CN220551788U - 一种氢能汽车氢气储存罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其是一种氢能汽车氢气储存罐，包括罐体、阀门、两个平行设置的底板和限位架，其中：所述阀门连通至所述罐体上，两个平行设置的所述底板固定连接至所述罐体的底端上，所述罐体上连接用于方便所述罐体安装的所述限位架。本实用新型通过在汽车架对罐体的端部进行限位固定后，固定件放置在限位架上，限位架对固定件进行限位，固定件在固定在气体架上后，通过限位架对罐体进行限位固定，使得固定后的罐体不易发生移动，罐体不会冲击汽车架，罐体上不会产生凹陷处。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车氢气储存罐。
背景技术
氢能汽车是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，氢能汽车中的氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车，氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。
在氢能汽车中采用储存罐对氢气进行存储，现有的氢能汽车中，由于储存罐的表面光滑，无法进行固定，通过汽车架对储存罐两端进行限位固定，在汽车刹车时储存罐在惯性作用下挤压汽车架，长时间的挤压冲击压，容易导致储存罐的端部发生一定程度的凹陷，从而影响对氢气的存储。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的储存罐在惯性作用下挤压汽车架，长时间的挤压冲击压，容易导致储存罐的端部发生一定程度的凹陷的缺点，而提出的一种氢能汽车氢气储存罐。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种氢能汽车氢气储存罐，包括罐体、阀门、两个平行设置的底板和限位架，其中：
所述阀门连通至所述罐体上，两个平行设置的所述底板固定连接至所述罐体的底端上，所述罐体上连接用于方便所述罐体安装的所述限位架；
还包括防护机构，所述防护机构包括第一弹性垫和第二弹性垫，所述第一弹性垫固定连接至所述限位架上，所述第二弹性垫卡接至所述第一弹性垫上。
优选的，所述罐体与所述底板为一体结构。
优选的，所述第一弹性垫为泡沫垫。
优选的，所述第二弹性垫为橡胶垫。
优选的，还包括减震机构，所述减震机构包括滑槽架和两个对称设置的弹簧减震器，两个对称设置的所述弹簧减震器固定连接至所述滑槽架上，所述底板可滑动的连接至所述滑槽架上，两个对称设置的所述弹簧减震器固定连接所述底板的底端。
本实用新型提出的一种氢能汽车氢气储存罐，有益效果在于：
通过在汽车架对罐体的端部进行限位固定后，固定件放置在限位架上，限位架对固定件进行限位，固定件在固定在气体架上后，通过限位架对罐体进行限位固定，使得固定后的罐体不易发生移动，罐体不会冲击汽车架，罐体上不会产生凹陷处。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种氢能汽车氢气储存罐的结构示意图一；
图2为本实用新型提出的一种氢能汽车氢气储存罐的结构示意图二；
图3为本实用新型提出的一种氢能汽车氢气储存罐的剖视结构示意图；
图4为图3上A处的局部放大结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种氢能汽车氢气储存罐中底板与减震机构的连接结构示意图。
图中：罐体1、阀门2、底板3、限位架4、防护机构5、减震机构6、第一弹性垫51、第二弹性垫52、滑槽架61、弹簧减震器62。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种氢能汽车氢气储存罐，包括罐体1、阀门2、两个平行设置的底板3和限位架4，其中：
阀门2连通至罐体1上，阀门2用于释放罐体1内的氢气，两个平行设置的底板3固定连接至罐体1的底端上，底板3用于支撑罐体1，罐体1与底板3为一体结构，罐体1上连接用于方便罐体1安装的限位架4，通过固定件放置在限位架4上，限位架4对固定件进行限位，固定件在固定在气体架上后，通过限位架4对罐体1进行限位固定，使得固定后的罐体1不易发生移动；
还包括防护机构5，防护机构5包括第一弹性垫51和第二弹性垫52，第一弹性垫51固定连接至限位架4上，第一弹性垫51为泡沫垫，第二弹性垫52卡接至第一弹性垫51上，第二弹性垫52为橡胶垫，在固定件对罐体1进行挤压固定时，第一弹性垫51、第二弹性垫52位于固定件与罐体1之间，第一弹性垫51、第二弹性垫52减小固定件对罐体1的挤压，同时减小对罐体1的摩擦，对罐体1进行保护，在通过固定件对罐体1进行挤压固定时，在第一弹性垫51和第二弹性垫52的防护下罐体1的表面不会损坏。
工作过程：在对罐体1进行固定时，罐体1通过底板3与汽车接触，底板3对罐体1进行支撑，使得罐体1稳定放置，在汽车架对罐体1的端部进行限位固定后，固定件放置在限位架4上，限位架4对固定件进行限位，固定件在固定在气体架上后，通过限位架4对罐体1进行限位固定，使得固定后的罐体1不易发生移动，罐体1不会冲击汽车架，罐体1上不会产生凹陷处。
实施例2
参照图5，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，还包括减震机构6，减震机构6包括滑槽架61和两个对称设置的弹簧减震器62，两个对称设置的弹簧减震器62固定连接至滑槽架61上，底板3可滑动的连接至滑槽架61上，滑槽架61用于对底板3的移动进行限位导向，两个对称设置的弹簧减震器62固定连接底板3的底端，在底板3受到震动向下移动时，底板3挤压弹簧减震器62，弹簧减震器62被压后产生弹力，弹簧减震器62产生的弹力阻碍底板3的运动，从而减小罐体1受到的震动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种氢能汽车氢气储存罐，其特征在于，包括罐体(1)、阀门(2)、两个平行设置的底板(3)和限位架(4)，其中：
所述阀门(2)连通至所述罐体(1)上，两个平行设置的所述底板(3)固定连接至所述罐体(1)的底端上，所述罐体(1)上连接用于方便所述罐体(1)安装的所述限位架(4)；
还包括防护机构(5)，所述防护机构(5)包括第一弹性垫(51)和第二弹性垫(52)，所述第一弹性垫(51)固定连接至所述限位架(4)上，所述第二弹性垫(52)卡接至所述第一弹性垫(51)上。
2.根据权利要求1所述的氢能汽车氢气储存罐，其特征在于，所述罐体(1)与所述底板(3)为一体结构。
3.根据权利要求1所述的氢能汽车氢气储存罐，其特征在于，所述第一弹性垫(51)为泡沫垫。
4.根据权利要求1所述的氢能汽车氢气储存罐，其特征在于，所述第二弹性垫(52)为橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的氢能汽车氢气储存罐，其特征在于，还包括减震机构(6)，所述减震机构(6)包括滑槽架(61)和两个对称设置的弹簧减震器(62)，两个对称设置的所述弹簧减震器(62)固定连接至所述滑槽架(61)上，所述底板(3)可滑动的连接至所述滑槽架(61)上，两个对称设置的所述弹簧减震器(62)固定连接所述底板(3)的底端。
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