CN220706230U - 轧钢机用单侧径向密封轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轧钢机用单侧径向密封轴承，包括轴承内圈、轴承外圈，以及设置在所述轴承内圈与所述轴承外圈之间的多个轴承滚动体和用于分隔并支撑所述轴承滚动体的保持架，所述轴承外圈的挡边与所述轴承内圈的滚道之间设有环状密封圈，其中：所述密封圈的外缘卡固在所述轴承外圈的挡边内表面设置的环型止口上，所述密封圈的端面不露出所述轴承外圈的端面；所述密封圈的内缘具有多唇结构，所述多唇结构与所述轴承内圈的滚道形成密封副。本实用新型密封效果好，便于安装，使用寿命长，适于推广。

Description

轧钢机用单侧径向密封轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承结构，尤指一种用于轧钢机的单侧径向密封轴承。

背景技术

因轧钢机自身工作环境的特殊性，其轴承上设计有密封副，用于防止水、杂质等进入轴承内、外圈之间的间隙，影响轴承滚动体的正常运行与使用寿命。公告号为CN202371027U的中国实用新型专利“单侧径向密封轴承”公开了一种即使在轧辊发生轴向窜动时也可很好确保密封效果的单侧径向密封轴承，其包括轴承内圈、轴承外圈及设置在轴承内圈和轴承外圈之间的多列轴承滚动体，其中，在轴承外圈的挡边与轴承内圈之间设有密封圈，该密封圈的外缘固定在轴承外圈的内表面而内缘具有双唇结构，双唇结构与轴承内圈的滚道形成密封副，该密封副不但可以自由旋转，还在轴向可以允许有一定范围的相对移动，从而即便在轧辊发生轴向窜动时，密封圈的唇口也不会发生脱开的现象，防止发生密封失效的问题。但是，从实际实施时可以发现，此单侧径向密封轴承存在如下不足：第一，为实现密封圈在轴承上的轴向定位，该密封圈设计有凸缘，但此凸缘存在与轴承座压盖易互相干涉的问题，影响安装效率与精度，易造成密封圈损坏而影响密封效果和使用寿命。第二，该密封圈的内缘在轴向上设计有呈Y字形截面的双唇结构，但具有两个分支的此双唇结构实际所起的密封效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轧钢机用单侧径向密封轴承，其密封效果好，便于安装，使用寿命长，适于推广。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种轧钢机用单侧径向密封轴承，它包括轴承内圈、轴承外圈，以及设置在所述轴承内圈与所述轴承外圈之间的多个轴承滚动体和用于分隔并支撑所述轴承滚动体的保持架，所述轴承外圈的挡边与所述轴承内圈的滚道之间设有环状密封圈，其中：所述密封圈的外缘卡固在所述轴承外圈的挡边内表面设置的环型止口上，所述密封圈的端面不露出所述轴承外圈的端面；所述密封圈的内缘具有多唇结构，所述多唇结构与所述轴承内圈的滚道形成密封副。

在实际设计中，所述密封圈的端面低于所述轴承外圈的端面，或者，所述密封圈的端面与所述轴承外圈的端面平齐。

在实际设计中，所述环型止口通过在所述轴承外圈的挡边的内表面加工出截面呈矩形的环状凹槽形成。

较佳的设计是，所述密封圈包括钢质骨架，所述骨架的外缘卡固在所述轴承外圈的挡边的所述环型止口上，所述骨架的内缘粘接有密封橡胶，所述密封橡胶上具有与所述轴承内圈的滚道形成密封副的所述多唇结构。

进一步来说，所述骨架按照φH7/r6与所述轴承外圈的挡边过盈配合，所述多唇结构与所述轴承内圈的滚道过盈配合形成密封副。

较佳的设计是，所述密封橡胶包括与所述骨架粘接的粘结部，所述粘结部朝向所述轴承内圈设有截面呈三角形状的抵贴部，所述抵贴部朝向所述轴承内圈的内缘上沿轴向间隔形成有至少两条环型槽，以使所述多唇结构形成有至少3个环状唇部。

进一步来说，所述骨架与所述粘结部粘接的内缘的截面呈多边形，所述粘结部沿所述骨架的两端面延伸至所述骨架的外缘，以将所述骨架上除所述骨架的外缘之外的其余部分包裹住。

在实际设计中，所述骨架与所述粘结部通过热压粘接工艺实现粘接。

较佳的设计是，所述环型槽的槽宽为1mm～5mm，所述环状唇部的厚度为0.5mm～3mm。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型在轴承外圈的挡边的内表面上设计有用于轴向定位密封圈的环型止口，环型止口的设计使得密封圈不会露出轴承外圈端面，从而避免了密封圈与轴承座压盖出现互相干涉的问题，提高了安装效率与精度，避免了密封圈发生损坏，确保了密封效果，延长了使用寿命。

