CN220391031U - 一种非车载充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及充电机技术领域，公开了一种非车载充电机，包括：交流充电模块、电压电流检测模块、继电器模块、三相PFC模块、全桥DCDC变换器模块、直流充电模块、核心控制模块；其中，所述交流充电模块、所述电压电流检测模块、所述继电器模块、所述三相PFC模块、所述全桥DCDC变换器模块和所述直流充电模块依次连接设置，所述电压电流检测模块的输出端还连接所述核心控制模块的输入端，所述核心控制模块的输出端分别连接所述继电器模块、所述三相PFC模块、和所述全桥DCDC变换器模块。应用本实用新型的技术方案，能够提高用户用车体验，解决仅包含直流充电口的电动汽车临时充电问题，从而降低车辆成本。

Description

一种非车载充电机

技术领域

本实用新型实施例涉及充电机技术领域，具体涉及一种非车载充电机。

背景技术

随着科技的进步，技术的迭代跟新，电力电子技术日渐成熟。近年来，陆陆续续兴起众多新能源造车***，3.3Kw和6.6Kw的OBC已经不能满足日常充电需求，继续增大车载OBC功率无疑会增加成本和重量。

市场中大功率的直流充电桩日渐增加，部分车企已取消车载OBC，对车辆轻量化、增大车内容积、降低成本有重大意义。但是电动车如果离开市区，在乡村，山区，乡镇就无法给车补电，目前只有直流充电口的电动车限制了出行的距离和地理位置。如果找不到直流充电桩，将无法给电动车充电，出行条件就会严重受限。

因此，亟需提供一种技术方案解决上述问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种非车载充电机，用于解决现有技术中存在的仅包含直流充电口的电动车出行受限的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种非车载充电机，包括：交流充电模块、电压电流检测模块、继电器模块、三相PFC模块、全桥DCDC变换器模块、直流充电模块、核心控制模块；

其中，所述交流充电模块、所述电压电流检测模块、所述继电器模块、所述三相PFC模块、所述全桥DCDC变换器模块和所述直流充电模块依次连接设置，所述电压电流检测模块的输出端还连接所述核心控制模块的输入端，所述核心控制模块的输出端分别连接所述继电器模块、所述三相PFC模块、和所述全桥DCDC变换器模块。

在一种可选的方式中，还包括：电源模块；所述电源模块的输入端分别连接所述交流充电模块和所述直流充电模块，所述电源模块的输出端连接所述核心控制模块。

在一种可选的方式中，所述交流充电模块包括：交流充电接口、交流充电枪和至少一个交流输出接口；

其中，所述交流充电接口的输出端、所述交流充电枪的输出端和每个交流输出接口的第一输出端分别连接所述电压电流检测模块；所述交流充电接口的输入端连接交流充电装置，每个交流输出接口的第二输出端分别连接外部设备。

在一种可选的方式中，所述电压电流检测模块包括：第一电压电流检测电路、第二电压电流检测电路和第三电压电流检测电路；

其中，所述交流充电接口的输出端与所述第一电压电流检测电路连接，所述交流充电枪的输出端与所述第二电压电流检测电路连接，每个交流输出接口的第一输出端分别与所述第三电压电流检测电路连接。

在一种可选的方式中，还包括：均流模块；所述均流模块分别连接所述第三电压电流检测电路和所述继电器模块。

在一种可选的方式中，还包括：显示屏；所述显示屏与所述核心控制模块连接。

在一种可选的方式中，所述直流充电模块为：直流充电枪；所述直流充电枪的输出端与车端直流接口连接。

在一种可选的方式中，所述核心控制模块包括：RAM处理器和DSP处理器。

本实用新型实施例提供的非车载充电机，能够提高用户用车体验，解决仅包含直流充电口的电动汽车临时充电问题，从而降低车辆成本。

上述说明仅是本实用新型实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的非车载充电机的第一实施例的第一结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的非车载充电机的第一实施例的第二结构示意图；

