CN220646598U - 复合阀以及减振器 - Google Patents

复合阀以及减振器 Download PDF

Info

Publication number
CN220646598U
CN220646598U CN202322266664.XU CN202322266664U CN220646598U CN 220646598 U CN220646598 U CN 220646598U CN 202322266664 U CN202322266664 U CN 202322266664U CN 220646598 U CN220646598 U CN 220646598U
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
cavity
chamber
flow passage
composite
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202322266664.XU
Other languages
English (en)
Inventor
金成勋
胡杰
杜大虎
邓武清
郑宇辰
唐广清
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honeycomb Drive System Jiangsu Co Ltd
Original Assignee
Honeycomb Drive System Jiangsu Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honeycomb Drive System Jiangsu Co Ltd filed Critical Honeycomb Drive System Jiangsu Co Ltd
Priority to CN202322266664.XU priority Critical patent/CN220646598U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN220646598U publication Critical patent/CN220646598U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种复合阀以及减振器,所述复合阀包括:阀体、阀芯以及复位件,阀体具有第一腔和第二腔,阀芯具有第一流道,第一流道使第一腔与第二腔连通,阀芯可运动地设置于第一腔,以在开启位置和关闭位置之间运动,并增大或减小第一流道的通流面积,复位件适于提供弹性力以复位阀芯至关闭位置;其中阀芯远离复位件的一端设置有第一驱动腔和第二驱动腔,阀体具有与第一腔连通的第二流道,阀芯具有第二腔连通第三流道,第二流道与第一驱动腔连通,以在第一腔压力高于第二腔压力时,驱动阀芯向开启位置运动,第三流道与第二驱动腔连通,以在第二腔压力高于第一腔压力时,驱动阀芯向开启位置运动,以降低成本、简化逻辑,提高工作稳定性。

Description

复合阀以及减振器
技术领域
本实用新型涉及减振器技术领域,尤其是涉及一种复合阀以及减振器。
背景技术
相关技术中,悬架对于车辆行驶的舒适性与安全性有很重要的影响,而减振器作为悬架中的关键部件,自出现以来经过了多次换代更新。目前中低端车使用的为被动式的减振器,阻尼自零部件出厂后即为固定值,不可调节,但是价格较便宜;高端车多使用阻尼可调的电磁减振器,价格高,而电磁减振器内设置有复合阀,结构原理复杂、零部件精度要求高,不利于实现平台化,同时背压侧压力调节需要依靠主阀以及先导阀实现,设计难度较高,成本高,且控制难度高,稳定性低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种复合阀,所述复合阀的结构简单、成本低,利于平台化,且控制难度低,稳定性高。
本实用新型进一步提出了一种采用上述复合阀的减振器。
根据本实用新型第一方面实施例的复合阀,包括:阀体、阀芯以及复位件,所述阀体具有第一腔和第二腔,所述阀芯具有第一流道,所述第一流道使所述第一腔与所述第二腔连通,所述阀芯可运动地设置于所述第一腔,以在开启位置和关闭位置之间运动,并增大或减小所述第一流道的通流面积,所述复位件适于提供弹性力以复位所述阀芯至所述关闭位置;其中所述阀芯远离所述复位件的一端设置有第一驱动腔和第二驱动腔,所述阀体具有与所述第一腔连通的第二流道,所述阀芯具有所述第二腔连通第三流道,所述第二流道与所述第一驱动腔连通,以在所述第一腔压力高于所述第二腔压力时,驱动所述阀芯向所述开启位置运动,所述第三流道与所述第二驱动腔连通,以在所述第二腔压力高于所述第一腔压力时,驱动所述阀芯向所述开启位置运动。
