CN220435066U - 风扇摇头机构以及风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种风扇摇头机构以及风扇，该风扇摇头机构包括摇头驱动结构，所述摇头驱动结构包括驱动件、减速传动件以及配合件；所述驱动件和所述配合件的其中一者用于与风扇的扇头连接，所述驱动件和所述配合件的其中另一者用于与所述风扇的扇头托架连接；所述减速传动件与所述驱动件传动连接，所述配合件与所述减速传动件传动连接，所述驱动件用于驱动所述减速传动件转动，以带动所述配合件转动，使所述扇头相对于所述扇头托架转动，从而扩大了风扇的送风范围，用户体验感好。

Description

风扇摇头机构以及风扇

技术领域

本实用新型实施例涉及生活电器技术领域，尤其涉及一种风扇摇头机构以及风扇。

背景技术

风扇作为日常生活中常用的电器，其能够加速空气流通，促进空气循环，使室内的舒适度和通风大大提升。相关技术中，风扇包括扇头和扇头托架，扇头和扇头托架固定连接，如此导致风扇的送风范围有限，用户体验感差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种风扇摇头机构以及风扇。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种风扇摇头机构，包括摇头驱动结构，所述摇头驱动结构包括驱动件、减速传动件以及配合件；

所述驱动件和所述配合件的其中一者用于与风扇的扇头连接，所述驱动件和所述配合件的其中另一者用于与所述风扇的扇头托架连接；

所述减速传动件与所述驱动件传动连接，所述配合件与所述减速传动件传动连接，所述驱动件用于驱动所述减速传动件转动，以带动所述配合件转动，使所述扇头相对于所述扇头托架转动。

本实用新型实施例提供的风扇摇头机构，通过设置摇头驱动结构，使摇头驱动结构包括驱动件、减速传动件以及配合件；将驱动件和配合件的其中一者与风扇的扇头连接，并将驱动件和配合件的其中另一者与风扇的扇头托架连接；将减速传动件与驱动件传动连接，配合件与减速传动件传动连接，驱动件用于驱动减速传动件转动，以带动配合件转动，使扇头相对于扇头托架转动，也就是说，通过使扇头转动，在一定程度上扩大了风扇的送风范围，在一定程度上提高了气流的流通速率，降温效果更好。同时，通过使减速传动件与驱动件传动连接，配合件与减速传动件传动连接，即，减速传动件传动连接在驱动件和配合件之间，与驱动件直接驱动扇头转动的方案相比，本实用新型实施例提供的风扇摇头机构，在一定程度上降低了驱动件的输出转速，使得扇头的转速能够灵活调整，提高了扇头转动时的稳定性，且可在一定程度上降低转动时的噪音，提升了用户体验感。

一些实施例中，所述减速传动件具有主传动齿，所述配合件具有从动齿，所述主传动齿与所述从动齿啮合，以使所述配合件在所述减速传动件的带动下转动。

一些实施例中，所述摇头驱动结构还包括中间配合座，所述中间配合座设置在所述驱动件和所述配合件之间，且所述中间配合座上设置有用于供所述减速传动件穿过的避让口，以使所述主传动齿与所述从动齿啮合。

一些实施例中，所述中间配合座上设置有第一轴向限位部，所述减速传动件上设置有第二轴向限位部，所述第一轴向限位部与所述第二轴向限位部相配合，以限制所述减速传动件和所述中间配合座轴向晃动；

所述第一轴向限位部位于所述避让口的背离所述驱动件的一侧；所述第二轴向限位部设置在所述减速传动件的朝向所述第一轴向限位部的一侧；

所述第一轴向限位部和所述第二轴向限位部的其中一者为弧形凸起，所述第一轴向限位部和所述第二轴向限位部的其中另一者为供所述弧形凸起伸入的弧形凹槽，所述减速传动件转动时，所述弧形凸起在所述弧形凹槽中转动。

一些实施例中，所述中间配合座和所述配合件之间还设置有用于限制所述配合件的转动角度的转动角度限位结构。

一些实施例中，所述配合件具有中空腔体，所述从动齿设置在所述中空腔体内，所述中空腔体的朝向所述驱动件的一侧具有供所述中间配合座伸入的开口；

所述转动角度限位结构包括设置在所述中空腔体的内侧壁和所述中间配合座的外侧壁的其中一者上的限位凸以及设置在所述中空腔体的内侧壁和所述中间配合座的外侧壁的其中另一者上的弧形限位槽，所述配合件在所述减速传动件的带动下转动时，所述限位凸沿所述弧形限位槽的延伸方向往复移动。

一些实施例中，所述限位凸设置在所述中空腔体的内侧壁上，所述从动齿为沿所述中空腔体的内侧壁的周向延伸设置的弧形齿圈；

所述限位凸和所述弧形齿圈沿所述中空腔体的内侧壁周向间隔设置。

一些实施例中，所述配合件具有中空腔体，所述从动齿设置在所述中空腔体内，所述中空腔体的朝向所述驱动件的一侧具有供所述中间配合座伸入的开口；

所述中空腔体具有第一环形配合面，所述中间配合座的外侧壁具有第二环形配合面，所述第一环形配合面围设在所述第二环形配合面的外侧，以限制所述中间配合座和所述配合件径向晃动。