图3示出了本实用新型提供的非车载充电机的第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。

图1示出了本实用新型一种非车载充电机的第一实施例的结构图。如图1所示，包括：交流充电模块10、电压电流检测模块20、继电器模块30、三相PFC模块40、全桥DCDC变换器模块50、直流充电模块60、核心控制模块70。所述交流充电模块10、所述电压电流检测模块20、所述继电器模块30、所述三相PFC模块40、所述全桥DCDC变换器模块50和所述直流充电模块60依次连接设置，所述电压电流检测模块20的输出端还连接所述核心控制模块70的输入端，所述核心控制模块70的输出端分别连接所述继电器模块30、所述三相PFC模块40和所述全桥DCDC变换器模块50。具体地：

①交流充电模块10用于输入/输出交流信号。交流充电模块10输入的交流信号用于为充电机充电，交流充电模块10输出的交流信号用于为需要交流电源的外部设备进行供电。

②电压电流检测模块20用于检测输入的交流信号的状态，并将交流信号隔离输出至核心控制模块70。

③继电器模块30用于实现交流电路的切换。

④三相PFC模块40为三相PFC电路，用于对交流电的功率因素矫正，同时具有双向控制功能。同时，三相PFC模块40兼容单相PFC电路的功能。

⑤全桥DCDC变换器模块包括：多个全桥DCDC变换器；用于对接收的信号进行隔离处理，输出直流电信号；通过对输出功率自动检测控制可以实现多个DCDC变换并联均流输出功能；具有输出防倒灌、反接功能。

⑥直流充电模块60与需要充电的电动车的车端直流接口连接，输出直流电，为该电动车进行充电。

⑦核心控制模块70包括：RAM处理器和DSP处理器。具体用于数据处理、逻辑运算、信息对外交互、控制屏的界面显示与控制等。

需要说明的是，核心控制模块70所实现的功能(如数据处理、逻辑运算、信息对外交互、控制屏的界面显示与控制等)为现有技术，在此不过多赘述具体实现过程。

本实施例的技术方案能够提高用户用车体验，解决仅包含直流充电口的电动汽车临时充电问题，从而降低车辆成本。

在上述第一实施例的基础上，如图2所示，还包括：电源模块80。所述电源模块80的输入端分别连接所述交流充电模块10和所述直流充电模块60，所述电源模块80的输出端连接所述核心控制模块70。

其中，电源模块80可以从交流充电模块10取电，同时也可以从直流充电模块60取电，以保证无论电源模块80处于ACDC还是DCAC状态，弱电控制电流都处于工作状态。

图3示出了本实用新型一种非车载充电机的第二实施例的结构图。如图3所示，包括：交流充电模块10、电压电流检测模块20、继电器模块30、三相PFC模块40、全桥DCDC变换器模块50、直流充电模块60、核心控制模块70。所述交流充电模块10、所述电压电流检测模块20、所述继电器模块30、所述三相PFC模块40、所述全桥DCDC变换器模块50和所述直流充电模块60依次连接设置，所述电压电流检测模块20的输出端还连接所述核心控制模块70的输入端，所述核心控制模块70的输出端分别连接所述继电器模块30、所述三相PFC模块40和所述全桥DCDC变换器模块50。

具体地，所述交流充电模块10包括：交流充电接口11、交流充电枪12和至少一个交流输出接口13；所述电压电流检测模块20包括：第一电压电流检测电路210、第二电压电流检测电路22和第三电压电流检测电路23。

其中，所述交流充电接口11的输出端、所述交流充电枪12的输出端和每个交流输出接口13的第一输出端分别连接所述电压电流检测模块20；所述交流充电接口11的输入端连接交流充电装置，每个交流输出接口13的第二输出端分别连接外部设备。

其中，所述交流充电接口11的输出端与所述第一电压电流检测电路21连接，所述交流充电枪12的输出端与所述第二电压电流检测电路22连接，每个交流输出接口13的第一输出端分别与所述第三电压电流检测电路23连接。

