CN220435270U - 一种传动轴法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴法兰，具体涉及法兰领域，包括第一法兰盘，第一法兰盘一侧焊接有连接架，第一法兰盘另一侧啮合连接有第二法兰盘，第二法兰盘一侧焊接有连接杆，第一法兰盘和第二法兰盘之间连接有多个连接组件，第一法兰盘上均匀开设有多个啮合槽，各啮合槽内均开设有第一栓孔，第二法兰盘上均匀焊接有多个啮合块，各啮合块上均开设有第二栓孔，各啮合块与对应的啮合槽插接配合。本实用新型具有能够提高法兰连接强度，避免法兰连接的栓杆单独承受扭转力，从而避免栓杆和法兰上开设的栓孔产生形变，提高法兰和栓杆的使用寿命，同时，能够避免法兰上安装的栓钉受到硬性撞击，从而保障法兰能够正常工作的优点。

Description

一种传动轴法兰

技术领域

本实用新型涉及法兰技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种传动轴法兰。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，而传动轴之间的连接是通过法兰连接进行实现的。

专利公布号CN218266873U的实用新型专利公开了一种用于新能源汽车的传动轴总成，该实用新型提供的用于新能源汽车的传动轴总成在传动轴转动时，将带动第一轴连杆的转动，通过套杆稳定安装在第一轴连杆的外侧，将传动轴转动的力在套杆对第一轴连杆挤压时进行一定的吸收，后将剩余的力传至第二轴承套和第一轴承套处，实现对剩余力的吸收，降低现有的轴承的受力强度，实现对第二轴承套和第一轴承套的保护，提高第二轴承套和第一轴承套的使用寿命。

但是该结构在实际使用时，该结构中采用的连接法兰为传统的平接法兰，从而使得在法兰进行连接进行转动时，连接处插接的栓钉受力较大，从而容易造成栓钉的磨损较快，寿命较短，且容易对法兰上的栓孔进行磨损变形，从而导致连接的稳定性较低，以及传动轴带动万向节叉进行转动时，会对法兰上安装的凸出的较长的栓钉端部产生干涉的风险，因此，现提出一种传动轴法兰。

实用新型内容

本实用新型技术方案针对于现有技术解决过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种传动轴法兰，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动轴法兰，包括第一法兰盘，第一法兰盘一侧焊接有连接架，第一法兰盘另一侧啮合连接有第二法兰盘，第二法兰盘一侧焊接有连接杆，第一法兰盘和第二法兰盘之间连接有多个连接组件。

通过第一法兰盘上开设的啮合槽与第二法兰盘上开设的啮合块进行对接，从而方便对第一法兰盘和第二法兰盘之间的连接对位，使得安装更加方便您，然后通过栓杆贯穿插接在第一栓孔和第二栓孔内，通过螺帽进行锁紧，对第一法兰盘和第二法兰盘进行连接固定，在第一法兰盘和第二法兰盘连接固定后，传动轴进行传动时，通过啮合块对啮合槽产生力的作用，来对传动轴产生的扭转力进行支撑，从而避免栓杆受到扭转力的作用，从而能够避免栓杆产生形变，从而避免栓杆形变后对栓孔产生磨损，从而能够降低第一法兰盘和第二法兰盘开设的栓孔所磨损的速率，从而提高法兰的使用寿命。

在第一法兰盘转动的过程中，连接组件一端受到外界碰撞时，钢球对碰撞点相接时，钢球受到力的作用对弹簧进行挤压，使得弹簧进行压缩，产生形变，同时，钢球受到撞击点摩擦力的作用进行一定的转动，从而降低钢球所受摩擦，从而提高钢球的使用寿命，同时避免了法兰运行时受到外界碰撞，而产生一定的阻力，从而保障法兰能够正常进行工作。

