CN220586038U - 定子、电机总成以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型第提供了一种定子、电机总成及车辆，定子包括主体铁芯以及设置于主体铁芯上的端部铁芯；主体铁芯在定子的周向上开设有导向槽，且主体铁芯在定子的轴向上开设有导油通道；端部铁芯在轴向上设有与导油通道相连通的喷油通道，喷油通道的部分在定子的径向上位于导油通道靠近定子的中心轴一侧，以使导油通道中的冷却油通过喷油通道朝向定子的中心轴方向喷淋。通过在端部铁芯的轴向上设置喷油通道，并使得喷油通道的部分靠近定子的中心轴设置，会使得自导油通道进入喷油通道内的冷却油会斜向流动，使得冷却油斜向绕组喷淋，避免冷却绕喷淋至绕组时飞溅，从而可以有效的冷却安装于定子侧面的的绕组。

Description

定子、电机总成以及车辆

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种定子、电机总成以及车辆。

背景技术

电机在工作时会产生热量，如果不能及时散热，就会发生过热现象，从而影响电机的性能和寿命。为了解决这个问题提出了多种方法来散热，其中一种方法就是采用油冷技术。油冷电机是将冷却油通过油路喷淋到电机内部，利用冷却油的流动将电机内部的热量带走，从而实现散热的效果。油冷电机被广泛应用于高功率、高转速及重载等工况下的电机，如船舶、重型机械和汽车等领域，能够保证电机的长期稳定运行，提高电机的耐久性和可靠性。

现有的油冷电机中，定子油路采用垂直喷油方式，冷却油垂直喷淋至绕组上会产生飞溅现象，无法将冷却油有效喷淋到绕组端部，从而导致扁线绕组温度过高，严重影响了电机整体性能的稳定性和效率。同时，现有的定子油路设计中还存在着布置管道、占用空间、增加成本等问题。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本申请提供了一种定子、电机总成以及车辆，以解决现有的定子无法有效将冷却油喷淋至绕组上，影响绕组冷却的技术问题。

本实用新型第一方面提供了一种定子，包括主体铁芯以及设置于主体铁芯上的端部铁芯；主体铁芯在定子的周向上开设有导向槽，且主体铁芯在定子的轴向上开设有导油通道；端部铁芯在轴向上设有与导油通道相连通的喷油通道，喷油通道的部分在定子的径向上位于导油通道靠近定子的中心轴一侧，以使导油通道中的冷却油通过喷油通道朝向定子的中心轴方向喷淋。

在该方案中，在定子主体铁芯的周向上设置的导向槽，可以使得冷却油在定子的周向上流动进入与其相连通的导油通道；通过在端部铁芯的轴向上设置喷油通道，并使得喷油通道的部分靠近定子的中心轴设置，会使得自导油通道进入喷油通道内的冷却油会斜向流动，当冷却油自喷油通道的出口喷出时受其影响会斜向定子的中心轴喷出，使得冷却油斜向绕组喷淋，避免冷却绕喷淋至绕组时飞溅，从而可以有效的冷却安装于定子侧面的绕组。

在本实用新型的进一步方案中，端部铁芯包括在定子的轴向上依次相连的多个端部子铁芯，多个端部子铁芯上依次设置有具有高度差的通油孔，多个端部子铁芯上的多个通油孔依次连通以组成喷油通道。

在该方案中，通过将端部铁芯分设成多个依次相连的端部子铁芯，并依次设置具有高度差的通油孔，可以使得位于喷油通道内的冷却油斜向流动。一侧端部铁芯上的通油孔与导油通道相连通，以接收导油通道流入的冷却油，另一侧端部铁芯上的通油孔作为出口，将喷淋通道内的冷却油喷淋而出。具有高度差的通油孔依次连通并组成喷油通道，在高度差的作用下，喷油通道内的冷却油只能斜向流动，因而可以实现自出口喷出时实现斜向喷淋的效果。