一些实施例中，所述中间配合座包括第一轴段，所述中空腔体的背离所述驱动件的一侧开设有通孔，所述第一轴段伸入至所述通孔中，所述通孔的孔壁形成为至少部分所述第一环形配合面，所述第一轴段的部分外侧壁形成为至少部分所述第二环形配合面；

所述中间配合座还包括第二轴段，所述第二轴段连接在所述第一轴段的靠近所述驱动件的一端，所述第二轴段的外径大于所述第一轴段的外径，所述第二轴段的至少部分外侧壁形成为至少部分所述第二环形配合面，所述中空腔体的部分内侧壁形成为至少部分所述第一环形配合面。

一些实施例中，所述中间配合座和所述配合件之间设置有用于防止所述中间配合座和所述配合件轴向晃动的轴向限位结构；

所述配合件具有中空腔体，所述中空腔体的朝向所述驱动件的一侧具有供所述中间配合座伸入的开口；所述轴向限位结构包括第一止挡面和第二止挡面；所述中空腔体的背离所述驱动件的一侧开设有通孔，所述中间配合座伸入至所述通孔中，所述中间配合座通过穿设在所述通孔中的紧固件与所述配合件连接；所述第一止挡面设置在所述紧固件上，且抵顶在所述通孔的边缘外侧，所述第二止挡面设置在所述中间配合座上，且抵顶在所述通孔的边缘内侧。

一些实施例中，所述配合件的转动轴线沿水平方向设置，以使所述扇头相对于所述扇头托架做俯仰转动。

一些实施例中，所述驱动件包括驱动电机，所述减速传动件上设置有可供所述驱动电机的输出轴穿入的轴孔，所述轴孔的孔壁和所述输出轴之间设置有排气缺口，所述输出轴伸入至所述轴孔内时，所述排气缺口与外界连通。

一些实施例中，所述驱动件包括驱动电机，所述减速传动件上设置有可供所述驱动电机的输出轴穿入的轴孔；所述输出轴的外侧壁具有至少一个第一平面，使所述输出轴的横截面形成为非圆形结构，所述轴孔的孔壁具有至少一个第二平面，使所述轴孔的横截面形成为非圆形结构，以限制所述输出轴和所述减速传动件相对移动；

所述第一平面和/或所述第二平面上设置有排气缺口，所述输出轴伸入至所述轴孔内时，所述排气缺口与外界连通。

一些实施例中，所述风扇摇头机构还包括辅助摇头结构；

所述辅助摇头结构用于连接在所述扇头和所述扇头托架之间，所述辅助摇头结构与所述扇头转动配合，且在所述摇头驱动结构和所述扇头的带动下，相对于所述扇头托架转动。

一些实施例中，所述辅助摇头结构包括转轴以及与所述转轴转动配合的中空的轴套；所述转轴由所述轴套的内腔伸出，以与所述扇头和所述扇头托架的其中一者连接，所述轴套用于与所述扇头和所述扇头托架的其中另一者连接；

所述转轴的外侧壁上设置有止挡凸缘，所述轴套上具有第一止位面，所述扇头上具有第二止位面，所述止挡凸缘位于所述第一止位面和所述第二止位面之间，以限制所述转轴轴向晃动。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种风扇，包括扇头、扇头托架以及如上所述的风扇摇头机构；

所述扇头通过所述风扇摇头机构安装在所述扇头托架上。

本实用新型实施例提供的风扇，通过使其中的摇头驱动结构包括驱动件、减速传动件以及配合件；将驱动件和配合件的其中一者与风扇的扇头连接，并将驱动件和配合件的其中另一者与风扇的扇头托架连接；使减速传动件与驱动件传动连接，配合件与减速传动件传动连接，且驱动件用于驱动减速传动件转动，以带动配合件转动，使扇头相对于扇头托架转动。也就是说，通过使扇头转动，在一定程度上扩大了风扇的送风范围，在一定程度上提高了气流的流通速率，降温效果更好。同时，通过使减速传动件与驱动件传动连接，配合件与减速传动件传动连接，即，减速传动件传动连接在驱动件和配合件之间，与驱动件直接驱动扇头转动的方案相比，本实用新型实施例提供的风扇，在一定程度上降低了驱动件的输出转速，使得扇头的转速能够灵活调整，提高了扇头转动时的稳定性，且可在一定程度上降低转动时的噪音，提升了用户体验感。

一些实施例中，所述驱动件与所述扇头连接，所述配合件与所述扇头托架连接，所述扇头上设置有容置槽，所述驱动件的至少部分位于所述容置槽内。

一些实施例中，所述风扇摇头机构还包括辅助摇头结构时，所述辅助摇头结构和所述摇头驱动结构分设在所述扇头径向上的两侧，所述配合件的转动轴线和所述辅助摇头结构的转动轴线均沿水平方向设置，以使所述扇头做俯仰转动；

所述配合件的转动轴线和所述辅助摇头结构的转动轴线同轴设置。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型实施例的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的风扇的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的风扇摇头机构安装在扇头上时的结构示意图；

图3为图2所示的风扇摇头机构和扇头的局部结构***图；

图4为本实用新型实施例所述的摇头驱动结构的结构示意图；

图5为图4中A-A向的剖视图；

图6为图5中I处的放大结构示意图；

图7为图5中P处的放大结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的摇头驱动结构的***示意图；

图9为本实用新型实施例所述的配合件的结构示意图一；

图10为本实用新型实施例所述的配合件的结构示意图二；

图11为本实用新型实施例所述的减速传动件的结构示意图一；

图12为本实用新型实施例所述的减速传动件的结构示意图二；

图13为本实用新型实施例所述的驱动件的结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的中间配合座的结构示意图一；