优选地，第一法兰盘上均匀开设有多个啮合槽，各啮合槽内均开设有第一栓孔。

优选地，第二法兰盘上均匀焊接有多个啮合块，各啮合块上均开设有第二栓孔。

优选地，各啮合块与对应的啮合槽插接配合，且对应的第一栓孔和第二栓孔连接配合。

优选地，连接组件包括栓杆，栓杆插接配合连接第一栓孔和第二栓孔内。

螺帽，螺帽旋套在栓杆上。

弹簧，弹簧安装在栓杆一端内部。

钢球，钢球卡接在栓杆一端内部，且与弹簧连接配合。

优选地，栓杆顶端焊接有螺头，螺头内开设有安装槽，且弹簧和钢球放置在安装槽内，且安装槽的开口直径尺寸小于钢球的直径尺寸。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过第一法兰盘、第二法兰盘、啮合槽以及啮合块的设置，与现有技术相比，通过啮合块和啮合槽进行连接配合，使得相互连接的法兰之间更加方便进行对位，使得安装更加方便，同时，在受到传动轴的传动，使得法兰进行转动时，啮合块对啮合槽产生力的作用对传动轴传动所产生的扭转力进行支撑，从而避免栓杆直接进行受力，从而降低栓杆所受扭转力，从而降低了对栓孔的磨损进程，从而提高了法兰和栓杆的使用寿命，从而保障了法兰之间连接的固定性；

2、通过栓杆、螺帽、弹簧以及钢球的设置，与现有技术相比，通过钢球的凸出设计，使得法兰一侧受到撞击时，能够与钢球提前接触，而钢球受力能够通过弹簧进行缓冲，且钢球能够对力的分解下进行一定的滚动，从而避免工作中的法兰直接受到硬性碰撞，产生转动阻力，从而保障法兰能够正常进行工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的第一法兰盘的结构示意图。

图3为本实用新型的第二法兰盘的结构示意图。

图4为本实用新型的连接组件顶部切面结构示意图。

附图标记为：1、第一法兰盘；2、连接架；3、第二法兰盘；4、连接杆；5、连接组件；501、栓杆；502、螺帽；503、弹簧；504、钢球；6、啮合槽；7、啮合块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种传动轴法兰，包括第一法兰盘1，第一法兰盘1一侧焊接有连接架2，第一法兰盘1另一侧啮合连接有第二法兰盘3，第二法兰盘3一侧焊接有连接杆4，第一法兰盘1和第二法兰盘3之间连接有多个连接组件5，通过第一法兰盘1上开设的啮合槽6与第二法兰盘3上开设的啮合块7进行对接，从而方便对第一法兰盘1和第二法兰盘3之间的连接对位，使得安装更加方便您，然后通过栓杆501贯穿插接在第一栓孔和第二栓孔内，通过螺帽502进行锁紧，对第一法兰盘1和第二法兰盘3进行连接固定，在第一法兰盘1和第二法兰盘3连接固定后，传动轴进行传动时，通过啮合块7对啮合槽6产生力的作用，来对传动轴产生的扭转力进行支撑，从而避免栓杆501受到扭转力的作用，从而能够避免栓杆501产生形变，从而避免栓杆501形变后对栓孔产生磨损，从而能够降低第一法兰盘1和第二法兰盘3开设的栓孔所磨损的速率，从而提高法兰的使用寿命，在第一法兰盘1转动的过程中，连接组件5一端受到外界碰撞时，钢球504对碰撞点相接时，钢球504受到力的作用对弹簧503进行挤压，使得弹簧503进行压缩，产生形变，同时，钢球504受到撞击点摩擦力的作用进行一定的转动，从而降低钢球504所受摩擦，从而提高钢球504的使用寿命，同时避免了法兰运行时受到外界碰撞，而产生一定的阻力，从而保障法兰能够正常进行工作。

如附图1-3所示，第一法兰盘1上均匀开设有多个啮合槽6，各啮合槽6内均开设有第一栓孔，第二法兰盘3上均匀焊接有多个啮合块7，各啮合块7上均开设有第二栓孔，各啮合块7与对应的啮合槽6插接配合，且对应的第一栓孔和第二栓孔连接配合，以便于两个连接的法兰能够通过啮合槽6和啮合块7进行插接对位，使得两个连接的法兰之间连接更加方便，从而提高安装效率，同时，啮合块7和啮合槽6进行配合，能够对传动轴所产生的扭转力进行支撑，从而避免了栓杆501受力。

