CN220510917U - 一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，包括转子圈、侧辐板和轴承座，所述转子圈的内圆固定安装有永磁体，所述转子通过安装在所述轴承座内的两列轴承滚动套接在有齿轮毂电机的主轴上；转子具有散热风扇，散热风扇具有若干散热风叶，散热风叶位于轴承座的外圆，散热风叶随转子转动产生空气流，将驱动电机产生的热量排出，传递给轮毂电机的***部件，控制轮毂电机内部温度的升高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车的电机技术领域，特别是涉及一种有齿轮毂电机的转子。
背景技术
有齿轮毂电机，如中国专利CN03127256.8，电机外壳内包括外转子电机与行星齿轮减速机构，减速机构带有单向离合功能，无磁滞阻力影响，车辆的启动、爬坡和无电状态时滑行和骑行都有很好的表现，可以实现“人力+电力”的多种骑行模式，但受限于减速机构的润滑技术，目前一般采用聚合物材料的行星齿轮，电机机壳尺寸小，散热速度慢，应用领域基本局限在车胎窄轮径大的助力电动自行车等轻型车辆，额定功率根据输入电压的不同设定在200W～300之间，还不能直接为新国标电动车所用。新国标车上应用这种能实现人力骑行的有齿轮毂电机，需提高其额定功率以满足400w的国标上限要求，在骑车带人带货、高温和连续上坡等骑行状况时，电机散热尤为重要。
目前的生产技术状况是，该类电机都缺少能在轮毂电机的内部空间内产生有效的循环空气流的结构技术，在高温环境、连续爬坡、带人带货骑行时容易烧机损坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有散热风扇的转子，使有齿轮毂电机热量快速从定子的铁芯和绕组传导至电机轮毂和左右端盖，有效控制轮毂电机的温升。
为此，本实用新型提供了如下方案：
一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，为电动自行车有齿轮毂电机中驱动电机的外转子，所述转子包括转子圈、侧辐板和轴承座，所述转子圈的内圆固定安装有永磁体，所述转子通过安装在所述轴承座内的两列轴承滚动套接在有齿轮毂电机的主轴上；
所述转子具有散热风扇，所述散热风扇具有若干散热风叶，所述散热风叶位于所述轴承座的外圆，所述散热风叶随所述转子的转动在所述驱动电机的内部产生空气流，将驱动电机产生的热量排出，传递给轮毂电机的***部件，控制轮毂电机内部温度的升高。
优选地，所述散热风扇为径流式离心风扇，所述散热风叶垂直于所述侧辐板并与所述侧辐板相连接，所述散热风叶与所述转子圈、所述侧辐板和所述轴承座一体铸造成型，冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机，将驱动电机产生的热量排出。
优选地，所述散热风扇为径流式离心风扇，所述散热风叶模压成一体结构的所述散热风扇，套接安装在所述轴承座的外圆，冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机，将驱动电机产生的热量排出。
优选地，所述散热风扇为轴流式风扇，所述散热风叶与所述主轴具有小于90度的叶片角度，所述散热风叶模压成一体结构的所述散热风扇，套接安装在所述轴承座的外圆，所述散热风扇产生的空气流方向为轴向，冷空气由驱动电机的定子铁芯位置进入电机内部，从驱动电机定子的近主轴处排出。
优选地，所述侧辐板设有周向阵列布置的若干个通风孔，热空气通过所述通风孔，将热量传导至所述侧辐板外侧的空间。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型的有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，在现有技术的轮毂电机的散热方式以热传导和热辐射为主的基础上，通过设置散热风扇，增加了效率更高并以此为主的热对流散热方式，离心式散热风扇或轴流式散热风扇产生的循环空气大部分经过驱动电机的气隙空间、绕组间隙、定子架等高温区，散热效果显而易见。
附图说明
图1为本实用新型的三维示意图；
图2为本实用新型中安装有散热风扇的转子三维示意图；
图3为本实用新型中具有散热风扇的转子的有齿轮毂电机示意图。
附图标记说明：1转子；2轮毂；3端盖；4定子；5定子架；6主轴；7转子圈；8侧辐板；9轴承座；10永磁体；11轴承；12外环圈；13通风孔；14散热风叶；15气隙空间；16一体式散热风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图3所示，本实施例提供一种的转子，为有齿轮毂电机的驱动电机的转子1，在所述有齿轮毂电机的轮毂2和端盖3所形成的密闭空间内，设有所述驱动电机的定子4和转子1，定子4通过定子架5与主轴6固定连接，转子1包括转子圈7、侧辐板8和轴承座9，转子圈7的内圈固定安装有永磁体10，转子1通过安装在轴承座9内的两列轴承11滚动套接在主轴6上，轴承座9在轴向上伸入定子架5的外环圈12内，侧辐板8设有周向阵列布置的通风孔13；转子1具有散热风扇，散热风扇具有若干散热风叶14，散热风叶14位于轴承座9的外圆，散热风叶14随转子1转动在所述驱动电机的内部产生空气流，将驱动电机产生的热量排出，传递给轮毂电机的***部件，控制轮毂电机内部温度的升高。