图15为本实用新型实施例所述的中间配合座的结构示意图二；

图16为本实用新型实施例所述的辅助摇头结构的结构示意图；

图17为本实用新型实施例所述的辅助摇头结构的***示意图；

图18为本实用新型实施例所述的辅助摇头结构和扇头的局部结构***图。

其中，100、风扇摇头机构；101、摇头驱动结构；1、驱动件；11、输出轴；111、第一平面；12、电机壳体；2、减速传动件；21、主传动齿；22、第二轴向限位部；23、轴孔；231、第二平面；2311、排气缺口；3、配合件；31、从动齿；32、中空腔体；321、开口；322、限位凸；323、第一环形配合面；324、通孔；33、装配孔；4、中间配合座；41、避让口；42、第一轴向限位部；43、第二环形配合面；44、第一轴段；441、螺纹孔；45、第二轴段；46、加强筋；47、弧形角度限位凸；471、弧形限位槽；5、转动角度限位结构；6、轴向限位结构；61、紧固件；611、第一止挡面；62、第二止挡面；7、电机安装板；102、辅助摇头结构；1021、转轴；1022、止挡凸缘；1023、安装孔；1024、轴套；1025、第一止位面；1026、第二固定孔；200、扇头；2001、容置槽；2002、第二止位面；2003、第一固定孔；300、扇头托架；400、底盘；500、立柱杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型实施例的上述目的、特征和优点，下面将对本实用新型实施例的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型实施例，但本实用新型实施例还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至图18所示，本实施例提供一种风扇摇头机构100，该风扇摇头机构应用在风扇上。

风扇包括扇头200和扇头托架300。扇头200上具有扇叶，通过扇叶的转动实现空气循环流通和送风的效果。参照图1所示，比如在扇头托架300上设置底盘400和立柱杆500，立柱杆500连接在扇头托架300和底盘400之间，底盘400比如可以放置在地面、办公桌面等承载面上。其中，扇头200通过上述风扇摇头机构100与扇头托架300连接。

该风扇摇头机构100包括摇头驱动结构101，摇头驱动结构101包括驱动件1、减速传动件2以及配合件3。其中，驱动件1和配合件3的其中一者用于与扇头200连接，驱动件1和配合件3的其中另一者用于与扇头托架300连接。

同时，减速传动件2与驱动件1传动连接，配合件3与减速传动件2传动连接，驱动件1用于驱动减速传动件2转动，以带动配合件3转动，以使扇头200相对于扇头托架300转动。

示例性的，驱动件1比如可以为驱动电机，驱动电机包括电机壳体12和输出轴11，具体是电机壳体12和扇头200或者扇头托架300连接，输出轴11与减速传动件2传动连接。

通过上述设置，由于减速传动件2传动连接在驱动件1和配合件3之间，这样通过控制驱动件1工作，驱动件1带动减速传动件2转动，减速传动件2带动配合件3转动，比如，使配合件3和驱动电机的电机壳体12之间相对转动，从而带动扇头转动。具体使用时，可以在该风扇中各部件的转动连接处涂抹润滑油，以使风扇摇头转动时灵活且顺畅。

本实施例提供的风扇比如可以是落地扇，当然，也可以是台扇等送风设备。

本实施例提供的风扇摇头机构，通过设置摇头驱动结构101，使摇头驱动结构101包括驱动件1、减速传动件2以及配合件3；将驱动件1和配合件3的其中一者与风扇的扇头200连接，并将驱动件1和配合件3的其中另一者与风扇的扇头托架300连接；使减速传动件2与驱动件1传动连接，配合件3与减速传动件2传动连接，且驱动件1用于驱动减速传动件2转动，以带动配合件3转动，使扇头200相对于扇头托架300转动。也就是说，通过使扇头200转动，在一定程度上扩大了风扇的送风范围，在一定程度上提高了气流的流通速率，降温效果更好。同时，通过使减速传动件2与驱动件1传动连接，配合件3与减速传动件2传动连接，即，减速传动件2传动连接在驱动件1和配合件3之间，与驱动件直接驱动扇头转动的方案相比，上述设置能够在一定程度上降低驱动件1的输出转速，使得扇头200的转速能够灵活调整，提高了扇头200转动时的稳定性，且可在一定程度上降低转动时的噪音，提升了用户体验感。

在一些实施例中，参照图1至图3所示，具体地，驱动件1与扇头200连接，配合件3与扇头托架300连接。其中，扇头200上设置有容置槽2001，驱动件1的至少部分位于容置槽2001内。

通过使驱动件1的至少部分位于容置槽2001内，一方面能够对驱动件1进行一定程度上的保护；另一方面，能够在一定程度上减小扇头和风扇摇头机构的整体体积，且提高了风扇外观美感。

示例性的，当驱动件1为驱动电机时，通过控制驱动电机工作，驱动电机的输出轴11通过减速传动件2带动配合件3转动，由于驱动电机的电机壳体12与扇头200连接，配合件3与扇头托架300连接，当扇头托架300不动时，扇头200相对于扇头托架300的摇头转动。

