CN220382023U - 用于塑壳断路器的行程控制机构及塑壳断路器 - Google Patents

Abstract

提供了一种行程控制机构，包括：驱动器，包括第一驱动杆和第二驱动杆，能够在合闸位置和分闸位置之间移动，塑壳断路器的手柄位于第一驱动杆和第二驱动杆之间；当驱动器从合闸位置朝向分闸位置移动时，第一驱动杆接合手柄并推动手柄沿第一方向运动；当驱动器从分闸位置朝向合闸位置移动时，第二驱动杆接合手柄并推动手柄沿与第一方向相反的第二方向运动；合闸组件，配置为当驱动器从分闸位置朝向合闸位置移动时接合驱动器并将驱动器偏置到合闸位置，当塑壳断路器脱扣时，手柄对第二驱动杆的推动力小于合闸组件将驱动器保持在合闸位置的保持力，由此将驱动器保持在合闸位置。根据第二方面，还提供了一种包括上述行程控制机构的塑壳断路器。

Description

用于塑壳断路器的行程控制机构及塑壳断路器

技术领域

本申请涉及一种用于塑壳断路器的行程控制机构以及包括这种行程控制机构的塑壳断路器。

背景技术

塑壳断路器(MCCB)具有三种常规操作，分别为：合闸操作、分闸操作、以及脱扣后的复位操作，三种操作的起始点均不相同。塑壳断路器的电操的行程是保证分闸合闸功能的关键，电操的行程必须推过固定位置才能保证上述三种常规操作正常工作，但又不能超过分闸合闸的最大位置，因此必须精确控制，否则将会对塑壳断路器造成损坏。

实用新型内容

根据上述的缺点和不足，本实用新型的目的是至少解决现有技术中存在的上述问题，提供一种能够以较低成本精确控制塑壳断路器的不同操作的行程的行程控制机构。

根据本实用新型的用于塑壳断路器的行程控制机构包括：驱动器，能够在合闸位置和分闸位置之间移动，驱动器包括第一驱动杆和与第一驱动杆水平间隔开的第二驱动杆，塑壳断路器的手柄位于第一驱动杆和第二驱动杆之间；其中，当驱动器从合闸位置朝向分闸位置移动时，第一驱动杆配置为接合手柄并推动手柄沿第一方向运动；当驱动器从分闸位置朝向合闸位置移动时，第二驱动杆配置为接合手柄并推动手柄沿与第一方向相反的第二方向运动；合闸组件，配置为当驱动器从分闸位置朝向合闸位置移动时接合驱动器并将驱动器偏置到合闸位置，并且其中，当塑壳断路器脱扣时，手柄沿第一方向对第二驱动杆的推动力小于合闸组件将驱动器保持在合闸位置的保持力，合闸组件由此将驱动器保持在合闸位置。

根据本实用新型的优选实施例，行程控制机构还包括分闸组件，分闸组件配置为当驱动器从合闸位置朝向分闸位置移动时接合驱动器并将驱动器偏置到分闸位置。

根据本实用新型的优选实施例，驱动器包括靠近合闸位置一侧的第一配合特征以及与第一配合特征水平间隔开的靠近分闸位置一侧的第二配合特征，其中，合闸组件配置为与第一配合特征接合以将驱动器朝向合闸位置偏置，分闸组件配置为与第二配合特征接合以将驱动器朝向分闸位置偏置。

根据本实用新型的优选实施例，行程控制机构还包括靠近合闸位置一侧的第一止挡部以及与第一止挡部水平间隔开的靠近分闸位置一侧的第二止挡部，其中，第一止挡部配置为与合闸组件接合，以限制合闸组件朝向分闸位置一侧的进一步运动，第二止挡部配置为与分闸组件接合，以限制分闸组件朝向合闸位置一侧的进一步运动。

根据本实用新型的优选实施例，合闸组件包括可伸缩的合闸推杆和合闸弹簧，其中，合闸推杆能够围绕第一枢转轴枢转，合闸弹簧沿合闸推杆的长度方向安装到合闸推杆，使得在合闸弹簧的作用下，合闸推杆能够沿其长度方向伸缩，并且其中，合闸推杆的端部配置为接合第一配合特征和第一止挡部。

根据本实用新型的优选实施例，合闸推杆的端部设置有第一凹部和第二凹部，第一凹部配置为与第一配合特征接合，第二凹部配置为与第一止挡部接合。

根据本实用新型的优选实施例，分闸组件包括可伸缩的分闸推杆和分闸弹簧，其中，分闸推杆能够围绕与第一枢转轴水平间隔开的第二枢转轴枢转，分闸弹簧沿分闸推杆的长度方向安装到分闸推杆，使得在分闸弹簧的作用下，分闸推杆能够沿其长度方向伸缩，并且其中，分闸推杆的端部配置为接合第二配合特征和第二止挡部。