在本实用新型的进一步方案中，主体铁芯包括导向段铁芯、第一通道段铁芯以及第二通道段铁芯，导向段铁芯在轴向上的两侧分别连接第一通道段铁芯与第二通道段铁芯，导向段铁芯的半径小于第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯，以使导向段铁芯与其两侧的第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯围设成导向槽。

在该方案中，由于第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯连接于导向段的两侧，且导向段铁芯的半径小于第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯，因此在轴向上连接的导向段铁芯、第二通道段铁芯以及第一通道段铁芯可以围设成导向槽，以使得冷却油可以在定子的周向上流动。

在本实用新型的进一步方案中，第一通道段铁芯以及第二通道段铁芯内均设置有导油通道。

在该方案中，通过在第一通道段铁芯以及第二通道段铁芯内均设置导油通道，可以使得在导向段铁芯上流动的冷却油进入第一通道段铁芯和第二通道段铁芯内。

在本实用新型的进一步方案中，导向槽的底部设置有导油槽，导油槽沿轴向延伸并连通于导油通道。

在该方案中，通过在导向槽的底部设置导油槽，以确保导油槽内始终充满冷却油，由于导向槽轴向延伸并连通导油通道，因此导油槽实质上可以确保导油通道始终充满冷却油，并提供压力以使得导油通道内的冷却油流动。

在本实用新型的进一步方案中，主体铁芯与端部铁芯均于对应位置上开设有焊道槽，焊道槽沿定子的轴向延伸，主体铁芯以及端部铁芯通过焊道槽相连接。

在该方案中，在主体铁芯与端部铁芯上设置轴向延伸的焊道槽，通过在焊道槽的位置进行焊接以连接主体铁芯与端部铁芯。

在本实用新型的进一步方案中，主体铁芯于定子的轴向上的两侧分别设置有第一端部铁芯和第二端部铁芯，第一端部铁芯和第二端部铁芯上均设置有喷油通道，以使导油通道中的冷却油通过喷油通道朝向定子的轴向上的两侧喷淋。

在该方案中，通过在主体铁芯的两侧分别设置具有喷油通道的第一端部铁芯和第二端部铁芯，使得定子能够朝其轴向上的两侧斜向喷淋冷却油以实现冷却。

本实用新型第二方面提供了一种电机总成，其特征在于，包括壳体、绕组以及本实用新型第二方面提供的定子，壳体内设有进油通道，进油通道连通于导向槽，部分斜向设置的导油通道使喷油通道喷出的冷却油斜向绕组喷淋。

在该方案中，通过将绕组与定子均设置于壳体内，再将绕组设置于定子的两侧，使得自定子两端斜喷的冷却油能够喷淋至绕组上，进而对绕组进行有效冷却。

在本实用新型的进一步方案中，壳体与导向槽围设成导向通道，定子设置于壳体内的中部，绕组设置于壳体内的两端。

在该方案中，导向槽与壳体围设成导油通道，在进油通道不断向导向槽注入冷却油时，会向导向通道内的冷却油施加压力，以推动冷却油自导油通道进入喷淋通道，从而斜向绕组喷淋。

本实用新型第三方面提供了一种车辆，包括本实用新型第二方面提供的电机总成。

综上所述，本申请提供的放水阀以及车辆至少具有以下有益效果：

本实用新型通过在定子主体铁芯的周向上设置的导向槽，可以使得冷却油在定子的周向上流动进入与其相连通的导油通道；通过在端部铁芯的轴向上设置喷油通道，并使得喷油通道的部分靠近定子的中心轴设置，会使得自导油通道进入喷油通道内的冷却油会斜向流动，当冷却油自喷油通道的出口喷出时受其影响会斜向定子的中心轴喷出，使得冷却油斜向绕组喷淋，避免冷却绕喷淋至绕组时飞溅，从而可以有效的冷却安装于定子侧面的绕组。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的定子的部分结构的剖视图，在该图中，截断了剖视图中定子的下部结构以便于展示；

