CN220483427U - 一种低风阻车轮罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种低风阻车轮罩,其属于低风阻车轮罩领域,其包括:车轮罩;安装组件;所述安装组件包括与车轮罩可拆卸连接的安装架,所述安装架的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板,所述L型板上固定有连接块,所述安装架上贯穿设有第一条形槽,所述L型板上贯穿设有第二条形槽,所述第一条形槽和第二条形槽内贯穿安装有将L型板与安装架固定一起的螺栓螺母件,所述安装架呈倒置的U型形状,所述安装架为一体成型的铝合金材质。本实用新型对于车轮罩的安装更加稳定,且可以调节车轮罩与车轮毂之间的距离,也能够保证车轮罩的稳定性,同时无需再车轮毂上打孔,不会影响车轮毂的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及低风阻车轮罩技术领域,尤其涉及一种低风阻车轮罩。
背景技术
车轮罩安装在轮辐外侧,减小了车轮轮辐的空隙,气流流经车轮本体时,密封装置阻隔从轮辐空隙中流出的气流,从而减小了由于气流通过轮辐空隙产生分离而导致的涡流区,进而降低了汽车的整车风阻,能很好的解决车轮结构存在轮辐空隙大导致整车风阻大的问题。
但是目前的车轮罩安装需要在车轮毂上开设相应的开孔,如此降低了车轮毂的强度,且车轮罩也有相应的支架,支架安装在车轮毂上,然后再将车轮罩安装在支架上,安装繁琐。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种低风阻车轮罩。
本实用新型的实施例提供了一种低风阻车轮罩,包括:
车轮罩;
安装组件;所述安装组件包括与车轮罩可拆卸连接的安装架,所述安装架的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板,所述L型板上固定有连接块,所述安装架上贯穿设有第一条形槽,所述L型板上贯穿设有第二条形槽,所述第一条形槽和第二条形槽内贯穿安装有将L型板与安装架固定一起的螺栓螺母件。
进一步地,所述安装架呈倒置的U型形状,所述安装架为一体成型的铝合金材质。
进一步地,所述安装架上下贯穿设有两个螺纹槽,所述车轮罩贯穿设有与螺纹槽相对的通孔,所述通孔内活动安装有与螺纹槽啮合的螺栓。
进一步地,所述L型板的前后宽度与安装架的前后宽度相同。
进一步地,所述连接块、L型板一体成型且为铝合金材质。
进一步地,所述连接块上贯穿设有两个安装孔。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型对于车轮罩的安装更加稳定,且可以调节车轮罩与车轮毂之间的距离,也能够保证车轮罩的稳定性,同时无需再车轮毂上打孔,不会影响车轮毂的强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中所述一种低风阻车轮罩的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中所述一种低风阻车轮罩中车轮罩的示意图。
上述附图中:1车轮罩、2安装架、3L型板、4连接块、5安装孔、6第一条形槽、7螺栓螺母件、8螺栓、9通孔、10螺纹槽、11第二条形槽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1-2所示,本实用新型实施例提出了一种低风阻车轮罩,包括:
车轮罩1;
安装组件;安装组件包括与车轮罩1可拆卸连接的安装架2,安装架2上下贯穿设有两个螺纹槽10,车轮罩1贯穿设有与螺纹槽10相对的通孔9,通孔9内活动安装有与螺纹槽10啮合的螺栓8;安装架2呈倒置的U型形状,安装架2为一体成型的铝合金材质;
安装架2的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板3,L型板3的前后宽度与安装架2的前后宽度相同;L型板3上固定有连接块4,连接块4、L型板3一体成型且为铝合金材质,连接块4上贯穿设有两个安装孔5;
安装架2上贯穿设有第一条形槽6,L型板3上贯穿设有第二条形槽11,第一条形槽6和第二条形槽11内贯穿安装有将L型板3与安装架2固定一起的螺栓螺母件7;其中,第一条形槽6和第二条形槽11不限于图中一个,可以为多个。
本实用新型的详细工作过程如下:
使用时,将连接块4与车轮毂一同安装在车轮盘上,如此可以保证安装块4的稳定性,然后将车轮罩1与安装架2相抵并推动车轮罩1直至与车轮毂相抵,然后将车轮罩1取下,并紧固螺栓螺母件7,可以将安装架2和L型板3固定在一起,最后通过螺栓8将车轮罩1安装在安装架2上即可;
相比与现有技术,本实用新型对于车轮罩1的安装更加稳定,且可以调节车轮罩1与车轮毂之间的距离,也能够保证车轮罩1的稳定性,同时无需再车轮毂上打孔,不会影响车轮毂的强度。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种低风阻车轮罩,其特征在于,包括:
车轮罩(1);
安装组件;所述安装组件包括与车轮罩(1)可拆卸连接的安装架(2),所述安装架(2)的两侧外壁均相抵滑动连接有可以调节位置的L型板(3),所述L型板(3)上固定有连接块(4),所述安装架(2)上贯穿设有第一条形槽(6),所述L型板(3)上贯穿设有第二条形槽(11),所述第一条形槽(6)和第二条形槽(11)内贯穿安装有将L型板(3)与安装架(2)固定一起的螺栓螺母件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩,其特征在于,其中:
所述安装架(2)呈倒置的U型形状,所述安装架(2)为一体成型的铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩,其特征在于,其中:
所述安装架(2)上下贯穿设有两个螺纹槽(10),所述车轮罩(1)贯穿设有与螺纹槽(10)相对的通孔(9),所述通孔(9)内活动安装有与螺纹槽(10)啮合的螺栓(8)。
4.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩,其特征在于,其中:
所述L型板(3)的前后宽度与安装架(2)的前后宽度相同。
5.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩,其特征在于,其中:
所述连接块(4)、L型板(3)一体成型且为铝合金材质。
6.根据权利要求1所述的一种低风阻车轮罩,其特征在于,其中:
所述连接块(4)上贯穿设有两个安装孔(5)。
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