需要说明的是，①交流充电装置为市面上常见的装置，如交流充电桩等。②外部设备包括但不限于：电脑、相机等。③交流输出接口13的数量不设限制，默认设置为两个。④通过交流充电装置为充电机充电，通过交流输出接口13为外部设备供电。⑤第一电压电流检测电路21用于检测交流充电接口11的交流信号的状态，第二电压电流检测电路22用于检测交流充电枪12的交流信号的状态，第三电压电流检测电路23用于检测每个交流输出接口13并联输出的交流信号的状态。

较优地，还包括：均流模块90。所述均流模块90分别连接所述第三电压电流检测电路23和所述继电器模块30。

其中，均流模块90为均流器，均流器用于对电流进行分流处理。

较优地，还包括：显示屏100；所述显示屏100与所述核心控制模块70连接。

其中，显示屏100为电容式触摸屏，具有实时参数显示和参数修改功能。

较优地，所述直流充电模块60为：直流充电枪61；所述直流充电枪61的输出端与车端直流接口连接。

其中，直流充电枪61为市面上常见的直流充电枪。

此外，需要说明的是，在上述任意实施例中，非车载充电机中还可设置4G网关模块、蓝牙通信模块、can通信模块和485通信模块，并通过核心控制模块70实现自动调节冷却***、继电器粘连检测、温度检测等功能，以此实现车机信息交互、手机APP信息交互、线下数据监控等功能。非车载充电机中所有涉及外壳、电子器件、接插件等标准要求都低于车载件的要求，整机成本大大降低。

本实施例的技术方案进一步通过设计具有多路输入、双路逆变输出接口的非车载充电机，实现充电机的交流直流转换，在解决仅包含直流充电口的电动汽车临时充电问题的同时，为外部设备进行供电，提高了用户的用车体验，从而降低车辆成本。

在此提供的算法或显示不与任何特定计算机、虚拟***或者其它设备固有相关。此外，本实用新型实施例也不针对任何特定编程语言。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。类似地，为了精简本实用新型并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。其中，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。

应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。

Claims (8)

1.一种非车载充电机，其特征在于，包括：交流充电模块、电压电流检测模块、继电器模块、三相PFC模块、全桥DCDC变换器模块、直流充电模块、核心控制模块；

其中，所述交流充电模块、所述电压电流检测模块、所述继电器模块、所述三相PFC模块、所述全桥DCDC变换器模块和所述直流充电模块依次连接设置，所述电压电流检测模块的输出端还连接所述核心控制模块的输入端，所述核心控制模块的输出端分别连接所述继电器模块、所述三相PFC模块、和所述全桥DCDC变换器模块。

2.根据权利要求1所述的非车载充电机，其特征在于，还包括：电源模块；所述电源模块的输入端分别连接所述交流充电模块和所述直流充电模块，所述电源模块的输出端连接所述核心控制模块。

3.根据权利要求1所述的非车载充电机，其特征在于，所述交流充电模块包括：交流充电接口、交流充电枪和至少一个交流输出接口；

其中，所述交流充电接口的输出端、所述交流充电枪的输出端和每个交流输出接口的第一输出端分别连接所述电压电流检测模块；所述交流充电接口的输入端连接交流充电装置，每个交流输出接口的第二输出端分别连接外部设备。

4.根据权利要求3所述的非车载充电机，其特征在于，所述电压电流检测模块包括：第一电压电流检测电路、第二电压电流检测电路和第三电压电流检测电路；

其中，所述交流充电接口的输出端与所述第一电压电流检测电路连接，所述交流充电枪的输出端与所述第二电压电流检测电路连接，每个交流输出接口的第一输出端分别与所述第三电压电流检测电路连接。

5.根据权利要求4所述的非车载充电机，其特征在于，还包括：均流模块；所述均流模块分别连接所述第三电压电流检测电路和所述继电器模块。

6.根据权利要求1所述的非车载充电机，其特征在于，还包括：显示屏；所述显示屏与所述核心控制模块连接。

7.根据权利要求1所述的非车载充电机，其特征在于，所述直流充电模块为：直流充电枪；所述直流充电枪的输出端与车端直流接口连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的非车载充电机，其特征在于，所述核心控制模块包括：RAM处理器和DSP处理器。