CN220720245U - 一种碳纤维自行车架成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于碳纤维自行车架模具技术领域，尤其是一种碳纤维自行车架成型模具，包括模芯组件、上模板和下模板，所述上模板的底部和所述下模板的顶部分别开设有上模腔和下模腔。该碳纤维自行车架成型模具，本模具在制作碳纤维自行车架时，通过控制模芯组件放置在上模板和下模板的内部，利用定位机构进行控制模芯组件安装夹紧定位，避免模芯组件入模腔中脱模滑块发生位移导致车架成型精度降低，影响质量，本装置在模芯组件安装中利用三个定位滑块对其内部的三个边角进行挤压定位锁紧，从而防止了模芯组件外侧的脱模滑块移动，进而增强了车架成型的精度，提高了车架生产的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及碳纤维自行车架模具技术领域，尤其涉及一种碳纤维自行车架成型模具。
背景技术
现有的碳纤维自行车车架在进行模具生产中，是将裁切好的碳纤维复合材料包裹在预制的车架骨架上，然后放入模具内进行加热，使碳纤维复合材料在高温下成型，但是安装车架本体在模具内部中，因现有的模具内部没有定位机构，只是单独的控制车架本体放置在下模模腔内部，在进行上模合模操作，易导致合模中触碰使得脱模滑块移动，进而导致脱模滑块与模腔的内壁间隙增大，在成型中易导致挤压入间隙内部，从而导致车架成型后质量下降，精度低，影响生产效率，所以需要一种碳纤维自行车架成型模具。
实用新型内容
基于现有的技术问题，本实用新型提出了一种碳纤维自行车架成型模具。
本实用新型提出的一种碳纤维自行车架成型模具，包括模芯组件、上模板和下模板，所述上模板的底部和所述下模板的顶部分别开设有上模腔和下模腔，所述上模腔的内壁和所述下模腔的内壁均与所述模芯组件的顶部表面和底部表面相对应，且所述模芯组件放置在所述下模腔和所述上模腔的内部；
所述上模板和所述下模板的相对表面还设置有定位机构，所述定位机构实现所述模芯组件安装中防止偏移的动作。
优选地，所述模芯组件由车架组件和镶嵌组件构成，所述车架组件由三个车架管体进行首尾相连构成三角形的骨架，所述车架组件的表面还包裹有碳纤维，车架管体的材质选用硅胶。
优选地，所述镶嵌组件由多个金属件构成，且多个金属件分别安装在三角形骨架的各个表面。
优选地，所述定位机构包括定位滑块，所述下模板的顶部分别开设有滑块插接槽和定位槽，所述上模板的底部分别开设有滑块安装槽和定位插接槽，所述滑块插接槽的内壁和所述下模腔的内壁固定连通，所述滑块安装槽的内壁和定位插接槽的内壁均与所述上模腔的内壁固定连通。
优选地，所述滑块插接槽的内壁滑动插接有脱模滑块，所述脱模滑块的一侧表面与所述滑块安装槽的内壁插接。
优选地，所述定位滑块的顶部与所述定位插接槽的内壁滑动插接，所述定位滑块的底部与所述定位槽的内壁卡接，且通过螺钉螺纹连接。
本实用新型中的有益效果为：
本模具在制作碳纤维自行车架时，通过控制模芯组件放置在上模板和下模板的内部，利用定位机构进行控制模芯组件安装夹紧定位，避免模芯组件入模腔中脱模滑块发生位移导致车架成型精度降低，影响质量，本装置在模芯组件安装中利用三个定位滑块对其内部的三个边角进行挤压定位锁紧，从而防止了模芯组件外侧的脱模滑块移动，进而增强了车架成型的精度，提高了车架生产的质量。
附图说明
图1为一种碳纤维自行车架成型模具的结构示意图；
图2为一种碳纤维自行车架成型模具的滑块插接槽立体图；
图3为一种碳纤维自行车架成型模具的镶嵌组件立体图；
图4为一种碳纤维自行车架成型模具的下模板立体图；
图5为一种碳纤维自行车架成型模具的上模板立体图；
图6为一种碳纤维自行车架成型模具的车架组件立体图；
图7为一种碳纤维自行车架成型模具的定位滑块立体图。
图中：1、模芯组件；11、车架组件；12、镶嵌组件；2、上模板；3、下模板；4、上模腔；5、下模腔；6、定位机构；61、定位滑块；62、滑块插接槽；63、定位槽；64、滑块安装槽；65、定位插接槽；66、脱模滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图7，一种碳纤维自行车架成型模具，包括模芯组件1、上模板2和下模板3，模芯组件1由车架组件11和镶嵌组件12构成，车架组件11由三个车架管体进行首尾相连构成三角形的骨架，车架组件11的表面还包裹有碳纤维，车架管体的材质选用硅胶；镶嵌组件12由多个金属件构成，且多个金属件分别安装在三角形骨架的各个表面；
