CN220692282U - 一种金属压环及顶盖组件 - Google Patents

Abstract

为克服现有技术中金属压环装配影响极柱与顶盖片之间的密封性能和连接强度的问题，提供一种金属压环及顶盖组件，所述金属压环用于极柱的固定，所述金属压环包括第一圆环、第二圆环和连接环，所述第一圆环和所述第二圆环同轴设置且位于不同平面，所述第一圆环的内径大于或等于所述第二圆环的外径，所述连接环连接于所述第一圆环的内缘和所述第二圆环的外缘之间，所述第一圆环厚度大于所述第二圆环厚度。利用连接环将第一圆环和所述第二圆环连成整体结构，定位密封极柱、提高连接强度；另一方面，第一圆环厚度大于第二圆环厚度，有利于防止金属压环焊接装配中发生形变，同时为其他元器件的连接提供更稳定的支撑作用，保证动力电池电连接的稳定性。

Description

一种金属压环及顶盖组件

技术领域

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种金属压环及顶盖组件。

背景技术

动力电池作为新能源汽车领域的核心部件，其性能好坏直接关系到车辆续航里程的长短，随着新能源汽车产业的快速发展，对动力电池的要求也随之提高。

动力电池的主要组成件包括壳体及顶盖组件，所述顶盖组件一般由正负极极柱、密封圈、塑胶件、金属压环和顶盖片等几部分组成，顶盖组件在具体装配过程中，所述极柱穿过所述顶盖片上的极柱第一安装槽并利用金属压环紧固极柱，增加金属压环与极柱之间连接强度，为盖板上其他组件装配提供支撑强度；现有技术中，存在金属压环与极柱装配后无法满足装配支撑强度需求，金属压环容易发生形变，使极柱与盖板之间发生相对转动，进而影响极柱与顶盖片之间的密封性能和连接强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中金属压环装配影响极柱与顶盖片之间的密封性能和连接强度的问题，提供一种金属压环及顶盖组件。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种金属压环，用于极柱的固定，所述金属压环包括第一圆环、第二圆环和连接环，所述第一圆环和所述第二圆环同轴设置且位于不同平面，所述第一圆环的内径大于或等于所述第二圆环的外径，所述连接环连接于所述第一圆环的内缘和所述第二圆环的外缘之间，所述第一圆环厚度大于所述第二圆环厚度。

可选的，所述第一圆环的厚度为0.8～1.2mm，所述第二圆环的厚度为0.8～1.0mm，所述连接环的厚度为0.8～1.0mm。

可选的，所述第一圆环的外缘和内缘之间的间距为1.2～2.5mm，所述第二圆环的外缘和内缘之间的间距为1.5～3.5mm，所述第一圆环所在平面和所述第二圆环所在平面之间的间距为2～3.5mm。

可选的，所述连接环上设置有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述连接环的外周间隔设置。

可选的，所述连接环为类筒状结构，所述连接环的一端与所述第一圆环的内缘垂直连接，所述连接环的另一端与所述第二圆环的外缘之间设置有圆弧段以相互连接。

可选的，所述第一圆环、所述第二圆环和所述连接环为一体成型的金属件。

一方面，本申请提供一种顶盖组件，包括极柱、顶盖片以及所述的金属压环，所述顶盖片上开设有极柱安装孔，所述顶盖片在所述极柱安装孔的外缘位置设置有第一环形台阶槽，所述顶盖片在所述第一环形台阶槽的外缘位置设置有第二环形台阶槽，所述极柱位于所述第一环形台阶槽的上方，所述金属压环套设于所述极柱的外周，且所述第一圆环连接于所述第二环形台阶槽上，所述第二圆环位于所述极柱背离所述第一环形台阶槽的一侧。

可选的，还包括上绝缘件，所述上绝缘件朝向所述顶盖片的一面内壁上设置有多个凸块，多个所述凸块与多个所述凹槽卡接配合。

可选的，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述顶盖片与所述极柱之间，所述密封圈用于密封所述顶盖片与所述极柱装配间隙。