如附图4所示，连接组件5包括栓杆501，栓杆501插接配合连接第一栓孔和第二栓孔内。

螺帽502，螺帽502旋套在栓杆501上。

弹簧503，弹簧503安装在栓杆501一端内部。

钢球504，钢球504卡接在栓杆501一端内部，且与弹簧503连接配合。

栓杆501顶端焊接有螺头，螺头内开设有安装槽，且弹簧503和钢球504放置在安装槽内，且安装槽的开口直径尺寸小于钢球504的直径尺寸。

连接组件5的设置，以便于避免法兰运行时受到外界硬性碰撞，从而降低碰撞时所产生的阻力，从而保障法兰能够正常进行工作。

本实用新型工作原理：在利用本法兰安装在传动轴上进行使用时，通过第一法兰盘1上开设的啮合槽6与第二法兰盘3上开设的啮合块7进行对接，从而方便对第一法兰盘1和第二法兰盘3之间的连接对位，使得安装更加方便您，然后通过栓杆501贯穿插接在第一栓孔和第二栓孔内，通过螺帽502进行锁紧，对第一法兰盘1和第二法兰盘3进行连接固定，在第一法兰盘1和第二法兰盘3连接固定后，传动轴进行传动时，通过啮合块7对啮合槽6产生力的作用，来对传动轴产生的扭转力进行支撑，从而避免栓杆501受到扭转力的作用，从而能够避免栓杆501产生形变，从而避免栓杆501形变后对栓孔产生磨损，从而能够降低第一法兰盘1和第二法兰盘3开设的栓孔所磨损的速率，从而提高法兰的使用寿命；

在第一法兰盘1转动的过程中，连接组件5一端受到外界碰撞时，钢球504对碰撞点相接时，钢球504受到力的作用对弹簧503进行挤压，使得弹簧503进行压缩，产生形变，同时，钢球504受到撞击点摩擦力的作用进行一定的转动，从而降低钢球504所受摩擦，从而提高钢球504的使用寿命，同时避免了法兰运行时受到外界碰撞，而产生一定的阻力，从而保障法兰能够正常进行工作。

本实用新型具有能够提高法兰连接强度，避免法兰连接的栓杆501单独承受扭转力，从而避免栓杆501和法兰上开设的栓孔产生形变，提高法兰和栓杆501的使用寿命，同时，能够避免法兰上安装的栓钉受到硬性撞击，从而保障法兰能够正常工作的优点。

Claims (6)

1.一种传动轴法兰，包括第一法兰盘(1)，其特征在于：所述第一法兰盘(1)一侧焊接有连接架(2)，所述第一法兰盘(1)另一侧啮合连接有第二法兰盘((3)，所述第二法兰盘(3)一侧焊接有连接杆(4)，所述第一法兰盘(1)和第二法兰盘(3)之间连接有多个连接组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴法兰，其特征在于：所述第一法兰盘(1)上均匀开设有多个啮合槽(6)，各所述啮合槽(6)内均开设有第一栓孔。

3.根据权利要求2所述的一种传动轴法兰，其特征在于：所述第二法兰盘(3)上均匀焊接有多个啮合块(7)，各所述啮合块(7)上均开设有第二栓孔。

4.根据权利要求3所述的一种传动轴法兰，其特征在于：各所述啮合块(7)与对应的啮合槽(6)插接配合，且对应的第一栓孔和第二栓孔连接配合。

5.根据权利要求4所述的一种传动轴法兰，其特征在于：所述连接组件(5)包括栓杆(501)，所述栓杆(501)插接配合连接第一栓孔和第二栓孔；

螺帽(502)，所述螺帽(502)旋套在栓杆(501)上；

弹簧(503)，所述弹簧(503)安装在栓杆(501)一端内部；

钢球(504)，所述钢球((504)卡接在栓杆(501)一端内部，且与弹簧(503)连接配合。

6.根据权利要求5所述的一种传动轴法兰，其特征在于：所述栓杆(501)顶端焊接有螺头，所述螺头内开设有安装槽，且弹簧(503)和钢球(504)放置在安装槽内，且安装槽的开口直径尺寸小于钢球(504)的直径尺寸。