上模板2的底部和下模板3的顶部分别开设有上模腔4和下模腔5，上模腔4的内壁和下模腔5的内壁均与模芯组件1的顶部表面和底部表面相对应，且模芯组件1放置在下模腔5和上模腔4的内部；
上模板2和下模板3的相对表面还设置有定位机构6，定位机构6实现模芯组件1安装中防止偏移的动作，定位机构6包括定位滑块61，下模板3的顶部分别开设有滑块插接槽62和定位槽63，上模板2的底部分别开设有滑块安装槽64和定位插接槽65，滑块插接槽62的内壁和下模腔5的内壁固定连通，滑块安装槽64的内壁和定位插接槽65的内壁均与上模腔4的内壁固定连通。
具体这样实施的，利用定位滑块61安装在定位槽63的内部，使其三个定位滑块61对车架的三个边角进行挤压定位锁紧，使其防止滑动导致成型精度降低。
滑块插接槽62的内壁滑动插接有脱模滑块66，脱模滑块66的一侧表面与滑块安装槽64的内壁插接；定位滑块61的顶部与定位插接槽65的内壁滑动插接，定位滑块61的底部与定位槽63的内壁卡接，且通过螺钉螺纹连接。
本模具在制作碳纤维自行车架时，通过控制模芯组件1放置在上模板2和下模板3的内部，利用定位机构6进行控制模芯组件1安装夹紧定位，避免模芯组件1入模腔中脱模滑块66发生位移导致车架成型精度降低，影响质量的，本装置在模芯组件1安装中利用三个定位滑块61对其内部的三个边角进行挤压定位锁紧，从而防止了模芯组件1外侧的脱模滑块66移动，进而增强了车架成型的精度，提高了车架生产的质量。
工作原理：先通过裁剪好的碳纤维复合材料包裹在三个车架管体的表面，使其摆成三角形形状，在其三个边角的端面利用螺钉锁紧安装镶嵌组件12，当模芯组件1安装结束后放置在下模板3的下模腔5内部，利用定位机构6的定位滑块61进行三角形内角挤压定位，在进行合模操作使其上模板2安装在下模板3上，放入成型台进行加热成型操作，成型结束后脱模操作，使其模芯组件1离开模具内部，通过三角形的端面镶嵌组件12拆除拿出内部的车架管体，留下成型的碳纤维车架管。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种碳纤维自行车架成型模具，包括模芯组件(1)、上模板(2)和下模板(3)，其特征在于：所述上模板(2)的底部和所述下模板(3)的顶部分别开设有上模腔(4)和下模腔(5)，所述上模腔(4)的内壁和所述下模腔(5)的内壁均与所述模芯组件(1)的顶部表面和底部表面相对应，且所述模芯组件(1)放置在所述下模腔(5)和所述上模腔(4)的内部；
所述上模板(2)和所述下模板(3)的相对表面还设置有定位机构(6)，所述定位机构(6)实现所述模芯组件(1)安装中防止偏移的动作。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车架成型模具，其特征在于：所述模芯组件(1)由车架组件(11)和镶嵌组件(12)构成，所述车架组件(11)由三个车架管体进行首尾相连构成三角形的骨架，所述车架组件(11)的表面还包裹有碳纤维，车架管体的材质选用硅胶。
3.根据权利要求2所述的一种碳纤维自行车架成型模具，其特征在于：所述镶嵌组件(12)由多个金属件构成，且多个金属件分别安装在三角形骨架的各个表面。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车架成型模具，其特征在于：所述定位机构(6)包括定位滑块(61)，所述下模板(3)的顶部分别开设有滑块插接槽(62)和定位槽(63)，所述上模板(2)的底部分别开设有滑块安装槽(64)和定位插接槽(65)，所述滑块插接槽(62)的内壁和所述下模腔(5)的内壁固定连通，所述滑块安装槽(64)的内壁和定位插接槽(65)的内壁均与所述上模腔(4)的内壁固定连通。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维自行车架成型模具，其特征在于：所述滑块插接槽(62)的内壁滑动插接有脱模滑块(66)，所述脱模滑块(66)的一侧表面与所述滑块安装槽(64)的内壁插接。
6.根据权利要求4所述的一种碳纤维自行车架成型模具，其特征在于：所述定位滑块(61)的顶部与所述定位插接槽(65)的内壁滑动插接，所述定位滑块(61)的底部与所述定位槽(63)的内壁卡接，且通过螺钉螺纹连接。
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