CN220518106U - 一种电动自升降转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动自升降转运车，涉及转运车领域。该装置包括主车架以及设置在主车架一端的驾驶室，主车架和驾驶室的下端分别设置有后车轮和前车轮。该一种电动自升降转运车，整车更加匹配低速重载工况，可靠性更高，***更加简单，且整车设计自升降功能，不需行车配合，可自行取料，运输，放料，节约生产资源，提高效率，另外整车采用电动动力，排放无污染，降低了维护成本，整机重心低，更加安全可靠。

Description

一种电动自升降转运车

技术领域

本实用新型涉及转运车技术领域，具体为一种电动自升降转运车。

背景技术

山东鲁方金属材料厂在冶炼生产过程中，阳极板在生产过程中经常需要在不同工序中转运，采用传统普通拖挂车运输，需要吊装、卸货，不仅占用工厂行车资源，耗时长，而且维护及运营成本高，另外普通挂车是按照高速工况(70～80km/h)开发的，承载能力有限，这就需要更多的车辆来维持现场运营，且工厂内部用于车辆停放以及行驶的面积有限，因此厂内运输实际速度低，运输距离短，容易影响整体运输效率，针对上述问题，我们提出一种电动自升降转运车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转运车，解决了传统挂车运输不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动自升降转运车，包括：主车架以及设置在主车架一端的驾驶室，所述主车架和驾驶室的下端分别设置有后车轮和前车轮，所述主车架的下方设置有电动升降机构，所述电动升降机构便于物料的转运，

所述电动升降机构包括回转升降架、第一升降油缸和第二升降油缸，主车架与前车轮之间设置有一组回转升降架和第一升降油缸，主车架与后车轮之间设置有另一组回转升降架和第二升降油缸。

优选的，所述前车轮处设置有前驱动桥，一组所述回转升降架的一端与前驱动桥相连接，所述第一升降油缸设置在前驱动桥与主车架之间。

优选的，所述前驱动桥的一侧设置有驱动电机。

优选的，所述后车轮处设置有后支腿，所述后支腿的一侧设置有后称重桥，另一组所述回转升降架的一端与后称重桥之间相连接。

优选的，所述后支腿的另一端与主车架相连接，所述第二升降油缸设置在后支腿与主车架之间。

优选的，所述主车架的上部设置有电池。

优选的，所述主车架靠近驾驶室的一处设置有电控箱和转向控制器。

优选的，所述主车架靠近驾驶室的一端上表面设置有防护栏。

优选的，所述主车架的一侧设置有爬梯。

本实用新型公开了一种电动自升降转运车，其具备的有益效果如下：该一种电动自升降转运车，整车更加匹配低速重载工况，可靠性更高，***更加简单，且整车设计自升降功能，不需行车配合，可自行取料，运输，放料，节约生产资源，提高效率，另外整车采用电动动力，排放无污染，降低了维护成本，整机重心低，更加安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为本实用新型回转升降架结构示意图。

图中：1、主车架；2、前车轮；3、后车轮；4、驾驶室；5、电控箱；6、转向控制器；7、驱动电机；8、回转升降架；9、第一升降油缸；10、后支腿；11、第二升降油缸；12、电池；13、防护栏；14、爬梯；15、前驱动桥；16、后称重桥。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例通过提供一种转运车，解决了传统挂车运输不便的问题，实现挂车的自动升降转运。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

本实用新型实施例公开一种电动自升降转运车。

根据附图1-2所示，主车架1以及设置在主车架1一端的驾驶室4，主车架1靠近驾驶室4的一端上表面设置有防护栏13，主车架1和驾驶室4的下端分别设置有后车轮3和前车轮2，主车架1的一侧设置有爬梯14，主车架1前部上方安装驾驶室4，且驾驶室4的周围设置有防护栏13，可对驾驶室周围的环境安全进行防护。

