CN220498297U - 一种集装箱底盘焊接辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种集装箱底盘焊接辅助装置。其技术方案包括：包括底座、安装架、转动机构、夹持机构和限位机构，所述底座上设置有安装架，安装架内开设有凹槽，凹槽内活动连接有转动机构，转动机构包括转动架，转动架一侧设置有齿轮传动的夹持机构，且转动架内设置有螺纹传动的限位机构，且底座下侧表面设置有垫片；通过控制伸缩气缸的伸缩程度，从而夹紧或松开集装箱底盘，通过启动第二电机带动双向丝杆进行转动，且双向丝杆和导向杆上对称设置有滑动架，滑动架内设置有第二活动辊，滑动架通过双向丝杆相向移动，使第二活动辊能够实现水平方向移动，将集装箱底盘转移到指定的焊接位置，适配不够厚度的集装箱底盘。

Description

一种集装箱底盘焊接辅助装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种集装箱底盘焊接辅助装置。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，通常包括由外横梁、外纵梁焊接而成的框架结构，因此需要使用底盘辅助焊接装置；

底盘辅助焊接装置是一种用于底盘框架与连接件进行焊接的设备；集装箱底盘是集装箱运输的核心部件，其焊接质量直接关系到集装箱运输的安全和可靠性，在传统的焊接工艺中，由于集装箱底盘尺寸较大、重量较重，且在生产线上需要完成多个角度的焊接工作，因此手工操作难度大，生产效率低，且焊接质量难以保证，鉴于此我们提出一种集装箱底盘焊接辅助装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱底盘焊接辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱底盘焊接辅助装置，包括底座、安装架、转动机构、夹持机构和限位机构，所述底座上设置有安装架，安装架内开设有凹槽，凹槽内活动连接有转动机构，转动机构包括转动架，转动架一侧设置有齿轮传动的夹持机构，且转动架内设置有螺纹传动的限位机构，且底座下侧表面设置有垫片。

优选的，转动机构包括转动架、转动轮、第一电机和主动轮，所述安装架内活动连接有转动架，转动架一侧设置有转动轮，所述底座一侧嵌入有第一电机，第一电机的输出端固定连接有主动轮，主动轮与转动轮之间齿轮相互啮合。

优选的，夹持机构包括滑动板、伸缩气缸、滑轨、调节板、齿条、转动轴、传动轮和第一活动辊，所述转动架一侧对称开设有滑轨，滑轨对称设置有两组，滑轨上滑动连接有滑动板，两侧所述滑动板之间对称设置有调节板，调节板一侧设置有齿条，且转动架中部两侧对称活动连接有转动轴，转动轴上活动连接有传动轮，传动轮位于调节板一侧，且传动轮与调节板之间齿轮相互啮合。

优选的，限位机构包括导向杆、滑动架、第二活动辊、双向丝杆和第二电机，所述转动架内设置有固定架，固定架内两侧分别设置有导向杆和双向丝杆,导向杆和双向丝杆上均活动连接有滑动架，两侧滑动架一侧均活动连接有第二活动辊，所述固定架一侧内嵌入设置有第二电机，第二电机的输出端固定连接有双向丝杆的一端。

优选的，所述转动架一侧设置有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端固定连接有滑动板，两侧所述滑动板一侧均活动连接有第一活动辊。

优选的，所述转动架一侧表面开设有通槽，所述第一活动辊和第二活动辊表面均为硅胶材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过控制启动第一电机进行工作，第一电机能够使主动轮进行转动，主动轮与转动轮之间齿轮相互啮合，从而通过转动机构对集装箱底盘进行定位旋转，以便进行精确的焊接工作。

2.通过控制伸缩气缸的伸缩程度，可以使滑动板沿着滑轨相对移动，从而夹紧或松开集装箱底盘，同时，调节板的位置可以随时调整，以适应不同类型或规格的集装箱底盘通过，控制伸缩气缸使滑动板可以沿着滑轨滑动，调节板的齿条与传动轮之间的齿轮也会相互啮合，从而夹持住集装箱底盘。