图2为本申请实施例提供的定子的立体图；以及

图3为本申请实施例提供的电机总成的剖视图。

附图标记如下：

10、定子；20、壳体；21、进油通道；30、绕组；

100、导向段铁芯；110、导向槽；111、导油槽；

200、通道段铁芯；210、第一通道段铁芯；220、第二通道段铁芯；230、导油通道；

300、端部铁芯；310、第一端部铁芯；320、第二端部铁芯；330、喷油通道；

400、焊道槽；

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，如出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示方位或位置关系的描述，若无特殊的说明，则理解为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

另外，如出现限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的特征，不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该被限定的特征。如出现“多个”的描述，一般含义是至少包括两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，如出现“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语，应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，如出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

请参考图1-图2，本实用新型第一方面提供了一种定子10，包括主体铁芯以及设置于主体铁芯上的端部铁芯300；主体铁芯在定子10的周向上开设有导向槽110，且主体铁芯在定子10的轴向上开设有导油通道230；端部铁芯300在轴向上设有与导油通道230相连通的喷油通道330，喷油通道330的部分在定子10的径向上位于导油通道230靠近定子10的中心轴一侧，以使导油通道230中的冷却油通过喷油通道330朝向定子10的中心轴方向喷淋。

在该方案中，在定子10主体铁芯的周向上设置的导向槽110，可以使得冷却油在定子10的周向上流动进入与其相连通的导油通道230；通过在端部铁芯300的轴向上设置喷油通道330，并使得喷油通道330的部分靠近定子10的中心轴设置，会使得自导油通道230进入喷油通道330内的冷却油会斜向流动，当冷却油自喷油通道330的出口喷出时受其影响会斜向定子10的中心轴喷出，使得冷却油斜向绕组30喷淋，避免冷却绕喷淋至绕组30时飞溅，从而可以有效的冷却安装于定子10侧面的绕组30。

在进一步的实施例中，端部铁芯300包括在定子10的轴向上依次相连的多个端部子铁芯，多个端部子铁芯上依次设置有具有高度差的通油孔，多个端部子铁芯上的多个通油孔依次连通以组成喷油通道330。

在该方案中，通过将端部铁芯300分设成多个依次相连的端部子铁芯，并依次设置具有高度差的通油孔，可以使得位于喷油通道330内的冷却油斜向流动。一侧端部铁芯300上的通油孔与导油通道230相连通，以接收导油通道230流入的冷却油，另一侧端部铁芯300上的通油孔作为出口，将喷淋通道内的冷却油喷淋而出。具有高度差的通油孔依次连通并组成喷油通道330，在高度差的作用下，喷油通道330内的冷却油只能斜向流动，因而可以实现自出口喷出时实现斜向喷淋的效果。在图2中所示的端部子铁芯为三个，根据实际需要，其可以设置为两个、四个或者四个以上以使得冷却油在喷淋通道内斜向流动。

在进一步的实施例中，主体铁芯包括导向段铁芯100以及通道段铁芯200，通道段铁芯200包括第一通道段铁芯210以及第二通道段铁芯220，导向段铁芯100在轴向上的两侧分别连接第一通道段铁芯210与第二通道段铁芯220，导向段铁芯100的半径小于第二通道段铁芯220以及第一通道段铁芯210，以使导向段铁芯100与其两侧的第二通道段铁芯220以及第一通道段铁芯210围设成导向槽110。

在该方案中，由于第二通道段铁芯220以及第一通道段铁芯210连接于导向段的两侧，且导向段铁芯100的半径小于第二通道段铁芯220以及第一通道段铁芯210，因此在轴向上连接的导向段铁芯100、第二通道段铁芯220以及第一通道段铁芯210可以围设成导向槽110，以使得冷却油可以在定子10的周向上流动。

