CN220400868U - 动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种动力电池，涉及电池技术领域。所述动力电池包括壳体、盖板、极组和注液孔，所述壳体包括容纳腔和连接通道，所述盖板盖设于所述壳体的端部，所述极组设置于容纳腔的内部，所述连接通道的两端与所述容纳腔连通；所述注液孔设置于所述壳体，所述注液孔与所述连接通道连通；所述动力电池还包括侧板，所述侧板设置于所述壳体的内部，所述侧板将所述壳体的内部分隔为所述容纳腔和所述连接通道。本实用新型的动力电池在进行注液时，电解液经连接通道流向容纳腔的两端，之后自极组的两端向极组的中部进行浸润，如此，缩短了电解液的浸润路径。

Description

动力电池

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池。

背景技术

能量密度和安全性是动力电池备受关注的两大特性。在安全性方面，为了避免动力电池在热失控时出现***等情况，传统动力电池在盖板上会布置防爆阀，防爆阀的开启压力低于动力电池壳体***所需的压力，在动力电池内部压力达到防爆阀开启压力时，防爆阀会优先开启，对动力电池内部的压力进行泄压。在能量密度方面，为了提升动力电池包的能量密度，人们将动力电池设计成了长条形，可以直接布置在动力电池包内，省去了电芯到模组的环节，空间利用率提升。

然而，在现有的长条形的动力电池中，注液孔设置在盖板上，在对动力电池进行注液时，电解液自极组在长度方向上的一端向长度方向上的另一端进行浸润，电解液浸润的路径较长。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种动力电池，以解决现有的动力电池中电解液浸润路径较长的问题。

本申请提供一种动力电池，所述动力电池包括壳体、盖板、极组和注液孔，所述壳体包括容纳腔和连接通道，所述盖板盖设于所述壳体的端部，所述极组设置于容纳腔的内部，所述连接通道的两端与所述容纳腔连通；

所述注液孔设置于所述壳体，所述注液孔与所述连接通道连通；

所述动力电池还包括侧板，所述侧板设置于所述壳体的内部，所述侧板将所述壳体的内部分隔为所述容纳腔和所述连接通道。

优选地，所述壳体包括两个第一板件和两个第二板件，所述第一板件和所述第二板件交替连接，所述第一板件与第一方向垂直，所述第二板件与第二方向垂直，所述第一方向与所述第二方向垂直；

所述第一板件的表面积小于所述第二板件的表面积，所述注液孔设置于所述第一板件。

优选地，所述注液孔的数量为一个，所述注液孔与所述第一板件在第三方向的两端的距离均大于所述第一板件在所述第三方向上的长度的1/3。

优选地，所述注液孔的数量大于或者等于二，任意两个所述注液孔的中心之间的距离大于或者等于2mm。

优选地，所述动力电池还包括防爆阀，所述防爆阀与所述注液孔设置于同一个所述第一板件，所述防爆阀的边缘与所述注液孔的中心在所述第二方向上的距离大于或者等于1mm。

优选地，所述侧板包括板本体和支撑部，所述板本体包括彼此相背的第一平面和第二平面，所述第一平面和所述第二平面均与所述第一方向垂直，所述支撑部固定于所述第一平面，且所述支撑部与所述壳体抵接，所述第一平面与所述壳体围设出所述连接通道，所述第二平面与所述壳体围设出所述容纳腔。

优选地，所述板本体在所述第三方向上的两端开设有导流孔，所述导流孔沿所述第一方向贯穿所述板本体，所述导流孔连通所述容纳腔和所述连接通道。

优选地，所述板本体上开设有多个散热孔，所述散热孔沿所述第一方向贯穿所述板本体，所述注液孔在所述板本体上的正投影位于所述散热孔的外部。

优选地，所述第一平面上未设置所述散热孔的面积为所述第一平面的面积的20％-80％。

在本申请的动力电池中，极组设置在容纳腔中，连接通道的两端与容纳腔连通，注液孔设置在侧板上，并且注液孔与连接通道连通。在进行注液时，电解液经连接通道流向容纳腔，进而自极组的中部向极组的两端进行浸润，如此，缩短了电解液的浸润路径。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出本实用新型的实施例的动力电池的立体结构示意图；

