CN220424845U - 一种汽车尾气过滤净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气过滤净化装置，涉及尾气处理技术领域，包括净化箱、设于净化箱一侧底部的进气管、设于进气管一侧的电磁阀、开设于净化箱内的进气腔，还包括：第一净化单元，第一净化单元包括一端活动设于进气腔内的净化框、设于净化箱外侧的定位件、设于净化框内的第一净化件。本实用新型中，通过设置的第一净化单元，通过轴流风机工作，带动进气腔底部气流向上涌动，气流经过第一净化单元，气流中的大颗粒物质被滤，通过第三净化单元后通过防尘网可排出净化箱，对净化框进行拆卸时，向外拉动侧板，使得定位柱与净化框分离，便可将净化框从净化箱内拉出，取出吸湿棉，进行更换，且对第一滤网和第二滤网进行清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理技术领域，特别涉及一种汽车尾气过滤净化装置。
背景技术
汽车在行驶过程中排放大量的汽车尾气，汽车尾气中含有大量的有害物质，如固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅等。这些有气体质量不仅影响人们的身体健康，还是造成温室效应的主要原因，破坏了人们的生存环境。因此需要一种汽车尾气净化器来处理汽车尾气，控制温室效应，改善人们的居住环境。
在专利号为CN217367628U的实用新型“一种汽车尾气过滤净化装置”中，能分级对颗粒大小不同的粉尘进行过滤，过滤针对性强，通过前置过滤器、预过滤器和主过滤器，分三级过滤净化处理汽车尾气，适用于各种有污染、有异味、有害气体的过滤环境，能直接吸收各种内燃机燃烧产生的化学物质、烟雾、异味、粉尘并进行净化，排出无害、无色，无味空气；设置前置过滤器，具有风阻小、滤油效果好，使用成本低的特点；设置预过滤器，延长了过滤时间，此外预过滤器内过滤棉的过滤等级采用递增式设计，延长了主过滤器的使用寿命；设置主过滤器，一方面能提高微粒的过滤率，另一方面能有效去除气体中的有害气体。
上述方案对尾气的处理效果较好，然而不便将尾气处理单元快速取下进行清理，且清理较为繁琐，为此，我们提出一种汽车尾气过滤净化装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾气过滤净化装置，通过设置的第一净化单元，解决了现有装置不便将尾气处理单元快速取下进行清理，且清理较为繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车尾气过滤净化装置，包括：净化箱、设于净化箱一侧底部的进气管、设于进气管一侧的电磁阀、开设于净化箱内的进气腔，还包括：
第一净化单元，所述第一净化单元包括一端活动设于进气腔内的净化框、设于净化箱外侧的定位件、设于净化框内的第一净化件；
抽气单元，所述抽气单元包括嵌设于净化箱顶部的防尘网、固定设于防尘网下方的轴流风机。
优选地，所述定位件包括设于净化箱外侧的侧板、固定设于侧板内侧的定位柱和紧固弹簧以及开设于净化框一侧的定位槽。
优选地，所述紧固弹簧套设于定位柱的外部，且其另一端固定设于净化箱的外侧，所述定位柱的另一端贯穿净化箱，且延伸至定位槽内。
优选地，所述第一净化件包括开设于净化框一侧的放置槽、嵌设于放置槽顶壁的第一滤网、嵌设于放置槽底壁的第二滤网，所述放置槽与进气腔内部相连通，所述放置槽内部活动设有吸湿棉。
优选地，还包括第二净化单元，所述第二净化单元位于第一净化单元的上方，且位于进气腔内，所述第二净化单元的组成结构和第一净化单元的组成结构相同。
优选地，还包括第三净化单元，所述第三净化单元位于第二净化单元的上方，且位于进气腔内，所述第三净化单元的组成结构和第二净化单元的组成结构相同。
优选地，所述第三净化单元中第一滤网和第二滤网的目数大于第二净化单元中第一滤网和第二滤网的目数，所述第二净化单元中第一滤网和第二滤网的目数大于第一净化单元中第一滤网和第二滤网的目数。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的第一净化单元，通过轴流风机工作，带动进气腔底部气流向上涌动，气流向上涌动时，经过第一净化单元中的第一滤网、吸湿棉以及第二滤网，第一滤网以及第二滤网将气流中的大颗粒物质进行过滤，且吸湿棉将气流中的湿气进行吸附，吸湿棉存在一定的间隙，气流中的小颗粒物质可通过进入到第二净化单元和第三净化单元，通过第三净化单元后通过防尘网可排出净化箱，对净化框进行拆卸时，向外拉动侧板，使得定位柱与净化框分离，便可将净化框从净化箱内拉出，取出吸湿棉，进行更换，且对第一滤网和第二滤网进行清理，提高了装置使用的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车尾气过滤净化装置的立体图；
图2为本实用新型一种汽车尾气过滤净化装置中第一净化单元的示意图；
图3为本实用新型一种汽车尾气过滤净化装置中净化框的示意图；
图4为本实用新型图1中的A处放大图。
图中：1、净化箱；2、进气管；3、电磁阀；4、进气腔；5、第一净化单元；51、净化框；52、定位件；521、侧板；522、定位柱；523、紧固弹簧；53、第一滤网；54、第二滤网；55、放置槽；56、定位槽；6、防尘网；7、轴流风机；8、第二净化单元；9、第三净化单元。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
如图1至图4所示，一种汽车尾气过滤净化装置，包括：净化箱1、设于净化箱1一侧底部的进气管2、设于进气管2一侧的电磁阀3、开设于净化箱1内的进气腔4，还包括：
第一净化单元5，第一净化单元5包括一端活动设于进气腔4内的净化框51、设于净化箱1外侧的定位件52、设于净化框51内的第一净化件；