根据本实用新型的优选实施例，分闸推杆的端部设置有第三凹部和第四凹部，第三凹部配置为与第二止挡部接合，第四凹部配置为与第二配合特征接合。

根据本实用新型的第二方面，还提供了一种塑壳断路器，该塑壳断路器包括如上所述的行程控制机构。

附图说明

本实用新型的示例性实施例的上述和其它特征以及优点将从下面的结合附图的详细描述变得更加明显，并且该描述和附图仅用于示例性目的而不是以任何方式来限制本实用新型的范围，其中：

图1示出了现有技术中塑壳断路器电操的三种操作的起始点和行程；

图2示出了根据本实用新型的塑壳断路器电操的三种操作的起始点和行程；

图3示出了根据本实用新型的塑壳断路器的合闸操作期间手柄运动到死点时的状态；

图4示出了根据本实用新型的塑壳断路器的视图，其中驱动器处于合闸位置；

图5从另一侧示出了根据本实用新型的塑壳断路器的视图，其中驱动器处于合闸位置；

图6示出了图5的塑壳断路器的正视图，其中塑壳断路器的外部壳体被部分地移除；

图7示出了图6的塑壳断路器的驱动器从合闸位置朝向分闸位置运动过程中的视图；

图8示出了塑壳断路器的驱动器从图7所示的状态进一步朝向分闸位置运动的视图；

图9示出了塑壳断路器的驱动器处于分闸位置的视图。

具体实施方式

为了使得本公开的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本公开具体实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

与附图所展示的实施例相比，本公开保护范围内的可行实施方案可以具有更少的部件、具有附图未展示的其他部件、不同的部件、不同地布置的部件或不同连接的部件等。此外，附图中两个或更多个部件可以在单个部件中实现，或者附图中所示的单个部件可以实现为多个分开的部件。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。未说明部件数量时，部件数量可以是一个或多个；同样，“一”、“该”、“所述”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“安装”、“设置”“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的安装、设置、连接，而是可以包括电性的安装、设置、连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示设备使用时的相对方位关系或附图所示的方位关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

图1示出了现有技术中塑壳断路器电操的合闸、分闸和复位三种操作的起始点和行程。从图中可见，合闸位置位于手柄行程的最左端，分闸位置位于手柄行程的最右端，脱扣位置位于合闸位置和分闸位置之间。合闸操作的行程为从最右端到最左端，分闸操作的行程为从最左端到最右端，复位操作的行程为从中间的脱扣位置到最右端。由此可见，塑壳断路器电操的三种操作的起始点和行程各不相同，这对电操行程的精确控制提出了挑战。因此，期望提供一种能够以较低成本精确控制塑壳断路器的不同操作的行程的行程控制机构，例如通过将不同行程的起始点统一。

图2示出了优化后的塑壳断路器的电操行程，从图中可见，脱扣位置与合闸位置统一为同一点，即，当塑壳断路器发生故障导致脱扣时，手柄仍被保持在合闸位置。这样，复位操作的行程与分闸操作的行程一致，塑壳断路器电操的三种行程被简化为两种，使得对行程的控制更加简单。以下以示例的方式描述实现这种行程优化的塑壳断路器的行程控制机构。

图4示出了根据本实用新型的包括行程控制机构的塑壳断路器的视图，其中驱动器10处于合闸位置。驱动器10包括第一驱动杆11和与第一驱动杆11水平间隔开的第二驱动杆12，塑壳断路器的手柄20位于第一驱动杆11和第二驱动杆12之间，使得当驱动器10从合闸位置朝向分闸位置移动时，第一驱动杆11接合手柄20并推动手柄20沿第一方向运动(即朝向分闸位置运动)；当驱动器10从分闸位置朝向合闸位置移动时，第二驱动杆12接合手柄20并推动手柄20沿与第一方向相反的第二方向运动(即朝向合闸位置运动)。在图示的示例中，驱动器10是齿条的形式，从图5中可见，齿条10与驱动齿轮30接合，并且能够在驱动齿轮30的驱动下沿滑轨40在合闸位置和分闸位置之间水平滑动。但本领域技术人员应当理解的是，驱动器10不限于本说明书和附图中描绘的形式，只要能够驱动塑壳断路器的手柄20在合闸位置和分闸位置之间的运动即可。