根据本实用新型实施例的复合阀,通过两个开启压力面分别实现在压缩工况(第二腔压力大于第一腔)和复原工况(第一腔压力大于第二腔)下的阀芯驱动,压缩和复原压力调节可以分别进行调节,如调整两个开启压力面的大小,调整第二流道和第三流道的通流面积等实现,可以实现压缩和复原时阀芯开启压力的分别控制,调整难度低、可靠性更高,且结构简单,利于平台化设计,成本低。
根据本实用新型的一些实施例,所述阀体包括本体、设置于所述本体的阀盖以及阀套,所述阀套与所述阀盖限定出所述第一腔,所述阀套与所述本体限定出所述第二腔。
进一步地,所述阀套上设置有第一孔道,所述第一流道的径向端与所述第一孔道连通,所述第一流道的轴向端与所述第一腔连通。
进一步地,所述阀芯上还设置有至少一个槽口,所述槽口邻近所述第一流道设置,在所述阀芯处于关闭位置时,所述槽口与所述第一腔连通。
在一些实施例中,所述本体上开设有通孔,所述通孔与所述第二流道的轴向端连通,所述第二流道的径向端与所述第一驱动腔连通。
根据本实用新型的一些实施例,所述第三流道的径向端与所述第一孔道连通,所述第三流道的轴向端与所述第二驱动腔连通。
进一步地,所述阀芯远离所述复位件的一端设置有凸缘,所述凸缘推抵在所述阀套的端面上,且在所述阀芯处于关闭位置时,所述凸缘与所述阀套限定出在径向上间隔开的第一驱动腔和第二驱动腔。
进一步地,所述凸缘的表面和/或所述阀套的端面上设置有凸起部,以降低所述凸缘与所述阀套的端面的接触面积。
根据本实用新型的一些实施例,所述复合阀还包括:电磁阀,所述电磁阀与所述阀体相连,所述电磁阀的动力输出端与所述阀套通过调整垫片相连。
根据本实用新型第二方面实施例的减振器,包括:壳体和复合阀,所述壳体具有可选择连通的压缩腔和复原腔,所述复合阀的第一腔与所述复原腔连通,所述复合阀的第二腔与所述压缩腔连通。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的减振器的俯视示意图;
图2是图1中沿线A-A的剖视示意图;
图3是图1中沿线B-B的剖视示意图;
图4是根据本实用新型实施例的复合阀的轴测图。
附图标记:
减振器1000,
复合阀100,压缩腔200,复原腔300,
阀体10,本体11,通孔111,阀盖12,阀套13,第一孔道131,第二流道132,
阀芯20,第一流道21,第三流道22,槽口23,凸缘24,凸起部241,
复位件30,电磁阀40,调整垫片50,被动阀60,
第一腔101,第二腔102,第一驱动腔201,第二驱动腔202。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
首先,对本实用新型实施例的复合阀100的工作原理进行具体地描述。
如图1所示,本实用新型实施例的复合阀100主要包括电磁部分(电磁阀40)和液压部分(阀体10、阀芯20等组成的机械阀)。
本实用新型实施例的复合阀100可以整体装配于减振器的壳体的内部,被动阀608上的密封区域与壳体内径接触配合,将筒内腔体分为上方的复原腔300和下方的压缩腔200,由于车轮的上下颠簸,此时电磁阀40随活塞杆在壳体内产生上下方向的运动,进而交替在复原腔300或压缩腔200产生高压,高压侧介质会流向低压侧;通过电磁阀40的电磁力的调节可控制阀芯20的开度大小,从而控制压缩腔200和复原腔300介质交互流动的快慢,实现阻尼力大小的控制。
阀芯20的开启力主要来自于第二腔102的液压力,其关闭力为复位件30的弹性力、电磁阀40接触阀芯20后传递的电磁力和第一腔101的液压力之和。
下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的复合阀100以及减振器。
如图1、图2和图3所示,根据本实用新型第一方面实施例的复合阀100,包括:阀体10、阀芯20以及复位件30。
其中,阀体10具有第一腔101和第二腔102,阀芯20具有第一流道21,第一流道21使第一腔101与第二腔102连通,阀芯20可运动地设置于第一腔101,以在开启位置和关闭位置之间运动,并增大或减小第一流道21的通流面积,复位件30适于提供弹性力以复位阀芯20至关闭位置。
需要指出的是,本实用新型实施例的复合阀100可以设置在减振器上,第一腔101与复原腔300连通,第二腔102与压缩腔200连通,本实用新型实施例的复合阀100也可以设置在其他气压管路或液压管路上,而复合阀100进口一端和出口一端的管路、腔室或设备(如:其它阀或设备)通过复合阀100连通,以实现高压侧腔室和低压侧腔室之间的介质流通。
其中,阀芯20远离复位件30的一端设置有第一驱动腔201和第二驱动腔202,阀体10具有与第一腔101连通的第二流道132,阀芯20具有第二腔102连通第三流道22,第二流道132与第一驱动腔201连通,以在第一腔101压力高于第二腔102压力时,驱动阀芯20向开启位置运动,第三流道22与第二驱动腔202连通,以在第二腔102压力高于第一腔101压力时,驱动阀芯20向开启位置运动。