进一步而言，第一通道段铁芯210与第二通道段铁芯220可以结构不同，也可以结构相同，当结构相同时，便于整个定子10的生产加工。

在进一步的实施例中，第一通道段铁芯210以及第二通道段铁芯220内均设置有导油通道230。

在该方案中，通过在第一通道段铁芯210以及第二通道段铁芯220内均设置导油通道230，可以使得在导向段铁芯100上流动的冷却油进入第一通道段铁芯210和第二通道段铁芯220内。

在进一步的实施例中，导向槽110的底部设置有导油槽111，导油槽111沿轴向延伸并连通于导油通道230。

在该方案中，通过在导向槽110的底部设置导油槽111，以确保导油槽111内始终充满冷却油，由于导向槽110轴向延伸并连通导油通道230，因此导油槽111实质上可以确保导油通道230始终充满冷却油，并提供压力以使得导油通道230内的冷却油流动。

在进一步的实施例中，主体铁芯与端部铁芯300均于对应位置上开设有焊道槽400，焊道槽400沿定子10的轴向延伸，主体铁芯以及端部铁芯300通过焊道槽400相连接。

在该方案中，在主体铁芯与端部铁芯300上设置轴向延伸的焊道槽400，通过在焊道槽400的位置进行焊接以连接主体铁芯与端部铁芯300。

在进一步的实施例中，主体铁芯于定子10的轴向上的两侧分别设置有第一端部铁芯310和第二端部铁芯320，第一端部铁芯310和第二端部铁芯320上均设置有喷油通道330，以使导油通道230中的冷却油通过喷油通道330朝向定子10的轴向上的两侧喷淋。

需要说明的是，定子10一般是由多个铁芯冲片堆叠而成的，在本实用新型中，端部子铁芯、导向段铁芯100、第一通道段铁芯210以及第二通道段铁芯220均由多个铁芯冲片堆叠而成，为了连接这些铁芯冲片，在端部子铁芯、导向段铁芯100、第一通道段铁芯210以及第二通道段铁芯220上均会设置对应的焊道槽400，在焊道焊接以连接部子铁芯、导向段铁芯100、第一通道段铁芯210以及第二通道段铁芯220。由于焊道会贯穿整个定子10，因此部分冷却油会从导油槽111进入焊道槽400，但进入焊道槽400的冷却油也会向焊道槽400的两侧流动，再从焊道槽400垂直喷淋至绕组30上。

在图2中，定子10由五种铁芯冲片焊接而成，具体为：第一端部子铁芯冲片堆叠成第一端部子铁芯；第二端部子铁芯冲片堆叠成第二端部子铁芯；第三端部子铁芯冲片堆叠成第三端部子铁芯；通道段铁芯冲片堆叠成第第一通道段铁芯210与第二通道段铁芯220；以及到导向段铁芯100冲片堆叠成导向段铁芯100。第一端部子铁芯、第二端部子铁芯以及第三端部子铁芯堆叠成端部铁芯300。通过这一设计使得第一通道段铁芯210与第二通道段铁芯220可以采用同样的铁芯冲片堆叠而成，同样，第一端部铁芯310与第二端部铁芯320可以由一端部子铁芯、第二端部子铁芯以及第三端部子铁芯组成，从而简化整个定子10的生产加工流程。

在该方案中，通过在主体铁芯的两侧分别设置具有喷油通道330的第一端部铁芯310和第二端部铁芯320，使得定子10能够朝其轴向上的两侧斜向喷淋冷却油以实现冷却。

请进一步参考图3，本实用新型第二方面提供了一种电机总成，其特征在于，包括壳体20、绕组30以及本实用新型第二方面提供的定子10，壳体20内设有进油通道21，进油通道21连通于导向槽110，部分斜向设置的导油通道230使喷油通道330喷出的冷却油斜向绕组30喷淋。

在该方案中，通过将绕组30与定子10均设置于壳体20内，再将绕组30设置于定子10的两侧，使得自定子10两端斜喷的冷却油能够喷淋至绕组30上，进而对绕组30进行有效冷却。