实施例一：
如图1所示，散热风扇与转子1为一体结构，散热风扇为径流式离心风扇，具有若干个散热风叶14，散热风叶14垂直于侧辐板8并与侧辐板8相连接，散热风叶14与转子圈7、侧辐板8和轴承座9一体铸造成型，散热风扇的直径接近外环圈12的内直径，散热风叶14扫风产生的径向空气流在轮毂电机内部循环，空气流在轴向上经过定子4的线圈绕组间隙、定子与永磁体10的气隙空间15，将定子4产生的热量排出并传导给轮毂电机的***部件，热空气通过通风孔13，将热量传导至侧辐板8左侧的减速机构所在的空间。
实施例二：
如图2和图3所示，散热风扇为混流式风扇，定子4的直径较小，轴承座9的外圆与外环圈12的间隔距离不大，一体式散热风扇16套接安装在轴承座9的外圆，散热风叶14的径向宽度小轴向长度长，且在轴向方向与主轴6具有小于90度的叶片角度，其赶风面朝向侧辐板8，散热风叶14随转子1的转动产生轴向空气流，沿侧辐板8形成径向的空气流在轮毂电机内部循环，空气流在轴向上经过定子4的绕组间隙、定子4与永磁体10的气隙空间15，将定子4产生的热量排出并传导给轮毂电机的***部件，侧辐板8同样设有周向阵列布置的若干个通风孔13，热空气通过通风孔13，将热量传导至侧辐板左侧的减速机构所在的空间。
需要说明的是，散热风叶14与主轴6间取与实施例二相反的叶片角度，散热风叶的赶风方向也与实施例二相反，其赶风面背离侧辐板8，散热风扇的类型为轴流式风扇，冷空气从定子4的线圈绕组间隙、定子与永磁体10的气隙空间15进入驱动电机的内部，通过散热风扇从通风孔13以及定子架5的近主轴处排出。
Claims (5)
1.一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，为电动自行车有齿轮毂电机中驱动电机的外转子，所述转子包括转子圈、侧辐板和轴承座，所述转子圈的内圆固定安装有永磁体，所述转子通过安装在所述轴承座内的两列轴承滚动套接在有齿轮毂电机的主轴上，其特征是：
所述转子具有散热风扇，所述散热风扇具有若干散热风叶，所述散热风叶位于所述轴承座的外圆，所述散热风叶随所述转子的转动在所述驱动电机的内部产生空气流，将驱动电机产生的热量排出，传递给轮毂电机的***部件，控制轮毂电机内部温度的升高。
2.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，其特征在于，所述散热风扇为径流式离心风扇，所述散热风叶垂直于所述侧辐板并与所述侧辐板相连接，所述散热风叶与所述转子圈、所述侧辐板和所述轴承座一体铸造成型，冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机，将驱动电机产生的热量排出。
3.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，其特征在于，所述散热风扇为径流式离心风扇，所述散热风叶模压成一体结构的散热风扇，套接安装在所述轴承座的外圆，冷空气随所述散热风叶转动进入所述驱动电机，将驱动电机产生的热量排出。
4.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，其特征在于，所述散热风扇为轴流式风扇，所述散热风叶与所述主轴具有小于90度的叶片角度，所述散热风叶模压成一体结构的所述散热风扇，套接安装在所述轴承座的外圆，所述散热风扇产生的空气流方向为轴向，冷空气由驱动电机的定子铁芯位置进入电机内部，从驱动电机定子的近主轴处排出。
5.根据权利要求1所述的一种有散热风扇的有齿轮毂电机的转子，其特征在于，所述侧辐板设有周向阵列布置的若干个通风孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN117856512A (zh) * | 2024-03-04 | 2024-04-09 | 浙江弗尔德驱动科技有限公司 | 一种带有行星驱动机构的新能源冷却塔永磁电机 |
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| CN117856512B (zh) * | 2024-03-04 | 2024-05-17 | 浙江弗尔德驱动科技有限公司 | 一种带有行星驱动机构的新能源冷却塔永磁电机 |
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