具体而言,第一流道21使第一腔101与第二腔102连通,可以通过调整第一流道21的通流面积,以实现阻尼力的调整,而第二流道132同时与第一驱动腔201和第一腔101连通,第三流道22同时与第二驱动腔202和第二腔102连通,以在第一腔101压力高于第二腔102时,通过第一腔101内高压力的介质推动第一驱动腔201的开启压力面,实现阀芯20在开启位置和关闭位置之间的运动,在第二强压力高于第一腔101压力时,通过第二腔102内高压力的介质推动第二驱动腔202的开启压力面,实现阀芯20在开启位置和关闭位置之间的运动。
根据本实用新型实施例的复合阀100,通过两个开启压力面分别实现在压缩工况(第二腔102压力大于第一腔101)和复原工况(第一腔101压力大于第二腔102)下的阀芯20驱动,压缩和复原压力调节可以分别进行调节,如调整两个开启压力面的大小,调整第二流道132和第三流道22的通流面积等实现,可以实现压缩和复原时阀芯20开启压力的分别控制,调整难度低、可靠性更高,且结构简单,利于平台化设计,成本低。
根据本实用新型的一些实施例,阀体10包括本体11、设置于本体11的阀盖12以及阀套13,阀套13与阀盖12限定出第一腔101,阀套13与本体11限定出第二腔102。
具体而言,本体11构造为筒形壳,阀套13设置在筒形壳内部,阀盖12盖设在筒形壳的一端,阀套13中空设置,以通过阀盖12与阀套13限定出第一腔101,而阀套13的至少部分与本体11的内壁间隔开,以限定出第二腔102,第一腔101与第二腔102至少通过第一流道21连通,而阀芯20可运动地设置在阀套13内,阀芯20相对阀套13运动,以调整第一流道21的介质流量,可以实现对采用本实用新型复合阀100的阻尼结构(如:减振器)的阻尼力调整,提高工作稳定性和可靠性。
如图2和图3所示,进一步地,阀套13上设置有第一孔道131,第一流道21的径向端与第一孔道131连通,第一流道21的轴向端与第一腔101连通。
具体而言,第一流道21包括径向端和轴向端,径向端与第一孔道131相连,轴向端与第一腔101相连,第一孔道131与第二腔102连通,以使第一腔101与第二腔102导通。
其中,第一腔101压力调节分压缩和复原两种工况:压缩时,压缩腔200为高压,介质到达阀套13的第一孔道131(若干个),后经阀芯20的第一流道21,到达第一腔101,通过阀盖12内的通孔111,可以使得压缩腔200的介质通过第二腔102和第一腔101排向复原腔300,达到调节第一腔101压力的目的;复原时,复原腔300为高压,华住通过壳体的孔道和阀盖12内的通孔111,到达阀芯20的第一腔101,之后通过阀芯20的第一流道21,经阀套13的若干均布第一孔道131排向第二腔102,并通过第二腔102排向压缩腔200,达到调节第一腔101压力的目的。
如图2所示,阀芯20上还设置有至少一个槽口23,槽口23邻近第一流道21设置,在阀芯20处于关闭位置时,槽口23与第一腔101连通。
具体而言,在阀芯20处于图2所示的关闭位置时,阀芯20可以通过开设的至少一个槽口23,保证压缩腔200和复原腔300可以有一个小的流道连通,以提高复合阀100的工作稳定性和使用安全性。
需要指出的是,槽口23可以是图示的三角形开口,也可以是其他造型,本实用新型不做具体限制。
参见图2和图3所示,在一些实施例中,本体11上开设有通孔111,通孔111与第二流道132的轴向端连通,第二流道132的径向端与第一驱动腔201连通;第三流道22的径向端与第一孔道131连通,第三流道22的轴向端与第二驱动腔202连通。
具体而言,阀芯20的开启力主要来自于阀芯20下方的介质压力,其分压缩和复原两种工况:压缩时,第一腔101为高压,介质可以经阀芯20的第三流道22到达阀芯20的第二驱动腔202,由阀芯20和阀套13最下侧腔体形成的第一压力面,构成压缩工况下阀芯20的开启液压力作用面;复原时,第一腔101为高压,介质连续通过本体11的若干通孔111、阀套13的第二流道132,到达阀芯20的第一驱动腔201,由阀芯20和阀套13组成的第二压力面,构成复原工况下阀芯20的开启液压力作用面。
由此,通过第二流道132和第三流道22,使高压侧第一腔101或高压侧第二腔102分别通过各自的高介质压力驱动阀芯20运动,提高复合阀100的调整便利性,有效简化复合阀100结构,降低复合阀100成本,便于复合阀100的平台化设置。
需要指出的是,由于加工工艺限制,阀套13的第二流道132、阀芯20上的第一流道21、第二流道132上均可以设置堵头以进行工艺孔的封堵,堵头与工艺孔之间可以是焊接、压装或螺纹紧固。
如图2和图3所示,阀芯20远离复位件30的一端设置有凸缘24,凸缘24推抵在阀套13的端面上,且在阀芯20处于关闭位置时,凸缘24与阀套13限定出在径向上间隔开的第一驱动腔201和第二驱动腔202。