2、本实用新型的密封圈设计有形成多级迷宫的多唇结构，一方面在轧辊发生轴向窜动时可确保密封效果不受影响，另一方面，多唇结构与轴承内圈的滚道之间形成的密封副的密封性能大幅提升，与已有“单侧径向密封轴承”相比，密封效果明显改善。

3、本实用新型特别适于换辊频繁的轧钢机，例如冷带、热带、型线材轧钢机。

附图说明

图1是本实用新型轧钢机用单侧径向密封轴承的剖视示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种轧钢机用单侧径向密封轴承，它包括轴承内圈10、轴承外圈30，以及设置在轴承内圈10与轴承外圈30之间的多个轴承滚动体20、同样设置在轴承内圈10与轴承外圈30之间的用于分隔并支撑轴承滚动体20的保持架40，轴承外圈30的挡边与轴承内圈10的滚道之间设有环状密封圈50，其中：密封圈50的外缘卡固在轴承外圈30的挡边内表面设置的环型止口31上，密封圈50的端面不露出轴承外圈30的端面；密封圈50的内缘具有多唇结构523，多唇结构523与轴承内圈10的滚道形成密封副。

在本实用新型中，环型止口31一方面用于在本实用新型轴承的轴向方向(图1示出了本实用新型轴承的轴线L)上限定密封圈50的位置，另一方面使得密封圈50的端面能够不露出轴承外圈30的端面，从而避免了密封圈50与轴承外圈30端面上安装的轴承座压盖之间出现互相干涉的问题。

在本实用新型中，多唇结构523一方面与轴承内圈10的滚道形成密封副，该密封副不但可以自由旋转，还在轴向可以允许有一定范围的相对移动，从而即便在轧辊发生轴向窜动时，多唇结构523也不会发生脱开轴承内圈10滚道的现象，确保了密封效果不受影响，另一方面，多唇结构523与轴承内圈10的滚道之间形成的密封副的密封性能大幅提升。

在实际设计中，密封圈50的端面低于轴承外圈30的端面，或者，密封圈50的端面与轴承外圈30的端面平齐。图2示出了密封圈50的端面与轴承外圈30的端面平齐的情形。

在实际设计中，环型止口31通过在轴承外圈30的挡边的内表面加工出截面呈矩形的环状凹槽301形成。如图2，从轴承外圈30的端面，沿轴线L在轴承外圈30的挡边的内表面加工出环状凹槽301，从而形成环型止口31。也就是，沿本实用新型轴承的轴线L方向切割来看，凹槽301的截面呈矩形，例如图2示出了截面呈长方形的凹槽301。

具体来说，如图2，密封圈50包括钢质骨架51，骨架51的外缘卡固在轴承外圈30的挡边的环型止口31上，骨架51的内缘粘接有耐油、耐高温的密封橡胶52，密封橡胶52上具有与轴承内圈10的滚道形成密封副的多唇结构523。

在实际安装时，骨架51按照φH7/r6与轴承外圈30的挡边过盈配合，即密封圈50以过盈配合方式镶嵌在轴承外圈30的挡边的环型止口31上，另外，多唇结构523与轴承内圈10的滚道过盈配合形成密封副(通常过盈量为0.5mm～3mm)。

进一步来说，密封橡胶52包括与骨架51粘接的粘结部521，粘结部521朝向轴承内圈10设有截面呈三角形状的抵贴部522，具体来说，抵贴部522沿轴线L方向切割得到的截面形状呈三角形，抵贴部522的一面用于形成多唇结构523，其余两面形成的夹角部分用于与粘结部521连接，如图2，抵贴部522相对于骨架51朝本实用新型轴承的内部偏斜一些，抵贴部522朝向轴承内圈10的内缘上沿轴向(即沿本实用新型轴承的轴线L方向)间隔形成有至少两条环型槽5230，以使多唇结构523形成有至少3个环状唇部5231。