3.通过控制启动第二电机进行工作，第二电机能够带动双向丝杆进行转动，且双向丝杆和导向杆上对称设置有滑动架，滑动架内设置有第二活动辊，滑动架通过双向丝杆相向移动，使第二活动辊能够实现水平方向上移动，从而将集装箱底盘转移到指定的焊接位置，且第二活动辊通过调节能够适配不够厚度的集装箱底盘。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中夹持机构的侧视图；

图3为本实用新型中限位机构的结构示意图；

图4为图1中A的放大图。

图中：1、底座；2、垫片；3、安装架；4、转动机构；401、转动架；402、转动轮；403、第一电机；404、主动轮；5、夹持机构；501、滑动板；502、伸缩气缸；503、滑轨；504、调节板；505、齿条；506、转动轴；507、传动轮；508、第一活动辊；6、限位机构；601、导向杆；602、滑动架；603、第二活动辊；604、双向丝杆；605、第二电机；606、固定架。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-图4所示，本实用新型提出的一种集装箱底盘焊接辅助装置，包括底座1、安装架3、转动机构4、夹持机构5和限位机构6，所述底座1上设置有安装架3，安装架3内开设有凹槽，凹槽内活动连接有转动机构4，转动机构4包括转动架401，转动架401一侧设置有齿轮传动的夹持机构5，且转动架401内设置有螺纹传动的限位机构6，且底座1下侧表面设置有垫片2。

在一个可选的实施例中，转动机构4包括转动架401、转动轮402、第一电机403和主动轮404，所述安装架3内活动连接有转动架401，转动架401一侧设置有转动轮402，所述底座1一侧嵌入有第一电机403，第一电机403的输出端固定连接有主动轮404，主动轮404与转动轮402之间齿轮相互啮合，通过控制启动第一电机403进行工作，第一电机403能够使主动轮404进行转动，主动轮404与转动轮402之间齿轮相互啮合，从而通过转动机构4对集装箱底盘进行定位旋转，以便进行精确的焊接工作。

在一个可选的实施例中，夹持机构5包括滑动板501、伸缩气缸502、滑轨503、调节板504、齿条505、转动轴506、传动轮507和第一活动辊508，所述转动架401一侧对称开设有滑轨503，滑轨503对称设置有两组，滑轨503上滑动连接有滑动板501，两侧所述滑动板501之间对称设置有调节板504，调节板504一侧设置有齿条505，且转动架401中部两侧对称活动连接有转动轴506，转动轴506上活动连接有传动轮507，传动轮507位于调节板504一侧，且传动轮507与调节板504之间齿轮相互啮合，通过控制伸缩气缸502的伸缩程度，可以使滑动板501沿着滑轨503相对移动，从而夹紧或松开集装箱底盘，同时，调节板504的位置可以随时调整，以适应不同类型或规格的集装箱底盘通过，控制伸缩气缸502使滑动板501可以沿着滑轨503滑动，调节板504的齿条505与传动轮507之间的齿轮也会相互啮合，从而夹持住集装箱底盘。

在一个可选的实施例中，限位机构6包括导向杆601、滑动架602、第二活动辊603、双向丝杆604和第二电机605，所述转动架401内设置有固定架606，固定架606内两侧分别设置有导向杆601和双向丝杆604,导向杆601和双向丝杆604上均活动连接有滑动架602，两侧滑动架602一侧均活动连接有第二活动辊603，所述固定架606一侧内嵌入设置有第二电机605，第二电机605的输出端固定连接有双向丝杆604的一端，通过控制启动第二电机605进行工作，第二电机605能够带动双向丝杆604进行转动，且双向丝杆604和导向杆601上对称设置有滑动架602，滑动架602内设置有第二活动辊603，滑动架602通过双向丝杆604相向移动，使第二活动辊603能够实现水平方向上移动，从而将集装箱底盘转移到指定的焊接位置，且第二活动辊603通过调节能够适配不够厚度的集装箱底盘。

在一个可选的实施例中，所述转动架401一侧设置有伸缩气缸502，伸缩气缸502的输出端固定连接有滑动板501，两侧所述滑动板501一侧均活动连接有第一活动辊508。

