第一齿轮9和第二齿轮11啮合，带动第二齿轮11转动，从而带动螺杆10进行转动，带动螺管12进行活动，通过滑杆13带动夹板14进行活动，对轮毅进行夹持，从而方便进行打磨抛光，发生震动时，固定杆5通过弹簧4在支撑杆1内进行活动，通过弹簧4和阻尼器3配合运作，从而实现减震的作用，提高了稳定性。

综上所述，该汽车轮毂生产专用工装，能够便于进行夹持固定，从而在对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的方便人们对轮毅进行夹持固定，从而避免在加工过程中，轮毅发生偏移，能够有效的保持稳定，从而对轮毅进行生产加工，进行打磨抛光时，能够有效的保持装置的稳定，从而避免因为发生震动，影响装置的正常加工，满足了人们的工作需求，提高了人们的工作效率，给人们的工作带来了便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂生产专用工装，包括支撑杆(1)和平台(6)，其特征在于：所述平台(6)的底部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出轴通过联轴器固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的一端固定连接有第一齿轮(9)，所述平台(6)的内侧壁活动连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端固定连接有第二齿轮(11)，所述螺杆(10)的外壁活动连接有螺管(12)；

所述螺管(12)的外壁固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端固定连接有夹板(14)，所述平台(6)的顶部固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的顶部固定连接有固定块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述第一齿轮(9)的形状大小与第二齿轮(11)的形状大小均相互匹配，且第一齿轮(9)和第二齿轮(11)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述支撑杆(1)的一端固定连接有底板(2)，所述支撑杆(1)的内底壁固定安装有阻尼器(3)，所述支撑杆(1)的内底壁固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的一端固定连接有平台(6)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述固定杆(5)的形状大小与支撑杆(1)的形状大小均相互匹配，且固定杆(5)通过弹簧(4)与支撑杆(1)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述活动杆(8)的一端贯穿平台(6)，且活动杆(8)通过电机(7)与平台(6)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述螺管(12)的形状大小与螺杆(10)的形状大小均相互匹配，且螺管(12)通过螺杆(10)与平台(6)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产专用工装，其特征在于：所述滑杆(13)的一端贯穿平台(6)，且夹板(14)通过滑杆(13)与平台(6)活动连接。