其中，上述配合件3与扇头托架300连接时，比如可以在配合件3上开设装配孔33，并在扇头托架300上设置装配孔，以使配合件3通过穿设在对应的装配孔33内的螺钉与扇头托架300可拆卸连接。

当然，在另一些实施例中，也可以是驱动件1与扇头托架300连接，配合件3与扇头200连接，以实现扇头200相对于扇头托架300的转动。

在一些实施例中，参照图8至图12所示，减速传动件2具有主传动齿21，配合件3具有从动齿31，主传动齿21与从动齿31啮合，以使配合件3在减速传动件2的带动下转动。

这样设置，通过主传动齿21与从动齿31的啮合，以在主传动齿21与从动齿31之间形成了减速器结构，从而能够在一定程度上降低驱动件1的输出转速，增加驱动件1的输出扭矩，从而在一定程度上提高了扇头200摇头转动时的顺畅性和平稳性，在一定程度上降低了转动时的噪音，提升了用户体验感。

示例性的，减速传动件2比如可以为直齿圆柱齿轮，从动齿31包括设置在配合件3上的与直齿圆柱齿轮的外轮齿匹配啮合的齿圈，从而形成了齿轮减速器结构。

当然，在另一些实施例中，减速传动件2也可以为蜗杆，配合件3上设置有蜗轮，蜗轮上的齿形成为从动齿。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，摇头驱动结构101还包括中间配合座4，中间配合座4设置在驱动件1和配合件3之间，且中间配合座4上设置有用于供减速传动件2穿过的避让口41，以使主传动齿21与从动齿31啮合。

示例性的，参照图4至图8所示，比如还可以在电机壳体12上连接电机安装板7，并使中间配合座4通过电机安装板7连接在驱动件1的电机壳体12上。由于驱动电机的输出轴11与减速传动件2连接，且减速传动件2与配合件3传动连接，这样当输出轴11转动时，配合件3会与中间配合座4在轴向上发生相对转动。通过设置中间配合座4，提高了摇头驱动结构101的整体结构稳定性。

在一些实施例中，参照图11至图15所示，中间配合座4上设置有第一轴向限位部42，减速传动件2上设置有第二轴向限位部22，第一轴向限位部42与第二轴向限位部22相配合，以限制减速传动件2和中间配合座4轴向晃动。

这样设置，通过第一轴向限位部42和第二轴向限位部22的配合，限制了减速传动件2和中间配合座4在轴向上的相对位置，从而在一定程度上提高了减速传动件2和配合件3的传动连接时的稳定性，从而提高了减速传动件2和配合件3转动时的稳定性，进而在一定程度上提高了扇头200摇头转动时的稳定性。

在一些实施例中，参照图11至图15所示，第一轴向限位部42位于避让口41的背离驱动件1的一侧。第二轴向限位部22设置在减速传动件2的朝向第一轴向限位部42的一侧。

在一些实施例中，第一轴向限位部42和第二轴向限位部22的其中一者为弧形凸起，第一轴向限位部42和第二轴向限位部22的其中另一者为供弧形凸起伸入的弧形凹槽，减速传动件2转动时，弧形凸起在弧形凹槽中转动。

示例性的，当减速传动件2转动时，弧形凸起在弧形凹槽内转动，由于第一轴向限位部42位于避让口41的背离驱动件1的一侧，且第二轴向限位部22设置在减速传动件2的朝向第一轴向限位部42的一侧，从而将减速传动件2限制在中间配合座4和驱动件1之间进行转动，限制了减速传动件2和中间配合座4轴向晃动，进而确保减速传动件2可以稳定地相对于中间配合座4进行转动，而且这样使得确保减速传动件2和配合件3的传动效果，在一定程度上提高了减速传动件2和配合件3转动时的稳定性，扇头200摇头转动时的稳定性好。

具体地，参照图11至图15所示，在一些实施例中，可以在中间配合座4上设置弧形凸起，并在减速传动件2上设置弧形凹槽。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，中间配合座4和配合件3之间还设置有用于限制配合件3的转动角度的转动角度限位结构5。

这样设置，使得减速传动件2带动配合件3在预设角度范围内进行转动，从而实现了扇头200在预设角度下的摇头转动，以在确保风扇能够摇头以扩大送风范围，满足用户的日常需求。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，配合件3具有中空腔体32，从动齿31设置在中空腔体32内，中空腔体32的朝向驱动件1的一侧具有供中间配合座4伸入的开口321。这样设置能够在一定程度上对主传动齿21和从动齿31的啮合位置进行防尘保护等，保证了主传动齿21和从动齿31的啮合传动时的稳定性和顺畅性，提高了风扇摇头时的稳定性。

上述转动角度限位结构5包括设置在中空腔体32的内侧壁和中间配合座4的外侧壁的其中一者上的限位凸322以及设置在中空腔体32的内侧壁和中间配合座4的外侧壁的其中另一者上的弧形限位槽471，配合件3在减速传动件2的带动下转动时，限位凸322沿弧形限位槽471的延伸方向往复移动。

这样设置，当限位凸322在弧形限位槽471内往复移动时，比如当限位凸322转动至与弧形限位槽471延伸方向上的其中一个槽壁抵接时，扇头200相对于扇头托架300转动至第一转动极限位置处，且当限位凸322转动至与弧形限位槽471延伸方向上的另一个槽壁抵接时，扇头200相对于扇头托架300转动至第二转动极限位置处。