图2示出本实用新型的实施例的动力电池的平面结构示意图；

图3示出图2中的动力电池沿A-A’剖切获得的剖面图；

图4示出图3中B部分的放大图；

图5示出侧板的平面结构示意图；

图6示出侧板的立体结构示意图；

图7示出图6中C部分的放大图。

图标：1-壳体；11-第一板件；12-第二板件；2-盖板；3-极组；4-注液孔；5-极柱；6-侧板；61-板本体；62-支撑部；63-导流孔；64-散热孔；7-防爆阀；L1-第一方向；L2-第二方向；L3-第三方向。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或***的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或***的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或***的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

以下将结合图1至图7对本申请的动力电池进行描述，在图1至图7中，第一方向L1为动力电池的宽度方向，第二方向L2为动力电池的厚度方向，第三方向L3为动力电池的长度方向。

本申请提供一种动力电池，如图1至图4所示，动力电池包括壳体1、盖板2、极组3和注液孔4，壳体1包括容纳腔和连接通道，盖板2盖设于壳体1的端部，极组3设置于容纳腔的内部，连接通道的两端与容纳腔连通；注液孔4设置于壳体1，注液孔4与连接通道连通。在进行注液时，电解液自极组3的中部向极组3的两端进行浸润，如此，缩短了电解液的浸润路径。

如图1所示，壳体1包括两个第一板件11和两个第二板件12，第一板件11与第一方向L1垂直，第二板件12与第二方向L2垂直。第一板件11和第二板件12交替连接，使得壳体1呈长方体状，壳体1具有两个在第三方向L3彼此相对的开口，盖板2的数量为两个，两个盖板2分别设置在两个开口上。动力电池包括两个极柱5，两个极柱5分别设置在两个盖板2上，两个极柱5分别为正极柱和负极柱。

进一步地，第一板件11的表面积小于第二板件12的表面积，注液孔4设置在第一板件11上。

在本申请的实施例中，如图3和图4所示，动力电池还包括侧板6，侧板6设置于壳体1的内部，侧板6将壳体1的内部分隔为容纳腔和连接通道，极组3设置在容纳腔内，连通通道与容纳腔连通，使得电解液能够经注液孔4和连接通道流向容纳腔，进而实现对极组3的浸润。

进一步地，如图5、图6和图7所示，侧板6包括板本体61和支撑部62，板本体61包括彼此相背的第一平面和第二平面，第一平面和第二平面均与第一方向L1垂直，支撑部62固定于第一平面，且支撑部62与壳体1抵接，第一平面与壳体1围设出连接通道，第二平面与壳体1围设出容纳腔，连接通道和容纳腔分别位于板本体61在第一方向L1上的两侧。

具体来说，第二板件12被板本体61分隔为第一部分和第二部分，两个板本体61包括的两个第一部分、第一个第一板件11以及第一平面围设出连接通道；两个侧板6包括的两个第二部分、第二个第一板件11以及第二平面围设出容纳腔。

进一步地，板本体61上开设有多个散热孔64，散热孔64沿第一方向L1贯穿板本体61，通过设置散热孔64能够便于发生热失控时气体经散热孔64排出。同时连接通道经散热孔64与容纳腔连通，使得注液孔4进入连接通道的电解液经散热孔64进入容纳腔中，以对容纳腔中的极组3进行浸润。注液孔4在板本体61上的正投影位于散热孔64的外部，即板本体61上与注液孔4对应的位置上未设置散热孔64，如此，能够避免电解液直接冲刷极组3。

此外，板本体61在第三方向L3上的两端均设置有导流孔63，导流孔63沿第一方向L1贯穿板本体61，这使得连接通道经导流孔63与容纳腔连通。在进行注液时，部分电解液也可以经注液孔4、连接通道和导流孔63流向容纳腔内的极组3，进而实现极组3的浸润。

进一步地，第一平面上未设置散热孔64的面积为第一平面的面积的20％-80％，在第一平面上未设置散热孔64的面积小于第一平面的面积的20％时，板本体61上散热孔64的数量较大，板本体61的结构强度较小，在第一平面上未设置散热孔64的面积大于第一平面的面积的80％时，板本体61上散热孔64的数量较小，无法满足热失控时气体排出。第一平面上未设置散热孔64的面积为第一平面的面积的20％-80％，在保证板本体61的结构强度的同时，保证了散热孔64的数量能够满足热失控时气体排出的需求。