主车架1的上部设置有电池12，主车架1靠近驾驶室4的一处设置有电控箱5和转向控制器6，转向控制器6采用回转减速机驱动回转支承结构，简单可靠，转向力矩大，转向***使回转升降架8与主车架1夹角变化，从而实现整车灵活转向。

主车架1的下方设置有电动升降机构，电动升降机构便于物料的转运，电动升降机构包括回转升降架8、第一升降油缸9和第二升降油缸11，主车架1与前车轮2之间设置有一组回转升降架8和第一升降油缸9，主车架1与后车轮3之间设置有另一组回转升降架8和第二升降油缸11，后车轮3处设置有后支腿10，后支腿10的一侧设置有后称重桥16，另一组回转升降架8的一端与后承重桥16之间相连接，后支腿10的另一端与主车架1相连接，第二升降油缸11设置在后支腿10与主车架1之间，主车架1后部通过后支腿10和一组回转升降架8实现主车架1垂直方向上的升降，后承重桥16安装在后支腿10上，后支腿10通过第二升降油缸11实现上下升降，后承重桥16是钢质结构，直接与后车轮3轮毂连接，承载强，重心低，后车轮3均实心轮胎，耐磨损。

前车轮2处设置有前驱动桥15，一组回转升降架8的一端与前驱动桥15相连接，第一升降油缸9设置在前驱动桥15与主车架1之间，前驱动桥15的一侧设置有驱动电机7，通过设置的驱动电机7和前驱动桥15，使得驱动电机7通过传动轴直接操控前驱动桥15，从而实现整车行走，且驱动电机7上安装有电动机、电机控制器及配套冷却***。

主车架1下方安装回转升降架8，在实现回转转向功能的同时，两组升降油缸辅助上下运动，与后承重桥16同步运动实现主车架1的升降，另外该车辆自升降功能可在低位时倒车装料，到位后车辆升高，物料离地一定高度后运输至指定地点，车辆下降将物料放在指定位置后开走，进行下一批物料运输。

该一种电动自升降转运车，整车更加匹配低速重载工况，可靠性更高，***更加简单，且整车设计自升降功能，不需行车配合，可自行取料，运输，放料，节约生产资源，提高效率，另外整车采用电动动力，排放无污染，降低了维护成本，整机重心低，更加安全可靠。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种电动自升降转运车，包括：主车架(1)以及设置在主车架(1)一端的驾驶室(4)，所述主车架(1)和驾驶室(4)的下端分别设置有后车轮(3)和前车轮(2)，其特征在于：所述主车架(1)的下方设置有电动升降机构，所述电动升降机构便于物料的转运，

所述电动升降机构包括回转升降架(8)、第一升降油缸(9)和第二升降油缸(11)，主车架(1)与前车轮(2)之间设置有一组回转升降架(8)和第一升降油缸(9)，主车架(1)与后车轮(3)之间设置有另一组回转升降架(8)和第二升降油缸(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述前车轮(2)处设置有前驱动桥(15)，一组所述回转升降架(8)的一端与前驱动桥(15)相连接，所述第一升降油缸(9)设置在前驱动桥(15)与主车架(1)之间。

3.根据权利要求2所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述前驱动桥(15)的一侧设置有驱动电机(7)。

4.根据权利要求3所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述后车轮(3)处设置有后支腿(10)，所述后支腿(10)的一侧设置有后称重桥(16)，另一组所述回转升降架(8)的一端与后称重桥(16)之间相连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述后支腿(10)的另一端与主车架(1)相连接，所述第二升降油缸(11)设置在后支腿(10)与主车架(1)之间。

6.根据权利要求1所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述主车架(1)的上部设置有电池(12)。

7.根据权利要求1所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述主车架(1)靠近驾驶室(4)的一处设置有电控箱(5)和转向控制器(6)。

8.根据权利要求1所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述主车架(1)靠近驾驶室(4)的一端上表面设置有防护栏(13)。

9.根据权利要求1所述的一种电动自升降转运车，其特征在于：所述主车架(1)的一侧设置有爬梯(14)。