也就是说，通过限位凸322在弧形限位槽471内的往复移动能够实现对配合件3和中间配合座4之间相对转动的角度进行限制，从而使得扇头200在预设角度范围内摇头转动。

示例性的，参照图8至图15所示，比如可以在中间配合座4的外侧壁设置弧形限位槽471，并在中空腔体32的内侧壁上设置限位凸322。比如可以在中间配合座4的外侧壁上设置朝向远离中间配合座4的方向延伸的弧形角度限位凸47，弧形角度限位凸47延伸方向上的两个侧面即可形成为上述弧形限位槽471。

在一些实施例中，参照图10所示，限位凸322设置在中空腔体32的内侧壁上，从动齿31为沿中空腔体32的内侧壁的周向延伸设置的弧形齿圈。限位凸322和弧形齿圈沿中空腔体32的内侧壁周向间隔设置。

通过上述设置，合理利用了配合件3自身的空间，使得配合件3的结构紧凑，进而提高了整个摇头驱动结构101的紧凑性，外观美观性好。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，中空腔体32具有第一环形配合面323，中间配合座4的外侧壁具有第二环形配合面43，第一环形配合面323围设在第二环形配合面43的外侧，以限制中间配合座4和配合件3径向晃动。其中，此处的径向具体是指图1和图5所示的Y-Y方向。

这样设置，通过第一环形配合面323和第二环形配合面43的配合，对中间配合座4和配合件3在径向上的位置进行了一定程度上的限位，一定程度上避免了两者在径向晃动的情况出现，进一步提高了两者相对转动时的平稳性，从而提高了扇头200摇头转动时的稳定性。

具体实现时，第一环形配合面323和第二环形配合面43之间具有预设间隙，比如该预设间隙可以介于0.1mm-0.25mm之间，以在实现限制中间配合座4和配合件3径向晃动的同时，也能够确保配合件3和中间配合座4之间的灵活转动。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，中间配合座4包括第一轴段44，中空腔体32的背离驱动件1的一侧开设有通孔324，第一轴段44伸入至通孔324中，通孔324的孔壁形成为至少部分第一环形配合面323，第一轴段44的部分外侧壁形成为至少部分第二环形配合面43。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，中间配合座4还包括第二轴段45，第二轴段45连接在第一轴段44的靠近驱动件1的一端，第二轴段45的外径大于第一轴段44的外径，第二轴段45的至少部分外侧壁形成为至少部分第二环形配合面43，中空腔体32的部分内侧壁形成为至少部分第一环形配合面323。

这样设置，也就是说，配合件3的中空腔体32上至少具有两个第一环形配合面323，中间配合座4上至少具有两个对应的第二环形配合面43，通过至少两个第一环形配合面323和第二环形配合面43的配合能够在径向上对中间配合座4和配合件3分段进行限位，使得非旋件和配合件3相对转动时的平稳性得到进一步提高，扇头200的摇头转动更为稳定。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，中间配合座4和配合件3之间设置有用于防止中间配合座4和配合件3轴向晃动的轴向限位结构6。其中，此处的轴向具体是指图1和图5所示的X-X方向。

这样设置，通过轴向限位结构6，能够防止中间配合座4和配合件3在轴向上发生晃动，从而保证了配合件3和减速传动件2在轴向上位置的稳定性，进一步在一定程度上提高了扇头200摇头转动的稳定性。

在一些实施例中，参照图4至图15所示，轴向限位结构6包括第一止挡面611和第二止挡面62。中间配合座4通过穿设在上述通孔324中的紧固件61与配合件3连接。第一止挡面611设置在紧固件61上，且抵顶在通孔324的边缘外侧，第二止挡面62设置在中间配合座4上，且抵顶在通孔324的边缘内侧。这样设置能够在一定程度上防止中间配合座4和配合件3在轴向上晃动，两者相对转动的稳定性好，且扇头200摇头转动时平稳。

示例性的，在安装摇头驱动结构101时，首先使中间配合座4由开口321伸入至中空腔体32内，然后在通孔324内穿设紧固件61，并使紧固件61上的第一止挡面611抵顶在通孔324的边缘外侧，中间配合座4上的第二止挡面62抵顶在通孔324的边缘内侧。

比如可以使第一止挡面611和通孔324的边缘外侧之间具有预设间隙，并使第二止挡面62和通孔324的边缘内侧之间具有预设间隙，以确保对中间配合座4和配合件3在轴向上进行限位的同时，也保证配合件3和中间配合座4相对转动时灵活方便。

示例性的，第一止挡面611和通孔324的边缘外侧之间的预设间隙介于0.1mm-0.25mm之间，当此处的预设间隙超出该范围时，比如可以在间隙处适当增加垫片，以确保预设间隙处于上述范围内。

具体实现时，紧固件61比如可以为螺钉，且中间配合座4上具有供该螺钉伸入且匹配啮合的内螺纹孔441。当然，在另一些实施例中，紧固件61也可以为销钉等。

参照图5至图15所示，具体实现时，比如可以在中间配合座4的第二轴段45上设置加强筋46，具体是将加强筋46设置在中间配合座4的外侧壁上未形成上述第一环形配合面323的部分上，此时加强筋46的朝向通孔324的一侧形成为上述第二止挡面62。加强筋46比如可以至少为两个，且至少两个加强筋46在中间配合座4的周向上间隔排布。通过设置加强筋46，提高了中间配合座4的结构强度，同时使加强筋46的朝向通孔的一侧面形成为上述第二止挡面，从而有效利用了加强筋的自身结构，无需再额外设置其他结构以形成第二止挡面。