在本申请的实施例中，注液孔4的数量为一个、两个或者更多个。

在注液孔4的数量为一个时，注液孔4与第一板件11在第三方向L3的两端的距离均大于第一板件11在第三方向L3上的长度L的1/3，也就是说，将第一板件11在第三方向L3上的两个边沿定义为第一边沿和第二边沿，注液孔4的边缘与第一边沿之间的距离X1大于第一板件11在第三方向L3上的长度L的1/3，即X1＞L/3，注液孔4的边缘与第二边沿的距离X2大于第一板件11在第三方向L3的长度L的1/3，即X2＞L/3，也就是说，注液孔4位于整个第一板件11位于L/3至2L/3之间的区域内。将注液孔4设置在上述的范围中，使得注液孔4处于第一板件11的中间位置，经注液孔4注入的电解液能够在流动较小的距离后进入容纳腔内浸润极组3，进一步地缩短了电解液的浸润路径。

在注液孔4的数量大于或者等于二时，任意两个注液孔4的中心之间的距离大于或者等于2mm，使得注液孔4在第一板件11上均匀分布，电解液能够在流动较小的距离后进入容纳腔内浸润极组3，进一步地缩短了电解液的浸润路径。

在本申请的实施例中，动力电池还包括防爆阀7，防爆阀7与注液孔4设置于同一个第一板件11上，在动力电池发生热失控时，气体经壳体1上的防爆阀7泄出。如此，与极柱5连接的电路位于盖板2所在侧，防爆阀7设置在第一板件11上，动力电池能够实现热失控泄压通道与电路的分离，提升动力电池的安全性。

可选地，防爆阀7的数量可以为一个、两个、或者更多个。

进一步地，防爆阀7的边缘与注液孔4的中心在第二方向L2上的距离大于或者等于1mm，例如，防爆阀7的边缘与注液孔4的中心在第二方向L2上的距离可以为1mm、2mm、3mm或者5mm。在防爆阀7的数量为一个时，防爆阀7在第二方向L2上的边缘与注液孔4的中心在第二方向上的距离大于或者等于1mm；在防爆阀7的数量为多个时，多个防爆阀7的中心共线，多个防爆阀7的中心所在的直线与注液孔4的中心在第二方向上的距离大于或者等于1mm。

本申请的动力电池在进行注液时，电解液能够自极组3的中部开始对极组3进行浸润，部分电解液也能够经连接通道流向容纳腔的两端，之后自极组3的两端向极组3的中部进行浸润，如此，缩短了电解液的浸润路径。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种动力电池，其特征在于，所述动力电池包括壳体、盖板、极组和注液孔，所述壳体包括容纳腔和连接通道，所述盖板盖设于所述壳体的端部，所述极组设置于容纳腔的内部，所述连接通道与所述容纳腔连通；

所述注液孔设置于所述壳体，所述注液孔与所述连接通道连通；

所述动力电池还包括侧板，所述侧板设置于所述壳体的内部，所述侧板将所述壳体的内部分隔为所述容纳腔和所述连接通道。

2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述壳体包括两个第一板件和两个第二板件，所述第一板件和所述第二板件交替连接，所述第一板件与第一方向垂直，所述第二板件与第二方向垂直，所述第一方向与所述第二方向垂直；

所述第一板件的表面积小于所述第二板件的表面积，所述注液孔设置于所述第一板件。

3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述注液孔的数量为一个，所述注液孔与所述第一板件在第三方向的两端的距离均大于所述第一板件在所述第三方向上的长度的1/3。

4.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述注液孔的数量大于或者等于二，任意两个所述注液孔的中心之间的距离大于或者等于2mm。

5.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述动力电池还包括防爆阀，所述防爆阀与所述注液孔设置于同一个所述第一板件，所述防爆阀的边缘与所述注液孔的中心在所述第二方向上的距离大于或者等于1mm。

6.根据权利要求3所述的动力电池，其特征在于，所述侧板包括板本体和支撑部，所述板本体包括彼此相背的第一平面和第二平面，所述第一平面和所述第二平面均与所述第一方向垂直，所述支撑部固定于所述第一平面，且所述支撑部与所述壳体抵接，所述第一平面与所述壳体围设出所述连接通道，所述第二平面与所述壳体围设出所述容纳腔。

7.根据权利要求6所述的动力电池，其特征在于，所述板本体在所述第三方向上的两端开设有导流孔，所述导流孔沿所述第一方向贯穿所述板本体，所述导流孔连通所述容纳腔和所述连接通道。

8.根据权利要求6所述的动力电池，其特征在于，所述板本体上开设有多个散热孔，所述散热孔沿所述第一方向贯穿所述板本体，所述注液孔在所述板本体上的正投影位于所述散热孔的外部。

9.根据权利要求8所述的动力电池，其特征在于，所述第一平面上未设置所述散热孔的面积为所述第一平面的面积的20％-80％。