可选的，所述金属压环与所述顶盖片焊接连接。

与现有技术相比，本申请提供的金属压环，所述第一圆环和所述第二圆环同轴设置且位于不同平面，所述第一圆环的内径大于或等于所述第二圆环的外径，所述连接环连接于所述第一圆环的内缘和所述第二圆环的外缘之间，即利用连接环将第一圆环和所述第二圆环连成整体结构，进而提高连接和支撑强度；另一方面，所述第一圆环厚度大于所述第二圆环厚度，有利于防止金属压环焊接装配中发生形变，同时为其他元器件的连接提供更稳定的支撑作用，保证动力电池电连接的稳定性，提升电池整体性能。

附图说明

图1是本实用新型提供的顶盖组件剖面图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型提供的金属压环结构示意图；

图4是本实用新型提供的顶盖片结构示意图。

说明书附图中的附图标记如下：

1、金属压环；11、第一圆环；12、第二圆环；13、连接环；131、凹槽；132、圆弧段；2、极柱；3、顶盖片；31、极柱安装孔；311、第一环形台阶槽；312、第二环形台阶槽；4、上绝缘件；41、凸块；5、密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供了一种金属压环1，用于极柱2的固定，所述金属压环1包括第一圆环11、第二圆环12和连接环13，所述第一圆环11和所述第二圆环12同轴设置且位于不同平面，所述第一圆环11的内径大于或等于所述第二圆环12的外径，所述连接环13连接于所述第一圆环11的内缘和所述第二圆环12的外缘之间，所述第一圆环11厚度大于所述第二圆环12厚度。

具体的，本申请中，所述第一圆环11和所述第二圆环12同轴设置且位于不同平面，所述第一圆环11的内径大于或等于所述第二圆环12的外径，同轴设置便于安装通过所述金属压环1的其他元器件，所述第一圆环11和所述第二圆环12位于不同平面，有利于提高金属压环1的支撑效果；所述连接环13连接于所述第一圆环11的内缘和所述第二圆环12的外缘之间，即利用连接环13将第一圆环11和所述第二圆环12连成整体结构，进而提高连接和支撑强度；另一方面，所述第一圆环11厚度大于所述第二圆环12厚度，有利于防止金属压环1焊接装配中发生形变，同时为其他元器件的连接提供更稳定的支撑作用，保证动力电池电连接的稳定性，提升电池整体性能，提升电池整体性能。

在一实施例中，所述第一圆环11的厚度为0.8～1.2mm，所述第二圆环12的厚度为0.8～1.0mm，所述连接环13的厚度为0.8～1.0mm。

具体的，所述第一圆环11的厚度大于所述第二圆环12厚度，所述第一圆环11提供更多的支撑力，通过所述连接环13连接后，提高所述金属压环1的整体连接强度。

在一实施例中，所述第一圆环11的外缘和内缘之间的间距为1.2～2.5mm，所述第二圆环12的外缘和内缘之间的间距为1.5～3.5mm，所述第一圆环11所在平面和所述第二圆环12所在平面之间的间距为2～3.5mm。

在一实施例中，所述连接环13上设置有多个凹槽131，多个所述凹槽131沿所述连接环13的外周间隔设置。

在一实施例中，所述连接环13为类筒状结构，所述连接环13的一端与所述第一圆环11的内缘垂直连接，所述连接环13的另一端与所述第二圆环12的外缘之间设置有圆弧段132以相互连接。

在一实施例中，所述第一圆环11、所述第二圆环12和所述连接环13为一体成型的金属件。

具体的，所述第一圆环11、所述第二圆环12和所述连接环13一体成型，避免了各部分连接时产生间隙，一体成型提高其密封性能和连接强度。

本申请另一实施例提供一种顶盖组件，包括极柱2、顶盖片3以及所述的金属压环1，所述顶盖片3上开设有极柱安装孔31，所述顶盖片3在所述极柱安装孔31的外缘位置设置有第一环形台阶槽311，所述顶盖片3在所述第一环形台阶槽311的外缘位置设置有第二环形台阶槽312，所述极柱2位于所述第一环形台阶槽311的上方，所述金属压环1套设于所述极柱2的外周，且所述第一圆环11连接于所述第二环形台阶槽312上，所述第二圆环12位于所述极柱2背离所述第一环形台阶槽311的一侧。

