CN220724816U - 一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，包括推车，所述推车上的前端设有空压机，所述空压机的一侧设有电磁阀且设于推车上，所述空压机和电磁阀之间连接有输气管，所述电磁阀的前端均布有若干喷气嘴，所述推车的底部设有UV固化灯，所述推车上的后端设有风扇，所述空压机和风扇之间设有涂料混合箱，所述涂料混合箱设于推车上，所述涂料混合箱的上端设有加料口，所述涂料混合箱内设有搅拌辊，所述涂料混合箱的一侧设有输送管，所述推车上设有输送泵且与输送管连接，所述推车的底部设有喷头，且喷头与输送泵连接。本实用新型属于道路工程路面喷涂技术领域，具体是一种操作简单、喷涂效果好的基于市政道路工程设计的路面喷涂装置。
Description
技术领域
本实用新型属于道路工程路面喷涂技术领域，具体是指一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置。
背景技术
道路工程是城市都建设的重要项目，不论是在道路建设过程中防水涂料等的喷涂，亦或是道路建设完成后标线的喷涂，都需要用到喷涂装置，喷涂装置大多设有搅拌机构的推车，搭配喷头使用，用以保证涂料充分混合并不会产生沉淀，如申请号CN202120531741.8公开的一种路面标线喷涂装置，能够有效的保证涂料的质量，从而提高喷涂效果，但是在实际喷涂时，不论是防水涂料还是油漆，都需要确保喷涂的基面干净、平整，现有的喷涂装置，现有的路面喷涂装置在喷涂前无法对路径上的基面进行清理，且在喷涂后，需要自然晾晒，不仅干燥的周期较长，而且如遇阴雨天气，会使已经喷涂路面上的涂料损坏，为此，我们提出一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置来解决上述问题。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，有效的解决了目前市场上现有的路面喷涂装置喷涂时容易因路面上的杂物造成喷涂效果不理想的问题，并解决了现有喷涂装置在喷涂后需要自然晾晒导致干燥周期长的问题。
本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提出的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，包括推车，所述推车上的前端设有空压机，所述空压机的一侧设有电磁阀且设于推车上，所述空压机和电磁阀之间连接有输气管，所述电磁阀的前端均布有若干喷气嘴，所述推车的底部设有UV固化灯，所述推车上的后端设有风扇。
为了实现对涂料的均匀混合，所述空压机和风扇之间设有涂料混合箱，所述涂料混合箱设于推车上，所述涂料混合箱的上端设有加料口，所述涂料混合箱内设有搅拌辊，所述涂料混合箱的一侧设有输送管，所述推车上设有输送泵且与输送管连接，所述推车的底部设有喷头，且喷头与输送泵连接。
为了进一步加快涂料的固化，所述推车上设有防护网且设于风扇的上方，所述推车上靠近风扇的一侧设有扶手，所述扶手上设有控制面板。
其中，所述控制面板的两侧设有防滑把手，所述防滑把手设于扶手上，所述推车的底部设有万向轮。
进一步地，所述输送泵设于空压机和涂料混合箱之间，所述扶手与推车呈垂直设置。
其中，所述UV固化灯与空压机呈平行设置。
其中，所述输气管设有两组，所述防滑把手设有两组。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提出的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，有效的解决了目前市场上现有的路面喷涂装置喷涂时容易因路面上的杂物造成喷涂效果不理想的问题，并解决了现有喷涂装置在喷涂后需要自然晾晒导致干燥周期长的问题，通过前端设置高压喷气机构实现喷涂前对路径清理，避免了灰尘异物影响喷涂效果问题的同时，利用UV固化灯和风扇，加快喷涂后的干燥速度，以便于可快速喷涂第二遍，提高了生产的效率，具体是一种操作简单、喷涂效果好的基于市政道路工程设计的路面喷涂装置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置的剖视图。
其中，1、推车，2、空压机，3、电磁阀，4、输气管，5、喷气嘴，6、UV固化灯，7、风扇，8、涂料混合箱，9、加料口，10、搅拌辊，11、输送管，12、输送泵，13、喷头，14、防护网，15、扶手，16、控制面板，17、防滑把手，18、万向轮。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提出的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，包括推车1，推车1上的前端设有空压机2，空压机2的一侧设有电磁阀3且设于推车1上，空压机2和电磁阀3之间连接有输气管4，电磁阀3的前端均布有若干喷气嘴5，推车1的底部设有UV固化灯6，推车1上的后端设有风扇7。
如图1和图2所示，空压机2和风扇7之间设有涂料混合箱8，涂料混合箱8设于推车1上，涂料混合箱8的上端设有加料口9，涂料混合箱8内设有搅拌辊10，涂料混合箱8的一侧设有输送管11，推车1上设有输送泵12且与输送管11连接，推车1的底部设有喷头13，且喷头13与输送泵12连接。
如图1和图2所示，推车1上设有防护网14且设于风扇7的上方，推车1上靠近风扇7的一侧设有扶手15，扶手15上设有控制面板16。
其中，控制面板16的两侧设有防滑把手17，防滑把手17设于扶手15上，推车1的底部设有万向轮18；输送泵12设于空压机2和涂料混合箱8之间，扶手15与推车1呈垂直设置。
UV固化灯6与空压机2呈平行设置；输气管4设有两组，防滑把手17设有两组。
具体使用时，将涂料通过加料口9的上端加入涂料混合箱8内，通过控制面板16打开搅拌辊10，使涂料被搅拌均匀后，抓住防滑把手17推动扶手15带动推车1利用万向轮18移动，打开空压机2产生高压气体经过输气管4输送至电磁阀3，然后打开电磁阀3使高压气体从喷气嘴5喷出将移动路径上的灰尘、异物吹除，同时利用输送泵12将涂料混合箱8内的涂料从喷头13喷出，喷涂的过程种整个装置缓慢移动，在喷出后利用UV固化灯6进行照射固化，初步固化后，随着推车1的继续移动，推车1上的风扇7产生风力垂直喷涂位置进一步干燥，完成上述步骤后即可进行第二次喷涂，以上便是整个基于市政道路工程设计的路面喷涂装置的使用过程。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，包括推车，其特征在于：所述推车上的前端设有空压机，所述空压机的一侧设有电磁阀且设于推车上，所述空压机和电磁阀之间连接有输气管，所述电磁阀的前端均布有若干喷气嘴，所述推车的底部设有UV固化灯，所述推车上的后端设有风扇。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，其特征在于：所述空压机和风扇之间设有涂料混合箱，所述涂料混合箱设于推车上，所述涂料混合箱的上端设有加料口，所述涂料混合箱内设有搅拌辊，所述涂料混合箱的一侧设有输送管，所述推车上设有输送泵且与输送管连接，所述推车的底部设有喷头，且喷头与输送泵连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，其特征在于：所述推车上设有防护网且设于风扇的上方，所述推车上靠近风扇的一侧设有扶手，所述扶手上设有控制面板。
4.根据权利要求3所述的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，其特征在于：所述控制面板的两侧设有防滑把手，所述防滑把手设于扶手上，所述推车的底部设有万向轮。
5.根据权利要求4所述的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，其特征在于：所述输送泵设于空压机和涂料混合箱之间，所述扶手与推车呈垂直设置。
6.根据权利要求5所述的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，其特征在于：所述UV固化灯与空压机呈平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种基于市政道路工程设计的路面喷涂装置，其特征在于：所述输气管设有两组，所述防滑把手设有两组。
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