在进一步的实施例中，壳体20与导向槽110围设成导向通道，定子10设置于壳体20内的中部，绕组30设置于壳体20内的两端。

在该方案中，导向槽110与壳体20围设成导油通道230，在进油通道21不断向导向槽110注入冷却油时，会向导向通道内的冷却油施加压力，以推动冷却油自导油通道230进入喷淋通道，从而斜向绕组30喷淋。进一步而言，位于定子10底部的喷油通道330其实质上的方向是斜向上的，由于导向通道是全封闭的，在进油通道21不断向导向通道注油时会向喷淋通道内的冷却油施加压力，从而使得冷却油可以斜向上喷淋。

本实用新型第三方面提供了一种车辆，包括本实用新型第二方面提供的电机总成。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种定子(10)，其特征在于，包括主体铁芯以及设置于主体铁芯上的端部铁芯(300)；

所述主体铁芯在所述定子(10)的周向上开设有导向槽(110)，且所述主体铁芯在所述定子(10)的轴向上开设有导油通道(230)；

所述端部铁芯(300)在所述轴向上设有与所述导油通道(230)相连通的喷油通道(330)，所述喷油通道(330)的部分在所述定子(10)的径向上位于所述导油通道(230)靠近所述定子(10)的中心轴一侧，以使所述导油通道(230)中的冷却油通过所述喷油通道(330)朝向所述定子(10)的中心轴方向喷淋。

2.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述端部铁芯包括在定子(10)的轴向上依次相连的多个端部子铁芯，多个所述端部子铁芯上依次设置有具有高度差的通油孔，多个所述端部子铁芯上的多个所述通油孔依次连通以组成所述喷油通道(330)。

3.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述主体铁芯包括导向段铁芯(100)、第一通道段铁芯(210)以及第二通道段铁芯(220)，所述导向段铁芯(100)在轴向上的两侧分别连接所述第一通道段铁芯(210)与所述第二通道段铁芯(220)，所述导向段铁芯(100)的半径小于所述第二通道段铁芯(220)以及所述第一通道段铁芯(210)，以使所述导向段铁芯(100)与其两侧的所述第二通道段铁芯(220)以及所述第一通道段铁芯(210)围设成所述导向槽(110)。

4.根据权利要求3所述的定子(10)，其特征在于，所述第一通道段铁芯(210)以及所述第二通道段铁芯(220)内均设置有所述导油通道(230)。

5.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述导向槽(110)的底部设置有导油槽(111)，所述导油槽(111)沿所述轴向延伸并连通于所述导油通道(230)。

6.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述主体铁芯与所述端部铁芯均于对应位置上开设有焊道槽(400)，所述焊道槽(400)沿所述定子(10)的轴向延伸，所述主体铁芯以及所述端部铁芯通过所述焊道槽(400)相连接。

7.根据权利要求1所述的定子(10)，其特征在于，所述主体铁芯于定子(10)的轴向上的两侧分别设置有第一端部铁芯(310)和第二端部铁芯(320)，所述第一端部铁芯(310)和所述第二端部铁芯(320)上均设置有喷油通道(330)，以使所述导油通道(230)中的冷却油通过所述喷油通道(330)朝向所述定子(10)的轴向上的两侧喷淋。

8.一种电机总成，其特征在于，包括壳体(20)、绕组(30)以及权利要求1-7任一项所述的定子(10)，所述壳体(20)内设有进油通道(21)，所述进油通道(21)连通于所述导向槽(110)，部分斜向设置的所述导油通道(230)使所述喷油通道(330)喷出的冷却油斜向所述绕组(30)喷淋。

9.根据权利要求8所述的电机总成，其特征在于，所述壳体(20)与所述导向槽(110)围设成导向通道，所述定子(10)设置于所述壳体(20)内的中部，所述绕组(30)设置于所述壳体(20)内的两端。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8-9任一项所述的电机总成。