具体的，将所述金属压环1套设于所述极柱2的外周，且所述第一圆环11连接于所述第二环形台阶槽312上，即利用所述金属压环1使顶盖片3与所述极柱2连成整体结构，进而定位密封极柱2、提高连接强度；所述第二圆环12位于极柱2背离第一环形台阶槽311的一侧，起到连接加固的作用，防止极柱2移动，提高了极柱2体与顶盖片3之间的密封性能和机械连接，保证动力电池电连接的稳定性，提升电池整体性能。

在一实施例中，还包括上绝缘件4，所述上绝缘件4朝向所述顶盖片3的一面内壁上设置有多个凸块41，多个所述凸块41与多个所述凹槽131卡接配合。

可以理解是的，多个所述凸块41的数量大于等于2个，多个所述凹槽131的数量大于等于2个；优选所述凸块41的数量等于凹槽131的数量。所述凸块41和所述凹槽131的截面形状均可以是多边形、弧形、环形、圆形等，本申请不做限定。

需要说明的是，所述凸块41的形状与凹槽131的形状要相匹配，即为凸块41能够***并卡接在凹槽131中，且能够防止凸块41在凹槽131中相对移动，从而防止金属压环1与极柱2做相对于顶盖片3的转动，从而提高金属压环1与上绝缘件4的连接强度。

在一实施例中，还包括密封圈5，所述密封圈5设置在所述顶盖片3与所述极柱2之间，所述密封圈5用于密封所述顶盖片3与所述极柱2装配间隙。

具体的，所述密封圈5密封所述顶盖片3和所述极柱2的装配间隙，防止电池漏液。

在一实施例中，所述金属压环1与所述顶盖片3焊接连接。

具体的，对所述金属压环1和所述顶盖片3进行焊接连接，防止极柱2与金属压环1之间发生相对移动，增强顶盖组件的连接强度，保证动力电池电连接的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种金属压环，其特征在于，用于极柱的固定，所述金属压环包括第一圆环、第二圆环和连接环，所述第一圆环和所述第二圆环同轴设置且位于不同平面，所述第一圆环的内径大于或等于所述第二圆环的外径，所述连接环连接于所述第一圆环的内缘和所述第二圆环的外缘之间，所述第一圆环厚度大于所述第二圆环厚度。

2.根据权利要求1所述的一种金属压环，其特征在于，所述第二圆环的厚度为0.8～1.0mm，所述连接环的厚度为0.8～1.0mm。

3.根据权利要求1所述的一种金属压环，其特征在于，所述第一圆环的外缘和内缘之间的间距为1.2～2.5mm，所述第二圆环的外缘和内缘之间的间距为1.5～3.5mm，所述第一圆环所在平面和所述第二圆环所在平面之间的间距为2～3.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种金属压环，其特征在于，所述连接环为类筒状结构，所述连接环的一端与所述第一圆环的内缘垂直连接，所述连接环的另一端与所述第二圆环的外缘之间设置有圆弧段以相互连接。

5.根据权利要求1所述的一种金属压环，其特征在于，所述第一圆环、所述第二圆环和所述连接环为冷镦一体成型的金属件。

6.一种顶盖组件，其特征在于，包括极柱、顶盖片以及如权利要求1～5任意一项所述的金属压环，所述顶盖片上开设有极柱安装孔，所述顶盖片在所述极柱安装孔的外缘位置设置有第一环形台阶槽，所述顶盖片在所述第一环形台阶槽的外缘位置设置有第二环形台阶槽，所述极柱位于所述第一环形台阶槽的上方，所述金属压环套设于所述极柱的外周，且所述第一圆环连接于所述第二环形台阶槽上，所述第二圆环位于所述极柱背离所述第一环形台阶槽的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种顶盖组件，其特征在于，还包括上绝缘件，所述上绝缘件朝向所述顶盖片的一面内壁上设置有多个凸块，所述连接环上设置有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述连接环的外周间隔设置，多个所述凸块与多个所述凹槽卡接配合。

8.根据权利要求6所述的一种顶盖组件，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述顶盖片与所述极柱之间，所述密封圈用于密封所述顶盖片与所述极柱装配间隙。

9.根据权利要求6所述的顶盖组件，其特征在于，所述金属压环与所述顶盖片焊接连接。