根据本实用新型的塑壳断路器的行程控制机构包括合闸组件，用于当驱动器10从分闸位置朝向合闸位置移动时接合驱动器10并将驱动器10偏置到合闸位置。具体而言，合闸组件可枢转地安装到第一枢转轴401，包括可伸缩的合闸推杆210和沿合闸推杆210的长度方向套设在合闸推杆210外部的合闸弹簧220，从图6中可见，合闸弹簧220套设在合闸推杆210外周上的两个突出部之间，使得合闸弹簧220的伸缩能够带动合闸推杆210的伸缩。为了方便合闸组件的限位以及其与驱动器10的接合，在合闸推杆210的端部设置了第一凹部211和第二凹部212。第一凹部211适于与驱动器10上靠近合闸位置一侧的第一配合特征101接合，以推动驱动器10朝向合闸位置移动；第二凹部212适于与塑壳断路器壳体50上的第一止挡部501接合，以限制合闸组件朝向分闸位置一侧的进一步运动。第一配合特征101和第一止挡部501例如是突起的形式。

对应地，根据本实用新型的塑壳断路器的行程控制机构还包括分闸组件，用于当驱动器10从合闸位置朝向分闸位置移动时接合驱动器10并将驱动器10偏置到分闸位置。分闸组件可枢转地安装到第二枢转轴402，包括可伸缩的分闸推杆310和沿分闸推杆310的长度方向套设在分闸推杆310外部的分闸弹簧320。与合闸组件类似，分闸弹簧320套设在分闸推杆310外周上的两个突出部之间，使得分闸弹簧320的伸缩能够带动合闸推杆310的伸缩。为了方便分闸组件的限位以及其与驱动器10的接合，在分闸推杆310的端部设置了第三凹部311和第四凹部312。第四凹部312适于与驱动器10上靠近分闸位置一侧的第二配合特征102接合，以推动驱动器10朝向分闸位置移动；第三凹部311适于与塑壳断路器壳体50上的第二止挡部502接合，以限制分闸组件朝向合闸位置一侧的进一步运动。第二配合特征102和第二止挡部502例如是突起的形式。

应当注意的是，参见图5，第一枢转轴401、第二枢转轴402、第一止挡部501和第二止挡部502均设置在塑壳断路器的壳体50上，在图6至图9中，为了清楚示出塑壳断路器的内部结构，移除了壳体50但保留了上述四个部件。优选地，第一止挡部501与第二止挡部502以及第一枢转轴401与第二枢转轴402相对于驱动器10的行程的中点对称地设置。

以下结合图6至图9描述在驱动器10从合闸位置移动到分闸位置期间行程控制机构的操作。在图6中，驱动器10处于合闸位置，合闸推杆210的第一凹部211抵靠驱动器10上的第一配合特征101，将驱动器10保持在合闸位置，分闸推杆310的第三凹部311接合在第二止挡部502上。随着驱动器10被朝向分闸位置驱动(即，沿图6至图9中的向右方向驱动)，如图7所示，驱动器10带动合闸组件朝向分闸位置顺时针转动到合闸推杆210的第二凹部212与第一止挡部501接合的位置。随着驱动器10进一步朝向分闸位置移动，驱动器10脱离合闸推杆210的第一凹部211，并且合闸推杆210抵靠在第一止挡部501上，无法继续顺时针转动。结合图4，可以设想的是，在此过程中，驱动器10的第一驱动杆11推动塑壳断路器的手柄20沿图7所示的第一方向运动，即，将手柄20朝向分闸位置驱动。

驱动器10继续朝向分闸位置移动，从图7所示的位置移动到图8所示的位置，在图8中，分闸推杆310的第四凹部312与驱动器10上的第二配合特征102接合，推动分闸推杆310克服分闸弹簧320的力朝向分闸位置顺时针转动，分闸推杆310的第三凹部311离开第二止挡部502。当分闸推杆310顺时针转动过死点之后，分闸弹簧320的作用力推动分闸推杆310朝向右上方伸长，如图9所示，从而推动驱动器10朝向分闸位置移动到底，并被分闸组件保持在分闸位置。

由于行程控制机构的对称构造，驱动器10从分闸位置朝向合闸位置的移动(以及因此手柄20在驱动器10的第二驱动杆12的推动下沿与第一方向相反的第二方向的运动)是本领域技术人员从以上描述中可以推断的，在此将不再赘述。

特别地，当塑壳断路器遇到故障脱扣时，塑壳断路器的手柄20有推动驱动器10(的第二驱动杆)朝向分闸位置移动的趋势，但由于合闸弹簧220的性质被选择为使得手柄20沿第一方向对第二驱动杆12的推动力小于合闸组件将驱动器10保持在合闸位置的保持力，因此驱动器10在脱扣时仍保持在合闸位置，由此实现了复位行程与分闸行程的统一。

根据本实用新型的行程控制机构的另一个优点是，参照图3，此时塑壳断路器的手柄20在驱动器10的第二驱动杆12的推动下运动到合闸操作的死点。越过死点后，手柄20会加速逆时针转动，而驱动器10仍然匀速移动，由于第一驱动杆11与第二驱动杆12间隔开，与手柄20之间存在一定距离，因此驱动器10不会干涉手柄20的加速转动。可以设想的是，当手柄20在驱动器10的第一驱动杆11的推动下运动越过分闸操作的死点之后，第二驱动杆12也不会干涉手柄20的加速顺时针转动。