在一些实施例中，参照图1至图18所示，配合件3的转动轴线沿水平方向设置，以使扇头200相对于扇头托架300做俯仰转动。其中，配合件3的转动轴线的方向即为图1和图5所示的X-X方向。

也就是说，本实施例提供的扇头200具体是做上下方向的俯仰摇头转动。

当然，在另一些实施例中，也可以使配合件3的转动轴线沿竖直方向(图1和图5所示的Y-Y方向)设置，以使扇头200相对于扇头托架300做左右摇头转动。

在一些实施例中，参照图8以及图11至图13所示，减速传动件2上设置有可供上述输出轴11穿入的轴孔23，轴孔23的孔壁和输出轴11之间设置有排气缺口2311，输出轴11伸入至轴孔23内时，排气缺口2311与外界(风扇所处的外部环境)连通。这样设置在将输出轴11伸入至轴孔23内时，能够将轴孔23和输出轴11之间的空气通过排气缺口2311排出至外界，从而提高了轴孔23和输出轴11连接时的效率，保证了减速传动件2和输出轴11连接的稳定性。

具体实现时，比如使轴孔23和输出轴11过盈配合，这样能够在一定程度上提高减速传动件2和输出轴11连接的紧密性和牢固性，使得输出轴11转动时，减速传动件2能够稳定的进行同步转动。

在一些实施例中，参照图8以及图11至图13所示，上述输出轴11的外侧壁具有至少一个第一平面111，使输出轴11的横截面形成为非圆形结构，轴孔23的孔壁具有至少一个第二平面231，使轴孔23的横截面形成为非圆形结构，以限制输出轴11和减速传动件2相对移动。

这样设置，通过非圆形结构的输出轴11和非圆形结构的轴孔23的配合，在一定程度上避免了输出轴11和轴孔23在输出轴11的周向上发生转动，对输出轴11和减速传动件2进行了一定的限位，确保减速传动件2和输出轴11连接的稳定性和可靠性，从而提高了转动过程的稳定性，扇头200相对于扇头托架300摇头时平稳性好。

在一些实施例中，参照图11至图13所示，上述排气缺口2311可以设置在第二平面231上。如此设置，合理利用了轴孔23处的第二平面231，以保证输出轴11和轴孔23之间的限位效果的同时，便于将输出轴11伸入至轴孔23内，提高装配效率。

在另一些实施例中，排气缺口2311也可以是在第一平面111上。或者第一平面111和第二平面231上分别设置排气缺口。

在一些实施例中，参照图1至图18所示，风扇摇头机构100还包括辅助摇头结构102。辅助摇头结构102用于连接在扇头200和扇头托架300之间，辅助摇头结构102与扇头200转动配合，且在摇头驱动结构101和扇头200的带动下，相对于扇头托架300转动。

示例性的，当控制驱动件1工作时，摇头驱动结构101能够带动扇头200相对于扇头托架300进行转动，而由于辅助摇头结构102连接在扇头200和扇头托架300之间，且与扇头200转动配合，从而使得扇头200带动辅助摇头结构102相对于扇头托架300进行转动，即辅助摇头结构102对扇头的转动起到一定的辅助作用，在一定程度上提高了扇头200摇头转动时的稳定性。

在一些实施例中，参照图1至图18所示，辅助摇头结构102和摇头驱动结构101分设在扇头200径向上的两侧，配合件3的转动轴线和辅助摇头结构102的转动轴线均沿水平方向设置，以使扇头200做俯仰转动。

通过使辅助摇头结构102和摇头驱动结构101分设在扇头200径向上的两侧，从而能够在一定程度上提高扇头200相对于扇头托架300转动的稳定性，用户使用体验感好。

示例性的，参照图1至图18所示，配合件3的转动轴线和辅助摇头结构102的转动轴线均沿水平方向设置，以使扇头200做俯仰转动。其中，配合件3的转动轴线和辅助摇头结构102的转动轴线具体为图1和图5所示的X-X方向。

示例性的，也可以使配合件3的转动轴线和辅助摇头结构102的转动轴线均沿竖直方向(图1和图5所示的Y-Y方向)设置，以使扇头200做左右摇头转动。

在一些实施例中，参照图1至图18所示，配合件3的转动轴线和辅助摇头结构102的转动轴线同轴设置。这样能够进一步提高扇头200相对于扇头托架300转动的稳定性，扇头200摇头转动时平稳性更好。

当然，在另一些实施例中，也可以使配合件3的转动轴线和辅助摇头结构102的转动轴线平行设置。

在一些实施例中，参照图1至图3以及图16至图18所示，辅助摇头结构102包括转轴1021以及与转轴1021转动配合的中空的轴套1024。转轴1021由轴套1024的内腔伸出，以与扇头200和扇头托架300的其中一者连接，轴套1024用于与扇头200和扇头托架300的其中另一者连接。