在一个可选的实施例中，所述转动架401一侧表面开设有通槽，所述第一活动辊508和第二活动辊603表面均为硅胶材料制作而成。

本实用新型的工作原理为：在使用该装置时，首先将需要进行焊接的集装箱底盘放置在第二活动辊603上，通过控制启动第二电机605进行工作，第二电机605能够带动双向丝杆604进行转动，且双向丝杆604和导向杆601上对称设置有滑动架602，滑动架602内设置有第二活动辊603，滑动架602通过双向丝杆604相向移动，使第二活动辊603能够实现水平方向上移动，从而将集装箱底盘转移到指定的焊接位置，且第二活动辊603通过调节能够适配不够厚度的集装箱底盘，然后，通过控制伸缩气缸502的伸缩程度，可以使滑动板501沿着滑轨503相对移动，从而夹紧或松开集装箱底盘，同时，调节板504的位置可以随时调整，以适应不同类型或规格的集装箱底盘通过，控制伸缩气缸502使滑动板501可以沿着滑轨503滑动，调节板504的齿条505与传动轮507之间的齿轮也会相互啮合，从而夹持住集装箱底盘，通过控制启动第一电机403进行工作，第一电机403能够使主动轮404进行转动，主动轮404与转动轮402之间齿轮相互啮合，从而通过转动机构4对集装箱底盘进行定位旋转，以便进行精确的焊接工作，该装置通过转动机构4、夹持机构5和限位机构6的协同作用，能够为焊接工人提供便利和支持，提高焊接效率和质量。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种集装箱底盘焊接辅助装置，包括底座(1)、安装架(3)、转动机构(4)、夹持机构(5)和限位机构(6)，其特征在于：所述底座(1)上设置有安装架(3)，安装架(3)内开设有凹槽，凹槽内活动连接有转动机构(4)，转动机构(4)包括转动架(401)，转动架(401)一侧设置有齿轮传动的夹持机构(5)，且转动架(401)内设置有螺纹传动的限位机构(6)，且底座(1)下侧表面设置有垫片(2)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱底盘焊接辅助装置，其特征在于：转动机构(4)包括转动架(401)、转动轮(402)、第一电机(403)和主动轮(404)，所述安装架(3)内活动连接有转动架(401)，转动架(401)一侧设置有转动轮(402)，所述底座(1)一侧嵌入有第一电机(403)，第一电机(403)的输出端固定连接有主动轮(404)，主动轮(404)与转动轮(402)之间齿轮相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱底盘焊接辅助装置，其特征在于：夹持机构(5)包括滑动板(501)、伸缩气缸(502)、滑轨(503)、调节板(504)、齿条(505)、转动轴(506)、传动轮(507)和第一活动辊(508)，所述转动架(401)一侧对称开设有滑轨(503)，滑轨(503)对称设置有两组，滑轨(503)上滑动连接有滑动板(501)，两侧所述滑动板(501)之间对称设置有调节板(504)，调节板(504)一侧设置有齿条(505)，且转动架(401)中部两侧对称活动连接有转动轴(506)，转动轴(506)上活动连接有传动轮(507)，传动轮(507)位于调节板(504)一侧，且传动轮(507)与调节板(504)之间齿轮相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱底盘焊接辅助装置，其特征在于：限位机构(6)包括导向杆(601)、滑动架(602)、第二活动辊(603)、双向丝杆(604)和第二电机(605)，所述转动架(401)内设置有固定架(606)，固定架(606)内两侧分别设置有导向杆(601)和双向丝杆(604),导向杆(601)和双向丝杆(604)上均活动连接有滑动架(602)，两侧滑动架(602)一侧均活动连接有第二活动辊(603)，所述固定架(606)一侧内嵌入设置有第二电机(605)，第二电机(605)的输出端固定连接有双向丝杆(604)的一端。

5.根据权利要求3所述的一种集装箱底盘焊接辅助装置，其特征在于：所述转动架(401)一侧设置有伸缩气缸(502)，伸缩气缸(502)的输出端固定连接有滑动板(501)，两侧所述滑动板(501)一侧均活动连接有第一活动辊(508)。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱底盘焊接辅助装置，其特征在于：所述转动架(401)一侧表面开设有通槽，所述第一活动辊(508)和第二活动辊(603)表面均为硅胶材料制作而成。