尽管在参照各个实施例的基础上，本实用新型已经在说明书中被描述并且在附图中被图示，但是本领域的技术人员可以理解，上述实施例仅仅是优选的实施方式，实施例中的某些技术特征对于解决特定的技术问题可能并不是必需的，从而可以没有或者省略这些技术特征而不影响技术问题的解决或者技术方案的形成；而且，一个实施例的特征、要素和/或功能可以与其它一个或多个实施例的特征、要素和/或功能适当地相互组合、结合或者配合，除非该组合、结合或者配合明显不可实施。

Claims (9)

1.一种用于塑壳断路器的行程控制机构，其特征在于，所述行程控制机构包括：

驱动器，能够在合闸位置和分闸位置之间移动，所述驱动器包括第一驱动杆和与所述第一驱动杆水平间隔开的第二驱动杆，塑壳断路器的手柄位于所述第一驱动杆和所述第二驱动杆之间；其中，当所述驱动器从合闸位置朝向分闸位置移动时，第一驱动杆配置为接合所述手柄并推动手柄沿第一方向运动；当所述驱动器从分闸位置朝向合闸位置移动时，第二驱动杆配置为接合所述手柄并推动手柄沿与第一方向相反的第二方向运动；

合闸组件，配置为当所述驱动器从分闸位置朝向合闸位置移动时接合所述驱动器并将所述驱动器偏置到合闸位置，并且其中，当塑壳断路器脱扣时，所述手柄沿第一方向对所述第二驱动杆的推动力小于所述合闸组件将所述驱动器保持在合闸位置的保持力，所述合闸组件由此将所述驱动器保持在合闸位置。

2.根据权利要求1所述的行程控制机构，其特征在于，所述行程控制机构还包括分闸组件，所述分闸组件配置为当所述驱动器从合闸位置朝向分闸位置移动时接合所述驱动器并将所述驱动器偏置到分闸位置。

3.根据权利要求2所述的行程控制机构，其特征在于，所述驱动器包括靠近合闸位置一侧的第一配合特征以及与所述第一配合特征水平间隔开的靠近分闸位置一侧的第二配合特征，其中，所述合闸组件配置为与所述第一配合特征接合以将所述驱动器朝向合闸位置偏置，所述分闸组件配置为与所述第二配合特征接合以将所述驱动器朝向分闸位置偏置。

4.根据权利要求3所述的行程控制机构，其特征在于，所述行程控制机构还包括靠近合闸位置一侧的第一止挡部以及与所述第一止挡部水平间隔开的靠近分闸位置一侧的第二止挡部，其中，所述第一止挡部配置为与所述合闸组件接合，以限制所述合闸组件朝向分闸位置一侧的进一步运动，所述第二止挡部配置为与所述分闸组件接合，以限制所述分闸组件朝向合闸位置一侧的进一步运动。

5.根据权利要求4所述的行程控制机构，其特征在于，所述合闸组件包括可伸缩的合闸推杆和合闸弹簧，其中，所述合闸推杆能够围绕第一枢转轴枢转，所述合闸弹簧沿所述合闸推杆的长度方向安装到所述合闸推杆，使得在所述合闸弹簧的作用下，所述合闸推杆能够沿其长度方向伸缩，并且其中，所述合闸推杆的端部配置为接合所述第一配合特征和所述第一止挡部。

6.根据权利要求5所述的行程控制机构，其特征在于，所述合闸推杆的端部设置有第一凹部和第二凹部，所述第一凹部配置为与所述第一配合特征接合，所述第二凹部配置为与所述第一止挡部接合。

7.根据权利要求5所述的行程控制机构，其特征在于，所述分闸组件包括可伸缩的分闸推杆和分闸弹簧，其中，所述分闸推杆能够围绕与所述第一枢转轴水平间隔开的第二枢转轴枢转，所述分闸弹簧沿所述分闸推杆的长度方向安装到所述分闸推杆，使得在所述分闸弹簧的作用下，所述分闸推杆能够沿其长度方向伸缩，并且其中，所述分闸推杆的端部配置为接合所述第二配合特征和所述第二止挡部。

8.根据权利要求7所述的行程控制机构，其特征在于，所述分闸推杆的端部设置有第三凹部和第四凹部，所述第三凹部配置为与所述第二止挡部接合，所述第四凹部配置为与所述第二配合特征接合。

9.一种塑壳断路器，其特征在于，所述塑壳断路器包括根据权利要求1-8中任一项所述的行程控制机构。