抽气单元，抽气单元包括嵌设于净化箱1顶部的防尘网6、固定设于防尘网6下方的轴流风机7。
定位件52包括设于净化箱1外侧的侧板521、固定设于侧板521内侧的定位柱522和紧固弹簧523以及开设于净化框51一侧的定位槽56。
紧固弹簧523套设于定位柱522的外部，且其另一端固定设于净化箱1的外侧，定位柱522的另一端贯穿净化箱1，且延伸至定位槽56内。
第一净化件包括开设于净化框51一侧的放置槽55、嵌设于放置槽55顶壁的第一滤网53、嵌设于放置槽55底壁的第二滤网54，放置槽55与进气腔4内部相连通，放置槽55内部活动设有吸湿棉。
通过设置的第一净化单元5，通过电磁阀3打开，汽车排气管中的烟气通过进气管2进入到进气腔4内，通过轴流风机7工作，带动进气腔4底部气流向上涌动，气流向上涌动时，经过第一净化单元5中的第一滤网53、吸湿棉以及第二滤网54，第一滤网53以及第二滤网54将气流中的大颗粒物质进行过滤，且吸湿棉将气流中的湿气进行吸附，吸湿棉存在一定的间隙，气流中的小颗粒物质可通过进入到第二净化单元8和第三净化单元9，通过第三净化单元9后通过防尘网6可排出净化箱1，对净化框51进行拆卸时，向外拉动侧板521，使得定位柱522与净化框51分离，便可将净化框51从净化箱1内拉出，取出吸湿棉，进行更换，且对第一滤网53和第二滤网54进行清理，提高了装置使用的便捷性。
实施例二
如图1至图4所示，一种汽车尾气过滤净化装置，包括：净化箱1、设于净化箱1一侧底部的进气管2、设于进气管2一侧的电磁阀3、开设于净化箱1内的进气腔4，还包括：
第一净化单元5，第一净化单元5包括一端活动设于进气腔4内的净化框51、设于净化箱1外侧的定位件52、设于净化框51内的第一净化件；
抽气单元，抽气单元包括嵌设于净化箱1顶部的防尘网6、固定设于防尘网6下方的轴流风机7。
还包括第二净化单元8，第二净化单元8位于第一净化单元5的上方，且位于进气腔4内，第二净化单元8的组成结构和第一净化单元5的组成结构相同。
还包括第三净化单元9，第三净化单元9位于第二净化单元8的上方，且位于进气腔4内，第三净化单元9的组成结构和第二净化单元8的组成结构相同。
第三净化单元9中第一滤网53和第二滤网54的目数大于第二净化单元8中第一滤网53和第二滤网54的目数，第二净化单元8中第一滤网53和第二滤网54的目数大于第一净化单元5中第一滤网53和第二滤网54的目数。
通过设置的第二净化单元8和第三净化单元9，第二净化单元8和第三净化单元9中的第一滤网53和第二滤网54将小颗粒完全进行过滤，而第二净化单元8和第三净化单元9中的放置槽55内均放置有活性炭层，对尾气中的有害物质进行吸附，提高净化的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车尾气过滤净化装置，包括：净化箱(1)、设于净化箱(1)一侧底部的进气管(2)、设于进气管(2)一侧的电磁阀(3)、开设于净化箱(1)内的进气腔(4)，其特征在于，还包括：
第一净化单元(5)，所述第一净化单元(5)包括一端活动设于进气腔(4)内的净化框(51)、设于净化箱(1)外侧的定位件(52)、设于净化框(51)内的第一净化件；
抽气单元，所述抽气单元包括嵌设于净化箱(1)顶部的防尘网(6)、固定设于防尘网(6)下方的轴流风机(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤净化装置，其特征在于：所述定位件(52)包括设于净化箱(1)外侧的侧板(521)、固定设于侧板(521)内侧的定位柱(522)和紧固弹簧(523)以及开设于净化框(51)一侧的定位槽(56)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气过滤净化装置，其特征在于：所述紧固弹簧(523)套设于定位柱(522)的外部，且其另一端固定设于净化箱(1)的外侧，所述定位柱(522)的另一端贯穿净化箱(1)，且延伸至定位槽(56)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤净化装置，其特征在于：所述第一净化件包括开设于净化框(51)一侧的放置槽(55)、嵌设于放置槽(55)顶壁的第一滤网(53)、嵌设于放置槽(55)底壁的第二滤网(54)，所述放置槽(55)与进气腔(4)内部相连通，所述放置槽(55)内部活动设有吸湿棉。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤净化装置，其特征在于：还包括第二净化单元(8)，所述第二净化单元(8)位于第一净化单元(5)的上方，且位于进气腔(4)内，所述第二净化单元(8)的组成结构和第一净化单元(5)的组成结构相同。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气过滤净化装置，其特征在于：还包括第三净化单元(9)，所述第三净化单元(9)位于第二净化单元(8)的上方，且位于进气腔(4)内，所述第三净化单元(9)的组成结构和第二净化单元(8)的组成结构相同。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气过滤净化装置，其特征在于：所述第三净化单元(9)中第一滤网(53)和第二滤网(54)的目数大于第二净化单元(8)中第一滤网(53)和第二滤网(54)的目数，所述第二净化单元(8)中第一滤网(53)和第二滤网(54)的目数大于第一净化单元(5)中第一滤网(53)和第二滤网(54)的目数。
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