参照图1至图3以及图16至图18所示，可以是转轴1021和扇头托架300连接，且轴套1024和扇头200连接。比如可以在转轴1021上开设安装孔1023，并在扇头托架300上对应安装孔1023的位置处开设安装孔，转轴1021和扇头托架300通过依次穿设在对应安装孔内的螺钉可拆卸式连接。比如可以在扇头200上开设第一固定孔2003，在轴套1024上对应第一固定孔2003的位置处开设第二固定孔1026，并使轴套1024通过穿设在第一固定孔2003和第二固定孔1026的螺钉与扇头200可拆卸式连接。

当然，在另一些实施例中，也可以是转轴1021和扇头200连接，轴套1024和扇头托架300连接。

示例性的，参照图16至图18所示，比如还可以使转轴1021为两端敞口的中空结构，扇头200上用于与供电电源电连接的电源线等线束可以经转轴的内腔穿出，比如可以同时在扇头托架300上设置相应的线束穿出口，以将线束引出至扇头托架300的外侧。

在一些实施例中，参照图1至图3、图16至图18所示，转轴1021的外侧壁上设置有止挡凸缘1022，轴套1024上具有第一止位面1025，扇头200上具有第二止位面2002，止挡凸缘1022位于第一止位面1025和第二止位面2002之间，以限制转轴1021和轴套1024轴向晃动。

这样设置，通过止挡凸缘1022分别与第一止位面1025和第二止位面2002的配合，能够将转轴1021限制在扇头200和轴套1024之间，从而在一定程度上避免了扇头200和扇头托架300在轴向上晃动的情况发生，进而提高了扇头200相对扇头托架300转动的稳定性。

示例性的，比如可以使止挡凸缘1022分别与第一止位面1025和第二止位面2002之间具有预设间隙，以限制转轴1021和轴套1024轴向晃动的同时，也使转轴1021和轴套1024能够相对转动。

继续参照图1至图18所示，本实施例还提供了一种风扇。该风扇包括扇头200、扇头托架300和风扇摇头机构100。其中，扇头200通过风扇摇头机构100安装在扇头托架300上。通过风扇摇头机构100带动扇头200相对于扇头托架300进行转动，从而实现了风扇的摇头转动。

本实施例提供的风扇，通过使其中的摇头驱动结构101包括驱动件1、减速传动件2以及配合件3；将驱动件1和配合件3的其中一者与风扇的扇头200连接，并将驱动件1和配合件3的其中另一者与风扇的扇头托架300连接；使减速传动件2与驱动件1传动连接，配合件3与减速传动件2传动连接，且驱动件1用于驱动减速传动件2转动，以带动配合件3转动，使扇头200相对于扇头托架300转动。也就是说，通过使扇头200转动，在一定程度上扩大了风扇的送风范围，在一定程度上提高了气流的流通速率，降温效果更好。同时，通过使减速传动件2与驱动件1传动连接，配合件3与减速传动件2传动连接，即，减速传动件2传动连接在驱动件1和配合件3之间，与驱动件直接驱动扇头转动的方案相比，上述设置能够在一定程度上降低驱动件1的输出转速，使得扇头200的转速能够灵活调整，提高了扇头200转动时的稳定性，且可在一定程度上降低转动时的噪音，提升了用户体验感。

本实施例中的风扇摇头机构100和上述实施例提供的风扇摇头机构100的结构、实现原理相同，并能带来相同或者类似的技术效果，可参照上述实施例的描述。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型实施例的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型实施例。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型实施例将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (16)

1.一种风扇摇头机构，其特征在于，包括摇头驱动结构，所述摇头驱动结构包括驱动件、减速传动件以及配合件；

所述驱动件和所述配合件的其中一者用于与风扇的扇头连接，所述驱动件和所述配合件的其中另一者用于与所述风扇的扇头托架连接；

所述减速传动件与所述驱动件传动连接，所述配合件与所述减速传动件传动连接，所述驱动件用于驱动所述减速传动件转动，以带动所述配合件转动，使所述扇头相对于所述扇头托架转动。

2.根据权利要求1所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述减速传动件具有主传动齿，所述配合件具有从动齿，所述主传动齿与所述从动齿啮合，以使所述配合件在所述减速传动件的带动下转动。

3.根据权利要求2所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述摇头驱动结构还包括中间配合座，所述中间配合座设置在所述驱动件和所述配合件之间，且所述中间配合座上设置有用于供所述减速传动件穿过的避让口，以使所述主传动齿与所述从动齿啮合。

4.根据权利要求3所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述中间配合座上设置有第一轴向限位部，所述减速传动件上设置有第二轴向限位部，所述第一轴向限位部与所述第二轴向限位部相配合，以限制所述减速传动件和所述中间配合座轴向晃动；

所述第一轴向限位部位于所述避让口的背离所述驱动件的一侧；所述第二轴向限位部设置在所述减速传动件的朝向所述第一轴向限位部的一侧；

所述第一轴向限位部和所述第二轴向限位部的其中一者为弧形凸起，所述第一轴向限位部和所述第二轴向限位部的其中另一者为供所述弧形凸起伸入的弧形凹槽，所述减速传动件转动时，所述弧形凸起在所述弧形凹槽中转动。

5.根据权利要求3所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述中间配合座和所述配合件之间还设置有用于限制所述配合件的转动角度的转动角度限位结构。

6.根据权利要求5所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述配合件具有中空腔体，所述从动齿设置在所述中空腔体内，所述中空腔体的朝向所述驱动件的一侧具有供所述中间配合座伸入的开口；