具体地,阀套13的下表面上可以设置出台阶面或形成为一平面,而凸缘24可以伸入至台阶面或平面上,以至少通过凸缘24限定出间隔开的第一驱动腔201和第二驱动腔202,第一驱动腔201和第二驱动腔202均形成在阀芯20上,便于加工、设计,且方便后期的维修养护。
进一步地,凸缘24的表面和/或阀套13的端面上设置有凸起部241,以降低凸缘24与阀套13的端面的接触面积。
由此,在关闭位置时,阀芯20与阀套13为线段接触配合,接触面积更小,可以避免阀芯20在开启位置和关闭位置之间切换的过程中,出现底部开启压力面的面积突变,以使第一流道21的流量调整更加线性、可控性更高,复合阀100的工作稳定性更高。
根据本实用新型的一些实施例,复合阀100还包括:电磁阀40,电磁阀40与阀体10相连,电磁阀40的动力输出端与阀套13通过调整垫片50相连。
具体而言,调整垫片50的设置,可以消除动力输出端与阀套13之间的间隙,且调整垫片50具有一定的弹性,可以为动力输出端与阀芯20之间提供一定的缓冲力,避免阀芯20直接冲击动力输出端,以避免动力输出端和/或阀芯20出现变形,延长复合阀100的使用寿命。
其中,阀盖12的上端面与电磁阀40的外壳可以贴合设置,如:电磁阀40的外壳上设置台阶面,阀盖12的上端面贴合在台阶面上,阀盖12的下端面与阀套13的上端面接触配合,实现电磁阀40与机械阀部分的轴向限位,而本体11可以通过螺纹连接固定在外壳上。
同时,参见图4所示,为了确保通孔111与第二流道132的连通性,外壳与阀盖12、阀套13之间可以通过定位销进行限位,定位销可以压装或螺纹配合在阀套13的销孔内,并与阀盖12的销孔间隙配合,定位销与阀套13也可以一体成型。
需要指出的是,本实用新型实施例的复合阀100,电池阀与机械阀部分相对独立,除动力输出端外的其他部分,可以单独设计内部结构,也便于复合阀100的平台化设计。
如图1所示,根据本实用新型第二方面实施例的减振器,包括:壳体和复合阀100,壳体具有可选择连通的压缩腔200和复原腔300,复合阀100的第一腔101与复原腔300连通,复合阀100的第二腔102与压缩腔200连通,所具有的技术效果与上述复合阀100一致,在此不再赘述。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种复合阀,其特征在于,包括:
阀体(10),所述阀体(10)具有第一腔(101)和第二腔(102);
阀芯(20),所述阀芯(20)具有第一流道(21),所述第一流道(21)使所述第一腔(101)与所述第二腔(102)连通,所述阀芯(20)可运动地设置于所述第一腔(101),以在开启位置和关闭位置之间运动,并增大或减小所述第一流道(21)的通流面积;
复位件(30),所述复位件(30)适于提供弹性力以复位所述阀芯(20)至所述关闭位置;其中
所述阀芯(20)远离所述复位件(30)的一端设置有第一驱动腔(201)和第二驱动腔(202),所述阀体(10)具有与所述第一腔(101)连通的第二流道(132),所述阀芯(20)具有所述第二腔(102)连通第三流道(22),所述第二流道(132)与所述第一驱动腔(201)连通,以在所述第一腔(101)压力高于所述第二腔(102)压力时,驱动所述阀芯(20)向所述开启位置运动,所述第三流道(22)与所述第二驱动腔(202)连通,以在所述第二腔(102)压力高于所述第一腔(101)压力时,驱动所述阀芯(20)向所述开启位置运动。
2.根据权利要求1所述的复合阀,其特征在于,所述阀体(10)包括本体(11)、设置于所述本体(11)的阀盖(12)以及阀套(13),所述阀套(13)与所述阀盖(12)限定出所述第一腔(101),所述阀套(13)与所述本体(11)限定出所述第二腔(102)。
3.根据权利要求2所述的复合阀,其特征在于,所述阀套(13)上设置有第一孔道(131),所述第一流道(21)的径向端与所述第一孔道(131)连通,所述第一流道(21)的轴向端与所述第一腔(101)连通。
4.根据权利要求3所述的复合阀,其特征在于,所述阀芯(20)上还设置有至少一个槽口(23),所述槽口(23)邻近所述第一流道(21)设置,在所述阀芯(20)处于关闭位置时,所述槽口(23)与所述第一腔(101)连通。
5.根据权利要求2所述的复合阀,其特征在于,所述本体(11)上开设有通孔(111),所述通孔(111)与所述第二流道(132)的轴向端连通,所述第二流道(132)的径向端与所述第一驱动腔(201)连通。
6.根据权利要求3所述的复合阀,其特征在于,所述第三流道(22)的径向端与所述第一孔道(131)连通,所述第三流道(22)的轴向端与所述第二驱动腔(202)连通。
