CN220706264U - 一种离合器活塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离合器技术领域，提供了一种离合器活塞结构，包括壳体，壳体内设有活塞、摩擦副、压板、活塞挡板、若干弹簧，壳体与活塞间形成压力油腔，活塞的一侧设有摩擦副，摩擦副远离活塞的一侧设有压板，活塞挡板与壳体连接，且活塞与活塞挡板间设有若干弹簧，摩擦副包括若干依次间隔设置的钢片和摩擦片，活塞上设有向摩擦副方向凸起的抵接部,抵接部用于与和活塞相邻的钢片间形成点接触或线接触。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在活塞上设置圆弧抵接部，使得活塞的圆弧抵接部与摩擦副的钢片间形成点接触或线接触，活塞凸起形成弧形抵接部的方式较多，对平面度无较强要求，降低了加工难度。

Description

一种离合器活塞结构

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种离合器活塞结构。

背景技术

目前，现有的离合器结构，活塞与壳体侧壁形成充油容腔，在油压的作用下活塞产生推力将钢片和摩擦片结合与分离，实现离合器的分离与结合功能。

现有的离合器结构中的活塞与摩擦副中钢片接触的形式为面接触，例如专利公开号为CN210510020U的离合器活塞结构，充油容腔充油后活塞上有一个面作为支撑将摩擦副中钢片往上推，活塞与钢片之间是面压面的支撑方式，使钢片和摩擦片结合，但是面压面的支撑方式对活塞支撑面的平面度要求较高，如尺寸及形位公差偏差则影响零件结合结果，存在离合器摩擦副受力不均的可能，加工难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离合器活塞结构，在活塞上设置圆弧抵接部，使得活塞的圆弧抵接部与摩擦副的钢片间形成点接触或线接触，活塞凸起形成弧形抵接部的方式较多，对平面度无较强要求，降低了加工难度，节约了加工成本，缩短了整体零件的生产工序，提高了生产效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种离合器活塞结构，包括：壳体，所述壳体内设有活塞、摩擦副、压板、活塞挡板、若干弹簧，所述壳体与活塞间形成压力油腔，所述活塞的一侧设有所述摩擦副，所述摩擦副远离所述活塞的一侧设有所述压板，所述活塞挡板与所述壳体连接，且所述活塞与所述活塞挡板间设有若干所述弹簧，所述摩擦副包括若干依次间隔设置的钢片和摩擦片，所述活塞上设有向摩擦副方向凸起的抵接部,所述抵接部用于与和所述活塞相邻的钢片间形成点接触或线接触。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在活塞上设置圆弧抵接部，使得活塞的圆弧抵接部与摩擦副的钢片间形成点接触或线接触，活塞与钢片间的支撑点明确，活塞凸起形成弧形抵接部的方式较多，对平面度无较强要求，降低了加工难度，节约了加工成本，缩短了整体零件的生产工序，提高了生产效率，并且活塞与钢片间的支撑力较为集中，活塞与摩擦副结合过程中受力更为准确，加快了摩擦片与钢片的结合速度，提高了离合器的结合效率。

在上述的一种离合器活塞结构中，所述抵接部和所述活塞一体冲压成型，不新增其余的加工工序，即增加性能又不增加成本。圆弧抵接部与钢片间的抵接位置可根据片组结合点来调整，具体地压力区域要根据实际需求CAE核算具体压力点的位置。

在上述的一种离合器活塞结构中，所述抵接部设置在所述活塞的外缘处，位于活塞与摩擦副受力抵接的地方。

在上述的一种离合器活塞结构中，所述抵接部为环形结构，所述抵接部的截面为圆弧形，所述圆弧形对应的圆心角为θ，90°≤θ≤180°。活塞折弯区域方式较多，圆弧抵接部对应的圆心角在90°到180°之间即可，对平面度无较强要求，加工方便，成本低。

在上述的一种离合器活塞结构中，所述活塞为采用钢材质所制的活塞，有良好的韧性和机械强度。

在上述的一种离合器活塞结构中，所述压板设有向所述摩擦副方向凸起的所述抵接部。活塞与摩擦副的钢片抵接时，摩擦副的摩擦片与压板抵接，在压板上设置同样的抵接部，使压板与摩擦副间的支撑力集中准确，进一步提高离合器的离合效率。

附图说明

图1为本实用新型一个实施方案的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施方案的截面图；

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图中，1、壳体；2、活塞；3、活塞挡板；4、弹簧；5、压力油腔；6、钢片；7、摩擦片；8、圆弧抵接部；9、压板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，本实用新型一种离合器活塞结构，包括：壳体1，壳体1内设有活塞2、摩擦副、压板9、活塞挡板3、若干弹簧4，壳体1与活塞2间形成压力油腔5，活塞2的一侧设有所述摩擦副，摩擦副远离活塞2的一侧设有压板9，活塞挡板3与壳体1连接，且活塞2与活塞挡板3间设有若干弹簧4，摩擦副包括若干依次间隔设置的钢片6和摩擦片7，活塞2上设有向摩擦副方向凸起的抵接部8,抵接部8用于与和活塞2相邻的钢片6间形成点接触或线接触。在活塞2上设置圆弧抵接部8，使得活塞2的圆弧抵接部8与摩擦副的钢片6间形成点接触或线接触，活塞2与钢片6间的支撑点明确，活塞2凸起形成弧形抵接部的方式较多，对平面度无较强要求，降低了加工难度，节约了加工成本，缩短了整体零件的生产工序，提高了生产效率，并且活塞2与钢片6间的支撑力较为集中，活塞2与摩擦副结合过程中受力更为准确，加快了摩擦片7与钢片6的结合速度，提高了离合器的结合效率。

进一步的，抵接部8和活塞2一体冲压成型。，不新增其余的加工工序，即增加性能又不增加成本。圆弧抵接部8与钢片6间的抵接位置可根据片组结合点来调整，具体地压力区域要根据实际需求CAE核算具体压力点的位置。

进一步的，抵接部8设置在活塞2的外缘处，位于活塞2与摩擦副受力抵接的地方。

进一步的，抵接部8为环形结构，抵接部8的截面为圆弧形，圆弧形对应的圆心角为θ，90°≤θ≤180°。活塞2折弯区域方式较多，圆弧抵接部8对应的圆心角在90°到180°之间即可，对平面度无较强要求，加工方便，成本低。

进一步的，活塞2为采用钢材质所制的活塞，有良好的韧性和机械强度。

进一步的，压板9上也设有向摩擦副方向凸起的抵接部8。活塞2与摩擦副的钢片6抵接时，摩擦副的摩擦片7与压板9抵接，在压板9上设置同样的抵接部8，使压板9与摩擦副间的支撑力集中准确，进一步提高离合器的离合效率。

工作原理：使用时，壳体1与活塞2间的压力油腔5的油压增大时，推动活塞2向摩擦副一侧移动，活塞2上的圆弧抵接部8与钢片6抵接，当圆弧抵接部8与钢片6的接触面相切时，活塞2通过圆弧抵接部8与钢片6点接触，不相切时，活塞2通过圆弧抵接部8与钢片6线接触，活塞2与钢片6的接触位置明确，此时活塞2压缩弹簧4，使得钢片6与摩擦片7接触，离合器结合，传递扭矩。不需要结合时，压力油腔5的油压减小，弹簧4回复弹力，将活塞2推回至原始位置处，摩擦副的钢片6与摩擦片7分离，离合器分离，不传递扭矩。本实用新型中压板9与壳体1相连，并且压板9连接在摩擦副的一侧，用于限制摩擦副的轴向距离。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型所定义的范围。

Claims (6)

1.一种离合器活塞结构，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内设有活塞(2)、摩擦副、压板(9)、活塞挡板(3)、若干弹簧(4)，所述壳体(1)与活塞(2)间形成压力油腔(5)，所述活塞(2)的一侧设有所述摩擦副，所述摩擦副远离所述活塞(2)的一侧设有所述压板(9)，所述活塞挡板(3)与所述壳体(1)连接，且所述活塞(2)与所述活塞挡板(3)间设有若干所述弹簧(4)，所述摩擦副包括若干依次间隔设置的钢片(6)和摩擦片(7)，其特征在于，所述活塞(2)上设有向摩擦副方向凸起的抵接部(8),所述抵接部(8)用于与和所述活塞(2)相邻的钢片(6)间形成点接触或线接触。

2.根据权利要求1所述的一种离合器活塞结构，其特征在于，所述抵接部(8)和所述活塞(2)一体冲压成型。

3.根据权利要求2所述的一种离合器活塞结构，其特征在于，所述抵接部(8)设置在所述活塞(2)的外缘处。

4.根据权利要求2所述的一种离合器活塞结构，其特征在于，所述抵接部(8)为环形结构，所述抵接部(8)的截面为圆弧形，所述圆弧形对应的圆心角为θ，90°≤θ≤180°。

5.根据权利要求2所述的一种离合器活塞结构，其特征在于，所述活塞(2)为采用钢材质所制成的活塞。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种离合器活塞结构，其特征在于，所述压板(9)设有向所述摩擦副方向凸起的所述抵接部(8)。