如图2，图中示出了多唇结构523间隔形成3条环型槽5230，从而具有4个环状唇部5231的情形。

在本实用新型中，多唇结构523形成的环状唇部5231数量多，形成了多级迷宫，这使得多唇结构523相对于轴承内圈10滚道表面的贴紧力度增强，从而使多唇结构523与轴承内圈10的滚道形成的密封副的密封效果增强，有效防止水、杂质等进入轴承内圈10与轴承外圈30之间的间隙，与已有“单侧径向密封轴承”相比，本实用新型轴承的使用寿命可延长30％～35％。

较佳地，如图2，骨架51与粘结部521粘接的内缘的截面呈多边形(如图2中的粗虚线所示)，即沿轴线L方向切割骨架51，骨架51的内缘呈多边形截面，这样，骨架51的内缘能够以多个面的形式与粘结部521接触，从而大幅提升两者间的粘结力，另外，如图2，粘结部521沿骨架51的两端面延伸至骨架51的外缘(参见图2中标号5210所示部分)，以使粘结部521将骨架51上除骨架51的外缘之外的其余部分包裹住。

在实际制作中，骨架51与粘结部521通过已有的热压粘接工艺实现粘接为宜。

如图2，较佳地，环型槽5230的槽宽d设计为1mm～5mm，环状唇部5231的厚度m设计为0.5mm～3mm。

在安装密封圈50时，只要将密封圈50卡固在轴承外圈30的环型止口31上(密封圈50的骨架51与轴承外圈30的挡边过盈配合)，即可确保密封圈50不外露出轴承外圈30端面，从而实现密封圈50轴向定位的同时，确保了后面安装轴承座压盖时，不会出现轴承座压盖与密封圈50发生互相干涉的问题，提高了安装效率与精度，避免了密封圈50发生损坏，确保了密封效果，延长了使用寿命。

当密封圈50安装好，本实用新型轴承开始运行后，密封圈50的多唇结构523与轴承内圈10的滚道形成的密封副不仅可以自由旋转，还在本实用新型轴承的轴向方向上可以有一定范围的相对移动，从而即便在轴承内圈10连接的轧辊发生轴向窜动时，多唇结构523也不会发生脱开轴承内圈10滚道的现象，密封效果有保障，另外，本实用新型设计的多唇结构523与已有“单侧径向密封轴承”相比，多级迷宫的结构使得密封效果明显改善。

以上所述是本实用新型较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轧钢机用单侧径向密封轴承，它包括轴承内圈、轴承外圈，以及设置在所述轴承内圈与所述轴承外圈之间的多个轴承滚动体和用于分隔并支撑所述轴承滚动体的保持架，所述轴承外圈的挡边与所述轴承内圈的滚道之间设有环状密封圈，其特征在于：所述密封圈的外缘卡固在所述轴承外圈的挡边内表面设置的环型止口上，所述密封圈的端面不露出所述轴承外圈的端面；所述密封圈的内缘具有多唇结构，所述多唇结构与所述轴承内圈的滚道形成密封副。

2.如权利要求1所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述密封圈的端面低于所述轴承外圈的端面，或者，所述密封圈的端面与所述轴承外圈的端面平齐。

3.如权利要求1所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述环型止口通过在所述轴承外圈的挡边的内表面加工出截面呈矩形的环状凹槽形成。

4.如权利要求1所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述密封圈包括钢质骨架，所述骨架的外缘卡固在所述轴承外圈的挡边的所述环型止口上，所述骨架的内缘粘接有密封橡胶，所述密封橡胶上具有与所述轴承内圈的滚道形成密封副的所述多唇结构。

5.如权利要求4所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述骨架按照φH7/r6与所述轴承外圈的挡边过盈配合，所述多唇结构与所述轴承内圈的滚道过盈配合形成密封副。

6.如权利要求4所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述密封橡胶包括与所述骨架粘接的粘结部，所述粘结部朝向所述轴承内圈设有截面呈三角形状的抵贴部，所述抵贴部朝向所述轴承内圈的内缘上沿轴向间隔形成有至少两条环型槽，以使所述多唇结构形成有至少3个环状唇部。

7.如权利要求6所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述骨架与所述粘结部粘接的内缘的截面呈多边形，所述粘结部沿所述骨架的两端面延伸至所述骨架的外缘，以使所述粘结部将所述骨架上除所述骨架的外缘之外的其余部分包裹住。

8.如权利要求7所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述骨架与所述粘结部通过热压粘接工艺实现粘接。

9.如权利要求6所述的轧钢机用单侧径向密封轴承，其特征在于，所述环型槽的槽宽为1mm～5mm，所述环状唇部的厚度为0.5mm～3mm。