所述转动角度限位结构包括设置在所述中空腔体的内侧壁和所述中间配合座的外侧壁的其中一者上的限位凸以及设置在所述中空腔体的内侧壁和所述中间配合座的外侧壁的其中另一者上的弧形限位槽，所述配合件在所述减速传动件的带动下转动时，所述限位凸沿所述弧形限位槽的延伸方向往复移动。

7.根据权利要求6所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述限位凸设置在所述中空腔体的内侧壁上，所述从动齿为沿所述中空腔体的内侧壁的周向延伸设置的弧形齿圈；

所述限位凸和所述弧形齿圈沿所述中空腔体的内侧壁周向间隔设置。

8.根据权利要求3至7任一项所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述配合件具有中空腔体，所述从动齿设置在所述中空腔体内，所述中空腔体的朝向所述驱动件的一侧具有供所述中间配合座伸入的开口；

所述中空腔体具有第一环形配合面，所述中间配合座的外侧壁具有第二环形配合面，所述第一环形配合面围设在所述第二环形配合面的外侧，以限制所述中间配合座和所述配合件径向晃动。

9.根据权利要求8所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述中间配合座包括第一轴段，所述中空腔体的背离所述驱动件的一侧开设有通孔，所述第一轴段伸入至所述通孔中，所述通孔的孔壁形成为至少部分所述第一环形配合面，所述第一轴段的部分外侧壁形成为至少部分所述第二环形配合面；

所述中间配合座还包括第二轴段，所述第二轴段连接在所述第一轴段的靠近所述驱动件的一端，所述第二轴段的外径大于所述第一轴段的外径，所述第二轴段的至少部分外侧壁形成为至少部分所述第二环形配合面，所述中空腔体的部分内侧壁形成为至少部分所述第一环形配合面。

10.根据权利要求3至7任一项所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述中间配合座和所述配合件之间设置有用于防止所述中间配合座和所述配合件轴向晃动的轴向限位结构；

所述配合件具有中空腔体，所述中空腔体的朝向所述驱动件的一侧具有供所述中间配合座伸入的开口；所述轴向限位结构包括第一止挡面和第二止挡面；所述中空腔体的背离所述驱动件的一侧开设有通孔，所述中间配合座伸入至所述通孔中，所述中间配合座通过穿设在所述通孔中的紧固件与所述配合件连接；所述第一止挡面设置在所述紧固件上，且抵顶在所述通孔的边缘外侧，所述第二止挡面设置在所述中间配合座上，且抵顶在所述通孔的边缘内侧。

11.根据权利要求1至7任一项所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述配合件的转动轴线沿水平方向设置，以使所述扇头相对于所述扇头托架做俯仰转动；

和/或，所述驱动件包括驱动电机，所述减速传动件上设置有可供所述驱动电机的输出轴穿入的轴孔，所述轴孔的孔壁和所述输出轴之间设置有排气缺口，所述输出轴伸入至所述轴孔内时，所述排气缺口与外界连通。

12.根据权利要求1至7任一项所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述驱动件包括驱动电机，所述减速传动件上设置有可供所述驱动电机的输出轴穿入的轴孔；所述输出轴的外侧壁具有至少一个第一平面，使所述输出轴的横截面形成为非圆形结构，所述轴孔的孔壁具有至少一个第二平面，使所述轴孔的横截面形成为非圆形结构，以限制所述输出轴和所述减速传动件相对移动；

所述第一平面和/或所述第二平面上设置有排气缺口，所述输出轴伸入至所述轴孔内时，所述排气缺口与外界连通。

13.根据权利要求1至7任一项所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述风扇摇头机构还包括辅助摇头结构；

所述辅助摇头结构用于连接在所述扇头和所述扇头托架之间，所述辅助摇头结构与所述扇头转动配合，且在所述摇头驱动结构和所述扇头的带动下，相对于所述扇头托架转动。

14.根据权利要求13所述的风扇摇头机构，其特征在于，所述辅助摇头结构包括转轴以及与所述转轴转动配合的中空的轴套；所述转轴由所述轴套的内腔伸出，以与所述扇头和所述扇头托架的其中一者连接，所述轴套用于与所述扇头和所述扇头托架的其中另一者连接；

所述转轴的外侧壁上设置有止挡凸缘，所述轴套上具有第一止位面，所述扇头上具有第二止位面，所述止挡凸缘位于所述第一止位面和所述第二止位面之间，以限制所述转轴轴向晃动。

15.一种风扇，其特征在于，包括扇头、扇头托架以及如权利要求1至14任一项所述的风扇摇头机构；

所述扇头通过所述风扇摇头机构安装在所述扇头托架上。

16.根据权利要求15所述的风扇，其特征在于，所述驱动件与所述扇头连接，所述配合件与所述扇头托架连接，所述扇头上设置有容置槽，所述驱动件的至少部分位于所述容置槽内；

和/或，所述风扇摇头机构还包括辅助摇头结构时，所述辅助摇头结构和所述摇头驱动结构分设在所述扇头径向上的两侧，所述配合件的转动轴线和所述辅助摇头结构的转动轴线均沿水平方向设置，以使所述扇头做俯仰转动；

所述配合件的转动轴线和所述辅助摇头结构的转动轴线同轴设置。