7.根据权利要求2所述的复合阀,其特征在于,所述阀芯(20)远离所述复位件(30)的一端设置有凸缘(24),所述凸缘(24)推抵在所述阀套(13)的端面上,且在所述阀芯(20)处于关闭位置时,所述凸缘(24)与所述阀套(13)限定出在径向上间隔开的第一驱动腔(201)和第二驱动腔(202)。
8.根据权利要求7所述的复合阀,其特征在于,所述凸缘(24)的表面和/或所述阀套(13)的端面上设置有凸起部(241),以降低所述凸缘(24)与所述阀套(13)的端面的接触面积。
9.根据权利要求2所述的复合阀,其特征在于,还包括:电磁阀(40),所述电磁阀(40)与所述阀体(10)相连,所述电磁阀(40)的动力输出端与所述阀套(13)通过调整垫片(50)相连。
10.一种减振器,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体具有可选择连通的压缩腔(200)和复原腔(300);
权利要求1-9中任一项所述的复合阀,所述复合阀的第一腔(101)与所述复原腔(300)连通,所述复合阀的第二腔(102)与所述压缩腔(200)连通。
CN202322266664.XU 2023-08-22 2023-08-22 复合阀以及减振器 Active CN220646598U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202322266664.XU CN220646598U (zh) 2023-08-22 2023-08-22 复合阀以及减振器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202322266664.XU CN220646598U (zh) 2023-08-22 2023-08-22 复合阀以及减振器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN220646598U true CN220646598U (zh) 2024-03-22

Family

ID=90294106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202322266664.XU Active CN220646598U (zh) 2023-08-22 2023-08-22 复合阀以及减振器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN220646598U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100675113B1 (ko) 감쇠력 조정식 유압 완충기
US7770983B2 (en) Damping force control valve and shock absorber using the same
JP2003166584A (ja) 減衰力調整式油圧緩衝器
CN101290037B (zh) 衰减力调节式流体压力缓冲器
CN103711832A (zh) 可调节的阻尼阀装置
US20190107169A1 (en) Damping valve and shock absorber provided with damping valve
WO2018135461A1 (ja) 緩衝器
JPH1163225A (ja) ピストンリング
US20070144848A1 (en) Hydraulic damper for vehicle
CN220646598U (zh) 复合阀以及减振器
CN113027977B (zh) 一种电磁阀控制阻尼线性调节阻尼装置以及阻尼设备
CN220015919U (zh) 一种能避免气穴影响的电磁阀装置
JP4868130B2 (ja) 油圧緩衝器
CN210565971U (zh) 液压阻尼器用差动式安全阀组件
CN213954228U (zh) 用于减振器阻尼力调节控制的数字式比例阀
CN220646597U (zh) 复合阀以及减振器
CN220600329U (zh) 复合阀和减振器
JPH05180259A (ja) 減衰力調整式ショックアブソーバ
JP2021021436A (ja) 減衰力調整式緩衝器
CN219840970U (zh) 阻尼阀、减震器以及车辆
CN219345357U (zh) 用于减震器的流量调节阀、减震器以及车辆
CN115244313B (zh) 高级液压阻尼器滑阀
CN212536510U (zh) 一种用于调节减震器阻尼的电磁开关阀
CN116293053A (zh) 一种可调阻尼电磁阀
CN219639325U (zh) 减振器和具有其的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant